《物流技術》LogisticsTechnology(半月刊)刊物旨在推廣先進物流技術與設備，開展物流理論研究，交流國內(nèi)成功經(jīng)驗，傳遞國際物流信息，促進中國現(xiàn)代物流的發(fā)展。重點報道我國當前物流領域學術研究的最新成果、行業(yè)內(nèi)焦點問題的深度分析，行業(yè)風云人物的及時跟蹤報道以及先進適用的物流設備的推介，并開展專家學者、政府官員、市場人士的對話。

　　《物流技術》1981年創(chuàng)刊，是國家內(nèi)貿(mào)局主管，內(nèi)貿(mào)局物資流通技術研究所、中國物資流通協(xié)會物流技術經(jīng)濟委員會主辦的我國第一本公開發(fā)行的物流科技雙月刊。著重報道生產(chǎn)經(jīng)營和流通領域中各類物料的包裝、運輸、儲存、保管、裝卸搬運、流通加工、計量傳送以及連鎖、配送、信息傳遞等技術、裝備。推廣先進物流技術與裝備，開展物流理論研究，交流國內(nèi)成功經(jīng)驗，傳遞國際物流信息。

　　物流技術欄目設置特稿快遞、物流論壇、行業(yè)資訊、理論探討、技術交流、供應鏈管理、企業(yè)物流、軍事物流

　　物流技術收錄國家新聞出版總署收錄　維普網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)庫、知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫收錄

　　1、中文核心期刊：中文核心期刊(2011)

　　2、數(shù)據(jù)：MARC數(shù)據(jù)、DC數(shù)據(jù)

　　3、圖書館藏：國家圖書館館藏、上海圖書館館藏

　　4、影響因子：

　　截止2015年萬方：影響因子：0.522;總被引頻次：3212

　　截止2015年知網(wǎng)：復合影響因子：0.533;綜合影響因子：0.296

　　5、雜志榮譽：

　　1996年國內(nèi)貿(mào)易部優(yōu)秀科技期刊二等獎;

　　1997第二屆全國優(yōu)秀科技期刊三等獎;

　　2000榮獲寶供物流促進獎;

　　全國物流行業(yè)核心期刊;

　　Caj-cd規(guī)范獲獎期刊

　　閱讀推薦：物流技術與應用

　　《物流技術與應用》雜志由我國著名物流專家吳清一教授創(chuàng)辦，由北京科技大學主辦，是我國最早以報道物流系統(tǒng)技術與應用為主要內(nèi)容的刊物之一，與國內(nèi)各級政府部門、物流專業(yè)協(xié)會(學會)、物流相關的各行業(yè)協(xié)會(學會)業(yè)、研究機構也建立了交流與合作關系;《物流技術與應用》還與臺灣《物流技術與戰(zhàn)略》、日本《 Material Flow 》、韓國《物流技術》等雜志結成了合作伙伴關系，為將國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品推向世界建立了良好的宣傳平臺。由于雜志在業(yè)界的巨大影響，受到了物流設備以及物流軟件供應商的青睞，紛紛利用這本雜志作為展示自己的平臺，投放隨刊廣告與全國讀者親密接觸，擴大在業(yè)內(nèi)的影響，樹立品牌形象。

　　物流技術最新期刊目錄

《物流技術》2025年重點關注選題

摘要：<正>~

企業(yè)綠色轉型對制造業(yè)供應鏈韌性的影響研究————作者：邊曉穎;

摘要：在全球經(jīng)濟增速放緩的背景下，制造業(yè)企業(yè)綠色轉型正成為增強供應鏈韌性的新引擎�；�于2012-2023年中國制造業(yè)A股上市公司的面板數(shù)據(jù)，運用熵值法分別對企業(yè)綠色轉型和供應鏈韌性水平進行測度，并通過固定效應模型和中介效應模型，深入剖析制造業(yè)企業(yè)綠色轉型對供應鏈韌性的影響及其作用機制。研究發(fā)現(xiàn)，企業(yè)綠色轉型能夠顯著增強供應鏈的整體韌性，且相較于供應鏈的抵抗力，對恢復力的提升作用更大。機制分析表明，企業(yè)綠...

