簡介：作為城市的骨架,城市街道是城市景觀的窗口，展現著城市的面貌。隨著人們對精神生活，人居環境的要求不斷提高,城市街道景觀設計已成為城市規劃發展中不可缺少的重要部分。本文針對目前我國城市街道景觀在設計、建設和改造中存在的問題，進行分析思考，為景觀設計者在以后具體的城市街道景觀規劃設計和改造中，提供一些建議。
　　
　　關鍵字：街道景觀，存在問題，思考，策略
　　
　　城市街道景觀涵蓋城市街道自然景色和人造的景色�？v觀世界城市，很多著名的街道在某種程度上都代表著一座城市的氣質———國外，有法國的香榭麗舍大街、英國倫敦的牛津街；國內有北京的琉璃廠古文化街、天津的五大道風情街……濃郁的地域文化特色和民族風情在每一個細微處，體現得淋漓盡致。所以，城市街道擔當著展示城市整體面貌的名片和窗口，體現了城市的人文特色和時代精神。
　　一、目前我國城市街道在設計和建設中存在一些問題
　　城市街道景觀設計的重要性正逐漸被人們接受和重視。近年來，各個城市都不斷地在街景與市容環境整治上加大力度，全面提升城市形象，城市面貌發生了巨大變化。當前，在我國的許多城市街道景觀中，不乏有許多優秀的作品，同時也存在一些問題。
　　1.1 城市街道人性化空間的更新不能與城市面貌的改善同步。
　　隨著現代社會經濟的高速發展，汽車越來越多地進入了人們的生活，許多傳統的城市的道路寬度已不能滿足城市交通功能的需求，在有限的場地中，反復的擴寬機動車道，而占非機動和行人的空間。許多城市街道由于早期規劃不完善，建筑緊鄰人行道，沒有過多的緩沖空間，機動車道擴寬后，更是增加了行人交通的危險性。由于僅著重考慮交通對路面承載能力的基本要求，所以街道包含各種附屬設施的人性化空間的建設往往就被忽視掉。比如生在道路上很難發現公共廁所、垃圾箱、街道標牌、公共電話亭等附屬設施，許多無障礙設施被占用或不按規范設施或沒用。
　　1.2 城市街道建設缺乏歷史文脈延續
　　主要表現在缺乏對原有街道既成景觀風格或特色的尊重和保護，不能有機地處理新增元素與原有景觀組成元素之間的關系，不但破壞了街道原有的良好景觀，而且逐漸失去了人們對環境的認同感，不能喚起對原有場所的回憶。
　　1.3城市街道空間缺乏個性和可識別性
　　主要表現在缺乏明確的場所特征，過于雷同的街道環境使得千樓一面、千街一面的現象普遍存在。從而使城市缺乏特有的可識別性，降低了市民對城市的認同感和歸屬感。
　　1.4缺乏公共活動空間
　　在快速發展的城市建設中，城市中的土地越來越稀缺，許多城市缺少為市民提供活動的場所。建筑毗鄰人行道而立，缺少人行空間，街頭廣場和小游園嚴重缺乏，人們在城市街道上找不到可以安全停留的場所。
　　1.5城市街道環境質量差后期管理跟不上
　　我國街道現狀存在的共性問題是環境質量問題，街道綠化系統不健全，部分城市街道兩邊缺少行道樹，綠化的后期維護及修補工作不到位，道路景觀和生態效應較差；沿街建筑形式較雜亂，缺少連續性、韻律性，沒有特色；交通標志缺乏系統的設計。街道設施缺乏系列化、標準化設計，整體性較差。
　　二.、當前城市街道景觀改造出現的問題
　　2.1立項時間短,沒經細致論證、不切實際
　　由于一些城市管理者對街景改造有著設計施工周期短、見效快的誤區,本來應該認真對待、反復論證的城市街道景觀改造成了彰顯政績的“快餐”工程,這在很多中小城市顯得尤為突出。在城市街道景觀改造立項前,常常缺乏整體的、系統的調研和評價。而一味的趕時間，甚至有些地方為了立項而立項,缺乏對街道景觀改造的目的性。這樣改造的街道景觀難免存在各種遺留問題,并沒有解決人民群眾的真正需要,浪費了人力物力。
　　2.2盲目模仿,失去本地特色
　　很多中小城市的街道景觀正在逐漸喪失自己的地域特色。街道景觀是展示一個城市文化形象的窗口,盲目地追風和簡單地模仿使得很多街道景觀注重外在的形式而忽略內在的東西,失去特色的同時,也破壞了很多中小城市原有的城市肌理�，F在很多一些城市熱衷于建設打造景觀大道或者仿古一條街、歐式一條街等形象工程,而相鄰的街道之間也缺少必要的聯系和呼應,不倫不類不成體系。在盲目翻新街道風格的同時,也使本地居民喪失了文化認同感和歸屬感。
　　2.3立面反復返修,只做表面文章
　　街道立面,尤其是建筑立面是城市街道景觀的重要要素,但并不是全部。除了建筑本身之外,街道家具、街道小品、藝術雕塑、建筑圍墻、樹木綠化等都可以結合起來組成豐富多彩的街道景觀。街道景觀是一個復雜的綜合空間系統,需要考慮的問題很多,而目前部分中小城市街道的景觀改造則完全成了立面的化妝修飾。目前,設計人員所做工作大多是去做立面建筑效果圖的排列拼貼,并沒有從綜合的視角、宜人的尺度等去考慮人性化需要。
　　2.4只顧眼前成績,忽略長久的基礎設施建設
