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　　【雜志簡介】

　　《航空制造技術》以先進性、實用性見長。在航空、航天、軍工領域及機床、模具、汽車、船舶等領域享有較高聲譽。是富有影響力的刊物。主要欄目：專稿、綜述、科技成果、學術論文、新工藝新技術新設備、技術改造技術革新、生產組織與管理、簡訊與工藝動態、裝備市場指南等。是中國科技論文統計用刊、中文核心期刊，曾獲航空優秀科技期刊一等獎、全國優秀科技期刊二等獎、“八五”優秀國防科技期刊。本刊全面組織推動制造業科研、生產、銷售信息的交流，竭誠為國內外廠商創造更多的社會效益和經濟效益。

　　《航空工藝技術》現用刊名《航空制造技術》

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　中國知網收錄期刊、維普中文期刊全文收錄

　　獲獎情況：中文核心期刊;中國科技論文統計用刊;中國期刊方陣“雙百”期刊

　　【欄目設置】

　　主要欄目：研究報告、文獻綜述、簡報、專題研究。

　　本站已成功發表的論文：

　　1.信息動態

　　2.民用飛機自動化裝配生產線規劃技術研究 陳磊，唐水龍，習俊通

　　3.楊衛民高分子材料先進制造專家

　　4.A350的復合材料構件制造 吳志恩

　　5.普惠之鷹翱翔藍天——本刊總編輯劉柱對話普惠公司商用發動機銷售、市場與客戶支持高級副總裁瑞克•德尤魯先生 依然

　　6.基于MBD技術的航空制造數字化工藝實施應用 李海泳，唐秀梅，亢亞敏，趙明

　　7.航空制造領域中三維工藝技術的應用 惠巍，王彥，陶劍，沈波，胡保華

　　8.基于VPM的并行工程在飛機研制過程中的研究初探 孫煒，許旭東，余志強

　　9.飛機部件數字化裝配技術發展綜述 周養萍

　　10.機器人自動鉆鉚系統精密檢測技術 賀美華，廖文和，田威，萬世明

　　11.實施創新驅動發展戰略提高自立創新能力 關橋

　　12.發展高能束流增材制造技術促進航空制造業跨越式發展 深藍

　　13.金屬增材制造技術在航空領域的發展與應用 鞏水利，鎖紅波，李懷學

　　14.飛機大部件自動對接裝配技術 郭洪杰

　　車輛論文范文：轎車輪轂軸承單元新型鉚合裝配機床的研究

　　本文提出一種轎車輪轂軸承單元精密鉚合裝配專用機床的結構設計方案，進行了相關設計理論分析;試制出了樣機，測試了其性能，為提升我國轎車輪轂軸承單元的制造水平打下了基礎.

　　摘要：提出了新型的具有鉚頭傾角可調、鉚裝壓力和工作臺位移實時測量、自動精密調整鉚裝終止位置等功能的精密鉚合裝配專用機床，理論分析了機床的鉚頭傾角、進給量和鉚裝力等參數，試制了機床樣機.試驗結果表明，該機床最大軸向鉚裝力達30 T，工作臺的定位精度小于2 μm，生產效率可達3 000件/班，鉚裝出的輪轂軸承單元可靠性理論上可達到30萬公里以上，滿足了轎車輪轂軸承單元的裝配要求.

　　關鍵詞：車輛論文范文 ,機床,軸承,鉚接,游隙,自動控制

　　航空制造技術最新期刊目錄

A100鋼干式高速銑削表面粗糙度控制研究————作者：賈宗強;白海清;張樂;任澤康;周俊;李高偉;

摘要：A100超高強度鋼是飛機起落架的主體材料，也是一種典型的航空難加工材料。為解決其干式高速銑削加工中存在的加工效率低和表面質量難以控制等問題，同時平衡加工效率和表面質量，以材料去除率、表面粗糙度及其信噪比為評價指標，對銑削工藝參數進行多目標優化試驗研究。首先，設計了正交試驗，根據試驗結果分析銑削工藝參數對評價指標的影響規律，建立優化目標預測模型。然后，采用快速非支配排序遺傳算法（NSGA-Ⅱ）求解，...

