物流技術(shù)

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物流技術(shù) 關(guān)注(): 期刊周期：半月刊; 期刊級別：省級; 國內(nèi)統(tǒng)一刊號：42-1307/TB; 國際標準刊號：1005-152X; 主辦單位：中國物流生產(chǎn)力促進中心、中國物資流通學(xué)會物流技術(shù)經(jīng)濟委員會、全國物資流通科技情報站、湖北物資流通技術(shù)研究所; 主管單位：中國物流生產(chǎn)力促進中心、中國物資流通學(xué)會物流技術(shù)經(jīng)濟委員會、全國物資流通科技情報站、湖北物資流通技術(shù)研究所; 上一本期雜志：河南電力電力期刊發(fā)表; 下一本期雜志：可編程控制器與工廠自動化PLC FA

　　《物流技術(shù)》LogisticsTechnology(半月刊)刊物旨在推廣先進物流技術(shù)與設(shè)備，開展物流理論研究，交流國內(nèi)成功經(jīng)驗，傳遞國際物流信息，促進中國現(xiàn)代物流的發(fā)展。重點報道我國當前物流領(lǐng)域?qū)W術(shù)研究的最新成果、行業(yè)內(nèi)焦點問題的深度分析，行業(yè)風云人物的及時跟蹤報道以及先進適用的物流設(shè)備的推介，并開展專家學(xué)者、政府官員、市場人士的對話。

　　《物流技術(shù)》1981年創(chuàng)刊，是國家內(nèi)貿(mào)局主管，內(nèi)貿(mào)局物資流通技術(shù)研究所、中國物資流通協(xié)會物流技術(shù)經(jīng)濟委員會主辦的我國第一本公開發(fā)行的物流科技雙月刊。著重報道生產(chǎn)經(jīng)營和流通領(lǐng)域中各類物料的包裝、運輸、儲存、保管、裝卸搬運、流通加工、計量傳送以及連鎖、配送、信息傳遞等技術(shù)、裝備。推廣先進物流技術(shù)與裝備，開展物流理論研究，交流國內(nèi)成功經(jīng)驗，傳遞國際物流信息。

　　物流技術(shù)欄目設(shè)置特稿快遞、物流論壇、行業(yè)資訊、理論探討、技術(shù)交流、供應(yīng)鏈管理、企業(yè)物流、軍事物流

　　物流技術(shù)收錄國家新聞出版總署收錄　維普網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)庫、知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫收錄

　　1、中文核心期刊：中文核心期刊(2011)

　　2、數(shù)據(jù)：MARC數(shù)據(jù)、DC數(shù)據(jù)

　　3、圖書館藏：國家圖書館館藏、上海圖書館館藏

　　4、影響因子：

　　截止2015年萬方：影響因子：0.522;總被引頻次：3212

　　截止2015年知網(wǎng)：復(fù)合影響因子：0.533;綜合影響因子：0.296

　　5、雜志榮譽：

　　1996年國內(nèi)貿(mào)易部優(yōu)秀科技期刊二等獎;

　　1997第二屆全國優(yōu)秀科技期刊三等獎;

　　2000榮獲寶供物流促進獎;

　　全國物流行業(yè)核心期刊;

　　Caj-cd規(guī)范獲獎期刊

　　閱讀推薦：物流技術(shù)與應(yīng)用

　　《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志由我國著名物流專家吳清一教授創(chuàng)辦，由北京科技大學(xué)主辦，是我國最早以報道物流系統(tǒng)技術(shù)與應(yīng)用為主要內(nèi)容的刊物之一，與國內(nèi)各級政府部門、物流專業(yè)協(xié)會(學(xué)會)、物流相關(guān)的各行業(yè)協(xié)會(學(xué)會)業(yè)、研究機構(gòu)也建立了交流與合作關(guān)系;《物流技術(shù)與應(yīng)用》還與臺灣《物流技術(shù)與戰(zhàn)略》、日本《 Material Flow 》、韓國《物流技術(shù)》等雜志結(jié)成了合作伙伴關(guān)系，為將國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品推向世界建立了良好的宣傳平臺。由于雜志在業(yè)界的巨大影響，受到了物流設(shè)備以及物流軟件供應(yīng)商的青睞，紛紛利用這本雜志作為展示自己的平臺，投放隨刊廣告與全國讀者親密接觸，擴大在業(yè)內(nèi)的影響，樹立品牌形象。

