《人民公交》交通運輸期刊投稿，創(chuàng)刊于1983年，由中國城市公共交通協(xié)會主辦。辦刊宗旨：把雜志辦成專業(yè)性、指導(dǎo)性、市場性、科普性和有影響力的綜合性科技期刊，推進(jìn)城市車輛行業(yè)的科技進(jìn)步，發(fā)展我國城市車輛。讀者對象：面向汽車生產(chǎn)、經(jīng)營、使用、維修及配套行業(yè)人士、同時還包括公交、旅游、客運、機(jī)械、城建等行業(yè)人士及相關(guān)人士。主要欄目：卷首語、美麗公交、中國公交萬里行、專家講壇、運營.管理、駕駛.使用.維修、節(jié)能與新能源、熱點話題、安全講堂、黨建政工、公交優(yōu)秀、先進(jìn)楷模、故事匯、企業(yè)文化、微評進(jìn)行時、公交百科、笑侃公交、電影直通車、老照片、中國公交文化作品展、客車、配套產(chǎn)業(yè)、旅行天下、世界之窗。

　　人民公交雜志欄目設(shè)置

　　資訊直通車、第一視角、公交家園、客車市場、配套產(chǎn)業(yè)、統(tǒng)計分析、旅行天下、公交史話

　　人民公交雜志榮譽(yù)

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國期刊全文數(shù)據(jù)庫(CJFD)

　　閱讀推薦：山西交通科技

　　《山西交通科技》本刊立足山西，面向全國，積極發(fā)表國內(nèi)外有關(guān)交通方面新的學(xué)術(shù)論文和技術(shù)資料，公布新的交通科技成果，傳播交通科技信息，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，依靠科技進(jìn)步，發(fā)展山西省交通事業(yè)，為我國交通建設(shè)服務(wù)。

　　人民公交最新期刊目錄

基于需求層次理論的城市公共交通發(fā)展戰(zhàn)略————作者：于靜;

摘要：城市公共交通是與城市居民生活質(zhì)量、社會公平和可持續(xù)發(fā)展密切相關(guān)的公共事業(yè)。在城市公共交通發(fā)展中，要堅持以人為本、公交先行的原則，加快現(xiàn)代化公共交通體系建設(shè)，暢通城市居民出行“最后一公里”，保障城市居民出行更加方便、安全和快捷。本文從馬斯洛需求層次理論視角，基于生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實現(xiàn)需求提出城市公共交通發(fā)展戰(zhàn)略，期望對推進(jìn)城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展及提升民眾出行體驗有所幫助

大數(shù)據(jù)技術(shù)驅(qū)動下的城市道路智能交通信號控制方式分析————作者：張林;

摘要：在城市化進(jìn)程不斷加快的背景下，城市交通擁堵問題愈發(fā)嚴(yán)峻。傳統(tǒng)的交通信號控制手段難以應(yīng)對復(fù)雜且多變的交通需求，而大數(shù)據(jù)技術(shù)的進(jìn)步則為城市道路智能交通信號控制創(chuàng)造了新的機(jī)遇。本文對大數(shù)據(jù)技術(shù)推動下的城市道路智能交通信號控制方式展開深入剖析，闡明其原理與優(yōu)勢，并重點探究視頻監(jiān)控與AI圖像智能分析在其中所起到的關(guān)鍵作用，期望能為緩解城市交通擁堵狀況、提高交通運行效率提供理論依據(jù)

一種基于KG+LLM的先進(jìn)交通預(yù)測方法————作者：陳晨;

摘要：本文聚焦交通預(yù)測難題，提出了一種基于知識圖譜（KG）和大語言模型（LLM）的交通預(yù)測方法。當(dāng)前交通領(lǐng)域大模型應(yīng)用存在數(shù)據(jù)融合困難和決策滯后等問題，受DeepSeek架構(gòu)啟發(fā)，采用了最新的專家混合架構(gòu)（MoE），設(shè)計了包含邊緣感知層、中心決策層和控制執(zhí)行層的系統(tǒng)框架，并基于開源系統(tǒng)完成了原型系統(tǒng)部署，測試了應(yīng)用場景

新能源充電樁對電網(wǎng)穩(wěn)定性的影響及其應(yīng)對策略————作者：郭曉霞;馬超;

