《交通與港航》城市交通規(guī)劃期刊，創(chuàng)刊于197年，本刊是有關(guān)城市公用事業(yè)的綜合性的刊物。主要介紹國(guó)內(nèi)外城市交通、城市燃?xì)狻⒊鞘薪o排水等方面的研究成果、經(jīng)營(yíng)成果、信息動(dòng)態(tài)、科技文摘等內(nèi)容。讀者對(duì)象是從事該領(lǐng)域的研究、設(shè)計(jì)、管理人員、領(lǐng)導(dǎo)干部和大專院校有關(guān)專業(yè)的師生以及關(guān)心城市公用事業(yè)的廣大市民。本刊積極反映我國(guó)公用事業(yè)的最新成果，廣泛開展學(xué)術(shù)交流，強(qiáng)調(diào)理論聯(lián)系實(shí)際，力求刊登先進(jìn)、實(shí)用、有經(jīng)濟(jì)效益的文章。

　　交通與港航雜志欄目設(shè)置

　　改革和發(fā)展、城市交通、城市給排水、城市燃?xì)狻⒖破請(qǐng)@地、國(guó)外一瞥、簡(jiǎn)訊

　　交通與港航雜志榮譽(yù)

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國(guó)家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)(CJFD)

　　閱讀推薦：廣西交通科技

　　《廣西交通科技》廣西省期刊發(fā)表，創(chuàng)刊于1976年元月，原名《廣西交通科技通訊》，創(chuàng)刊初期為小16開的開本，尺寸為188mm×260mm，為廣西交通系統(tǒng)惟一面向全國(guó)內(nèi)部交流的科技期刊。1979年1月，刊名改為《廣西交通科技》。

　　交通與港航最新期刊目錄

AI+與多源異構(gòu)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的航運(yùn)數(shù)字化建設(shè)研究——以“船視寶”系統(tǒng)為例————作者：屠恩美;韓懿;王敏;尚贊娣;葉勁松;劉晗;

摘要：航運(yùn)業(yè)屬于傳統(tǒng)行業(yè)，隨著全球貿(mào)易增長(zhǎng)推動(dòng)海運(yùn)貨運(yùn)量攀升，以及地緣政治、地區(qū)沖突、氣候變化等因素影響，航運(yùn)相關(guān)企業(yè)面臨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、低碳減排、精細(xì)管理等新挑戰(zhàn)。大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)的發(fā)展為航運(yùn)業(yè)帶來了新的機(jī)遇，以中遠(yuǎn)海運(yùn)科技的“船視寶”為案例，研究AI+與多源異構(gòu)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的航運(yùn)數(shù)字化系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)，深入剖析了“船視寶”系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、技術(shù)體系和應(yīng)用范圍，同時(shí)通過對(duì)典型賦能案例的進(jìn)一步研究來說明數(shù)字化系...

供需平衡視角下的蘇州古城交通優(yōu)化策略探究————作者：韓敏;蔣繼儒;周丹;

摘要：古城是蘇州最主要的交通發(fā)生與吸引區(qū)域，交通時(shí)空資源的供需矛盾日益凸顯，干道交通擁堵狀況嚴(yán)重，內(nèi)部居民出行不便。在分析蘇州古城交通問題的基礎(chǔ)上，從交通需求和交通供給兩個(gè)方面指出古城交通理性發(fā)展的趨向，重點(diǎn)從構(gòu)建古城交通微循環(huán)系統(tǒng)以及完善公共交通供給體系兩個(gè)方面提出蘇州古城交通優(yōu)化的路徑，以期為古城交通模式轉(zhuǎn)型落位、交通資源高效配置、古城保護(hù)與更新保駕護(hù)航

上海市毗鄰公交運(yùn)行評(píng)估與發(fā)展策略研究————作者：高菊紅;

摘要：對(duì)上海市毗鄰公交的站點(diǎn)選址、站間距設(shè)置、客流效益和運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行了評(píng)估，從線網(wǎng)層次、客流效益、設(shè)施共享等角度分析了現(xiàn)狀存在的問題，提出了城際線、骨干線、一般線、短駁線、定制線、響應(yīng)線6個(gè)層次組成的線網(wǎng)架構(gòu)，并提出了信息、設(shè)施共享和支付互通等發(fā)展策略

基于Stable Diffusion的交通樞紐領(lǐng)域快速生圖研究————作者：鄭政;

摘要：研究目的旨在探討Stable Diffusion技術(shù)在交通樞紐設(shè)計(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用。研究方法采用實(shí)證研究方法，對(duì)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)進(jìn)行了系統(tǒng)分析。研究結(jié)果表明，Stable Diffusion技術(shù)在快速生成效果圖方面表現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)，但面臨細(xì)節(jié)控制和專項(xiàng)風(fēng)格匹配的局限性。為優(yōu)化這一技術(shù)，引入了ControlNet和Lora模型，實(shí)現(xiàn)了對(duì)設(shè)計(jì)圖像外形的精確控制和風(fēng)格優(yōu)化。然而，模型的泛化能力仍需進(jìn)一步研究。此...