　　物流技術(shù)最新期刊目錄

低碳經(jīng)濟對綠色物流發(fā)展的影響機制與區(qū)域差異研究————作者：劉帥;

摘要：物流行業(yè)加速綠色化轉(zhuǎn)型對于實現(xiàn)“雙碳”目標具有重要意義，低碳經(jīng)濟作為一種新型的可持續(xù)發(fā)展方式，正推動物流綠色技術(shù)的革新，為物流綠色化轉(zhuǎn)型提供了新的動力。基于2012-2023年中國30個省份（含直轄市）的數(shù)據(jù)，構(gòu)建評價指標體系測算低碳經(jīng)濟發(fā)展和綠色物流水平，并對低碳經(jīng)濟發(fā)展對綠色物流水平的影響程度進行實證分析，檢驗了市場一體化和綠色技術(shù)創(chuàng)新在影響過程中的傳導(dǎo)作用機制，同時討論了不同地區(qū)的影響差異。...

低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的金融服務(wù)體系優(yōu)化與創(chuàng)新路徑研究————作者：劉寧;

摘要：低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)作為我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的新引擎，其高質(zhì)量發(fā)展離不開金融服務(wù)體系的適配與創(chuàng)新。探討了低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的金融服務(wù)體系現(xiàn)狀及問題，并從金融產(chǎn)品和服務(wù)、風險治理機制、資本市場體系以及政策與監(jiān)管等方面提出了創(chuàng)新路徑，旨在構(gòu)建低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)與金融業(yè)的良性互動與協(xié)同發(fā)展機制。研究發(fā)現(xiàn)，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高度依賴金融服務(wù)的支持。然而，當前我國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的金融服務(wù)體系存在供給不足、金融產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新不足、...

馬克思流通費用理論與新制度經(jīng)濟學(xué)交易費用理論的比較與啟示————作者：胡啟斌;

摘要：聚焦于馬克思流通費用理論與新制度經(jīng)濟學(xué)交易費用理論的比較研究，旨在為構(gòu)建中國特色社會主義流通體系提供理論支持。首先闡述流通的內(nèi)涵及其在社會再生產(chǎn)中的重要作用，指出流通是連接生產(chǎn)和消費的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對生產(chǎn)、分配和消費均具有顯著影響。接著，對兩種理論的核心概念進行界定，馬克思流通費用理論將流通費用分為純粹流通費用和生產(chǎn)性流通費用，強調(diào)其在資本主義經(jīng)濟中的價值轉(zhuǎn)移與損耗作用；新制度經(jīng)濟學(xué)的交易費用理論則從...

《物流技術(shù)》2025年重點關(guān)注選題

摘要：<正>學(xué)習宣傳貫徹黨的二十屆三中全會精神中國物流自主知識體系構(gòu)建中國式現(xiàn)代化與物流高質(zhì)量發(fā)展國家戰(zhàn)略經(jīng)濟區(qū)（帶）產(chǎn)業(yè)建設(shè)與跨區(qū)物流協(xié)同發(fā)展因地制宜發(fā)展物流新質(zhì)生產(chǎn)力新一代人工智能與物流管理創(chuàng)新綠色物流及可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實踐路徑構(gòu)建統(tǒng)一開放的交通運輸大市場以增效、降本為目標的物流供給體系構(gòu)

多類型補貼政策下充電設(shè)施運營商的異質(zhì)性減排決策————作者：彭連貴;