中國物流業(yè)數(shù)字化轉型的區(qū)域差異及時空演變研究————作者：李濤;

摘要：隨著數(shù)字化技術的飛速發(fā)展，物流行業(yè)作為經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支柱，推動數(shù)字化轉型升級具有重要意義。在社會經(jīng)濟數(shù)字化轉型的背景下，運用熵權TOPSIS定量分析法評估了我國各省份物流業(yè)的數(shù)字化發(fā)展水平，并結合空間相關性分析研究了其區(qū)域差異和時空演變特征。研究發(fā)現(xiàn)，我國物流業(yè)數(shù)字化轉型呈現(xiàn)“區(qū)域差異加劇，東部領先，西部滯后”“時空演變高低分化”和“驅動因素不平衡，政策機制作用深遠”三大特征�；�于此，將各省份...

數(shù)字技術賦能物流服務供應鏈應急能力提升的邏輯機理與實現(xiàn)路徑————作者：王迪;

摘要：面對日益增多的突發(fā)事件，提升物流服務供應鏈的應急能力成為增強產(chǎn)業(yè)鏈韌性的重要舉措。數(shù)字技術被視為突破應急能力提升瓶頸的關鍵引擎，然而其賦能機理與實現(xiàn)路徑仍缺乏系統(tǒng)深入的探究。為彌補現(xiàn)有研究局限，首先厘清數(shù)字技術影響物流服務供應鏈應急能力提升的多維度賦能機理：第一，基于數(shù)字基礎設施建設，數(shù)字技術賦能應急物流實現(xiàn)效率變革；第二，基于“情景—應對”運作模式，數(shù)字技術賦能應急物流實現(xiàn)能力重構；第三，基于數(shù)...

碳交易下碳減排政策對再制造供應鏈決策的影響研究————作者：周福禮;

摘要：針對碳交易背景下碳減排政策對再制造供應鏈決策的影響，構建了碳交易和碳補貼政策、碳交易和碳稅政策下的產(chǎn)品制造/再制造供應鏈生產(chǎn)決策模型，分析了不同消費者低碳偏好對供應鏈決策的影響。研究發(fā)現(xiàn)，隨著消費者低碳偏好的提高，第1期新產(chǎn)品的產(chǎn)量和第2期再制造產(chǎn)品的產(chǎn)量均會提高，而第2期新產(chǎn)品的產(chǎn)量則會減少，制造商利潤也隨之增加。在碳交易背景下，碳補貼政策對制造商和消費者均有利，能夠有效降低產(chǎn)品價格并提高制造商...

港口資源環(huán)境承載力評價及系統(tǒng)耦合研究————作者：周煒翔;

摘要：資源環(huán)境承載力體現(xiàn)了港口資源環(huán)境對相關社會經(jīng)濟活動的支撐能力。剖析港口資源環(huán)境承載力的內(nèi)涵和維度有助于優(yōu)化港口資源利用、加強港口生態(tài)環(huán)境保護、促進港口與區(qū)域社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。基于此，本研究從資源、社會經(jīng)濟和環(huán)境三個角度構建港口資源環(huán)境承載力評價指標體系，并制定四級分級標準，采用遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡評價模型對各子系統(tǒng)承載力水平進行評價，并運用耦合協(xié)調(diào)度模型分析了子系統(tǒng)之間的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展水平，同時利用自回歸...

存在供應和銷售競爭情形下零售平臺與供應商的談判策略研究————作者：何青;

摘要：隨著網(wǎng)絡購物的興起，制造商通過網(wǎng)絡零售平臺以代銷模式銷售商品的現(xiàn)象日益普遍。然而，零售平臺在與多個供應商進行談判時，如何選擇談判策略以最大化自身收益，是一個亟待解決的問題。針對兩個供應商在同一零售平臺上進行商品銷售的情形，考慮到零售平臺和供應商的談判時序以及消費者的偏好性，通過建立垂直供應關系下的多邊談判模型，探討零售平臺在不同談判時序下的收益問題。研究結果表明，在多邊談判中，零售平臺從供應商處攫...

山地低空物流的制度張力與政策調(diào)適：以貴州為實證————作者：趙光輝;

摘要：低空物流是低空經(jīng)濟的核心，對構建立體交通體系和提升區(qū)域物流效率具有重要意義。以貴州省為研究對象，探討山地地形下低空物流發(fā)展的制度張力與政策調(diào)適路徑，揭示低空經(jīng)濟中空間布局與制度環(huán)境的相互影響和共同演化，探討技術與制度在低空經(jīng)濟政策制定中的相互作用，形成推動低空經(jīng)濟政策調(diào)適的“雙螺旋”機制。研究發(fā)現(xiàn)，低空經(jīng)濟通過資源、技術和制度三維協(xié)同，能夠優(yōu)化空域資源配置、降低物流成本并提升服務覆蓋率。然而，貴州...

