【雜志簡介】

　　《交通科學(xué)與工程》為綜合性自然科學(xué)學(xué)術(shù)期刊，刊登具有較高學(xué)術(shù)水平、反映本學(xué)科的科技先進(jìn)水平及發(fā)展動態(tài)的論文。先后被《中國數(shù)學(xué)文摘》、《中國物理文摘》、《中國無線電電子學(xué)文摘》、《機(jī)械工程自動化與計算機(jī)應(yīng)用文摘》、《美國數(shù)學(xué)評論》(MR)、《俄羅斯文摘雜志》(AT)等國內(nèi)外數(shù)字權(quán)威文摘雜志及數(shù)據(jù)庫收錄。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　1999年獲全國自然科學(xué)學(xué)報及教育部優(yōu)秀科技期刊評比三等獎

　　1999年獲湖南省高校優(yōu)秀自然科學(xué)學(xué)報評比一等獎

　　交通部優(yōu)秀期刊

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：基礎(chǔ)科學(xué)、路橋工程、河海工程、汽車與機(jī)電工程、計算機(jī)工程、建筑學(xué)、管理工程。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　基于路基強(qiáng)度衰減條件下的路面結(jié)構(gòu)力學(xué)分析 張銀博，李志農(nóng)，楊三強(qiáng)，許文輝，陳偉，ZHANG Yin-bo，LI Zhi-nong，YANG San-qiang，XU Wen-hui，CHEN Wei

　　凝灰?guī)r礦粉與石灰?guī)r礦粉瀝青膠漿性能的對比 謝博，楊濤，關(guān)宏信，徐澤人，XIE Bo，YANG Tao，GUAN Hong-xin，XU Ze-ren

　　橡膠粉對橡膠瀝青混合料性能的影響 楊冬亮，馮明林，閆思璐，YANG Dong-liang，F(xiàn)ENG Ming-lin，YAN Si-lu

　　振動擊實(shí)試驗(yàn)下水穩(wěn)基層材料性能指標(biāo)分析 汪勝，郝冠軍，屈允永，WANG Sheng，HAO Guan-jun，QU Yun-yong

　　基于MATLAB瀝青混合料碎石級配的檢測方法 李強(qiáng)，邵成，劉雄，LI Qiang，SHAO Cheng，LIU Xiong

　　基于重整化群和模糊概率法的巖土邊坡穩(wěn)定性 付宗志，劉濤，F(xiàn)U Zong-zhi，LIU Tao

　　鋼箱梁橋面板構(gòu)造對焊縫疲勞熱點(diǎn)應(yīng)力的影響 傅中秋，吉伯海，王滿滿，章青，F(xiàn)U Zhong-qiu，JI Bo-hai，WANG Man-man，ZHANG Qing

　　車輛荷載作用下鋼—混組合橋面系的疲勞損傷 劉揚(yáng)，李曉林，王達(dá)，LIU Yang，LI Xiao-lin，WANG Da

　　連續(xù)鋼箱梁橋大節(jié)段吊裝關(guān)鍵問題分析 鄭浩楠，楊帥，朱曼，ZHENG Hao-nan，YANG Shuai，ZHU Man

　　交通弱干擾下的板梁橋鉸縫加固技術(shù) 張守軍，ZHANG Shou-jun

　　隧道地下水滲流場和水位的變化規(guī)律 顏佳林，黃武，YAN Jia-lin，HUANG Wu

　　雙質(zhì)量飛輪在微車扭振治理中的應(yīng)用 李洪亮，黃元毅，鄧江華，何森東，王東，LI Hong-liang，HUANG Yuan-yi，DENG Jiang-hua，HE Sen-dong，WANG Dong

　　基于油耗的公交車綠色車速引導(dǎo)策略 李宗義，LI Zong-yi

　　基于圖論的道路偶發(fā)性局部擁堵區(qū)域動態(tài)演化 吳義虎，謝芝，喻偉，喻丹，屈曉光，WU Yi-hu，XIE Zhi，YU Wei，YU Dan，QU Xiao-guang

