內容提要：隧道襯砌混凝土工程施工時，經常發生一些質量通病，本文就從質量通病的產生原因和防治方面進行探討。
　　關鍵詞：蜂窩，混凝土，質量，通病，防治
　　1、前言
　　在鶴大公路二道嶺隧道襯砌施工過程中，為了提高砼外觀質量，我項目提前制定了質量通病防治措施，施工實踐證明襯砌砼質量確實達到了外美、內實的效果，受到業主、總監辦、省市聯檢的高度評價。本文就結合工作實際，對混凝土工程的質量通病的產生和防治進行探討。公路隧道的二次襯砌也越來越多地采用大模板整體式襯砌臺車與泵送混凝土施工技術相結合的施工方法，使隧道襯砌的內在及外觀質量都有了較大的提高。
　　泵送混凝土，是利用混凝土泵的壓力作用將混凝土拌合物沿輸送管路壓至施工作業面的一種施工方法。我們也是采用的些種砼澆灌方法。
　　由于泵送砼坍落度大，同時大模板襯砌搗固困難，給泵送砼施工的外觀質量造成一定的影響，產生一些質量通病。如表面氣泡較多，特別是曲墻襯砌的下半部分，砼表面泛砂，有水紋，板內錯臺等。
　　2.砼外觀質量通病及防治措施
　　隧道襯砌砼施工外觀質量通病中，有一些是在橋，涵等砼圬工施工時經常發生的，但隧道的二次襯砌模板不同于直立平模板，而是曲線模板，每組施工砼的方量較大，施工過程控制難度較高。
　　2.1蜂窩
　　2.1.1現象
　　混凝土結構局部出現酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿即為蜂窩。
　　2.1.2產生的原因
　　(1)混凝土配合比不當或砂、石予、水泥材料加水量計量不準，造成砂漿少、石于多；
　　(2)混凝土攪拌時間不夠，未拌合均勻，和易性差，振搗不密實；
　　(3)下料不當或下料過高，未設串通使石子集中，造成石子砂漿離析，
　　(4)混凝土未分層下料，振搗不實，或漏振，或振搗時間不夠；
　　(5)模板縫隙未堵嚴，水泥漿流失；
　　(6)鋼筋較密，使用的石子粒徑過大或坍落度過小；
　　2.1.3防治的措施。
　　(1)嚴格控制混凝土配合比，作到計量準確；混凝土攪合均勻，坍落度適合；澆筑應分層下料，分層搗固，防止漏振。
　　(2)模板縫應堵塞嚴密，澆筑中，應隨時檢查模板支撐情況，防止跑漏漿。
　　(3)小蜂窩：洗刷干凈后，用1:2水泥砂漿抹平壓實。
　　(4)較大蜂窩：鑿去蜂窩薄弱松散顆粒，洗刷干凈后，支模用高一級細石混凝土仔細填塞搗實；
　　(5)較深蜂窩：如果清除困難，可埋壓漿管、排氣管、表面抹砂漿或灌筑混凝土封閉后，進行水泥壓漿處理。
　　2.2麻面
　　2.2.1現象
　　混凝土局部表面出現缺漿和許多小凹坑、麻點，形成租糙面，但無鋼筋外露現象即為麻面。
　　2.2.2產生的原因
　　(1)模板未清理干凈表面粗糙或有雜物，混凝土拆模時表面粘模；
　　(2)摸板拼縫不嚴，局部漏漿，粗骨料外露沒有保護層；
　　(3)模扳隔離刑涂刷不勻，或局部漏刷或失效．混凝土表面與模板粘結造成麻面；
　　(4)混凝土振搗不到位，氣泡未排出，停在模板表面形成均布的麻點，粗骨料外露。
　　2.2.3防治的措施
　　（1）模板去面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物，澆灌混凝土前，模板應澆水充分濕潤，模板縫隙，應用油氈紙、膩子等堵嚴，模扳隔離劑應選用長效的，涂刷均勻，不得漏刷；混凝土應分層均勻振搗密實，至排除氣泡為止；
　　（2）表面作粉刷的，可不處理，表面無粉刷的，應在麻面部位澆水充分濕潤后，用原混凝土配合比去石子砂漿，將麻面抹平壓光。
　　2.3露筋
　　2.3.1現象
　　混凝土內部主筋、副筋或箍筋局裸露在結構構件表面。
　　2.3.2產生的原因
　　(1)灌筑混凝土時，鋼筋保護層墊塊位移或墊塊太少或漏放，致使鋼筋緊貼模板外露;
　　(2)結構構件截面小，鋼筋過密，石子卡在鋼筋上，使水泥砂漿不能充滿鋼筋周圍，造成露筋;
　　(3)混凝土配合比不當，產生離折，靠模板部位缺漿或模板漏漿。
　　(4)混凝土保護層太小或保護層處混凝土振或振搗不實；或振搗棒撞擊鋼筋或踩踏鋼筋，使鋼筋位移，造成露筋；
