《船電技術》船舶國家級期刊投稿，創(chuàng)刊于1981年，由武漢船用電力推進裝置研究所/中國造船工程學會輪機學術委員會主辦。是中國造船工程學會輪機學術委員會的會刊，我國船電界唯一公開發(fā)行的刊物。刊載有關各類船舶、港口、石油平臺的電站、電機、電子控制、化學電源、微機應用及自動化等方面的理論研究、工藝設計、發(fā)展動態(tài)等優(yōu)秀論著，同時報導發(fā)達國家船電科技領域內的新技術、新工藝、新產品等，是從事船電研究、設計、教學、生產的技術人員、院校師生以及船電愛好者的良師益友。

　　期刊榮譽：

　　《船電技術》1999年獲中國情報網(wǎng)二等獎。

　　期刊欄目：

　　電機、電器、自控、化學電源

　　期刊收錄：

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　　船電技術雜志社征稿要求：

　　(一)《船電技術》基本要求來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

　　(二)《船電技術》文題文題要準確簡明地反映文章內容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。

　　(三)《船電技術》作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四)摘要和關鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。

　　(五)標題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“(一)、(二)、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。

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　　閱讀推薦：船舶力學

　　《船舶力學》是經國家科委批準，由七○二所和中國造船工程學會于1997年聯(lián)合創(chuàng)辦的學術性期刊，其前身是《艦船力學情報》(月刊)和《艦船性能研究》(季刊)及不定期的對外交流英文報告《CSSRC Reports》。本刊主要報道我國在船舶和海洋工程流體力學，結構力學，振動與噪聲及其測試技術，海洋工程研究與開發(fā)技術及其計算機應用等方面對船舶力學有一定實用價值的創(chuàng)新理論試驗研究成果以及國內外有關發(fā)展動向的綜述文章和信息，本刊是我國船舶與海洋工程力學界廣大學者和中青年科技工作者的一個重要學術園地和論壇，也是我國船舶與海洋工程力學界與國際同行學術交流的重要橋梁。本刊著重刊登我國船舶與海洋工程力學界的科學著作、學術論文和最新研究成果等。本刊熱誠地為船舶與海洋工程研究與設計及有關大專院校師生服務。本刊中、英文并具。

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　　船電技術最新期刊目錄

無關初始條件的多智能體系統(tǒng)預設有限時間控制及其應用————作者：姚紀雄;

摘要：本文研究了一類多嚴格反饋系統(tǒng)預設性能控制及其在電動無人船的應用問題，通過反步法設計了一種無關初始條件的預設性能有限時間控制方法，使得預設性能函數(shù)的選擇與初始狀態(tài)無關，并保證控制方向未知的多智能體系統(tǒng)中領導者和跟隨者能輸出同步且鄰域誤差是同步收斂的。此外，通過引入命令濾波技術避免了傳統(tǒng)反步控制器設計方法中的“復雜度爆炸”問題，同時通過引用Nussbaum函數(shù)解決了控制方向未知的問題，最后的仿真將控制...

改進指數(shù)趨近律的擺桿轉動結構的滑模控制研究————作者：王斌;束攀峰;

摘要：為實現(xiàn)對二維平面內的定點作業(yè)，提高擺桿轉動結構的控制精度，采用改進指數(shù)趨近律的滑模對轉動結構進行控制。基于Simulink搭建了擺桿轉動結構的傳統(tǒng)滑模控制系統(tǒng)與改進指數(shù)趨近律的滑模控制系統(tǒng)。仿真結果表明，與傳統(tǒng)滑模控制相比，改進指數(shù)趨近律的滑模控制可有效提高系統(tǒng)的響應速度，降低穩(wěn)態(tài)誤差，改善系統(tǒng)抖振問題，有利于提高擺桿轉動結構的控制精度

基于FPGA的全數(shù)字正弦波鎖相環(huán)設計————作者：徐曉康;林德榮;邱長青;

摘要：文章闡述了一種基于FPGA的全數(shù)字正弦波鎖相環(huán)設計。該設計包含乘法器、FIR濾波器、數(shù)字PI控制器、數(shù)控振蕩器等組件。文中詳細推導了鎖相環(huán)各組件的數(shù)學模型，用于指導Verilog模塊實現(xiàn)與控制參數(shù)選取，最后在Vivado 2023.2中仿真驗證了此鎖相環(huán)在1kHz至1.1kHz頻率區(qū)間內具有良好的鎖相性能