　　中小城市街道景觀改造往往過分追求進度和效率，由于設計周期和經費等原因面對出現的問題,多采用化妝掩飾的辦法。一些不必要的、易施工的設施常常被大量使用,一些基礎性的、長周期的基礎設施往往被草草裝修應付了事。這種貼貼瓷磚、刷刷油漆、移植綠化的方法在短時期內可能會給人新鮮的感覺,但對于一個城市來說,無論對街道景觀的長期可持續發展,還是對城市文化氛圍的積淀都是有害無利的。
　　三、城市街道景觀設計思考
　　城市街道可分為交通性街道、生活性街道、商業步行街和其他步行用道。它們要求都有自己的景觀特性。但他們又有許多共性，既方便性、可識別性、可觀賞性、安全性、適合性。我們可從以下幾個方面進行綜合分析：
　　3.1街道形式和定位的考慮
　　街道的形式取決于道路的斷面形式和交通定位，不同的形式，其景觀功能不同，設計要求也不同，交通性街道強調是大尺度的景觀營造，而生活性街道強調小尺度，可參與性的景觀設施和場地的營造，商業步行街則強調互動性和便捷性。
　　3.2廣告牌、環境雕塑小品和設施設計考慮
　　街道廣告在現代城市景觀中起了重要作用。屬于街道家具范疇，街道廣告的作用在于宣傳，它需要強調刺激，為此尺寸較大，常常影響城市的形象，因此對于廣告要嚴格審批。但如果街道廣告和雕塑小品結合，既增添了不少樂趣，又節省了空間。街道雕塑小品、功能設施應當擺脫陳舊的觀念，強調形式美觀，功能多樣，設計思想要體現自然，有趣，活潑，輕松。例如大膽的將電話亭、座椅和標示牌藝術化。
　　3.3城市街道綠化設計的考慮
　　道路綠化應體現道路的功能特點，交通性道路應以滿足道路的交通安全為主要出發點，而生活性道路則應在不妨礙交通安全的基礎上，以遮陰、美化城市環境為主，做到因地制宜，并且更加街道不同的定位和斷面形式設計不同特色街道綠化景觀，彰顯其個性，突出街道的可識別性。
　　四、目前城市街道景觀的改造中所采取的策略
　　4.1可持續策略
　　對城市街道景觀的改造需要在宏觀上有遠見有計劃地制定策略,在中微觀上有控制有步驟地開展,這些都是可持續性的要求。城市街道景觀的可持續性依賴于對街道景觀整體把握的前瞻性。要弄清楚什么是急需解決的首要問題,什么是需要耐心解決的長期問題。在基礎設施上不要做表面文章,在整體效果上不要盲目追求一次到位,要分步驟分階段地進行。街道景觀的改造不應是面子工程、政績工程,而是需要切合實際、可持續發展的長效工程。
　　4.2人性化策略
　　對城市街道景觀的改造應該著重考慮市民的需求,以人為本,設計親民、便民、和諧的公共場所空間。中小城市有著自己的規模,街道景觀改造要跟自己城市的規模相協調。過大的尺度,生硬的模仿不適合自己的景觀都是不可取的。同時,在同一個城市中,不同的道路有著不同的性質,要從道路本身的功能和性質以及相關活動人群去著手,提供舒適、美觀、便利的開放環境,切不可不經調查研究想當然地規劃改造。設計者要本著負責任、以人為本的態度親自去調研改造項目,分析問題,提出方案。
　　4.3 地域性策略
　　應努力發掘當地文化和城市特色,把城市街道營建成具有城市內在精神的公共場所。城市街道景觀直接形成城市的面貌、街道空間的性格、市民的生存交往環境,成為城市居民審美觀賞和生活體驗的日常性視覺審美客體,乃至成為城市文化的組成部分。街道景觀的地域性改造有很多手法可做,不僅僅局限在建筑立面一點。將地域文化的一些符號、標志、代表人物或事件的元素通過靈活的手法應用在街道家具、鋪裝、休憩小品等細節方面,都可以達到不錯的效果;相對于在建筑立面裝修上的重復投入,節約了經費,也便于長期管理維護。
　　4.4 公眾參與策略
　　城市街道景觀改造涉及到很多利益方,處理協調好各方權益需要規劃工作者、政府、普通大眾等多方面的共同參與。公眾參與既體現了規劃工作為全社會服務的宗旨,又是社會公平的需要。在經濟危機的背景下,更應該增加公眾參與的力度,增強城市的信心和活力。積極吸收人民大眾的意見,在規劃、反饋、決策間形成良好互動。積極引導城市居民關心自己的城市環境,參與自己城市環境的創造。
　　
　　
　　[參考文獻]
　　[1].孟兆禎.園林設計之于城市景觀.中國園林2002/4(13-16)
　　[2].田建中．城市街道景觀人性化設計研究[D]．合肥工業大學，2006，4
　　[3].邱巧玲.城市干道綠化的幾個問題.中國園林2002/3(26-28)
　　[4].申曙光等.挖掘歷史文化,豐富文化內涵,提高廣場品位.中國園林2002/2(6-8)
　　[5].劉濱誼．現代景觀規劃設計[M]．南京：東南大學出版社，1999
　　[6].葉菁.城市街道景觀創新設計[D].武漢:武漢理工大學,2005.
　　[7].俞孔堅,李迪華.可持續景觀[J].城市環境設計,2007(1):55-60