　　電力技術(shù)論文發(fā)表：火力發(fā)電中電氣自動化技術(shù)的應(yīng)用以及創(chuàng)新

　　摘 要：電力行業(yè)在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的完善下不斷發(fā)展，我國在主力機(jī)組的選擇上也采用了參數(shù)高、容量大的火電機(jī)組，在監(jiān)控、管理上，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化和信息化。電氣自動化技術(shù)在火力發(fā)電廠中得到了很好的應(yīng)用，機(jī)組的潛力不斷發(fā)掘出來，形成電、機(jī)、爐一體的監(jiān)控管理系統(tǒng)，火電發(fā)電廠在運(yùn)行和管理上的成效得到明顯提高，其自動化水平和最終效益也不斷提升，競爭力日益加強(qiáng)。該文通過分析電氣自動化技術(shù)在火力發(fā)電中的應(yīng)用，探討有效的創(chuàng)新方法。

　　關(guān)鍵詞：火力發(fā)電,電氣自動化技術(shù),應(yīng)用,創(chuàng)新

　　火力發(fā)電中所應(yīng)用的電氣自動化技術(shù)，也稱ECS系統(tǒng)，電氣自動化是發(fā)電廠的新興領(lǐng)域，是近幾年來關(guān)注的焦點(diǎn)問題，這一技術(shù)的側(cè)重點(diǎn)在于自動監(jiān)控火力發(fā)電廠的電氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)控制、保護(hù)和分析發(fā)電廠內(nèi)部耗電中低壓電氣系統(tǒng)的目的[1]。就目前情況來看，電氣自動化技術(shù)在火力發(fā)電中的應(yīng)用比較廣泛，網(wǎng)絡(luò)化和信息化是其特有優(yōu)勢，一方面擴(kuò)大了電氣信息在發(fā)電廠中的應(yīng)用范圍，另一方面，提高了自動化技術(shù)在發(fā)電廠中的應(yīng)用水平，電氣控制在安全性和可靠性方面也不斷加強(qiáng)。

　　交通科學(xué)與工程最新期刊目錄

靜力壓入樁樁-土界面剪切特性研究進(jìn)展————作者：白曉宇;劉天宇;銀吉超;閆楠;王永洪;劉俊偉;

摘要：靜力壓入樁(簡稱靜壓樁)具有產(chǎn)生噪聲和振動小，空氣污染小，施工效率高、環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)，在工程建設(shè)中逐漸被推廣應(yīng)用。靜壓樁樁-土界面剪切特性作為制約靜壓樁承載性能的核心因素，其研究涉及土體與樁身的復(fù)雜相互作用機(jī)制，對優(yōu)化樁基設(shè)計參數(shù)、精準(zhǔn)預(yù)測結(jié)構(gòu)沉降、保障施工安全具有重要理論價值與工程意義。為此，本文圍繞靜壓樁樁-土界面剪切特性研究以及剪切特性的影響因素兩方面分析和評述國內(nèi)外的相關(guān)研究現(xiàn)狀。首先從...

通航隧道船行波演變規(guī)律及網(wǎng)箱結(jié)構(gòu)消波效果研究————作者：鄧斌;宋佳穎;蔣昌波;張雯;

摘要：【目的】通航隧道作為促進(jìn)水上交通網(wǎng)絡(luò)暢通的重要工程，其狹窄空間環(huán)境對船舶航行安全構(gòu)成威脅，為探究通航隧道尺度及內(nèi)部復(fù)雜航行環(huán)境對船舶航行的影響，本文針對不同隧道尺度下1000t集裝箱船開展相關(guān)研究，以保障船舶安全通航。【方法】基于雷諾時均方程（RANS）與k-ω湍流模型，構(gòu)建KCS船型在通航隧道中運(yùn)動的三維數(shù)值模型，系統(tǒng)分析船行波在隧道內(nèi)的傳播演變規(guī)律，提出安全航行的隧道尺度和船舶運(yùn)動參數(shù)，并評估...

鋼筋鐵銹力學(xué)特性與化學(xué)成分研究綜述————作者：朱興吉;王書豪;林世鑌;陳洪兵;劉長軍;閆肅;陸劍鋒;宋小龍;

摘要：鋼筋銹蝕造成的鋼筋與混凝土間粘結(jié)力下降、混凝土開裂和構(gòu)件承載力退化嚴(yán)重影響鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的安全性與耐久性。鋼筋銹蝕層的力學(xué)特性與化學(xué)成分直接決定銹脹力的大小與后期腐蝕電化學(xué)反應(yīng)速率，是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)銹蝕損傷演化的關(guān)鍵影響因素。本文系統(tǒng)綜述了銹層力學(xué)與化學(xué)特性對銹蝕損傷的影響，旨在為銹蝕結(jié)構(gòu)更精確的壽命預(yù)測與安全評估提供依據(jù)。首先，梳理了銹脹損傷分析中銹層分布模型的適用性與局限性，明確了非均勻腐蝕模...