基于IGOA算法的船舶能量管理策略研究————作者：焦軍;韓飛;李奇;閆羲;

摘要：本文以混合動力船舶的儲能電池系統(tǒng)為研究對象，對船舶儲能系統(tǒng)的進行了全航程能量管理策略研究，提出了基于改進蚱蜢優(yōu)化算法（IGOA）的充放電管理方法，構建了考慮儲能電池組SOH狀態(tài)的全局能量管理策略，通過設定目標函數(shù)和約束條件，優(yōu)化了儲能系統(tǒng)的功率分配。仿真實驗結果表明，所提出的動態(tài)充放電方法提高了能量管理效率，避免了SOH較低電池組的過度充放電，有效延長了儲能電池系統(tǒng)的使用壽命

多智能體系統(tǒng)一致性控制及在多機電伺服系統(tǒng)中的應用————作者：江文超;姬彥豹;

摘要：針對含輸入飽和且控制方向未知的多嚴格反饋系統(tǒng)，設計控制器保證領導者和跟隨者的同步誤差是漸進收斂的。此外，通過設計命令濾波器，對虛擬控制量的導數(shù)進行估計，避免了傳統(tǒng)反步法推導過程中對虛擬控制量的求導，同時通過引入Nussbaum函數(shù)解決控制方向未知的問題。最后將該方法運用到多機電伺服系統(tǒng)中，通過數(shù)據(jù)仿真驗證了所有控制器的有效性，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和跟蹤性

某型齒輪箱滑動軸承失效機理分析————作者：周煥輝;施金芳;鄧林;秦蕊麗;李興亞;王強;

摘要：齒輪箱是船舶推進系統(tǒng)的重要零部件之一。某型散貨船在滿功率滿舵試航過程中，齒輪箱主動軸后端徑向滑動軸承發(fā)生高溫失效的現(xiàn)象。本文用DLAP軟件復核了滑動軸承設計中的主要參數(shù)，并做了評判。在Masta軟件中建立了殼體和軸系耦合的受力分析模型，得出了滑動軸承失效的主要原因為箱體支撐剛性不足的結論。最后根據(jù)分析的結論和實船情況，提出了采用滾動軸承的改善方案。該方案已經實船試航驗證通過

軟包鋰電池模組壓板輕量化設計————作者：喻瑋民;彭俊榮;別瑜;楊一鵬;王曉海;

摘要：軟包鋰電池模組中的壓板設計對于模組整體至關重要。為了實現(xiàn)壓板的輕量化設計，減小軟包鋰電池模組的質量，進一步提高軟包鋰電池模組的比能量，本文基于碳纖維復合材料設計了一種新型壓板模型。研究了多種不同的壓板模型，采用不同的金屬材料和碳纖維復合材料，在極限壓力下對每種壓板模型的形變進行有限元仿真計算。比較仿真結果，選擇最優(yōu)方案，并通過實驗進行驗證。結果表明，本文提出的壓板模型在極限壓力下形變程度較小，整體...

碳基復合材料在電催化領域的應用研究進展————作者：尹西子;王超龍;

摘要：本文介紹了為解決溫室效應、能源危機和環(huán)境污染等問題，采用電催化技術的優(yōu)勢及后續(xù)發(fā)展趨勢，簡述了電催化技術面臨的挑戰(zhàn)和構筑碳基復合材料催化劑的潛在解決方案。指出了制備出活性高、穩(wěn)定性強、廉價易得的催化劑是實現(xiàn)電催化技術在還原二氧化碳、分解水制氫等領域實際應用的關鍵。分析了以上兩種電催化反應的機理，指出碳基材料由于具有良好的導電性、高穩(wěn)定性以及良好的可塑性的特點，是實現(xiàn)高效催化反應的有利選擇。同時，也...