長(zhǎng)三角一體化下上海高速公路對(duì)外通道評(píng)估優(yōu)化————作者：江文平;尹麗娜;邵丹;

摘要：綜合交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展、落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略起著基礎(chǔ)性和引導(dǎo)性作用。公路是最基礎(chǔ)、覆蓋面最廣泛的交通設(shè)施，尤以高速公路的時(shí)空效率最高。構(gòu)建合理的高速公路對(duì)外通道，對(duì)加強(qiáng)核心城市與周邊地區(qū)的路網(wǎng)對(duì)接，強(qiáng)化對(duì)周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，加快區(qū)域一體化發(fā)展至關(guān)重要。分析與預(yù)測(cè)上海對(duì)外出行需求，評(píng)估現(xiàn)狀與規(guī)劃年高速公路對(duì)外通道運(yùn)行狀況，以問題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向?yàn)橹敢�，貫徹一體化對(duì)路網(wǎng)體系的內(nèi)涵要求，提...

重件碼頭鋼懸臂橋機(jī)軌道梁結(jié)構(gòu)選型與有限元分析————作者：張威;

摘要：針對(duì)某墩式重件碼頭橋機(jī)軌道梁采用鋼懸臂梁結(jié)構(gòu)時(shí)因橋機(jī)荷載大而引起懸臂結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求高、剛度要求大和撓度控制難等一系列問題，結(jié)合橋梁技術(shù)，提出了新穎的鋼架式懸臂梁結(jié)構(gòu)并通過有限元分析驗(yàn)證其可靠性，結(jié)果表明鋼架式懸臂梁結(jié)構(gòu)綜合了斜拉桿式和桁架梁式結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，解決了橋機(jī)軌道梁鋼結(jié)構(gòu)輕量化問題的同時(shí)加大了懸臂梁有效長(zhǎng)度，提高了軌道梁的承載能力和橫向約束，降低了施工難度，在碼頭和橋梁技術(shù)融合上具有借鑒意義

民航機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程區(qū)間高架橋工程總體設(shè)計(jì)及關(guān)鍵設(shè)計(jì)要點(diǎn)研究————作者：馮沖;王文雅;

摘要：機(jī)場(chǎng)高架橋作為航站樓內(nèi)外交通聯(lián)絡(luò)的基礎(chǔ)配套設(shè)施，是機(jī)場(chǎng)交通樞紐中的重要組成，其設(shè)計(jì)需充分考慮與地面道路、航站樓及地鐵車站等重要工程的空間銜接，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜地形地質(zhì)條件合理選擇橋梁結(jié)構(gòu)形式。以某大型機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程為研究背景，重點(diǎn)對(duì)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程區(qū)間高架橋工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行探究，通過對(duì)高架橋設(shè)計(jì)中上下部結(jié)構(gòu)形式從受力、施工工藝、景觀效果及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等方面進(jìn)行綜合比較分析，并結(jié)合現(xiàn)狀場(chǎng)地特點(diǎn)確定符合該工程...

大型淹沒齒型丁壩水流力計(jì)算方法與敏感性因素分析研究————作者：劉輝;閆杰超;

摘要：為研究一種大型混凝土淹沒齒型丁壩構(gòu)件，通過CFD軟件建立了大型淹沒齒型丁壩三維水動(dòng)力數(shù)學(xué)模型，數(shù)值模型采用試驗(yàn)實(shí)測(cè)資料開展驗(yàn)證工作。對(duì)大型淹沒齒型丁壩水流力以及水流力系數(shù)影響參數(shù)敏感性進(jìn)行分析，并通過分析不同影響參數(shù)與水流力系數(shù)之間響應(yīng)關(guān)系，采用SPSS分析軟件對(duì)大型淹沒齒型丁壩水流力系數(shù)進(jìn)行多元函數(shù)擬合，得到大型淹沒齒型丁壩水流力預(yù)測(cè)函數(shù)。同時(shí)，得到影響水流力系數(shù)各敏感參數(shù)與大型淹沒齒型丁壩水流...