考慮集料形態(tài)特征的瀝青混合料車轍變形分析————作者：謝軍;謝鞏;黃洪;

摘要：【目的】車轍是瀝青路面的主要病害之一，為有效提高瀝青混合料自身抗變形能力，本研究旨在探究集料形態(tài)特征與瀝青混合料車轍變形之間的關(guān)系。【方法】基于數(shù)字圖像處理技術(shù)，對粒徑范圍在2.36-4.75mm、4.75-9.5mm、9.5-13.2mm、13.2-16mm 的四檔集料進(jìn)行圖像采集與處理，獲取集料形態(tài)特征參數(shù)；選用#70普通石油瀝青、石灰?guī)r集料和磨細(xì)石灰粉，設(shè)計AC-13、SMA-13和OGFC...

大跨黃土特長公路隧道綠色低碳建造技術(shù)研究————作者：趙國輝;尹萬云;黃金坤;張建功;李盛;任偉紅;

摘要：為應(yīng)對西北隴塬區(qū)復(fù)雜地質(zhì)條件下特長隧道建造所帶來的技術(shù)挑戰(zhàn)，并實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展，本研究以G30連霍高速鳳凰山特長隧道為工程載體，開展施工技術(shù)體系創(chuàng)新與綠色建造方法研究。通過多維度技術(shù)融合與系統(tǒng)性工程實(shí)踐，重點(diǎn)突破地質(zhì)風(fēng)險管控、施工效率提升及環(huán)境影響控制三大核心問題，以期為后續(xù)同類工程提供兼具生態(tài)保護(hù)與節(jié)能降碳價值的創(chuàng)新解決方案。研究結(jié)論如下：（1）構(gòu)建智能實(shí)時監(jiān)測體系，集成傳感器網(wǎng)...

多情景下飛機(jī)沖/偏出跑道應(yīng)急資源配置優(yōu)化研究————作者：張梓妍;邵荃;鄭學(xué)榮;

摘要：【目的】為應(yīng)對飛機(jī)沖/偏出跑道事故中救援情景和應(yīng)急需求高度不確定的問題，尤其是在資源受限條件下，基于動態(tài)適配策略獲取最佳配置方案，有助于提升救援效率、降低資源冗余，為機(jī)場應(yīng)急管理提供決策支持。【方法】本文基于100余起沖/偏出跑道事故案例，構(gòu)建貝葉斯網(wǎng)絡(luò)識別關(guān)鍵情景因素，結(jié)合情景分析理論與離散事件建模方法，利用AnyLogic軟件建立多情景救援仿真模型。探究不同救援情景和資源配置數(shù)量對“資源利用率...

“先隧后站”法地鐵車站擴(kuò)建技術(shù)研究進(jìn)展————作者：胡指南;張廣琪;薛峰;劉頌玉;劉一帆;

摘要：在采用“先站后隧”法施工時，地鐵車站的建設(shè)周期較長，可能會影響整體工程進(jìn)度，為保證總工期目標(biāo)可考慮“先隧后站”法，即先開挖盾構(gòu)隧道再施工地鐵車站。對盾構(gòu)先行擴(kuò)建地鐵車站按照施工方法進(jìn)行了詳細(xì)分類，包括單洞大盾構(gòu)擴(kuò)挖車站和雙洞盾構(gòu)擴(kuò)挖車站兩種主要形式。針對每種工法，詳細(xì)分析了其施工步驟、適用條件及優(yōu)勢。在沒有明挖條件的情況下，國外通常采用橫通道法、礦山法、托梁法和半盾構(gòu)法來擴(kuò)挖修建地鐵車站，國內(nèi)學(xué)者...

超高性能混凝土（UHPC）構(gòu)件直剪性能研究綜述————作者：馮崢;胡宇河;王淏;黃俊宇;胡瑛莉;李傳習(xí);

摘要：為了超高性能混凝土（ultra-high performance concrete,UHPC）結(jié)構(gòu)的推廣和安全設(shè)計，需要明晰UHPC構(gòu)件整澆截面、平縫截面和帶鍵齒截面的抗直剪性能，并構(gòu)建適用于各類UHPC構(gòu)件的抗直剪計算方法。調(diào)研了國內(nèi)外UHPC構(gòu)件直剪性能的最新研究進(jìn)展，從UHPC構(gòu)件直剪試驗(yàn)方法、直剪性能主要影響因素和直剪強(qiáng)度確定方法三個方面展開綜述。研究表明，配筋UHPC構(gòu)件直剪受力機(jī)制復(fù)雜...

