汽車與配件雜志

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汽車與配件雜志 關(guān)注(): 期刊周期：周刊; 期刊級別：省級; 國內(nèi)統(tǒng)一刊號：31-1219/U; 國際標準刊號：1006-0162; 主辦單位：上海百聯(lián)汽車服務(wù)貿(mào)易有限公司; 主管單位：百聯(lián)集團有限公司; 上一本期雜志：汽車與安全雜志論文格式要求; 下一本期雜志：汽車與運動雜志征收駕駛員職稱論文

　　《汽車與配件》雜志簡介

　　《汽車與配件》(周刊)創(chuàng)刊于1981年，是由上海百聯(lián)汽車服務(wù)貿(mào)易有限公司主辦。本刊現(xiàn)已成為國內(nèi)唯一的以汽車和零部件行業(yè)技術(shù)、經(jīng)、貿(mào)為服務(wù)特色的權(quán)威媒體專業(yè)平臺，在汽車業(yè)內(nèi)享有廣泛良好的品牌聲譽，是國內(nèi)外各大汽車相關(guān)品牌供應(yīng)商首選的專業(yè)媒體合作伙伴和廣告策劃供應(yīng)商，也是汽車專業(yè)人士及供應(yīng)/采購商優(yōu)選的商業(yè)信息指南。目前《汽車與配件》分為《技術(shù)與市場》、《商用車與發(fā)動機》、《產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟報道》和《新能源汽車》等四個專題。每周出版一期。主要欄目：每周要聞、東方論壇、專題報道、市場研究、知識與研究、發(fā)展動態(tài)、法規(guī)標準與質(zhì)量、現(xiàn)代汽車故障排除。

　　《汽車與配件》欄目設(shè)置

　　每周要聞、東方論壇、專題報道、市場研究、知識與研究、發(fā)展動態(tài)、法規(guī)標準與質(zhì)量、現(xiàn)代汽車故障排除

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　　推薦期刊：《汽車工程學(xué)報》

　　《汽車工程學(xué)報》汽車科技雜志，國際標準連續(xù)出版物號ISSN 2095-1469，國內(nèi)統(tǒng)一連續(xù)出版物號CN 50-1206/U，是一本純學(xué)術(shù)性的汽車工程期刊。

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固態(tài)電池：變革下的機遇

摘要：<正>固態(tài)電池的發(fā)展是基于對于電池性能和安全性等要求的提高，隨著技術(shù)的持續(xù)優(yōu)化、規(guī)模的擴大帶來成本的下降，固態(tài)電池應(yīng)用有望實現(xiàn)全面的擴大。為什么要發(fā)展固態(tài)電池技術(shù)?能量密度的進階：性能是電動化核心訴求新能源汽車發(fā)展的核心始終是技術(shù)和性能的升級，續(xù)駛里程作為性能體現(xiàn)的關(guān)鍵指標，直接影響消費者購車意愿和出行體驗。早期的鉛酸電池能量密度低、體積較大、循環(huán)壽命較差，難以滿足長距離出行需求。鋰電池的發(fā)展直接...

AI座艙重構(gòu)交互邊界——偉世通全棧技術(shù)解碼2025上海車展————作者：張穎;

摘要：<正>作為全球汽車座艙電子領(lǐng)導(dǎo)者，偉世通正以人工智能為核心驅(qū)動，加速汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化和電氣化轉(zhuǎn)型。近日，偉世通在上海舉辦“創(chuàng)贏無限AI未來”2025媒體溝通會，詮釋了其在中國市場的深度布局，并展示了將于2025年上海車展亮相的核心技術(shù)成果，包括最新智能座艙解決方案、先進顯示技術(shù)及智能電氣化創(chuàng)新產(chǎn)品

安全新坐標：坐標系EMB技術(shù)引領(lǐng)智能汽車制動革命————作者：張穎;

摘要：<正>坐標系創(chuàng)始人兼CEO顏士富表示，智駕平權(quán)已成為行業(yè)共識，但智駕平權(quán)最需要解決的就是安全問題，而安全的核心邏輯就是線控底盤和線控制動。在汽車產(chǎn)業(yè)電動化與智能化浪潮的推動下，底盤技術(shù)正經(jīng)歷著前所未有的變革。作為這一變革的核心，電子機械制動（EMB）技術(shù)以卓越的性能表現(xiàn)，正在重新定義智能汽車的制動系統(tǒng)。蘇州坐標系智能科技有限公司（以下簡稱“坐標系”）作為這一領(lǐng)域的先行者，通過其創(chuàng)新的技術(shù)路徑和前瞻...