重大交通工程項(xiàng)目選介：上海軌道交通市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線

摘要：<正>上海軌道交通市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線于2024年12月27日先行段開通運(yùn)營(yíng)。該線路是國(guó)內(nèi)首條由地方政府自主投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)一體化的市域鐵路，進(jìn)行了一系列研究探索并取得了重大技術(shù)突破：全國(guó)首款以國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)打造的市域C型動(dòng)車組列車，首次采用頭車和中間車相同車輛長(zhǎng)度的設(shè)計(jì)，解決了車輛靈活編組、站臺(tái)門的活動(dòng)門等間距設(shè)置的需求；首次實(shí)現(xiàn)了CTCS2+ATO自動(dòng)折返功能，大大提...

集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨的發(fā)展、特點(diǎn)及其應(yīng)用建議————作者：周杰;

摘要：集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨作為航運(yùn)衍生品的創(chuàng)新工具，在全球化貿(mào)易增長(zhǎng)和風(fēng)險(xiǎn)管理需求提升的背景下應(yīng)運(yùn)而生。通過介紹集運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展歷史、特點(diǎn)，探討了集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨的誕生背景、作用與意義，并分析其上市一年多來期貨價(jià)格和現(xiàn)貨價(jià)格之間的關(guān)聯(lián)性，讓市場(chǎng)進(jìn)一步了解期現(xiàn)價(jià)格的變化趨勢(shì)，為產(chǎn)業(yè)客戶風(fēng)險(xiǎn)管理提供決策參考，同時(shí)，提出了加大宣傳培訓(xùn)等建議，以期促進(jìn)集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨市場(chǎng)的健康發(fā)展，更好地服務(wù)上海國(guó)際航運(yùn)...

對(duì)標(biāo)世界一流國(guó)際航運(yùn)中心，加快提升上海航運(yùn)服務(wù)能級(jí)————作者：馮春曉;

摘要：建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心是上海打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)中心節(jié)點(diǎn)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接的重要支撐。目前，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)進(jìn)入“全面建成”的關(guān)鍵階段，基于國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)底層邏輯和核心要素構(gòu)建“五力對(duì)標(biāo)模型”，從自主創(chuàng)新力、資源供給力、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、市場(chǎng)影響力和制度保障力五個(gè)維度查擺上海與國(guó)際一流航運(yùn)中心的差距。堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向和問題導(dǎo)向，從產(chǎn)業(yè)培育、服務(wù)提升、未來布局、要素配置、制度保障等方面提出進(jìn)一步提升上海國(guó)際航...

對(duì)“十五五”時(shí)期推進(jìn)上海航運(yùn)業(yè)“三化轉(zhuǎn)型”發(fā)展重點(diǎn)的思考————作者：張文丹;

摘要：為深入貫徹落實(shí)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、“雙碳”等國(guó)家戰(zhàn)略，推進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)由“基本建成”向“全面建成”邁進(jìn)，在梳理上海航運(yùn)業(yè)數(shù)字化智能化綠色化轉(zhuǎn)型（簡(jiǎn)稱“三化轉(zhuǎn)型”）現(xiàn)狀、成效與問題的基礎(chǔ)上，結(jié)合新形勢(shì)新要求，對(duì)“十五五”期間上海航運(yùn)業(yè)“三化轉(zhuǎn)型”提出舉措建議

上海航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵要素與機(jī)制創(chuàng)新研究————作者：趙翠云;張婕姝;趙楠;

摘要：在國(guó)際海事組織已經(jīng)明確船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略目標(biāo)的背景下，綠色轉(zhuǎn)型成為航運(yùn)業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，航運(yùn)業(yè)將在未來5年到25年內(nèi)發(fā)生深刻變化，航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型也成為全球國(guó)際航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)的熱門賽道。上海如何抓住這一新的歷史契機(jī)，樹立真正的全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，值得探討。在分析國(guó)內(nèi)外綠色航運(yùn)政策的基礎(chǔ)上，梳理上海在綠色航運(yùn)政策、港航基礎(chǔ)設(shè)施、新能源應(yīng)用、船舶制造、航運(yùn)服務(wù)業(yè)、航運(yùn)碳市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)合作等方面的發(fā)展現(xiàn)狀，指出上海...

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整背景下上海港集疏運(yùn)體系發(fā)展的若干思考————作者：高文慧;程微;

摘要：上海港作為全球領(lǐng)先的國(guó)際航運(yùn)中心，其集裝箱吞吐量位居世界前列，已初步形成以公路與水水中轉(zhuǎn)為主的集疏運(yùn)發(fā)展格局。以上海港集裝箱集疏運(yùn)體系為研究對(duì)象，在梳理上海港集疏運(yùn)體系發(fā)展現(xiàn)狀、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)關(guān)鍵指標(biāo)運(yùn)行情況、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作成效的基礎(chǔ)上，結(jié)合上海市多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展實(shí)際，以及物流降本增效、內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展等上位要求，分析上海港集疏運(yùn)體系面臨的發(fā)展形勢(shì)，提出上海港集疏運(yùn)體系進(jìn)一步完善的優(yōu)化建議，以期在新發(fā)展...