預(yù)應(yīng)力腹板開洞組合梁承載力與預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力增量計算————作者：李龍起;曹玉鵬;楊曉麗;馬志偉;李棟棟;

摘要：【目的】為構(gòu)建體外預(yù)應(yīng)力腹板開洞組合梁預(yù)應(yīng)力筋的極限應(yīng)力增量和受彎極限承載力的理論計算方法，【方法】本文首先使用混凝土CDP模型，考慮了降溫法施加預(yù)應(yīng)力帶來的預(yù)應(yīng)力損失，建立了體外預(yù)應(yīng)力腹板開洞組合梁的ABAQUS精細(xì)數(shù)值模型，并對其進(jìn)行了不同類型的組合梁試驗(yàn)校準(zhǔn)，驗(yàn)證了建模方法的合理性。接著以預(yù)應(yīng)力度ξ、跨高比λ和力筋型式作為變化參數(shù)，設(shè)計了6根體外有預(yù)應(yīng)力和3根無預(yù)應(yīng)力組合梁試件，重點(diǎn)研究了預(yù)...

高速公路港灣式緊急停車帶預(yù)告標(biāo)志最短前置距離研究————作者：向往;袁鑫月;吳珂琪;王超倫;龍科軍;邢璐;

摘要：【目的】本文旨在通過優(yōu)化港灣式緊急停車帶預(yù)告標(biāo)志牌位置的方式改善行車安全現(xiàn)狀，并通過對比分析駕駛員的換道決策和過程，尋找預(yù)告標(biāo)志牌的最短前置距離。【方法】在駕駛模擬器中設(shè)置了5種前置距離方案：現(xiàn)狀方案（P0）、前置320m（P320）、前置350m（P350）、前置380m（P380）、前置410m（P410），43名駕駛員完成實(shí)驗(yàn)。采用廣義估計方程（generalized estimating ...

基于三維小波數(shù)據(jù)耦合方法的連續(xù)梁損傷研究————作者：張勝;管德清;郭佳;劉鑫鑫;

摘要：根據(jù)三維小波空間切片法的原理，提出了基于三維連續(xù)小波變換的數(shù)據(jù)耦合方法來識別連續(xù)梁的損傷位置，通過對含等高貫通均勻損傷的固支梁進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究，證明了該方法的有效性。對結(jié)果進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)基于三維連續(xù)小波變換的數(shù)據(jù)耦合方法能有效的規(guī)避小波系數(shù)邊緣效應(yīng)的問題，利用該方法及小波奇異性能為結(jié)構(gòu)邊緣損傷識別問題提供解決途徑。通過對含等高貫通均勻損傷的兩跨連續(xù)梁進(jìn)行三維有限元分析，得到梁上表面中軸線與梁側(cè)面四層的...

考慮端部效應(yīng)的方柱繞流特征及風(fēng)載分布規(guī)律————作者：周烽;曾鑫;吳慶凌;高星元;唐浩俊;

摘要：【目的】探究有限長度方柱的繞流特性及端部效應(yīng)對其氣動力分布的影響。【方法】采用數(shù)值模擬對不同寬高比和縱向長度下方柱的氣動特性進(jìn)行了系統(tǒng)分析。首先，通過二維方柱截面計算驗(yàn)證了模型及方法的可靠性，并討論了寬高比對截面氣動力的影響。隨后，分析了三維有限長度方柱的氣動力沿縱向的演變規(guī)律及端部繞流的影響范圍。【結(jié)果】截面寬高比的增加導(dǎo)致尾流區(qū)域旋渦長度隨之增加，負(fù)壓區(qū)減小，阻力系數(shù)和斯特勞哈爾數(shù)呈線性遞減趨...