“第三空間”概念推動下，座椅邁向全維度創(chuàng)新階段

摘要：<正>在智能化的大趨勢下，汽車座椅單車價值量伴隨功能增加相應(yīng)提升。因為乘用車座椅與整個座艙的空間布置緊密相關(guān)，對于座椅的創(chuàng)新和應(yīng)用可以很好地在座艙內(nèi)真正落地“第三空間”概念。“第三空間”概念的推動，座椅邁向全維度創(chuàng)新升級汽車座椅占整車成本高，且價值量仍在持續(xù)提升汽車座椅作為大體積舒適部件，占據(jù)整車成本較高。汽車座椅是負責駕駛員和乘客乘坐的重要內(nèi)飾件，不僅提供舒適支撐，還關(guān)系到行車安全。從其上游產(chǎn)業(yè)...

建立在安全之上地平線發(fā)布L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD————作者：編輯部;

摘要：<正>4月18日，地平線重磅推出L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)——地平線HSD，構(gòu)建體驗“類人”、用戶“信任”的城區(qū)輔助駕駛。同時，地平線與奇瑞達成HSD首個量產(chǎn)合作，以全棧實力助力智能化量產(chǎn)邁向新征程。以“征程所向，遠超想象”為主題的2025地平線年度產(chǎn)品發(fā)布會在上海滴水湖舉行。在此次發(fā)布會上，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士多次強調(diào)了安全在智能駕駛領(lǐng)域的重要地位。他指出：“安全是第一，美好是其次，在安全之上...

守護生命，驅(qū)動未來：ZF LIFETEC在智電時代的汽車安全革新————作者：張穎;

摘要：<正>在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的背景下，汽車安全技術(shù)正迎來深刻變革。作為采埃孚集團旗下的原被動安全事業(yè)部，獨立后的ZF LIFETEC以“技術(shù)拯救生命”為使命，依托其在安全氣囊、安全帶和方向盤系統(tǒng)等領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累，致力于推動智電時代乘員保護標準的升級

第97屆全國汽配會召開：共繪汽配產(chǎn)業(yè)新圖景————作者：張穎;

摘要：<正>4月17日，由中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國機械國際合作股份有限公司（簡稱“中機國際”）、中國汽車工業(yè)配件銷售有限公司共同主辦的第97屆全國汽車配件交易會（簡稱“全國汽配會”）在石家莊國際會展中心盛大開幕。依托京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，進一步開拓華北乃至全球市場，全國汽配會時隔6年再次落地石家莊，得到了全國各地汽配業(yè)內(nèi)人士的鼎力支持。本屆全國汽配會啟用了石家莊國際會展中心的五個展廳，展出面積高達5萬m2...

新聞

摘要：<正>2025年3月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況2025年3月，乘用車產(chǎn)銷分別完成257.4萬輛和246.8萬輛，環(huán)比分別增長44.2%和36%，同比分別增長14.4%和10.4%。2025年1—3月，乘用車產(chǎn)銷分別完成651.3萬輛和641.9萬輛，同比分別增長16.1%和12.9%。2025年1—3月，在乘用車主要品種中，與上年同期相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長，其中交叉型乘用車產(chǎn)銷增速更為顯...