摘要：政府對充電設(shè)施的建設(shè)和運營進行補貼，是激勵運營商減排決策和促進綠色低碳消費的有效手段。聚焦多類型補貼政策對充電設(shè)施運營商減排決策的影響，考慮無補貼、建設(shè)補貼、運營補貼和組合補貼四種政策情境，構(gòu)建最優(yōu)化模型，系統(tǒng)比較了不同類型補貼政策下充電設(shè)施運營商與加油設(shè)施運營商的減排決策差異。研究結(jié)果表明：補貼政策能夠有效促進充電設(shè)施運營商的減排決策。其中組合補貼模式下的充電需求最高，單一補貼模式次之，無補貼模...

基于SMAA-2方法的安徽省物流新質(zhì)生產(chǎn)力評估研究————作者：張孝琪;

摘要：隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流新質(zhì)生產(chǎn)力的評估已成為推動區(qū)域物流發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。在構(gòu)建物流新質(zhì)生產(chǎn)力評價指標體系的基礎(chǔ)上，采用SMAA-2方法對安徽省物流新質(zhì)生產(chǎn)力水平進行了評估。SMAA-2方法通過對權(quán)重樣本空間的隨機抽樣，有效解決了傳統(tǒng)方法中指標權(quán)重獲取困難的問題，并且相較于主觀賦權(quán)法和客觀賦權(quán)法，能夠獲得更加魯棒的評估結(jié)果。實證結(jié)果表明，合肥市在物流新質(zhì)生產(chǎn)力評估中占據(jù)絕對優(yōu)勢，排名第一的...

多類型補貼政策下充電設(shè)施運營商的異質(zhì)性減排決策————作者：彭連貴;

不對稱信息下的零售商自有品牌延伸策略研究————作者：許恒;

摘要：在信息不對稱的市場環(huán)境下，零售商自有品牌延伸策略的研究具有重要的理論和實踐意義。基于信息經(jīng)濟學(xué)和品牌管理理論，探討了零售商在信息不對稱條件下如何實現(xiàn)自有品牌延伸，并通過優(yōu)化產(chǎn)品線，提升自身市場競爭力與消費者福利。基于此，通過構(gòu)建一個三時期的道德風險模型，深入分析了在信息不對稱的情形下，零售商利用品牌延伸策略在不同的產(chǎn)品品類內(nèi)推廣其自有品牌產(chǎn)品的均衡策略。研究發(fā)現(xiàn)，在精煉貝葉斯均衡下，當零售商利用品...

尾氣排放控制政策下的班輪船期最優(yōu)恢復(fù)方法————作者：王亞東;

摘要：隨著全球?qū)Νh(huán)境保護的重視程度不斷提高，船舶尾氣排放問題引起了廣泛關(guān)注，聯(lián)合國和各國政府相繼出臺了一系列船舶排放控制政策，如設(shè)立排放控制區(qū)（Emission Control Areas,ECA）等，以推動航運業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。聚焦于ECA政策下的班輪船期恢復(fù)問題，探討了單段航程下的最優(yōu)速度和繞行策略；基于單航段結(jié)果，研究了多段航程的船期恢復(fù)問題，重點探討ECA下的船舶繞行策略和航行速度對燃油消耗和船期恢...

可供性視角下數(shù)字技術(shù)采納對供應(yīng)鏈創(chuàng)新的影響研究————作者：陳金亮;王玉;

摘要：隨著數(shù)字供應(yīng)鏈和智慧供應(yīng)鏈的相繼出現(xiàn)，數(shù)字技術(shù)已成為供應(yīng)鏈創(chuàng)新的重要驅(qū)動力。然而，與豐富的供應(yīng)鏈創(chuàng)新實踐相比，供應(yīng)鏈創(chuàng)新的理論還處于萌芽和概念建構(gòu)階段。基于可供性視角，探究了“數(shù)字技術(shù)采納-供應(yīng)鏈創(chuàng)新”的驅(qū)動機理。將供應(yīng)鏈創(chuàng)新分為由外而內(nèi)、由內(nèi)而外和內(nèi)外耦合三種類型，首先分析了數(shù)字技術(shù)采納如何通過提供吸收能力、問題解決能力和信息處理能力可供性促進供應(yīng)鏈創(chuàng)新。隨后基于理論融合邏輯，分析了組織合法性和...