無鋪裝PK斷面組合梁溫差取值分區(qū)研究————作者：張玉平;謝俊良;

摘要：【目的】研究施工階段無鋪裝PK斷面鋼-混組合梁豎向溫度梯度中的溫差取值，為工程設(shè)計與施工提供科學(xué)依據(jù)。【方法】對廣東省江門市某橋施工階段組合梁進(jìn)行溫度場有限元數(shù)值模擬和實(shí)橋測試，基于夏季晴天和日照時數(shù)長的多云天氣的氣象參數(shù)進(jìn)行數(shù)值模擬以獲得日最大豎向正溫差數(shù)據(jù)，對模擬數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，采用指數(shù)函數(shù)描述豎向正溫度梯度分布曲線，并基于緯度、海拔和年最高氣溫對應(yīng)的日溫差三個氣象參數(shù)提出豎向正溫差標(biāo)準(zhǔn)值預(yù)...

征稿啟事

摘要：<正>《交通科學(xué)與工程》（原名《長沙交通學(xué)院學(xué)報》）系湖南省教育廳主管、長沙理工大學(xué)主辦的學(xué)術(shù)期刊，1985年創(chuàng)刊，雙月刊，刊號：CN 43-1494/U,ISSN 1674-599X，國內(nèi)外公開發(fā)行。本刊為中國高校優(yōu)秀科技期刊、中國核心期刊（遴選）數(shù)據(jù)庫來源期刊等。辦刊定位：1）致力于報道交通科學(xué)基礎(chǔ)理論、交叉學(xué)科及重大交通基礎(chǔ)設(shè)施方面的研究成果，反映交通科學(xué)新工藝、新工法、新材料、...

基于小波-ELM算法的結(jié)構(gòu)損傷識別————作者：劉鑫鑫;管德清;王沁暢;張勝;

摘要：小波-超限學(xué)習(xí)機(jī)（Extreme learning machine，簡稱ELM）運(yùn)用小波的奇異性原理來確定結(jié)構(gòu)的損傷位置，利用ELM算法回歸擬合效率高的特點(diǎn)來識別損傷程度，為了進(jìn)一步驗(yàn)證其在實(shí)際工況下的損傷識別效果。結(jié)合二者的特點(diǎn)，以梁結(jié)構(gòu)為研究對象，使用ansys構(gòu)建含損傷的結(jié)構(gòu)三維模型，得到結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)后，通過經(jīng)小波變換，依據(jù)結(jié)構(gòu)有限元三維模型得到各層應(yīng)變模態(tài)與ELM算法訓(xùn)練產(chǎn)生的非線性映射關(guān)...

多目標(biāo)協(xié)同下的交巡警巡邏路徑優(yōu)化————作者：肖后強(qiáng);易可夫;張兆磊;雷林龍;李書新;

摘要：【目的】為提高城市交巡警巡邏工作效率，并時刻警戒道路突發(fā)事件。【方法】提出了一種多目標(biāo)協(xié)同下的交巡警巡邏路徑優(yōu)化方法。考慮警車應(yīng)急時間最大出行距離、路段延誤和警車間工作平衡等因素，以分級事件熱點(diǎn)覆蓋率最大為目標(biāo)，在交巡警日常勤務(wù)要求與警力資源有限等約束下、構(gòu)建交巡警巡邏路線布設(shè)優(yōu)化模型；并基于多目標(biāo)遺傳算法，設(shè)計一種多目標(biāo)協(xié)同進(jìn)化法對模型進(jìn)行求解；最后，以長沙市芙蓉區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)為例進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)。【結(jié)...

基于車輛自主感知的高速公路匝道自動匯車策略研究————作者：李想;那容菲;韓鳳;申彥蕾;張海林;胡小兵;

摘要：【目的】為解決有條件自動化level3（L3）級甚至更高級別沒有落地的自動駕駛中車端、路端、云端三端之間通信不穩(wěn)定、信息傳輸延遲中斷以及不同廠商高成本生產(chǎn)的車輛使用不同通信協(xié)議帶來不便的問題，研究一種基于車輛現(xiàn)有車載傳感器的自動自主匯車方案，無需三端感知、決策、執(zhí)行下實(shí)現(xiàn)車輛安全、快速、高效地匯入主干道，提高車輛自動匯車系統(tǒng)的魯棒性和可靠性，為現(xiàn)階段的智能交通系統(tǒng)提供一種更具有現(xiàn)實(shí)意義的方案。【方...

