摘要
　　武黃城際鐵路計劃以路塹形式穿越黃石電廠電廠粉煤灰儲存池，為減少對整個儲灰池的干擾同時保證新建線路穩定，本文探討了粉煤灰厚層中修筑攔灰大壩的工程措施及施工注意事項。
　　關鍵詞：粉煤灰，城際鐵路，碎石樁，攔灰壩，排水
　　1概況
　　武漢至黃石城際鐵路計劃以路塹形式穿越湖北黃石電廠的粉煤灰儲存池，挖方高度達18~20m。由于池中粉煤灰常年堆積，粉煤灰堆積最大厚度達34m，鐵路路基填筑于粉煤灰不穩定厚層中。
　　黃石電廠粉煤灰池谷地，武黃城際里程樁號范圍為DK77+480~DK77+690。電廠在山間谷地兩端填筑素填土筑壩為池，谷地內為人工填筑粉煤灰,飽和,松散,局部表層呈流塑狀，厚5~34m，粉煤灰結構松散，自穩定性極差,具有強透水與滲水特性。下伏基巖為J砂巖全~弱風化層,局部分布,層厚約1m,，強風化層厚約6~14m多呈碎塊狀，下部為弱風化，巖體較破碎。
　　2工程措施
　　2.1攔灰壩工程措施
　　鐵路路基一側設置兩級攔灰壩，具體工程措施如下：
　　1、壩體施工前，考慮到粉煤灰的工程性質，要先把地面排水系統，地面不平整的部分，要采用平整，和挖臺階處理。便于下步工序開展。考慮到粉煤灰的工程性質較差，臺階高度不大于0.5m，寬度不小于2.0m。
　　2、為了使得松散粉煤灰固結程度，提高其抗剪強度和便于開挖施工，對需要開挖粉煤灰的范圍進行施工樁徑0.5m水泥攪拌樁預加固，樁長按照開挖的深度布置，保持開挖后在粉煤灰層中保留長度不小于2.0m。按照工程慣例，樁正三角形布置或者梅花形布置。
　　3、按照鐵路軌面標高及粉煤灰填筑的地面線標高，預留足夠安全距離。在線路左側40~45m處設置第一級攔灰壩，壩體材料采用碼砌片石，依靠壩體自身重力進行支擋。第一級攔灰壩高度控制在8m以下，右側臨空面邊坡坡率采用1：1.75，左側邊坡坡率采用1：1。二級壩位于一級壩左側12.0～15.0m處，壩體材料采用夯填粘土，高度控制為不高于6m，右側邊坡坡率1：2.5，左側邊坡坡率1：1。二級壩左側粉煤灰場坪頂覆蓋粘土，厚0.3m，并撒播草籽加種灌木防護。
　　4、一級壩壩底至右側粉煤灰全部清除干凈至原地面。壩底地基土承載力不應小于180KPa，不滿足承載力要求處應挖除換填C15片石混凝土。整平壩底，原地面做成向右側傾2%的排水坡，地面凹凸不平處可以采用C15混凝土嵌補平順，防止壩底積水浸泡而降低基底承載力，造成一級片石壩體底部的剪切破壞。
　　5、第一級片石壩背側回填中粗砂作為反濾層，厚0.5~1.0m，反濾層兩側分別設置無紡土工布包裹型滲排水網墊。片石壩壩頂平臺采用夯填粘土回填，厚1.0m，其上采用M7.5漿砌片石封閉，厚0.3m。
　　5、第二級夯填粘土壩位于一級壩頂外12～15m處。二級壩左側，壩底高出灰池地面標高1.0m，坡面采用植草加種灌木防護，近線路側邊坡坡率為1：1.75，坡面采用M7.5漿砌片石拱形截水骨架防護，骨架內采用種草加種灌木綠化防護，防止水土流失、粉煤灰揚塵。
　　二級夯填粘土壩，夯填粘土底部在水泥攪拌樁頂設碎石墊層，厚0.6m，內鋪設兩層雙向經編土工格柵。壩體背側采用回填夯填粘土處理，與夯填粘土壩邊坡之間設厚0.5~1.0m的中粗砂反濾墊層，中粗砂層兩側分別設置無紡土工布包裹型滲排水網墊。
