摘要：本文對影響城市河道測繪工程關鍵環節質量的影響因素進行了探析，力求提高城市河道測繪工程的質量的提升，不足之處懇請同行批評指正。
　　關鍵詞：城市河道；測繪工程；影響因素；誤差
　　
　　
　　城市河道建設與河道整治是生態城市建設與城市生態恢復的重要組成部分。精確的基礎測繪為生態城市建設的科學規劃、合理開發提供了技術和數據保障。本文主要探析了城市河道測繪工程關鍵環節質量影響因素，以求提高測繪工作質量。
　　一、測量誤差
　　任何測量數據總是包含信息和干擾兩部分，采集數據就是為了獲取有用的信息，干擾就稱為誤差，是除了信息以外的部分，要設法予以排除或減弱其影響。
　　1.1誤差來源和分類
　　誤差來源包括三個方面：
　　1)測量儀器：由于每一種儀器只具有一定限度的準確度，由此觀測所得的數據必然帶有誤差。
　　2)觀測者：由于觀測者的感官鑒別能力有一定的局限性，所以在儀器的操作過程中也會產生誤差。同時觀測者的技術水平、工作態度，也是影響測量數據質量的重要因素。
　　3)外界條件：測量時的溫度、濕度、鹽度、風力、大氣等因素和變化都會對觀測數據產生直接影響。特別是高精度測量，更要重視外界條件產生的誤差。觀測成果的質量高低客觀反映了觀測條件的優劣。在客觀條件允許的限度內，工作者可以而且必須確保觀測成果具有較高的質量。
　　根據誤差對測量結果的影響性質，可分為偶然誤差、系統誤差和粗差（錯誤）三類。
　　偶然誤差與系統誤差在觀測過程中總是同時產生的。系統誤差對于觀測結果的影響具有累積的作用，應該采用各種方法來消除或減弱其影響。粗差要比偶然誤差大許多倍，在一定程度上可以避免；但在高新測量技術如GPS、GIS、RS等自動化數據采集中，需要通過數據處理的方法進行識別和消除影響。
　　1.2河道測量誤差來源
　　目前河道測量主要由DGPS、測深儀和計算機等設備組成，按照過程中各環節誤差來源大致分為：平面控制、高程控制、深度基準控制、測深定位、設備精度、操作者水平等幾個方面。從各環節誤差因子對整體誤差影響程度來看，大小不一。
　　二、平面控制誤差因素
　　引起平面控制方面誤差的主要來源包括控制點誤差、測量技術手段引起的誤差、坐標轉換參數精度等。
　　2.1控制點誤差
　　隨著城市基礎建設的發展，城市的平面控制網日趨完善，平面控制點的覆蓋基本到位。但是城市河道附近，由于城市建設需要，大多城市河道定位功能由航運向人文景觀方向轉變，大量的高層建筑物興起；或者因為航運業的發展使河岸堆場貨物承載量不斷加大，引起河岸的不均勻沉降也日趨嚴重；由此引起河道附近控制點發生位移沉降。城市測繪主管部門的基礎資料又不可能做到即時更新，對城市河道測繪工程的平面控制點校核提出更高要求。
　　隨著GPS技術的成熟，城市河道測量大多使用RTK技術進行，基準站（控制點）的坐標、高程的誤差將影響到所有水下地形的測量精度。基準站的選擇要合適，不能置于宜發生多路徑效應、電磁干擾及信號被屏蔽的地方。
　　2.2GPS系統誤差
　　GPS測量中出現的各種誤差按來源大致分為與衛星有關的誤差、信號傳播誤差、觀測和儀器誤差等三類。
　　三、高程及深度基準誤差因素
　　高程及深度基準測量誤差的來源主要是跨河水準測量的精度控制問題與水位控制精度問題。
　　3.1跨河水準測量
　　同平面控制點一樣，隨著平面控制網的完善，城市的水準點布設也基本做到全覆蓋。但是城市河道附近的水準點的不均勻沉降問題必須引起重視，而且由于高級水準點只在河道的一岸；在進行河道測量時經常需要進行跨河水準測量。
　　跨河水準測量誤差要減少的最低程度，一定要按照測量要求嚴密操作，盡可能選最窄處，兩岸的儀器位置、距水面高度、距水邊距離盡可能相等，以減小誤差。
　　3.2水位控制
　　一般情況下，消除原始測深數據中的潮汐因素的方法就是在一定基準控制下對測深數據逐時逐點進行水位改正。城市河道測量的水位控制問題的關鍵就是基準問題和水位改正問題。這里重點就如何減小水位控制的誤差問題進行探討。
　　水位站的布設應滿足：能充分反映測區的水位變化；無沙洲、淺灘隔阻，無壅水、回流現象；不直接受風浪、急流沖擊影響，不易被船只碰撞；能夠牢固設置水尺或自記式水位計，便于水位觀測和水準測量。在城市河道要注意避開急彎河段，設在碼頭上的水尺盡可能放在碼頭外角，可避免被船舶碰撞、又無淺灘隔阻之憂。
　　水尺的設置應注意：設置應穩固；相鄰水尺的重疊部分在內河為0.1~0.2m，沿海不宜小于0.3m；水位站零點宜與深度基準面一致；水尺的設置范圍應高于高水位、低于低水位。用瞬時水面法求取水尺間相互關系時，應在水面平靜時連續觀測水位三次，高差的互差不應大于20mm。
　　水位觀測應做到：觀測值精確到10mm，當上下比降斷面小于0.2m時，應精確到5mm；水位觀測次數要滿足規范要求，尤其要注意與測量開始、結束時間的前后關系，注意沿海地區及感潮河段的平潮時間段需要加密觀測；水位讀數應取波峰、波谷的平均值；讀數均應歸算到基尺零點上的水位。自記式水位計、水位遙報儀的觀測均應滿足規范要求，并及時人工校核。
　　四、測深定位誤差因素
　　引起測深定位誤差的關鍵因素在于外部環境，包括測量船舶的船速、船舶動吃水、設備安裝偏差、風浪影響等。
　　4.1船速影響
　　在實際測量過程中，船速影響測深精度是一個重要因素，船速過低則測量的工效就低；船速太快則導致精度降低。原因是水深測量是動態的，聲波從發射到被接收的時間差里，船舶已行進了一定的距離，必然會導致誤差的產生。而且船速過快，會導致測深噪音增大，回波信號變弱，從而影響水深測量。在進行城市河道測量時，因為需要橫穿河道，避讓來往船只；同時河道的水下地形變化較大；出于安全和精度的考慮，船舶均應盡量慢速航行。
　　測深延遲效應的問題。因為測深與定位主要依靠測深儀與GPS系統，二者數據采集會因為數據的接口、傳輸等影響導致不同步，造成測深延遲。近年來，隨著計算機技術的發展，數據延遲效應基本得以消除；但在數據采集量極大，如多波束測深、淺底層剖面測量時，還是可能會出現延遲問題。解決測深延遲的主要方法就是控制船速。

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