基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的城市應(yīng)急物資儲備庫選址多目標優(yōu)化————作者：王雷;

摘要：為了提升城市應(yīng)急物資儲備庫選址方案的資源分配均衡度，提出了一種基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的城市應(yīng)急物資儲備庫選址多目標優(yōu)化方法。基于城市應(yīng)急物資儲備庫的分布情況，以最小化響應(yīng)時間、最大化物資覆蓋區(qū)域、最小化選址成本為優(yōu)化目標，建立儲備庫選址的多目標函數(shù)，平衡各個優(yōu)化目標在選址過程中的重要度。在考慮儲備庫及應(yīng)急物資總量的前提下，對多目標函數(shù)設(shè)定限制條件，確保應(yīng)急物資的儲備量和分布能夠滿足快速響應(yīng)的需求。通過引入...

《物流技術(shù)》2025年重點關(guān)注選題

摘要：<正>~

雙循環(huán)新發(fā)展格局下長三角物流一體化對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響機制————作者：許萌;

摘要：在以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局下，長三角地區(qū)作為中國經(jīng)濟增長極，其物流一體化對區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展具有關(guān)鍵作用。基于增長極理論、供應(yīng)鏈整合理論和新經(jīng)濟地理學(xué)理論，構(gòu)建“效率-結(jié)構(gòu)-韌性”的遞進式分析框架，并引入空間權(quán)重矩陣，選取2010-2022年長三角41個城市的面板數(shù)據(jù)進行實證分析，深入探討物流一體化對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響機制。研究發(fā)現(xiàn)：物流一體化對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有顯著的促...

信息共享策略對供應(yīng)鏈成員銷售模式的影響————作者：阮明霞;

摘要：信息共享是構(gòu)建高效供應(yīng)鏈的關(guān)鍵。基于信號博弈理論構(gòu)建了一個分析框架，探討了信息共享策略對零售商與供應(yīng)商銷售模式選擇的影響。研究表明：供應(yīng)鏈成員在信息共享策略和銷售模式選擇上存在顯著差異，且這些選擇受傭金率、價格彈性期望和質(zhì)量彈性期望等多重因素影響。當雙方交換信息時，零售商和供應(yīng)商因傭金率影響而傾向于不同的銷售模式：零售商偏好寄售模式，而供應(yīng)商的選擇則較為復(fù)雜，受多種因素共同作用。如果只有供應(yīng)商分享...

快遞循環(huán)包裝箱回收系統(tǒng)研究綜述————作者：王晨希;

摘要：在當前我國積極推進物流行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的背景下，快遞循環(huán)包裝箱回收對于降低資源消耗、減少環(huán)境污染、推動綠色物流發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。針對快遞循環(huán)包裝箱回收系統(tǒng)，基于Web of Science和CNKI數(shù)據(jù)庫，運用VOSviewer可視化工具對2016-2024年的國內(nèi)外相關(guān)文獻進行計量分析，系統(tǒng)梳理了研究主題的演進脈絡(luò)，發(fā)現(xiàn)用戶行為決策、回收網(wǎng)絡(luò)路徑優(yōu)化、回收運營模式創(chuàng)新和宏觀政策機制是當前研...

基于區(qū)塊鏈的農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈綠色銀行融資決策研究————作者：甄志遠;

摘要：隨著農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品加工帶來的環(huán)境污染問題日益凸顯。為推動經(jīng)濟向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型，政府實施了嚴格的碳稅政策，雖然促使農(nóng)產(chǎn)品制造商采用綠色生產(chǎn)方式以降低碳排放，但也導(dǎo)致其運營成本上升，進一步加劇了財務(wù)危機。針對由農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商、銀行和資金約束的農(nóng)產(chǎn)品制造商構(gòu)成的農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈，設(shè)計了一種基于區(qū)塊鏈的信用擔保綠色銀行融資模式（BPF），以解決信息不對稱導(dǎo)致的融資困境。在此模式下，構(gòu)建了一個供應(yīng)商主導(dǎo)的農(nóng)...

