《佳木斯大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》(雙月刊)創(chuàng)刊于1983年，是由國(guó)家科技部、國(guó)家新聞出版署批準(zhǔn)出刊，黑龍江省教育廳主管、佳木斯大學(xué)主辦的自然科學(xué)學(xué)術(shù)理論期刊。學(xué)報(bào)為黑龍江省優(yōu)秀科技期刊，中國(guó)科技論文統(tǒng)計(jì)源核心期刊。主要報(bào)道本校及國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的科研成果、學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)，向讀者提供最新的科技信息。發(fā)表文章為自然科學(xué)領(lǐng)域內(nèi)容，主要包括機(jī)械工程、農(nóng)業(yè)機(jī)械工程、材料科學(xué)與工程、電氣工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、土木工程、基礎(chǔ)科學(xué)以及其它相關(guān)自然科學(xué)領(lǐng)域內(nèi)容。文章類(lèi)型有學(xué)術(shù)論文、研究報(bào)告、綜合評(píng)述、科研簡(jiǎn)報(bào)等。讀者對(duì)象為高校師生、研究機(jī)關(guān)科研人員及廠礦工程技術(shù)人員。

　　學(xué)報(bào)一直保持上乘的刊物質(zhì)量并取得了廣泛的社會(huì)影響。學(xué)報(bào)被多家重要數(shù)據(jù)庫(kù)和權(quán)威文摘期刊收錄，如《中國(guó)學(xué)術(shù)期刊評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)》、《萬(wàn)方數(shù)據(jù)資源系統(tǒng)》、《中國(guó)期刊網(wǎng)》、《全國(guó)報(bào)刊索引》、《中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤(pán)版)》、《中國(guó)無(wú)機(jī)分析化學(xué)文摘》等。學(xué)報(bào)發(fā)表的文章被權(quán)威檢索期刊高頻索引，如每期學(xué)報(bào)發(fā)表的論文在《全國(guó)報(bào)刊索引》的索引率達(dá)百分之九十以上。學(xué)報(bào)在引導(dǎo)學(xué)科發(fā)展，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)中發(fā)揮著重要的作用。

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　　《重慶文理學(xué)院學(xué)報(bào)》(社會(huì)科學(xué)版)取得了較高的辦刊質(zhì)量，獲得過(guò)教育部的優(yōu)秀在線期刊獎(jiǎng)勵(lì)，目前是重慶市一級(jí)期刊。本刊先后加入了重慶市期刊協(xié)會(huì)，重慶市高校期刊研究會(huì);2007年3月，本刊正式加入了中國(guó)高等學(xué)校社會(huì)科學(xué)學(xué)報(bào)研究會(huì)。學(xué)報(bào)已經(jīng)出版了32卷，刊登的研究論文等近4000篇，對(duì)促進(jìn)學(xué)校學(xué)術(shù)隊(duì)伍的成長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)交流和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都發(fā)揮了較重要的作用，在國(guó)內(nèi)外享有一定聲譽(yù)。

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基于FBMC波形的時(shí)分通信感知一體化系統(tǒng)優(yōu)化與性能提升研究————作者：申博宇;董宇欣;

摘要：為了更好地實(shí)現(xiàn)無(wú)線通信和感知功能的技術(shù)發(fā)展，研究基于濾波器組多載波設(shè)計(jì)了一種通信感知一體化系統(tǒng)，并進(jìn)行了逐次凸逼近與多目標(biāo)交替求解優(yōu)化。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，研究的優(yōu)化求解策略提升了濾波器的性能，阻帶衰減明顯降低；雷達(dá)檢測(cè)概率提升0.115;波形優(yōu)化逼近使得系統(tǒng)均方誤差由0.6433降至0.2397。交替優(yōu)化結(jié)果表明，通信濾波器性能優(yōu)化對(duì)雷達(dá)端性能會(huì)產(chǎn)生顯著影響。該研究豐富了通信感知一體化系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)，...