柱面分層3D打印連續纖維蜂窩回轉結構性能和失效模式————作者：侯章浩;劉中皓;賀金;

摘要：連續纖維在回轉曲面上可控分布是實現連續纖維蜂窩回轉結構高性能制造的關鍵。針對目前連續纖維蜂窩回轉結構制備工藝過程復雜、纖維分布難以精確調控的難題，提出一種連續纖維蜂窩回轉結構柱面分層3D打印方法，通過柱面分層路徑規劃實現了連續纖維在柱狀曲面上任意方向的可控分布，為復雜連續纖維蜂窩回轉結構的一體化制造提供了支撐。通過柱面路徑規劃，研究連續纖維蜂窩角度和尺寸對連續纖維復合材料蜂窩回轉結構軸向壓縮性能和...

基于Voronoi的可調控剛度點陣結構優化設計及其力熱性能分析————作者：周柱坤;覃家塔;祝佳豪;馮詩和;薛晨昊;梁嘉華;李光先;

摘要：Gyroid三周期極小表面結構（TPMS）在剛度、吸能、散熱和傳熱等方面表現優異，在緩沖與減振結構等工程領域有較大的應用潛力。然而，在對TPMS結構的剛度進行調整時往往會影響結構的吸能性能和穩定性。本文提出一種衍生式優化設計方法，通過Voronoi多孔結構設計和Gyroid參數化方法，可以實現點陣結構剛度調控并保持能量吸收和散熱優勢。利用選擇性激光燒結（SLS）技術制備基于Delaunay單元和V...

雙五軸鏡像銑削加工非線性誤差優化方法————作者：林俊;曹珍珍;李軍利;劉鋼;

摘要：針對航空薄壁件鏡像銑削加工中，由于旋轉軸線性插補，使得刀軸矢量偏離理論平面而引起的非線性誤差問題，提出了一種適用于鏡像銑削加工的旋轉軸低波動插補刀軸矢量方法，以對非線性誤差進行優化。首先，建立了鏡像銑機床運動鏈模型和非線性誤差模型，得到非線性誤差與機床旋轉軸運動正相關關系；然后，基于機床運動學，以非線性誤差約束和旋轉軸角速度約束確定優化區間；最后，對非線性誤差最小面線性預插補刀軸矢量，擬合預插補矢...

容器構形尺寸及葉片安裝姿態對壓氣機葉片光整效果的影響————作者：張萬虎;陳海濱;任鳳英;喬雷;劉鵬輝;

摘要：為了實現航空發動機葉片表面光整加工均勻一致性，改善航空發動機壓氣機葉片的性能，基于離散元數值模擬的方法研究容器構形以及葉片安裝姿態對拋磨效果的影響規律。結果表明，在試驗參數范圍內，當容器高度124 mm、容器寬度120 mm、容器長度80 mm、葉片表面與振動方向呈90°安裝時，壓氣機葉片光整加工的磨損深度及其均勻性較好，為最優的容器構形尺寸及安裝姿態參數。根據模擬所得最優參數對壓氣機葉片進行光整...

壓電陶瓷3D打印研究進展————作者：張廣明;艾明理;宋道森;段培開;黃杰;蘭紅波;

摘要：壓電陶瓷因具有壓電性、介電性、彈性等，被廣泛應用于醫學成像、聲傳感器、聲換能器、超聲馬達等領域。隨著電子器件向著小型化、便攜式發展，市場對小型且具有復雜幾何形狀的壓電陶瓷的需求逐漸增大。采用傳統技術制造的壓電陶瓷雖能表現出良好的壓電性能，但對于復雜結構的制造仍然存在挑戰。增材制造技術是一種根據三維模型數據并采用材料逐層累加的方式直接制造出實體零件的先進制造技術。與傳統制造技術相比，增材制造技術無需...

軋態TiB_w/TA15鈦基復合材料高溫超塑變形行為研究————作者：王鈞仡;劉瑩瑩;付明杰;王富鑫;

摘要：從相變點100℃以下開始研究了軋態Ti B_w/TA15鈦基復合材料在920～980℃溫度范圍內不同應變速率下的超塑變形行為。結果表明，軋態Ti B_w/TA15鈦基復合材料在高溫下表現出良好的超塑性，在960℃和0.001s^–1的應變速率下，復合材料表現出了最佳的超塑性能，延伸率高達569%。同時建立了本復合材料的雙曲正弦型Arrhe...

整體測量場精度評價方法研究————作者：楊淑睿;林嘉睿;張輝;史慎東;滕明鑫;楊凌輝;

摘要：多基站整體測量場的構建是目前實現制造空間大尺寸三維測量最有效的手段，其精度評價對于保證測量結果的可靠性和測量任務規劃的合理性都具有重要的意義。針對整體測量場精度評價過程中的多源觀測數據融合問題，建立了以幾何約束為核心的整體測量場數學模型，提出了以儀器觀測量不確定度、儀器位姿參數不確定度、目標點坐標不確定度為指標體系的整體測量場精度評價方法。根據測量結果的統計信息實現了儀器觀測量現場不確定度的快速準...