摘要：在新能源充電樁數(shù)量不斷增加的背景下，其對電網(wǎng)穩(wěn)定性的影響日益受到關(guān)注。基于此，本文從負(fù)載沖擊、電壓波動、諧波污染、頻率變化四個方面，分析了新能源充電樁對電網(wǎng)穩(wěn)定性的影響，并在此基礎(chǔ)上提出了針對性的策略，包括加強(qiáng)負(fù)載管理、優(yōu)化電壓調(diào)節(jié)、推進(jìn)諧波治理及保障頻率穩(wěn)定

地鐵車站在大型活動期間的客運保障研究————作者：王前;

摘要：地鐵作為城市交通的重要組成部分，其客運保障在大型活動期間顯得尤為重要。大型活動往往導(dǎo)致地鐵車站客流激增，給客運組織、安全管理和調(diào)度優(yōu)化帶來挑戰(zhàn)。為保障地鐵車站客運順暢，本文通過研究并提出采取安全穩(wěn)定保障、客運服務(wù)保障、靈活應(yīng)對客流變化、強(qiáng)化協(xié)同聯(lián)動等措施。這些策略的實施將有助于提高地鐵車站的運行效率，優(yōu)化乘客出行體驗，確保大型活動期間地鐵客運的安全和秩序

城市軌道交通TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)信號覆蓋優(yōu)化研究————作者：徐碧;

摘要：本文基于TETRA數(shù)字集群標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建了適用于地鐵環(huán)境的無線覆蓋仿真模型。研究成果驗證了所提出的覆蓋方案的可行性與有效性，為軌道交通無線通信系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計與優(yōu)化提供了技術(shù)支撐，重點關(guān)注高速移動條件下的切換優(yōu)化技術(shù)，探索基于人工智能的自動優(yōu)化方法，并針對未來高速地鐵線路的大容量通信需求，開展新型數(shù)字集群技術(shù)的應(yīng)用研究。研究結(jié)論對提升軌道交通無線通信系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量具有重要的工程應(yīng)用價值

城市軌道交通電客車智能運維技術(shù)的應(yīng)用————作者：代文杰;

摘要：基于城市化進(jìn)程快速發(fā)展的背景下，城市軌道交通已經(jīng)發(fā)展為現(xiàn)代城市公共交通的主要力量，為城市緩解了沉重的交通壓力。電客車是城市軌道交通的主要介質(zhì)，其運行的可靠性和安全性非常重要。原來的運維方法對于復(fù)雜的線路網(wǎng)絡(luò)與高頻次的經(jīng)營要求時，不斷呈現(xiàn)出很多的弊端，如效率低、故障預(yù)判能力較差、成本高等。在這個情況下，智能運維技術(shù)應(yīng)運而生，其通過新型的傳感器、通信及數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，為電客車運維提供了先進(jìn)的思路和方式...

城市軌道交通車輛運行平穩(wěn)性因素探究————作者：何劍;和學(xué)慶;

摘要：隨著城市空間擴(kuò)展與綠色交通理念的深化，地鐵作為大運量、低污染的公共交通方式，其運行平穩(wěn)性與乘客舒適度日益受到關(guān)注。本文以鄭州地鐵為例，結(jié)合實測數(shù)據(jù)與規(guī)范分析，從軌道線路狀態(tài)、曲線半徑匹配、檢修質(zhì)量及車輛控制策略四個方面探究影響運行平穩(wěn)性的關(guān)鍵因素。研究表明：線路縱斷面坡度差超限、小半徑曲線與豎曲線疊加、牽引制動加速度控制失當(dāng)?shù)葐栴}是導(dǎo)致車輛振動與舒適度下降的主因。通過優(yōu)化線路設(shè)計參數(shù)、強(qiáng)化動態(tài)檢測...

城市軌道交通智能調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用探究————作者：呂超;

摘要：隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，智能調(diào)度系統(tǒng)已成為提升運營效率和服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵。本文概述了智能調(diào)度系統(tǒng)的基本構(gòu)成，詳細(xì)分析了數(shù)據(jù)采集與處理、實時監(jiān)測與分析、路線優(yōu)化與分配、信號控制與優(yōu)化及應(yīng)急響應(yīng)與決策支持等關(guān)鍵技術(shù)。通過北京市軌道交通智能調(diào)度系統(tǒng)實施效果、地鐵線路優(yōu)化等案例分析，展示了智能調(diào)度技術(shù)的實際應(yīng)用成果。同時，還探討了智能調(diào)度技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)與對策，包括數(shù)據(jù)安全、技術(shù)更新、人才培養(yǎng)、政策法規(guī)等...