低碳經(jīng)濟對綠色物流發(fā)展的影響機制與區(qū)域差異研究————作者：劉帥;

摘要：物流行業(yè)加速綠色化轉型對于實現(xiàn)“雙碳”目標具有重要意義，低碳經(jīng)濟作為一種新型的可持續(xù)發(fā)展方式，正推動物流綠色技術的革新，為物流綠色化轉型提供了新的動力�；�于2012-2023年中國30個省份（含直轄市）的數(shù)據(jù)，構建評價指標體系測算低碳經(jīng)濟發(fā)展和綠色物流水平，并對低碳經(jīng)濟發(fā)展對綠色物流水平的影響程度進行實證分析，檢驗了市場一體化和綠色技術創(chuàng)新在影響過程中的傳導作用機制，同時討論了不同地區(qū)的影響差異。...

低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的金融服務體系優(yōu)化與創(chuàng)新路徑研究————作者：劉寧;

摘要：低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)作為我國經(jīng)濟結構轉型升級的新引擎，其高質(zhì)量發(fā)展離不開金融服務體系的適配與創(chuàng)新。探討了低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的金融服務體系現(xiàn)狀及問題，并從金融產(chǎn)品和服務、風險治理機制、資本市場體系以及政策與監(jiān)管等方面提出了創(chuàng)新路徑，旨在構建低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)與金融業(yè)的良性互動與協(xié)同發(fā)展機制。研究發(fā)現(xiàn)，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高度依賴金融服務的支持。然而，當前我國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的金融服務體系存在供給不足、金融產(chǎn)品與服務創(chuàng)新不足、...

馬克思流通費用理論與新制度經(jīng)濟學交易費用理論的比較與啟示————作者：胡啟斌;

摘要：聚焦于馬克思流通費用理論與新制度經(jīng)濟學交易費用理論的比較研究，旨在為構建中國特色社會主義流通體系提供理論支持。首先闡述流通的內(nèi)涵及其在社會再生產(chǎn)中的重要作用，指出流通是連接生產(chǎn)和消費的關鍵環(huán)節(jié)，對生產(chǎn)、分配和消費均具有顯著影響。接著，對兩種理論的核心概念進行界定，馬克思流通費用理論將流通費用分為純粹流通費用和生產(chǎn)性流通費用，強調(diào)其在資本主義經(jīng)濟中的價值轉移與損耗作用；新制度經(jīng)濟學的交易費用理論則從...

《物流技術》2025年重點關注選題

摘要：<正>學習宣傳貫徹黨的二十屆三中全會精神中國物流自主知識體系構建中國式現(xiàn)代化與物流高質(zhì)量發(fā)展國家戰(zhàn)略經(jīng)濟區(qū)（帶）產(chǎn)業(yè)建設與跨區(qū)物流協(xié)同發(fā)展因地制宜發(fā)展物流新質(zhì)生產(chǎn)力新一代人工智能與物流管理創(chuàng)新綠色物流及可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈協(xié)同創(chuàng)新物流數(shù)字化轉型的實踐路徑構建統(tǒng)一開放的交通運輸大市場以增效、降本為目標的物流供給體系構

基于SMAA-2方法的安徽省物流新質(zhì)生產(chǎn)力評估研究————作者：張孝琪;

摘要：隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流新質(zhì)生產(chǎn)力的評估已成為推動區(qū)域物流發(fā)展的關鍵因素之一。在構建物流新質(zhì)生產(chǎn)力評價指標體系的基礎上，采用SMAA-2方法對安徽省物流新質(zhì)生產(chǎn)力水平進行了評估。SMAA-2方法通過對權重樣本空間的隨機抽樣，有效解決了傳統(tǒng)方法中指標權重獲取困難的問題，并且相較于主觀賦權法和客觀賦權法，能夠獲得更加魯棒的評估結果。實證結果表明，合肥市在物流新質(zhì)生產(chǎn)力評估中占據(jù)絕對優(yōu)勢，排名第一的...