2025年專題預(yù)告

摘要：<正>一、“新城交通研究”專題征稿啟事（2025年第2期）新城建設(shè)是優(yōu)化城市空間格局、提升城市功能品質(zhì)、促進(jìn)區(qū)域更高質(zhì)量發(fā)展的重要力量，而高效便捷的交通系統(tǒng)是新城發(fā)展的“強(qiáng)引擎”和“硬支撐”。為此，有必要在新的發(fā)展契機(jī)下，立足新城自身的定位，重新認(rèn)識(shí)新城交通的現(xiàn)狀與未來、自身與外部等之間的關(guān)系，為構(gòu)建一個(gè)完善的、層次清晰的綜合交通體系開展相關(guān)研究

歡迎訂閱《交通與港航》

摘要：<正>《交通與港航》雜志(雙月刊)是由上海市交通委員會(huì)主管,上海市交通發(fā)展研究中心主辦,國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行的交通行業(yè)科技期刊。在交通行業(yè)政府主管部門、交通行業(yè)研究機(jī)構(gòu)、高校相關(guān)專業(yè)研究人員及交通領(lǐng)域從業(yè)人員中擁有廣泛讀者群,具有一定影響力

東京都市圈軌道交通一體化對(duì)長(zhǎng)三角市域/城際鐵路互聯(lián)互通啟示————作者：張清東;朱培呈;

摘要：國(guó)家發(fā)改委提出《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》，以上海為中心的長(zhǎng)三角市域/城際鐵路呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)性、跨域性、四網(wǎng)融合、公交化、多投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)主體等特性。從東京都市圈軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、跨域直通運(yùn)營(yíng)、清分清算等方面研究分析，給長(zhǎng)三角城際/市域鐵路互聯(lián)互通提供一種有效思路和啟示

長(zhǎng)三角一體化背景下上海鐵路客流特征演變的啟示————作者：楊晨;吉婉欣;邵丹;尹麗娜;逄瑩;

摘要：通過對(duì)2014—2023年上海鐵路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、客流變化趨勢(shì)以及不同線路和站點(diǎn)的客流分布進(jìn)行綜合分析，探討了長(zhǎng)三角一體化背景下上海鐵路客流特征的演變，提出了相應(yīng)的對(duì)策，建議加強(qiáng)服務(wù)上海都市圈城際鐵路建設(shè)，加快滬杭城際鐵路、滬甬方向鐵路規(guī)劃建設(shè)，并充分利用普速鐵路開行城際列車，推進(jìn)上海站功能提升，強(qiáng)化上海西站等輔站功能，以適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的城際交通需求

基于多源數(shù)據(jù)融合的上海大都市圈交通模型構(gòu)建方法及對(duì)外出行特征分析————作者：武瑩;陳小敏;王璠;

摘要：既有研究中關(guān)于跨域的出行特征分析主要基于單一來源數(shù)據(jù)，如手機(jī)數(shù)據(jù)或互聯(lián)網(wǎng)位置數(shù)據(jù)，缺乏多方式的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。基于長(zhǎng)三角范圍高速公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)等骨干基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，對(duì)各區(qū)縣手機(jī)信令OD、高速公路收費(fèi)站OD數(shù)據(jù)、鐵路站點(diǎn)OD數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)OD數(shù)據(jù)等多源數(shù)據(jù)進(jìn)行融合分析并校核，建立長(zhǎng)三角范圍基于鐵路和高速公路的分方式出行及運(yùn)營(yíng)模型，分析了上海與長(zhǎng)三角其他城市間的出行量、公鐵分擔(dān)、客貨情況等出行特征。在此基礎(chǔ)上，...

上海大都市圈杭州灣北岸戰(zhàn)略協(xié)同區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)研究————作者：殷桂芬;

摘要：杭州灣北岸戰(zhàn)略協(xié)同區(qū)是上海和近滬地區(qū)四大重點(diǎn)戰(zhàn)略協(xié)同區(qū)之一，構(gòu)建跨行政區(qū)的一體化軌道交通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流和人員往來具有重要意義。首先對(duì)杭州灣北岸戰(zhàn)略協(xié)同區(qū)空間結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展等區(qū)域基本特征進(jìn)行研究分析，再結(jié)合區(qū)域交通流量、既有軌道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃以及現(xiàn)狀建設(shè)情況等區(qū)域的交通發(fā)展格局和問題，總結(jié)出區(qū)域呈現(xiàn)明顯的軸帶發(fā)展特征，并在上海及嘉興2035總規(guī)和沿線相關(guān)規(guī)劃基礎(chǔ)上，提出了杭州灣北岸戰(zhàn)略協(xié)同區(qū)...

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