氮化硅基陶瓷刀具強韌化方法及其切削高溫合金研究現狀————作者：劉含蓮;尹明越;黃傳真;季良剛;柳智櫟;王冠群;

摘要：氮化硅（Si₃N₄）基陶瓷刀具因其較為優異的硬度、耐磨性和高溫穩定性而被認為是切削高溫合金的理想選擇。然而，其強韌性不足限制了它更為廣泛的應用。為應對這些挑戰，研究人員在Si₃N₄基陶瓷刀具材料體系中引入了多種增強相以提升其綜合力學性能，為Si₃N₄基陶瓷刀具的設計和...

整體高溫輔助激光定向能量沉積Al₂O₃/ZrO₂共晶陶瓷組織性能研究————作者：于學鑫;李城昕;孟超鑫;高佳麗;馬廣義;吳東江;牛方勇;

摘要：Al₂O₃/Zr O₂共晶陶瓷憑借優異的高溫力學性能和組織穩定性成為航空發動機和燃氣輪機熱端構件的潛在應用材料。激光定向能量沉積技術能夠克服傳統制備方法在燒結變形等方面的限制，直接熔化粉末實現復雜陶瓷構件的一步成形制備。整體高溫輔助的方法能夠有效抑制樣件成形過程中的開裂行為，但是高溫輔助對于樣件組織性能的影響尚不明確。因此本研究系統...

增材制造SiC基陶瓷及其強韌化研究進展————作者：陳張偉;屈飄;季澤宇;

摘要：碳化硅(SiC)材料具有輕質、高強、熱穩定性良好等優異特性，廣泛應用于國防軍工、航空航天、能源環保等諸多領域。然而SiC陶瓷在異形結構成形能力和成形性能方面相互制約。傳統制造方法可獲得高性能的SiC陶瓷件，但難以成形復雜結構。增材制造具有成形復雜結構的優勢，但增材制造SiC基陶瓷存在高強和高韌一體化成形性能的挑戰。因此，研究高精度、高強度、高韌性的SiC基復雜結構陶瓷的增材制造具有重要意義。本文系...

數字孿生環境下基于改進Mask R-CNN的焊接零件完備性檢測方法————作者：劉根;閆新宇;李浩;張玉彥;李琳利;翟中尚;王朋靜;楊新宇;

摘要：隨著智能化技術快速發展，生產線的全過程智能化程度決定了航空制造生產效率，航空制造中待焊接零件完備性的檢測對零件的質量與安全性有著重要的影響。目前，焊接件完備性檢測主要依靠人工檢測和傳感器檢測。然而，當檢測的目標過于細小、同種類的零件區分度不夠高時，容易出現誤檢和漏檢。本文提出了一種在數字孿生環境下基于改進Mask R-CNN的焊接零件完備性檢測方法。利用數字孿生技術緩解缺陷數據或危險區域數據難以獲...

基于模型重構算法的異型編織結構件通用模擬方法————作者：崔博;陽海棠;李麒陽;俞建勇;

摘要：三維編織復合材料廣泛應用于航空、航天、軍工等領域的異型結構件中，為保證結構件質量，需要進行多次試制，驗證編織工藝的有效性。提出一種基于模型重構算法的異型結構件通用編織模擬方法，解決編織工藝參數難以仿真驗證的問題。首先，基于模型數據提取異型結構件芯模中心線，根據模型輪廓二次生成芯模關鍵截面，對模型進行網格重構；其次，基于運動學特性生成織物在芯模表面軌跡，分析編織過程的交織關系，優化紗線軌跡，生成預成...

基于附加彎矩的小彎曲半徑管自由彎曲數值分析與試驗研究————作者：周鵬;吳為;徐鑫良;林姚辰;林海松;葉冬冬;

摘要：為了減輕管路系統整體質量，增加可用空間，小彎曲半徑管的應用越來越廣泛，但在自由彎曲成形技術中，成形小彎曲半徑管較為困難。本文基于ABAQUS有限元模擬建立小彎曲半徑管自由彎曲成形的有限元模型，分析小彎曲半徑管的自由彎曲成形過程，并通過增加附加彎矩的方式來成形相對彎曲半徑小于2的管材，試驗證明了有限元模型的有效性。通過有限元模擬和自由彎曲試驗驗證的方法，獲得自由彎曲模成形、附加彎矩成形工藝參數與管材...