多類型補貼政策下充電設施運營商的異質(zhì)性減排決策————作者：彭連貴;

摘要：政府對充電設施的建設和運營進行補貼，是激勵運營商減排決策和促進綠色低碳消費的有效手段。聚焦多類型補貼政策對充電設施運營商減排決策的影響，考慮無補貼、建設補貼、運營補貼和組合補貼四種政策情境，構建最優(yōu)化模型，系統(tǒng)比較了不同類型補貼政策下充電設施運營商與加油設施運營商的減排決策差異。研究結果表明：補貼政策能夠有效促進充電設施運營商的減排決策。其中組合補貼模式下的充電需求最高，單一補貼模式次之，無補貼模...

不對稱信息下的零售商自有品牌延伸策略研究————作者：許恒;

摘要：在信息不對稱的市場環(huán)境下，零售商自有品牌延伸策略的研究具有重要的理論和實踐意義�；�于信息經(jīng)濟學和品牌管理理論，探討了零售商在信息不對稱條件下如何實現(xiàn)自有品牌延伸，并通過優(yōu)化產(chǎn)品線，提升自身市場競爭力與消費者福利�；�于此，通過構建一個三時期的道德風險模型，深入分析了在信息不對稱的情形下，零售商利用品牌延伸策略在不同的產(chǎn)品品類內(nèi)推廣其自有品牌產(chǎn)品的均衡策略。研究發(fā)現(xiàn)，在精煉貝葉斯均衡下，當零售商利用品...

尾氣排放控制政策下的班輪船期最優(yōu)恢復方法————作者：王亞東;

摘要：隨著全球對環(huán)境保護的重視程度不斷提高，船舶尾氣排放問題引起了廣泛關注，聯(lián)合國和各國政府相繼出臺了一系列船舶排放控制政策，如設立排放控制區(qū)（Emission Control Areas,ECA）等，以推動航運業(yè)的綠色轉型。聚焦于ECA政策下的班輪船期恢復問題，探討了單段航程下的最優(yōu)速度和繞行策略；基于單航段結果，研究了多段航程的船期恢復問題，重點探討ECA下的船舶繞行策略和航行速度對燃油消耗和船期恢...

可供性視角下數(shù)字技術采納對供應鏈創(chuàng)新的影響研究————作者：陳金亮;王玉;

摘要：隨著數(shù)字供應鏈和智慧供應鏈的相繼出現(xiàn)，數(shù)字技術已成為供應鏈創(chuàng)新的重要驅動力。然而，與豐富的供應鏈創(chuàng)新實踐相比，供應鏈創(chuàng)新的理論還處于萌芽和概念建構階段�；�于可供性視角，探究了“數(shù)字技術采納-供應鏈創(chuàng)新”的驅動機理。將供應鏈創(chuàng)新分為由外而內(nèi)、由內(nèi)而外和內(nèi)外耦合三種類型，首先分析了數(shù)字技術采納如何通過提供吸收能力、問題解決能力和信息處理能力可供性促進供應鏈創(chuàng)新。隨后基于理論融合邏輯，分析了組織合法性和...

基于貝葉斯網(wǎng)絡的城市應急物資儲備庫選址多目標優(yōu)化————作者：王雷;

摘要：為了提升城市應急物資儲備庫選址方案的資源分配均衡度，提出了一種基于貝葉斯網(wǎng)絡的城市應急物資儲備庫選址多目標優(yōu)化方法�；�于城市應急物資儲備庫的分布情況，以最小化響應時間、最大化物資覆蓋區(qū)域、最小化選址成本為優(yōu)化目標，建立儲備庫選址的多目標函數(shù)，平衡各個優(yōu)化目標在選址過程中的重要度。在考慮儲備庫及應急物資總量的前提下，對多目標函數(shù)設定限制條件，確保應急物資的儲備量和分布能夠滿足快速響應的需求。通過引入...

《物流技術》2025年重點關注選題

摘要：<正>~

雙循環(huán)新發(fā)展格局下長三角物流一體化對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響機制————作者：許萌;

摘要：在以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局下，長三角地區(qū)作為中國經(jīng)濟增長極，其物流一體化對區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展具有關鍵作用�；�于增長極理論、供應鏈整合理論和新經(jīng)濟地理學理論，構建“效率-結構-韌性”的遞進式分析框架，并引入空間權重矩陣，選取2010-2022年長三角41個城市的面板數(shù)據(jù)進行實證分析，深入探討物流一體化對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響機制。研究發(fā)現(xiàn)：物流一體化對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有顯著的促...

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