采用Koisi-CHHO算法的虛擬電廠經(jīng)濟(jì)調(diào)度策略————作者：周孟然;吳長(zhǎng)臻;胡鋒;朱梓偉;孔偉樂(lè);

摘要：隨著我國(guó)新型電力系統(tǒng)建設(shè)的不斷推進(jìn)，虛擬電廠通過(guò)有效聚合分布式能源，已成為實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展的重要途徑。為減少虛擬電廠的成本，而提出了一種基于分時(shí)電價(jià)策略和碳交易策略的虛擬電廠優(yōu)化調(diào)度策略。首先，建立虛擬電廠的最低總體成本模型，引入影響策略，深入分析了策略對(duì)虛擬電廠運(yùn)營(yíng)的影響，并采用改進(jìn)的哈里斯鷹優(yōu)化算法求解該優(yōu)化問(wèn)題，通過(guò)算例仿真驗(yàn)證了模型和算法的有效性。在算例中，分布式電源以風(fēng)光為主，引入分時(shí)電價(jià)策...

無(wú)證書(shū)有序多重簽名方案的安全性分析————作者：陳群山;

摘要：在無(wú)證書(shū)簽名方案中，只有具備部分私鑰和秘密值的簽名者才能生成有效簽名，而有效的多重簽名需要多個(gè)用戶(hù)的共同參與才能生成。對(duì)陳虹等提出的無(wú)證書(shū)有序多重簽名方案的安全性進(jìn)行分析，指出其無(wú)法抵抗公鑰替換攻擊，不滿(mǎn)足簽名的有序性要求，且無(wú)法防止合法但是惡意的用戶(hù)對(duì)多重簽名的偽造攻擊

光纖光柵與4G技術(shù)的露天煤礦邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)————作者：郭夢(mèng)旭;苗曙光;張秋悅;樊森;

摘要：在露天煤礦的開(kāi)采過(guò)程中，煤礦的安全穩(wěn)定運(yùn)行關(guān)乎著礦山工人生命安全以及礦區(qū)經(jīng)濟(jì)效益。由于實(shí)際的煤礦開(kāi)采環(huán)境惡劣，傳統(tǒng)的露天煤礦邊坡監(jiān)測(cè)方案存在測(cè)量誤差大、穩(wěn)定性和安全性較差等缺點(diǎn)。針對(duì)傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的不足，設(shè)計(jì)了一種基于光纖光柵傳感器的監(jiān)測(cè)方案，并利用4G-DTU無(wú)線通信模塊和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建一套露天煤礦邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)測(cè)試表明，該系統(tǒng)位移監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確率可達(dá)到99.98%,傾角監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確率可達(dá)到98%,能...

地層巖性勘探對(duì)公路路基工程施工的影響建模分析————作者：邵琨;

摘要：為提升采空區(qū)公路路基施工效率，建立地層巖性勘探影響模型。通過(guò)勘探分析，獲取地層巖性數(shù)據(jù)作為模型輸入項(xiàng)，模擬公路路基施工工藝，評(píng)估施工工期和質(zhì)量。應(yīng)用模型于實(shí)際項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)采用地層巖性勘探技術(shù)后，工期縮短約三個(gè)月，沉降量降低13.32%,風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)下降一級(jí)。因此，采空區(qū)地層巖性勘探能有效縮短工期，提升質(zhì)量，對(duì)公路路基施工具有顯著積極影響

基坑開(kāi)挖對(duì)臨近地鐵隧道變形影響數(shù)值模擬及響應(yīng)面法分析————作者：周興宇;徐士良;

摘要：以合肥某鄰近地鐵隧道的深基坑工程為對(duì)象，在硬化土HS本構(gòu)模型的基礎(chǔ)上，利用三維有限元數(shù)值模擬方法對(duì)基坑開(kāi)挖對(duì)臨近地鐵隧道變形影響規(guī)律開(kāi)展了研究。結(jié)果表明：該基坑開(kāi)挖的影響范圍水平方向上大于豎直方向，水平影響距離是24m,豎直影響范圍是18m;然后根據(jù)響應(yīng)面法理論建立了地鐵隧道變形與影響因素之間的多元回歸方程，確定了影響因素敏感性大小，為類(lèi)似基坑工程精準(zhǔn)施工提供參考