公交線網(wǎng)優(yōu)化策略研究——以西咸新區(qū)為例————作者：李娜;李欣;王頒;瞿陽;

摘要：以陜西省西咸新區(qū)公交問題為例,通過剖析城市公共交通線網(wǎng)的現(xiàn)狀問題,結(jié)合新區(qū)內(nèi)外部的公交客流出行需求與特征分析,提出西咸新區(qū)公交線網(wǎng)優(yōu)化目標(biāo)與策略,并在強(qiáng)化各層級公交線路差異性的基礎(chǔ)上,創(chuàng)新提出打造“點面結(jié)合”“快慢協(xié)同”“層次分明”“功能清晰”的多層次、一體化公交線網(wǎng)體系,以提升和改善公交線網(wǎng)服務(wù)水平

基于GPS數(shù)據(jù)的公交車站點和交叉口運行阻滯時間分析————作者：郭旭健;

摘要：本文基于常規(guī)公交GPS定位數(shù)據(jù),通過算法識別公交站點和交叉口對車輛運行造成的阻滯現(xiàn)象,并計算阻滯范圍和阻滯時間。利用深圳市10路公交車運行數(shù)據(jù),分析運行時間構(gòu)成特征,證明了算法的可行性和有效性,為常規(guī)公交運行問題識別及服務(wù)改善提供參考依據(jù)

城市交通運輸服務(wù)能力提升路徑研究————作者：游鎧威;

摘要：城市交通運輸是城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支撐,其服務(wù)能力的高低直接關(guān)系到城市綜合競爭力。在新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略深入實施背景下,城鎮(zhèn)人口數(shù)量持續(xù)攀升,由此產(chǎn)生的出行總量呈指數(shù)級增長態(tài)勢,現(xiàn)有交通系統(tǒng)正面臨運載效能與承載容量雙重考驗。為進(jìn)一步提升交通運輸服務(wù)水平,促進(jìn)交通事業(yè)發(fā)展,本文首先闡述城市交通運輸服務(wù)能力提升的重要性,進(jìn)而提出城市交通運輸服務(wù)能力提升路徑,最后分析國內(nèi)外典型案例,旨在為相關(guān)工作人員提供借...

地鐵運輸安全與應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制研究————作者：董濤;

摘要：地鐵作為現(xiàn)代城市交通的重要組成部分,其運輸安全與應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制的研究具有重要意義。本文首先對地鐵運輸安全現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,指出了主要的影響因素和存在的問題。接下來,我們概述了地鐵運輸應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制的基本概念、構(gòu)建原則以及層級劃分。在此基礎(chǔ)上,詳細(xì)探討了應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制的具體內(nèi)容,包括預(yù)案的制定與實施、資源的整合與調(diào)配以及流程的規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化等。最后,提出了優(yōu)化地鐵運輸安全與應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制的策略,包括加強(qiáng)風(fēng)險評...

城市軌道交通車輛基地防洪設(shè)計及監(jiān)測方案研究————作者：鄭現(xiàn)菊;田萌歌;靳彩鳳;

摘要：為提升城市軌道交通車輛基地在極端天氣條件下的防洪能力與監(jiān)測效率,本文研究了基地防洪設(shè)計與水災(zāi)監(jiān)測預(yù)警的關(guān)鍵技術(shù)。采用系統(tǒng)分析法和實證研究方法,圍繞防洪設(shè)施的結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選擇、排水規(guī)劃及監(jiān)測系統(tǒng)的構(gòu)建展開深入探討。研究認(rèn)為,科學(xué)合理的防洪設(shè)計與智能化監(jiān)測體系能夠有效應(yīng)對洪水風(fēng)險,顯著提高基地運行的安全性與可靠性

網(wǎng)約公交賦能多層級立體公交體系市民出行滿意度再升級————作者：曹璇;馮旭;

摘要：<正>公共交通一頭連著城市發(fā)展,一頭連著民生福祉。但隨著城市化進(jìn)程的加快,傳統(tǒng)公交體系難以滿足市民多樣化、個性化的出行需求。近年來,金華市交投公交集團(tuán)（以下簡稱金華公交）以“公交先行”的堅定姿態(tài),聚焦綠色智慧賦能,構(gòu)建以BRT線路為骨干,常規(guī)公交為主體,城際公交為延伸,客貨郵、網(wǎng)約公交為補(bǔ)充的城市、城際、城鄉(xiāng)人民滿意的多層級立體公交體系,加快打造“高效、綠色、平安、溫馨、多元”的“1小時”都市交通...