低空物流服務(wù)采納行為的演化博弈分析及動態(tài)策略————作者：董紹增;

摘要：隨著低空經(jīng)濟的迅速崛起和政策紅利的不斷釋放，低空物流作為“低空經(jīng)濟+物流”的新興應(yīng)用模式，受到廣泛關(guān)注。基于演化博弈理論，構(gòu)建了物流企業(yè)與顧客在低空物流服務(wù)采納過程中的動態(tài)博弈模型，深入分析了雙方在有限理性條件下的策略選擇機制及其演化規(guī)律，揭示了影響物流企業(yè)與顧客采納低空物流服務(wù)策略的內(nèi)在機制，并通過局部穩(wěn)定性分析確定了系統(tǒng)可能達到的均衡狀態(tài)。研究結(jié)果表明，低空物流服務(wù)的采納行為受到物流企業(yè)固定成...

數(shù)字孿生賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車供應(yīng)鏈：復(fù)雜性解析與韌性構(gòu)建————作者：王超;

摘要：智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在“新四化”驅(qū)動下正經(jīng)歷深刻變革與高度不確定性，其供應(yīng)鏈呈現(xiàn)跨領(lǐng)域、多層級、高耦合的復(fù)雜特征。芯片短缺、關(guān)鍵零部件進口依賴及地緣沖突等風險頻發(fā)，凸顯供應(yīng)鏈韌性提升的迫切性。構(gòu)建了基于數(shù)字孿生的供應(yīng)鏈韌性優(yōu)化理論，采用理論分析與案例研究相結(jié)合的方法，系統(tǒng)分析智能網(wǎng)聯(lián)汽車供應(yīng)鏈的復(fù)雜性特征，包括結(jié)構(gòu)、技術(shù)和動態(tài)復(fù)雜性，并從抵御、恢復(fù)、重構(gòu)與適應(yīng)四個維度構(gòu)建供應(yīng)鏈韌性評估體系。通過數(shù)字孿...

考慮碳排放的山東省參與“一帶一路”的食品出口物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究————作者：謝京辭;

摘要：山東省擁有優(yōu)質(zhì)的海港資源，是共建“一帶一路”的重要推動者，其外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展對陸海物流網(wǎng)絡(luò)效率提升與“雙碳”目標達成都提出了更高的要求。以山東省參與“一帶一路”倡議下的食品出口物流網(wǎng)絡(luò)為研究對象，重點研究內(nèi)陸物流樞紐與海港物流網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)動優(yōu)化。通過TOPSIS方法篩選出濟南、西安、石家莊、銀川和鄭州等關(guān)鍵節(jié)點城市，綜合考慮運輸成本、碳排放成本和建設(shè)成本三個目標，構(gòu)建了食品出口物流網(wǎng)絡(luò)多目標優(yōu)化模型，并...

基于演化博弈的高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈質(zhì)量策略研究————作者：劉蕾;

摘要：在消費升級的背景下，農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的信任成為發(fā)展高品質(zhì)農(nóng)業(yè)亟需解決的問題。為了促進高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展，從基本功能的角度出發(fā)，將農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈概括為農(nóng)產(chǎn)品供給方、農(nóng)產(chǎn)品中間商和消費者三類主體，并基于現(xiàn)實中農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系的主體與業(yè)務(wù)關(guān)系，總結(jié)了相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)圖譜，并對其流通渠道與結(jié)構(gòu)進行了分析。在此基礎(chǔ)上，從供應(yīng)鏈連接供給與需求的角度，構(gòu)建了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈質(zhì)量策略的演化博弈模型，并進行了均衡...

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