為行業(yè)注入創(chuàng)新靈感，布雷博加速實現(xiàn)“零事故”愿景————作者：陳琦;

摘要：<正>布雷博過去60余年的深厚積累，使之成為制動能量管理領(lǐng)域的佼佼者。而今，布雷博積極與科技迭代相擁，在升級過程中不斷加速數(shù)字化進程。立志轉(zhuǎn)型為解決方案提供者的布雷博，正以全新出行方式提供前沿解決方案，從而實現(xiàn)“零事故”未來的雄偉愿景

汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型驅(qū)動力述評

摘要：<正>2024年，全球汽車行業(yè)經(jīng)歷了深刻變革，中國汽車行業(yè)在這場變革中處于領(lǐng)跑位置。自2009年起，中國已連續(xù)15年穩(wěn)居世界汽車產(chǎn)銷的龍頭地位。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國汽車出口量達到491萬輛，一躍成為全球最大的汽車出口國。2024年7月，中國電動汽車滲透率首次突破50%，行業(yè)顛覆性變革的臨界點即將到來。為了保持競爭優(yōu)勢，國內(nèi)外汽車企業(yè)紛紛投身于這場創(chuàng)新變革的競速賽。展望2025...

新能源汽車市場的四大產(chǎn)品趨勢

摘要：<正>產(chǎn)品趨勢緊密相依于產(chǎn)業(yè)趨勢和消費趨勢。首先，相對于燃油車，新能源汽車具有節(jié)能環(huán)保、能源成本低、智能性和服務(wù)多樣化的特點，未來新能源汽車在產(chǎn)品設(shè)計時可以重點參考以下四個趨勢：能源電動化、駕駛智能化、生態(tài)融合化、服務(wù)多樣化

此消彼長？自主品牌擴張4S網(wǎng)絡(luò)，而合資品牌在退網(wǎng)————作者：編輯部;

摘要：<正>在汽車渠道網(wǎng)絡(luò)布局上，自主品牌與合資品牌似乎此消彼長？據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，自主品牌正在持續(xù)擴張4S網(wǎng)絡(luò)，而合資品牌在退網(wǎng)收縮，不同的演變與發(fā)展情況引起了業(yè)界熱議。近期舉行的汽車流通行業(yè)藍皮書發(fā)布會上，《2024—2025年度中國汽車流通行業(yè)發(fā)展報告》（以下簡稱《報告》）正式發(fā)布，剖析了汽車渠道網(wǎng)絡(luò)的布局演變、經(jīng)銷商集團的發(fā)展現(xiàn)狀，為行業(yè)提供戰(zhàn)略參考。中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示：“4S網(wǎng)絡(luò)雖整...

喊話汽配經(jīng)銷商：這5大系統(tǒng)助力搶回失去的生意，穩(wěn)固你的“江山”————作者：老張;

摘要：<正>汽配商只要將機會捕捉系統(tǒng)、產(chǎn)品系統(tǒng)、流量系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)、管理系統(tǒng)這五大系統(tǒng)刻入腦海，反復(fù)實踐，形成肌肉記憶，就能在面對經(jīng)濟下行和未來不確定性時，從容應(yīng)對，穩(wěn)固自己的商業(yè)版圖。汽配市場能再回到原來的黃金時代嗎？非常篤定地告訴你：不會。回顧汽車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)行業(yè)，其發(fā)展路徑是一個暴利消解的過程。所以說，未來除了個別的高科技產(chǎn)業(yè)，其它企業(yè)都會面臨低增長時代。低增長時代，中國不少汽配經(jīng)銷商仍停留在依賴產(chǎn)...

中國汽車零部件破局之道：體系革新、價值突圍

摘要：<正>歷經(jīng)數(shù)十年汽車產(chǎn)業(yè)浪潮激蕩，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)如精鋼淬火——既見證過整車市場騰飛的高歌猛進，也歷經(jīng)轉(zhuǎn)型期的陣痛挑戰(zhàn)。回望零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，羅蘭貝格認為，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)有三個階段性增長主題和周期差異值得關(guān)注。奠基期：規(guī)模驅(qū)動2005—2018年中國汽車產(chǎn)業(yè)黃金年代，零部件企業(yè)乘市場東風(fēng)，以規(guī)模擴大為主要發(fā)展目標，通過客戶拓展和產(chǎn)品延伸的雙輪驅(qū)動快速擴張，進而構(gòu)筑起“規(guī)模-成本-盈利”的正向...