重慶過(guò)江盾構(gòu)隧道同步注漿材料性能重難點(diǎn)分析————作者：呼煒;段望龍;司洪亮;韋良文;姜豐;杜超;

摘要：過(guò)江盾構(gòu)隧道在掘進(jìn)過(guò)程中，尤其是在高水壓的穿江段，同步注漿施工會(huì)因動(dòng)水壓力大遇到種種難題，導(dǎo)致施工效率低下，影響施工安全及后續(xù)使用。依托重慶快軌27號(hào)線，重慶站到南濱路站區(qū)間下穿長(zhǎng)江段，對(duì)過(guò)江盾構(gòu)隧道同步注漿材料性能進(jìn)行重難點(diǎn)分析，提出在過(guò)江盾構(gòu)隧道同步注漿施工過(guò)程中，注漿材料抗動(dòng)水沖刷性能差、漿液凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)、漿液凝結(jié)后體積收縮率大等問(wèn)題，最終導(dǎo)致管片上浮，對(duì)隧道的安全運(yùn)行及使用造成嚴(yán)重影響。同時(shí)...

富水隧道錨桿工藝性試驗(yàn)研究————作者：張鵬濤;

摘要：從理論假設(shè)出發(fā)，通過(guò)研究錨桿設(shè)計(jì)參數(shù)及錨桿施工模擬試驗(yàn)分析研究檢驗(yàn)注漿設(shè)備性能能否滿(mǎn)足施工要求，注漿壓力、注漿速度及注漿管拔出速度等參數(shù)、指標(biāo)能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求的注漿結(jié)果要求，從而確保施工質(zhì)量；通過(guò)檢測(cè)錨桿注漿密實(shí)度來(lái)確定適合不同圍巖等級(jí)的漿液配比，選擇更優(yōu)化的施工方式，保障錨桿工作性能及初期支護(hù)的整體穩(wěn)定性，保障施工安全

廣化南路箱涵工程模板支撐體系變形控制與預(yù)拱度設(shè)置研究————作者：王昱男;

摘要：箱涵結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，在荷載作用下會(huì)產(chǎn)生彎曲、扭轉(zhuǎn)、畸變及撓曲等變形，如果這些變形得不到有效控制，將嚴(yán)重影響箱涵的結(jié)構(gòu)安全和使用壽命。為了提高箱涵工程的質(zhì)量，研究對(duì)廣化南路箱涵工程模板支撐體系變形控制與預(yù)拱度設(shè)置進(jìn)行分析。結(jié)果顯示，預(yù)壓階段模板支撐沉降隨著時(shí)間的不斷增大而增大。預(yù)壓階段模板支撐沉降變化值最大為沉降點(diǎn)3的位置，預(yù)壓階段模板支撐沉降變化值最小為沉降點(diǎn)1的位置。當(dāng)日期處于7月22日時(shí)，沉降點(diǎn)...

滲透再生技術(shù)在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用分析————作者：楊樹(shù)勛;

摘要：以沙特朱拜爾TS-8高速公路項(xiàng)目為背景，研究采用基于滲透再生的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)對(duì)老化瀝青路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。采用不同類(lèi)型、不同含量的再生劑進(jìn)行性能驗(yàn)證。結(jié)果顯示，I型再生劑含量為2%時(shí)的剪切應(yīng)力最大達(dá)到3.43E+05Pa。Ⅱ型再生劑施工路段的滲水系數(shù)在施工后6個(gè)月降低至0.05m1/s。結(jié)果表明：采用滲透再生技術(shù)能夠有效改善老化瀝青公路的性能，為現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)提供了有效的技術(shù)參考

基于有限元的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋數(shù)值模擬與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)研究————作者：張慶國(guó);

摘要：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋因其自身優(yōu)良的特性在橋梁工程中廣泛應(yīng)用，但由于其在懸臂澆筑時(shí)受到施工載荷及施工技術(shù)的制約，其受力及線形往往與設(shè)計(jì)值有較大差異。研究以A橋?yàn)檠芯繉?duì)象，采用有限元數(shù)值模擬、線形監(jiān)測(cè)和應(yīng)力監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方法對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工過(guò)程中的應(yīng)力和線形變化進(jìn)行分析。研究結(jié)果顯示，在整個(gè)A預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工過(guò)程中，最大壓應(yīng)力與最大拉應(yīng)力分別為16.45MPa, 1.27MPa,都在可控...