智能船舶電氣系統(tǒng)的優(yōu)化設計與應用分析————作者：郭彥崗;

摘要：為提升船舶航行的可靠性與電氣系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，本文對現(xiàn)有船舶電氣系統(tǒng)進行優(yōu)化。介紹了智能船舶電氣系統(tǒng)的整體架構，根據(jù)功能差異建立對應功能模塊，對功能模塊參數(shù)、故障智能檢索及運行方案進行優(yōu)化。結合案例剖析智能船舶電氣系統(tǒng)優(yōu)化設計的具體應用方式，結果表明優(yōu)化設計及應用，能為船舶電氣系統(tǒng)的應用及正常航行提供更為可靠的功能支持

太陽能光伏發(fā)電技術在船舶照明系統(tǒng)中的應用————作者：薛瑞元;

摘要：為解決傳統(tǒng)船舶照明系統(tǒng)能耗高、全船失電情況下無法提供照明的缺點，本文通過分析太陽能光伏發(fā)電技術的原理，再結合船舶照明系統(tǒng)的特點，設計出一套完整的太陽能光伏照明系統(tǒng)。首先選用合適的太陽能電池板將其安裝在船舶適當?shù)奈恢茫�作為船舶太陽能照明系統(tǒng)電能的來源；然后再選取高效節(jié)能的LED照明燈具作為光源，為船舶提供照明光源；同時將另一部分多余電能將儲存于電池中，以備光照條件不足時使用。相比傳統(tǒng)照明系統(tǒng)，太陽能...

艦船用鋰離子電池系統(tǒng)熱失控多層級防護技術概述————作者：徐言哲;劉凝;毛展鴻;林先發(fā);盧嚴明;李元洲;

摘要：解決艦船用鋰離子電池系統(tǒng)安全性問題是一個系統(tǒng)級工程。本文針對艦船鋰離子電池系統(tǒng)的多層級防護進行概述，從內到外分別為電芯內部防護、電池管理系統(tǒng)、冷卻技術、阻斷技術和應急安全技術5個層級的防護體系。詳細介紹了各層級的防護方式，它們既可相互獨立也可協(xié)調工作，有效防范事故發(fā)生，為開展艦船用鋰離子電池系統(tǒng)熱失控安全防護的功能設計提供思路

一種便攜式密封閥提取裝置的設計與應用————作者：嚴景;林雨;

摘要：為進一步提高鋅銀蓄電池密封閥抽拔效率，設計了一種便攜式密封閥提取裝置。該提取裝置廣泛應用于鋅銀蓄電池的組裝拆卸、化成充放電試驗、電池激活等情況中。實踐表明，便攜式密封閥提取裝置結構簡單，操作便捷、快速，功能可靠。可減少操作時間，提高工作效率

基于弱磁檢測的海洋鉆修機智能鋼絲繩在線檢測系統(tǒng)————作者：王永新;常雙利;王昌力;焦明偉;鞏德鑫;任新建;

摘要：本研究開發(fā)了一種智能鋼絲繩在線檢測系統(tǒng)，采用磁記憶式弱磁檢測技術，實現(xiàn)了對海洋鉆修機鋼絲繩健康狀況的實時檢測。系統(tǒng)融合了先進的傳感器技術、數(shù)據(jù)分析技術和互聯(lián)網(wǎng)技術，顯著提升了檢測的準確性和效率。通過機器視覺損傷檢測、磁記憶規(guī)劃裝置和弱磁檢測裝置，系統(tǒng)能夠全面識別鋼絲繩的斷絲、磨損、銹蝕和疲勞損傷。該系統(tǒng)的設計注重海洋環(huán)境的穩(wěn)定性和可靠性，通過需求分析、硬件選型、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成與測試，最終實現(xiàn)了...

