摘要：隨著近年來我國高速公路建設的飛速發展和不斷大幅增加的車載數量，高速公路瀝青路面出現較多的是早期破壞現象，因此，加強高速公路瀝青路面施工工藝質量控制已成為亟待解決的問題。文章針對我國高速公路瀝青路面施工中出現的質量問題，重點分析了原材料質量的嚴格控制及施工環節存在的問題及對策，進而探討對高速瀝青路面施工過程中的質量控制。
　　關鍵詞：高速公路，瀝青路面，質量控制
　　
　　0 引言
　　眾所周之，在現行的高速公路建設中，瀝青路面被我國大多數干線公路所采用，特別是半剛性基層瀝青路面更成為我國高等級公路的典型路面結構。由于交通運輸的迅速增長，交通量及其軸重越來越大，對瀝青路面的結構要求和施工質量水平提出了更高的要求。近幾年國家對公路工程建設項目也加大了管理力度，在設計、施工、監理等各環節采取了相應措施，但是，目前工程建設質量在一定程度上仍然存在值得注意之處，必須提高公路工程的質量意識，使公路建設水平越來越高。影響施工質量的因素很多，除了要有嚴密的施工組織設計，好的施工方案，詳細的科學管理辦法和內部質量保證體系外，關鍵是在于如何落實，如何在具體措施上下工夫，并且大力推廣新材料、新工藝，以科技含量高的施工方法來提高工程質量。
　　隨著我國交通現代化建設的迅猛發展，大量路面建筑新材料、新工藝、新技術、新結構都應運而生，以滿足高速公路日趨增長的交通量、渠化交通、高車速、軸載重型化的要求。高速公路能否發揮其應有的作用，很大程度取決瀝青路面面層的施工質量。優質路面不但要求有足夠的強度、穩定度、平整度，又要兼顧高溫穩定性、低溫抗裂性、水穩定性、抗滑性和永久性等相互制約或矛盾的要求。筆者根據近幾年從事高速公路瀝青路面施工的經驗，針對我國高速公路瀝青路面施工中出現的質量問題，重點分析了原材料質量的嚴格控制及施工環節存在的問題及對策，進而探討對高速瀝青路面施工過程中的質量控制。
　　1、嚴格控制原材料質量
　　1.1、集料的要求
　　集料是組成瀝青路面的最主要成分。
　　細集料一般采用機制砂，缺少機制砂可用石屑代替，路面施工單位一般都可以自己加工生產出優質機制砂，使用石屑時應嚴格控制小于0.075mm篩孔顆粒含量不超過15%，使用天然砂一般不超過集料總量的7%，砂當量應小于60%，細集料必須覆蓋，最好搭建防雨棚。
　　粗集料不得使用鄂式破碎機加工的碎石，集料存放時間不宜太長，碎石經過長期存放，若又無很好的保護措施，集料表面易為一層薄薄的粉料所包圍，不易與瀝青粘附。以后在做瀝青粘附性試驗時，建議碎石不經水洗，直接試驗，這樣能更好的反映碎石與瀝青的粘附性能。集料應堅硬、耐磨耗、棱角好，有良好的嵌擠能力。針片狀顆粒含量最好控制在不大于10%,特別應注意小于0.075mm篩孔顆粒含量不大于1%。
　　1.2、填料
　　礦粉在國外通常被稱作為填料，適量的礦粉主要是填充混合料的空隙。從節約材料、提高生產效益率、減少環境污染等角度出發，對回收礦粉的可利用性進行研究分析具有較現實的意義。通常瀝青路面用礦粉應使用磨細的石灰巖石粉，不宜使用拌和機回收粉塵作為填料。為提高集料與碎石的粘附性，可摻加2%的水泥代替礦粉。
　　1.3、結合料
　　瀝青材料是瀝青路面的主要組成材料之一，也是決定混合料質量的關鍵。現在瀝青材料一般都由業主提供,不能因為是直接提供而放松對其質量的檢測。在選用瀝青的種類和標號時，應根據施工現場的氣候條件、施工季節、路面類型、施工方法等因地制宜，以確保工程質量為原則。選用的瀝青應對其各項指標進行嚴格檢驗，以確保其性能滿足質量要求。
　　1.4、其他材料
　　SMA混合料中纖維穩定劑：在瀝青馬蹄脂碎石混合料中起吸附瀝青、增強結合料粘結力和穩定作用的纖維。
　　2、施工環節存在的問題及對策
　　2.1超尺寸顆粒出現在熱料倉，引起主要原因是最大篩孔的震動篩破損或震動篩上超尺寸顆粒從邊框空隙滑落到下層篩網。解決辦法是：檢查修補破損的震動篩或調整冷料倉的上料速度。
　　2.2一般來說，每次拌和的第一盤瀝青混合料易出現廢料。其原因是由于拌和機的機溫低，使得預加熱后的集料和瀝青溫度迅速降低。采取的措施是：適當減少進入烘干箱的集料數量和提高火焰溫度。通常瀝青加熱溫度規定值為150~170℃，間歇式拌和機拌料時礦料拌和溫度應比瀝青加熱溫度提高5~10℃，保證在開拌和機時粗、細集料和瀝青的溫度略高于規定值。這樣就解決了第一盤瀝青混合料易出現廢料的問題。
　　2.3混合料中易出現白花料，影響路面質量問題。引起該問題的原因有：1.拌和時間偏短；2.料溫偏低；3.吸塵不理想，無形中造成填充料偏多。采取的相應措施：1.若拌和時間偏短，適當增加拌和時間，拌和機每鍋拌和時間宜為30~50s；2.升高集料的加熱溫度；3.充分吸塵或適當減少填充料。
　　2.4材料級配偏差引起配合比變化。其原因是熱料倉中集料級配發生了大的變化。解決辦法是：查出原因，采取控制冷料顆粒組成或適當減少震動篩上的熱料，使震動篩上的熱料正常篩分或調整配合比。
　　2.5出現枯料。其原因可能是：原材料中細集料含水量過大，造成烘干筒中細集料加熱溫度未達到規定值，而粗集料的溫度大大超過了規定值。解決辦法是嚴格控制細集料的含水量，含水量大于7%的細集料禁止使用。
　　2.6混合料沒有色澤。原因是：瀝青加熱溫度偏高，180℃以上的瀝青易老化。解決辦法是將瀝青加熱溫度控制在160~170℃之間。
　　2.7壓路機行駛速度對碾壓質量的影響。一般來說，鋼輪壓路機的平均碾壓速度應控制在2~4km/h，膠輪壓路機在5km/h以內勻速碾壓。碾壓速度過快，混合料易產生推移，且碾壓后出現裂紋；碾壓速度過慢，工序之間出現間斷，錯過最佳碾壓時機，必須靠增加碾壓遍數達到同等碾壓效果，降低了碾壓功效，增加了碾壓成本，并可能影響碾壓質量。再者當對碾壓厚度較厚，或者在柔性基層上鋪筑瀝青混合料時，應采取“低頻、高幅”的碾壓方式；而對碾壓層厚度較薄，或者在剛性或半剛性橋面和基層上碾壓混合料時，宜采取“高頻、低幅”碾壓方式。

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