盾構(gòu)隧道下穿河流段施工技術(shù)及安全性分析————作者：田亞?wèn)|;

摘要：以某項(xiàng)目工程為背景，針對(duì)隧道下穿河流施工的工程特點(diǎn)，建立三維數(shù)值模型，研究隧道周?chē)�土體的變形沉降規(guī)律，重點(diǎn)探究了不同注漿材料對(duì)地表沉降和側(cè)向位移的影響，為今后相似工程提供參考。研究結(jié)果表明：雙線隧道的開(kāi)挖具有疊加效應(yīng)，隧道地表豎向位移呈“W”形分布；隧道周?chē)�土體側(cè)向位移呈“弓”形分布，距離隧道開(kāi)挖面越近受到的擾動(dòng)越大；注漿材料的差異對(duì)于地表沉降有明顯的擾動(dòng)和影響，最佳彈性模量選取可為50MPa;注...

落石作用下隧道襯砌的受力破壞特征分析————作者：宗琦;李勇哲;汪海波;王夢(mèng)想;魯智成;

摘要：為掌握隧道防護(hù)結(jié)構(gòu)在落石沖擊作用下其內(nèi)部的隧道襯砌受力破壞特征，以實(shí)際工程中的隧道防護(hù)結(jié)構(gòu)為原型，建立LS-DYNA三維模型，通過(guò)改變落石速度和質(zhì)量，對(duì)落石沖擊隧道襯砌的行為進(jìn)行研究。研究結(jié)果表明：落石速度的改變對(duì)沖擊力的影響較大，沖擊力越大則隧道襯砌動(dòng)力響應(yīng)越明顯，而落石質(zhì)量對(duì)沖擊力影響較小；在落石作用下，沖擊能量越大，隧道襯砌破壞越明顯，當(dāng)落石沖擊能量達(dá)到187.85 kJ,襯砌拱頂內(nèi)側(cè)開(kāi)始破...

實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)動(dòng)載體系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)————作者：王亓劍;夏夢(mèng)琴;張正;徐慧芳;沈靜靜;

摘要：隨著衛(wèi)星定位系統(tǒng)的普及，為實(shí)時(shí)掌握運(yùn)動(dòng)狀態(tài)數(shù)據(jù)，通過(guò)衛(wèi)星定位、無(wú)線通信等技術(shù)，實(shí)時(shí)采集運(yùn)動(dòng)狀態(tài)數(shù)據(jù)(經(jīng)緯度、速度、時(shí)間)并自動(dòng)記錄、存儲(chǔ)。經(jīng)測(cè)試本系統(tǒng)可服務(wù)于用戶(hù)及遠(yuǎn)程服務(wù)器的監(jiān)控系統(tǒng)，并能夠?qū)�載體(無(wú)人汽車(chē)，無(wú)人機(jī)等),通過(guò)無(wú)線技術(shù)(藍(lán)牙、GPRS)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出給用戶(hù)端(手機(jī)APP),并將數(shù)據(jù)上傳云端服務(wù)器。定位精度為3m

基于改進(jìn)的SVMSMOTE-Lightgbm煤與瓦斯突出預(yù)測(cè)————作者：董夢(mèng)媛;鄭曉亮;

摘要：針對(duì)大部分煤與瓦斯預(yù)測(cè)模型所存在的預(yù)測(cè)精度低，數(shù)據(jù)樣本不平衡，事故識(shí)別率低的問(wèn)題，研究利用改進(jìn)的SVMSMOTE算法生成數(shù)據(jù)結(jié)合Lightgbm搭建新的煤與瓦斯突出預(yù)測(cè)模型。研究結(jié)果表明，使用NRBO算法改進(jìn)的SVMSMOTE算法過(guò)采樣產(chǎn)生的數(shù)據(jù)的有效性在均值和方差上都有很好的改善，NRBO-SVMSMOTE-Lightgbm模型優(yōu)于其他8個(gè)模型，改進(jìn)后的SVMSMOTE-Lightgbm模型的準(zhǔn)...