深海水下裝備無纜供電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢————作者：段寶生;索永兵;

摘要：傳統(tǒng)臍帶纜供電系統(tǒng)能量傳輸效率低、并限制了裝備水下活動范圍。文章系統(tǒng)地介紹了深海水下裝備無纜供電系統(tǒng)的的兩種方案：單一能源無纜供電系統(tǒng)和混合多能源無纜供電系統(tǒng)。分別從供電系統(tǒng)最優(yōu)化運行與設計、能量管理、能量源的耐壓與封裝三個方面講述了混合多能源無纜供電系統(tǒng)的優(yōu)化設計；對未來無纜多能源供電系統(tǒng)的發(fā)展方向進行了展望，以期為提高深海水下裝備的續(xù)航能力、增強供電穩(wěn)定性以及裝備的綠色節(jié)能發(fā)展提供一些借鑒

安裝環(huán)境對鐵路車載接觸器抗沖擊性能影響分析————作者：周陽;李寶明;高芳;

摘要：鐵路車輛在運行過程中，對車體本身及車載設備帶來不可避免的結構沖擊，車載設備的安裝環(huán)境對設備本身的抗沖擊性能產生重要影響。本文以機車車輛牽引變流器用接觸器為研究對象，對接觸器的安裝環(huán)境進行了分類，在不同安裝環(huán)境下對接觸器進行了模態(tài)分析，根據(jù)機車車輛設備規(guī)定的沖擊考核強度，用有限元方法計算統(tǒng)計了不同安裝環(huán)境下的沖擊響應，根據(jù)計算結果，得出了抗沖擊性能更優(yōu)的接觸器安裝方式，可對接觸器的安裝提供理論依據(jù)和...

污損生物防除技術研究進展————作者：石昕;趙天翼;張煜;

摘要：回顧了污損生物對國內外核電廠取水安全的危害特征，梳理了污損生物的監(jiān)測預警技術、防治案例、防除方法及其優(yōu)缺點，為核電廠應對污損生物帶來的冷源安全風險提供解決思路

基于水下燃料電池儲能裝置供氫系統(tǒng)設計研究————作者：李彬彬;徐紀偉;魏超;于朝;陳濟民;

摘要：針對目前燃料電池供氫系統(tǒng)在水下的應用主要集中在有耐壓艙的干式環(huán)境，直接在水下濕式環(huán)境下的應用還沒有先例，本文以某燃料電池水下儲能裝置的設計需求，對供氫系統(tǒng)的組成、功能、系統(tǒng)流程設計、設備選型及配置、安全性設計等進行設計研究，最后結合工況和使用環(huán)境進行了相關性能的測試和分析，提出了一種水下燃料電池儲能裝置供氫系統(tǒng)配置及設計方案

法國船級社與中國船級社對船用燃料電池的標準分析研究————作者：付樹木;劉舒君;徐菱翌;

摘要：本文介紹了國內外燃料電池船舶的應用現(xiàn)狀和部分船級社關于船舶燃料電池動力裝置的規(guī)范與指南，解讀了法國船級社與中國船級社在船用燃料電池標準中的差異，并提供了在標準差異上實際設計改進措施，對未來船用燃料電池的發(fā)展提供思路

三相雙有源橋穩(wěn)態(tài)占空比控制參數(shù)優(yōu)化————作者：陳姚勇銳;何在剛;高芳;王競;馬子文;伍開建;

摘要：針對三相雙有源橋電路在輸入輸出電壓不匹配時效率較低的問題，本文提出了一種可變占空比三自由度穩(wěn)態(tài)最優(yōu)控制參數(shù)獲取方法。首先采用分段時域分析方法建立一個模擬電路穩(wěn)態(tài)模型，然后通過粒子群優(yōu)化算法對控制參數(shù)進行預計算。結果顯示，采用該方法計算出的控制參數(shù)可以在較大的輸出功率范圍內有效降低導通損耗，所獲得的優(yōu)化控制參數(shù)可用于輔助控制器的設計工作

一種基于威布爾分布的斷路器壽命評估方法————作者：張桂林;鄭莉;

摘要：本文根據(jù)試驗收集到的數(shù)據(jù)，基于威布爾分布模型，使用中位秩回歸方法對斷路器壽命及其中位秩進行線性回歸，并進行擬合優(yōu)度檢驗，確定了該斷路器的壽命分布服從威布爾分布。通過中位秩回歸方法，計算得出威布爾分布的雙參數(shù)，從而求得斷路器的平均故障間隔時間，為斷路器的壽命評估提供了依據(jù)。該方法與極大似然估計法相比，形狀參數(shù)β值偏小，兩種方法均可驗證斷路器的壽命服從威布爾分布，得出的結果比較一致，其提供了另一種威布...

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