中國品牌出海：質(zhì)量短板或成“阿喀琉斯之踵”？

摘要：<正>過去一年，中國汽車品牌在海外市場高歌猛進，尤其在泰國、墨西哥等新興市場，已經(jīng)展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。但與此同時，海外市場的復(fù)雜性也讓中國品牌面臨新的挑戰(zhàn)——如何真正贏得消費者的信任，實現(xiàn)從“市場新貴”到“行業(yè)標桿”的躍遷

智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件的市場格局

摘要：<正>隨著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，新能源汽車零部件市場迎來快速增長。2023年，中國新能源汽車熱管理系統(tǒng)、車載攝像頭、雷達系統(tǒng)（包括激光雷達和4D毫米波雷達）、高壓高速線束、智能后視鏡、抬頭顯示、全景天窗、智能車燈（如ADB/DLP車燈和氛圍燈）、車載聲學(xué)以及車聯(lián)網(wǎng)終端T-BOX等細分市場規(guī)模合計超過2000億元，預(yù)計未來幾年的年復(fù)合增長率將在10%至50%之間，2025年合計市場規(guī)模超35...

2025上海車展：零部件技術(shù)創(chuàng)新突圍————作者：張穎;

摘要：<正>2025年上海車展于4月23日開幕,這場汽車行業(yè)的盛會不僅展示了眾多整車的創(chuàng)新成果,更聚焦了零部件行業(yè)的前沿技術(shù)和發(fā)展趨勢。在輔助駕駛領(lǐng)域,技術(shù)持續(xù)升級：博世展示了端到端輔助駕駛方案和AI應(yīng)用,其城區(qū)輔助駕駛方案已推出,并計劃拓展至高快路及城市記憶行車輔助駕駛方案,還研發(fā)視覺語言模型提升系統(tǒng)對復(fù)雜場景的理解能力。商湯絕影的生成式智駕R-Uni AD技術(shù)方案和4D世界模型“絕影開悟2.0”,突...

德賽西威以全棧技術(shù)實力重塑智慧出行新生態(tài)————作者：編輯部;

摘要：<正>在第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會啟幕之際，德賽西威以“智新境，向遠大”為主題，正式對外發(fā)布全新發(fā)展戰(zhàn)略及使命、愿景；同時，代表未來AI出行趨勢的智慧出行解決方案Smart Solution 3.0重磅亮相。創(chuàng)新范式引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革當前輔助駕駛技術(shù)快速發(fā)展，滲透率不斷提高，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍舊面臨開發(fā)運營復(fù)雜、用戶體驗差、價值感知弱、上車慢、量產(chǎn)難等因素構(gòu)成的巨大鴻溝

途虎養(yǎng)車全網(wǎng)首發(fā)福斯π動力潤滑油，“精準用油”破解養(yǎng)護適配難題————作者：張穎;

摘要：<正>2025年3月28日，途虎養(yǎng)車與福斯?jié)櫥驮谏虾８Ｋ怪袊偛空胶炇饝?zhàn)略合作協(xié)議。雙方宣布圍繞產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)與服務(wù)升級三大維度展開深度合作，并聯(lián)合推出專為中國市場定制的全新π動力品牌產(chǎn)品，品類包含機油和變速箱油。此次合作正式提出“精準用油”服務(wù)理念，雙方將從精準匹配用油需求、精準定制養(yǎng)護方案、精準專業(yè)服務(wù)保障三方面為消費者提供更細致全面、更高適配性、更高品質(zhì)的養(yǎng)車解決方案。途虎養(yǎng)車創(chuàng)始人...

車路云協(xié)同的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)————作者：編輯部;

摘要：<正>車路云協(xié)同的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)。不過，當前世界現(xiàn)有的算力水平難以滿足智能交通的需求。面對海量數(shù)據(jù)處理和算力要求，未來在自動駕駛領(lǐng)域也應(yīng)更加關(guān)注算力的壓縮。“單車智能是智能交通的基礎(chǔ)，但存在局限性。”3月28日，中國工程院院士鄔賀銓在中國電動汽車百人會論壇（2025）上表示，“智能交通主要以單車智能作為基本單元，并融合了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。在復(fù)雜路口、惡劣天氣、交通標志不清等情況下，單車智能難以發(fā)揮作用。此...

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