OLED顯示面板的自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)光源的設(shè)計(jì)研究————作者：?jiǎn)握�葉;劉昌祥;

摘要：為實(shí)現(xiàn)對(duì)OLED顯示面板表面缺陷問(wèn)題的檢測(cè)，提高成像清晰度，設(shè)計(jì)一款三維信息豐富、可靠的自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)光源。首先，介紹了OLED檢測(cè)機(jī)理；其次，根據(jù)面板表面缺陷檢測(cè)需求分析情況，從光源及調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案兩個(gè)方面入手，完成對(duì)自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)光源設(shè)計(jì)。結(jié)果表明：設(shè)計(jì)的自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)光源具有運(yùn)行性能良好、易拓展、易維護(hù)、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，完全滿(mǎn)足設(shè)計(jì)相關(guān)要求。希望通過(guò)此次研究，為相關(guān)人員提供有效的借...

結(jié)構(gòu)體系對(duì)高層建筑抗震性能影響的數(shù)值模擬研究————作者：高華;張敏;

摘要：目的：研究結(jié)構(gòu)體系對(duì)高層建筑抗震性能的影響。方法：采用抽層的方法簡(jiǎn)化模型進(jìn)行研究。結(jié)論：對(duì)原工程大樓進(jìn)行同比例簡(jiǎn)化成虛擬模型，再在模型測(cè)點(diǎn)布置，在結(jié)構(gòu)上設(shè)置傳感器模擬地震加載工況，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析計(jì)算并觀察數(shù)據(jù)。結(jié)果：得出結(jié)構(gòu)體系對(duì)高層建筑抗震性能影響是減少加速度，從而使得高層建筑實(shí)現(xiàn)抗震性能

針對(duì)地鐵混凝土管片的彎曲剛度優(yōu)化研究————作者：陳佳;

摘要：地鐵混凝土管片是地下結(jié)構(gòu)的重要組成元件，直接關(guān)系到建筑的安全穩(wěn)定。研究針對(duì)地鐵混凝土管片的彎曲剛度進(jìn)行分析。研究表明，在施加水壓的情況下，最大軸向力減小，而最小軸向力增大，并且彎矩和剪力分別是模型1和2的2.34倍、2.21倍，B1中模型4,5具有非常相似的彎矩、剪力和軸向力值。B1模型3的彎矩和剪力分別是模型4的2.62倍和2.43倍，其中分算模型的最小軸力上升。可見(jiàn)研究方法能夠?qū)Φ罔F混凝土管片...

基于MHM的GPS/Galileo/BDS緊組合多路徑誤差削弱研究————作者：翟福祥;劉超;

摘要：隨著全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的不斷發(fā)展和完善，GNSS已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域。在滑坡、隧道以及大型建筑體等高精度變形監(jiān)測(cè)中，多路徑誤差是高精度變形監(jiān)測(cè)的主要誤差源。目前，研究較多著重于在單系統(tǒng)的多路徑誤差改正，對(duì)于多系統(tǒng)組合定位的多路徑誤差削弱研究較為有限。基于此，利用半天球的方法，對(duì)GPS/BDS/Galileo重疊頻率的DOY106-115天數(shù)據(jù)建立多路徑誤差模型，并對(duì)連續(xù)10天的多路徑誤差進(jìn)行改正...

融合多目標(biāo)優(yōu)化與PSO的建筑工程施工優(yōu)化方法————作者：馬萍萍;

摘要：在建筑行業(yè)施工的過(guò)程中，如何優(yōu)化施工進(jìn)度開(kāi)始成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。為此，研究提出一種基于改進(jìn)粒子群算法與多目標(biāo)優(yōu)化的優(yōu)化方法，并結(jié)合熵權(quán)法與離散粒子群算法對(duì)建筑施工工序進(jìn)行優(yōu)化。以某小型住宅建筑施工為例進(jìn)行工序優(yōu)化，得到優(yōu)化后的工期為711天，建筑施工質(zhì)量指數(shù)高達(dá)9.12。結(jié)果表明，所提方法能夠有效縮短工期，并降低施工成本

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