響應(yīng)公交 精準(zhǔn)服務(wù)————作者：賴仁強(qiáng);陳方利;

摘要：<正>一、案例基本情況為深入貫徹交通強(qiáng)國、數(shù)字中國發(fā)展戰(zhàn)略,按照重慶市委、市政府關(guān)于數(shù)字重慶建設(shè)的工作要求,重慶公交集團(tuán)以“協(xié)同運營、精準(zhǔn)服務(wù)、高效管理”新型能力建設(shè)為核心,開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型實踐,在全國公交行業(yè)率先構(gòu)建了精益運營、精準(zhǔn)覆蓋、精細(xì)服務(wù)的動態(tài)響應(yīng)型公交,實現(xiàn)了公交模式創(chuàng)新和領(lǐng)先技術(shù)應(yīng)用,采取的主要創(chuàng)新舉措如下：一是構(gòu)建以多源數(shù)據(jù)為驅(qū)動、以智能協(xié)同為引領(lǐng)的運營管理一體化出行服務(wù)平臺

智慧出行新突破：南寧市“區(qū)域響應(yīng)式的巴”助力城市交通提質(zhì)增效————作者：楊揚;陸建軍;

摘要：<正>近年來,城市公共交通正面臨著出行需求多元化、乘客個性化要求不斷提升等挑戰(zhàn),傳統(tǒng)公交運營模式逐漸暴露出運營效率低、資源配置不均、服務(wù)響應(yīng)不及時等問題。為解決這些痛點,依托大數(shù)據(jù)、人工智能及動態(tài)需求響應(yīng)（DRT）等新技術(shù),探索“網(wǎng)約公交”這一全新運營模式正成為城市公共交通轉(zhuǎn)型升級的重要方向。南寧市積極響應(yīng)國家智慧交通建設(shè)號召,緊跟時代步伐,實施區(qū)域響應(yīng)式網(wǎng)約公交新型運營模式,成為廣西區(qū)內(nèi)首個推行...

關(guān)于網(wǎng)約公交的思考與實踐————作者：劉浩;施文;馬源濤;

摘要：<正>一、網(wǎng)約公交的概念和發(fā)展現(xiàn)狀網(wǎng)約公交屬于需求響應(yīng)公交（Demand Response Transit,DRT）的一種形態(tài),是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺,在一定區(qū)域范圍內(nèi)整合乘客出行需求信息和公交車輛供給信息,實時匹配供需,動態(tài)生成線路的一種城市公共交通服務(wù)。相對常規(guī)公交而言,網(wǎng)約公交具有“不定時、不定線”的特點,乘客根據(jù)自身出行需求,確定上下車點和出行人數(shù)等信息,實時呼叫發(fā)單或線下上車...

縣域網(wǎng)約公交的創(chuàng)新實踐和時代價值————作者：劉楠;

摘要：<正>近年來,為了重塑地面公交的競爭力,從客流持續(xù)下滑、企業(yè)加劇虧損的困境中找到破局之道,國內(nèi)不少公交企業(yè)開始積極嘗試網(wǎng)約公交模式,一時間東莞、珠海、杭州、金華、池州、無錫、重慶等地的網(wǎng)約公交如雨后春筍般紛紛上線。但不難發(fā)現(xiàn),這些嘗試主要集中在東部沿海城市和零星的中西部省會城市,縣城公交在這一波浪潮中仿佛“集體失聲”,似乎縣域網(wǎng)約公交不具備可行性是一件不證自明的事情。但事實真的是這樣嗎

平頂山市城市綠色貨運配送示范工程建設(shè)研究————作者：余東利;井雯田;

摘要：通過對國內(nèi)城市綠色貨運配送示范工程發(fā)展現(xiàn)狀和必要性進(jìn)行論述,介紹平頂山市城市綠色貨運配送示范工程建設(shè)開展情況,并對下一步開展有益探索提出具體舉措

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