　　(5)木模扳未澆水濕潤．吸水粘結或脫模過早，拆模時缺棱、掉角，導致漏筋
　　2.3.3防治的措施
　　(1)澆灌混凝土，應保證鋼筋位置和保護層厚度正確,并加強檢驗查，鋼筋密集時，應選用適當粒徑的石子，保證混凝土配合比準確和良好的和易性；澆灌高度超過2m，應用串筒、或溜槽進行下料，以防止離析；模板應充分濕潤并認真堵好縫隙；混凝土振搗嚴禁撞擊鋼筋，操作時，避免踩踏鋼筋，如有踩彎或脫扣等及時調整直正；保護層混凝土要振搗密實；正確掌握脫模時間，防止過早拆模，碰壞棱角。
　　（2）表面漏筋，刷洗凈后，在表面抹1：2或1：2.5水泥砂漿，將允滿漏筋部位抹平；漏筋較深的鑿去薄弱混凝上和突出顆粒，洗刷干凈后，用比原來高一級的細石混凝土填塞壓實。
　　2.4縫隙、夾層
　　2.4.1現象。混凝土內存在水平或垂直的松散混疑土夾層。
　　2.4.2產生的原因
　　(1)施工縫或變形縫未經接縫處理、清除表面水泥薄膜和松動石子，未除去軟弱混凝土層并充分濕潤就灌筑混凝土；
　　(2)施工縫處鋸屑、、泥土、磚塊等雜物未清除或未清除干凈；
　　(3)混疑土澆灌高度過大，未設串簡、溜槽，造成混凝土離析；
　　(4)底層交接處未灌接縫砂漿層，接縫處混凝土未很好振搗。
　　2.4.3防治的措施
　　（1）認真按施工驗收規范要求處理施工縫及變形縫表面；接縫處鋸屑、泥土磚塊等雜物應清理干凈并洗凈；混凝土澆灌高度大于2m應設串筒或溜槽，接縫處澆灌前應先澆50一100mm厚原配合比無石子砂漿，以利結合良好，并加強接縫處混凝土的振搗密實．
　　（2）縫隙夾層不深時，可將松散混凝土鑿去，洗刷干凈后，用1：2或1：2.5水泥砂漿填密實；縫隙夾層較深時，應清除松散部分和內部夾雜物，用壓力水沖洗干凈后支模，灌細石混凝土或將表面封閉后進行壓漿處理
　　2.5缺棱掉角
　　2.5.1現象
　　結構或構件邊角處混凝土局部掉落，不規則，棱角有缺陷
　　2.5.2產生的原因
　　(1)木模板未充分澆水濕潤或濕潤不夠，混凝土澆筑后養護不好，造成脫水，強度低，或模板吸水膨脹將邊角拉裂，拆模時，棱角被粘掉；
　　(2)低溫施工過早拆除側面非承重模板；
　　(3)拆模時，邊角受外力或重物撞擊，或保護不好，棱角被碰掉；
　　(4)模板未涂刷隔離劑，或涂刷不均。
　　2.5.3防治措施
　　（1）木模板在澆筑混凝土前應充分濕潤，混凝土澆筑后應認真澆水養護，拆除側面非承重模板時，混凝土應具有1．2N／mm2以上強度；拆模時注意保護棱角，避免用力過猛過急；吊運模板，防止撞擊棱角，運輸時，將成品陽角用草袋等保護好，以免碰損。
　　（2）缺棱掉角，可將該處松散顆粒鑿除，沖洗充分濕潤后，視破損程度用1：2或1：2.5水泥砂漿抹補齊整，或支模用比原來高一級混凝土搗實補好，認真養護。
　　2.6.表面不平整
　　2.6.1現象
　　混凝土表面凹凸不平，或板厚薄不一，表面不平。
　　2.6.2產生的原因
　　(1)混凝土澆筑后，表面僅用鐵鍬拍子，未用抹子找平壓光，造成表面租糙不平；
　　(2)模板未支承在堅硬土層上，或支承面不足，或支撐松動、泡水，致使新澆灌混凝土早期養護時發生不均勻下沉；
　　(3)混凝土未達到一定強度時，上人操作或運料，使表面出現凹陷不平或印痕
　　2.6.3防治措施
　　嚴格按施工規范操作，灌筑混凝土后，應根據水平控制標志或彈線用抹子找平、壓光，終凝后澆水養護；模板應有足夠的強度、剛度和穩定性，應支在堅實地基上，有足夠的支承面積，開防止浸水，以保證不發生下沉；在澆筑混凝土時，加強檢查，凝土強度達到1．2N／mm2以上，方可在已澆結構上走動。
　　2.7錯臺
　　關于錯臺現象，主要加強對臺車定位精度的控制，并加強對臺車模板及端頭模板的支撐和加固。
　　3、結束語
　　二道嶺隧道二次襯砌砼施工已經全部結束，通過我們有效的隧道襯砌砼質量通病的防治措施的實施，獲得了大量的寶貴的施工經驗，摸索和總結出一套非常實用的施工方法，鍛煉了大批的青年技術人員，確保了隧道砼工程的外美內實，為創優質樣板工程奠定了良好的基礎。
　　
　　參考文獻：公路隧道施工規范
　　隧道施工