大跨度橋梁工程建造技術(shù)研究進(jìn)展————作者：姚波;邵亞會;汪亦顯;楊伐;周滿;梅慧浩;牛草原;程月松;黃金坤;趙國輝;李志;

摘要：隨著我國交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的深入實(shí)施，大跨度橋梁工程建設(shè)迎來了高質(zhì)量發(fā)展新階段。為進(jìn)一步提升大跨度橋梁的建造技術(shù)，加速實(shí)現(xiàn)工程建造智能化轉(zhuǎn)型，系統(tǒng)總結(jié)了近年來我國在勘察、設(shè)計、施工三大技術(shù)領(lǐng)域的最新研究進(jìn)展。在地質(zhì)勘察方面：傳統(tǒng)鉆探、物探及綜合物探法進(jìn)一步發(fā)展為綜合勘察技術(shù)體系，并實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化工程應(yīng)用；無人機(jī)航測、建筑信息模型（building information modeling,BIM）技術(shù)等智...

基于模型試驗(yàn)粘結(jié)式錨桿錨固段受力特征研究————作者：宋波;皮慶柏;賈濟(jì)坤;熊赟;魯鯤鵬;

摘要：錨固段受力機(jī)理是巖土工程關(guān)鍵問題，其界面應(yīng)力分布難以直接觀測。本研究旨在分析不同錨固長度下錨桿軸力與剪應(yīng)力分布特征，揭示力學(xué)響應(yīng)規(guī)律，優(yōu)化錨固參數(shù)設(shè)計準(zhǔn)則。通過室內(nèi)相似模型拉拔試驗(yàn)，結(jié)合彈性力學(xué)理論解析與三維數(shù)值模擬，構(gòu)建錨固段受力分析模型。采用不同錨固長度（≤40cm及超長錨固段）的錨桿樣本，實(shí)時監(jiān)測軸力與界面剪應(yīng)力變化，基于Kelvin彈性理論建立應(yīng)力傳遞方程，用FLAC3D 數(shù)值模擬驗(yàn)證。研...

鋼橋面板頂板-U肋焊縫疲勞失效研究綜述————作者：袁周致遠(yuǎn);吉伯海;夏良辰;

摘要：正交異性鋼橋面板疲勞損傷問題突出，是當(dāng)前橋梁工程領(lǐng)域亟待攻克的關(guān)鍵難題之一。由于頂板-U肋焊縫構(gòu)造特殊，在隨機(jī)輪載、殘余應(yīng)力、焊接缺陷等因素的作用下，該部位受力復(fù)雜，已成為鋼橋面板疲勞損傷控制的關(guān)鍵部位。針對正交異性鋼橋面板頂板-U肋焊縫疲勞問題，調(diào)研了國內(nèi)外頂板-U肋焊縫疲勞研究情況和進(jìn)展，從疲勞損傷特征及成因、研究方法和疲勞強(qiáng)度三個方面展開綜述，闡述了目前針對該構(gòu)造細(xì)節(jié)的疲勞研究和試驗(yàn)的具體方...

　　相關(guān)科技期刊推薦

• 北大核心旅游科學(xué)
• 國家級《家電科技》
• 北大核心水利水運(yùn)工程學(xué)報
• 國家級電氣化鐵道
• 國家級《中國公路》
• 省級《鑄造設(shè)備與工藝》
• 國家級石油大學(xué)學(xué)報
• 北大核心《廣西工學(xué)院學(xué)報》
• 國家級《纖維復(fù)合材料》
• 國家級《中國建筑裝飾裝修》
• 北大核心《水處理技術(shù)》
• 國家級山東電力高等專科學(xué)校學(xué)報
• 國家級汽車工程學(xué)報
• 國家級《數(shù)學(xué)年刊（A輯）》
• 省級《科學(xué)之友》
• 國家級《機(jī)電兵船檔案》
• 國家級《成組技術(shù)與生產(chǎn)現(xiàn)代化》
• 國家級紙和造紙
• 省級冶金礦山設(shè)計與建設(shè)
• 國家級《日用電器》
• 北大核心現(xiàn)代情報
• 省級《發(fā)明與創(chuàng)新》
• 北大核心《地球物理學(xué)報》
• 北大核心《化學(xué)進(jìn)展》
• 省級《中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)學(xué)報》
• 省級《電力學(xué)報》
• 省級《廣西電業(yè)》
• 省級徐州工程學(xué)院學(xué)報社會科學(xué)版
• 北大核心《油氣地質(zhì)與采收率》
• 省級《內(nèi)蒙古師范大學(xué)學(xué)報》（自然科學(xué)漢文版）

　　核心期刊推薦