　　6、由于灰池中粉煤灰的方量較大，開挖條件惡劣、交通運輸不便，開挖邊坡修筑攔灰壩工期較長，在加緊施工的前提下，壩體施工期間必須要對臨時邊坡進行防護。開挖粉煤灰的施工邊坡，邊坡坡率采用1：2.0，并臨時邊坡采用碼砌砂袋自上而下分層防護，寬不小于1.0m，遇雨時加蓋防雨布覆蓋臨時坡面，并及時排除地表水，防止其滲入坡腳造成粉煤灰坡面液化、溜塌。
　　3路基排水系統工程：
　　1、一級片石壩壩頂2m以下每隔3m，沿線路方向每隔5m設一條RCP-15NG(A)無紡土工布包裹型內支撐滲排水管，壩底排水坡處必須設一排支撐滲排水管，并與左側的反濾盲溝聯通；上部每層滲排水管與片石壩背側中粗砂反濾層聯通，片石壩右側邊坡對應滲排水管處每5m設一排水槽，將滲排水管中水集中引出排入坡腳排水溝中。片石壩左側坡腳設滲水盲溝，高1.5m。
　　2、灰池四周設置環形梯形截水溝，底寬0.4m，深0.6m，厚0.2m，采用M10砂漿C20混凝土預制塊砌筑。路基左側環形截水溝經路塹邊坡上的吊溝，將水引入路基左側坡腳的排水溝中。路基右側環形截水溝的水引入路基右側的主排水溝中。
　　3、攔灰壩壩體頂沿線路方向每隔30m設橫向排水溝，在片石壩壩頂后平臺上，與排水槽相對應的位置及沿線路方向設排水溝，此段平臺上的排水溝縱、橫相交。以網格型排水系統迅速排除地下水，防止雨水下滲造成粉煤灰含水飽和后邊坡失穩。
　　4、夯填粘土壩右側邊坡沿線路方向每隔30m設一道C15混凝土排水槽，槽寬0.4m，深0.4m，厚0.2m。
　　4路基變形與穩定監測系統：
　　路基左側兩級攔灰壩壩頂設置邊樁進行位移監測。監測剖面的設置間距為50m，地形地質條件變化大時宜加密。
　　5施工順序及相關事項：
　　5.1攔灰壩施工順序
　　　　

　　6施工注意事項：
　　1、本工點位于電廠粉煤灰池中，池內粉煤灰飽和富水呈流塑狀，極可能在開挖過程中遇雨水涌出，因此施工必須合理組織施工方案，加強施工工序、流程安排，避免污染環境，確保人員、機具安全。
　　2、邊坡開挖必須自上而下采用分級開挖和分級加固，上一級邊坡開挖并支護完成施工達到設計要求后，才能進行下一級邊坡的開挖和支護。施工前應作好系統排水工程，防止降水和地表水浸潤粉煤灰層，造成施工困難。嚴禁浸泡坡腳，以免引起邊坡溜坍、失穩。塹頂植被破壞地段采用植灌防護，易造成沖刷地段應采用M7.5漿砌片石防護。
　　3、粉煤灰具有強吸水性，遇水易液化，所以在開挖粉煤灰時，先要設置集水井、排水槽降低地下水標高，根據地下水標高的逐步降低而從上而下平行逐層開挖粉煤灰層。同時要保證場地的平整，作業面大致水平，不應挖成陡坎或坑，以免坍塌造成安全事故。
　　4、水泥攪拌樁一般采用P.S.A32.5級及以上礦渣硅酸鹽水泥或P.F32.5級及以上粉煤灰硅酸鹽水泥，樁身90天水泥土無側限抗壓強度不低于1.3MPa；施工前應通過工藝性試樁，掌握對該場地的成樁經驗及各種操作技術參數并進行室內配方試驗，確定固化劑最佳用量、水灰比和外加劑用量，要求拌和的灰土早期強度高、齡期強度滿足設計要求，并了解強度增長和齡期的關系。配制的灰漿應流動性好、便于泵送、噴攪，要求摻入水泥量不少于15%。
　　
　　
　　7參考文獻
　　1、張蒼松.工程地質手冊：Ⅳ［D］.北京：鐵道部第一勘察設計院主編，1999.
　　2、TB10027-2001J125-2001鐵路工程不良地質勘察規程［S］
　　3、GB50021-2001巖土工程勘察規范［S］