機器學習輔助增材制造材料和部件力學性能評價研究進展————作者：王皞;王百濤;高帥龍;劉建榮;李述軍;吉海賓;

摘要：隨著增材制造技術的不斷發展，越來越多的增材制造材料和部件被應用于航空航天、汽車制造、醫療器械等領域。然而，傳統的力學性能評價方法試驗耗時長、成本高、數據量有限，難以有效評估增材制造材料和部件的復雜力學性能。機器學習技術通過高效的數據處理、多變量分析和特征提取，為增材制造材料和部件的力學性能評價提供了一種新穎且高效的解決方案。本文綜述了機器學習在增材制造材料和部件力學性能評價中的最新研究進展，介紹了...

連續纖維增強復合材料增材制造在航空復合材料及構件研制中的應用與展望————作者：樊潔;王俊濤;馮冰;閆敏;王春艷;范燕生;

摘要：連續纖維增強復合材料增材制造作為近年來發展迅猛的一種關鍵先進技術，對航空復合材料及構件的研制產生深刻影響。本文介紹了連續纖維增材制造的基本概念和概況，具體闡述了連續纖維增強復合材料增材制造在國內外航空領域的研究和應用進展。結合航空領域的應用需求，圍繞材料、設計、制造等不同方面論述了提高連續纖維增材制造復合材料力學性能的手段，詳細分析了數字仿真技術在連續纖維增材制造的設計、工藝和力學性能模擬等方面的...

7065鋁合金厚板的組織與力學性能研究————作者：馮義成;王鳳春;張祥斌;王雷;馬寶霞;李瑞珩;

摘要：采用半連續鑄造→均勻化→熱軋→固溶→時效處理制備了壁厚為125 mm的7065鋁合金厚板，隨后借助金相顯微鏡、掃描電子顯微鏡、透射電子顯微鏡、差示掃描量熱儀、X射線衍射儀和萬能拉伸機等設備，研究了7065鋁合金厚板不同壁厚位置的組織演變以及時效態的力學性能。試驗結果表明，7065鋁合金厚板鑄態條件下表層組織細小，中心層組織較為粗大；均勻化態的η相體積分數較鑄態下降了64.5%；熱軋態表層的組織變形...

變參數超聲啄式鉆削CFRP/TC4不同鉆孔順序試驗研究————作者：劉鳳宇;陳濤;段振巖;索煜豪;張川電;

摘要：碳纖維增強樹脂基復合材料（Carbon fiber reinforced plastic,CFRP）/TC4疊層材料被廣泛應用于航空航天領域。CFRP/TC4疊層材料鉆孔加工一般采用單一工藝，本研究將超聲輔助鉆削與啄式鉆削相結合，形成超聲啄式鉆削（Ultrasonic pecking drilling,UPD）工藝，并對材料進行鉆孔加工。針對疊層材料，鉆孔順序的改變會導致不同的孔加工質量以及刀具磨...

陶瓷顆粒增強鋁合金材料疲勞性能研究————作者：陳程;劉天奇;陳晨忻;郭瑾;葛爽;李晨;

摘要：陶瓷顆粒增強鋁合金具有高剛度、高強度、高疲勞性能等優點，是國內外航空領域應用潛力較大的結構材料。本文以質量分數5%的TiB₂顆粒增強2024鋁合金材料為研究對象，開展了材料疲勞性能試驗研究，對比了不同材料批次、材料方向、板厚與應力集中系數等變量對材料疲勞性能的影響規律。結果顯示，應力集中系數為1.0時，材料批次、材料取向和板材厚度對其疲勞性能的影響較小，疲勞性能一致性較好，相...

基于MBD的航空發動機管路設計系統研究與開發————作者：王超凡;

摘要：航空發動機管路系統是保障發動機正常運行的重要外部附件系統。為了提高航空發動機管路設計效率和質量，通過研究分析MBD數據集的組成，總結設計人員的設計經驗和知識，提出了一套面向管路相關部件的成附件定義、成附件布局、管線敷設等設計準則的航空發動機管路系統的快速設計方法；基于KBE與MBD技術的融合，在NX軟件和Teamcenter軟件平臺上采用二次開發的方式開發了航空發動機管路設計系統。系統搭建了各類數...

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