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　　【雜志簡介】

　　《鞍鋼技術(shù)》是由鞍山鋼鐵集團(tuán)公司主管，鞍鋼集團(tuán)技術(shù)中心主辦的全國公開發(fā)行的冶金技術(shù)刊物，主要報道鞍鋼焦化、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼及其相關(guān)的最新工藝，技術(shù)改造成果和生產(chǎn)實踐，并適時反映國內(nèi)外煉鐵、煉鋼、軋鋼專業(yè)的最新動態(tài)。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　ASPT來源刊

　　中國期刊網(wǎng)來源刊

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：綜述、生產(chǎn)實踐、國外冶金動態(tài)、研究與開發(fā)、技術(shù)改造、國外鋼鐵工藝。

　　《鞍鋼技術(shù)》雜志優(yōu)秀范例參考：

　　1. 帶鋼表面氧化缺陷的產(chǎn)生與預(yù)防 孫薊泉，張帆，Sun Jiquan，Zhang Fan

　　2. 鞍鋼Siemens-VAI板坯連鑄機(jī)的技術(shù)特點及應(yīng)用 田勇，張相春，賴志明，姚偉智，魏元，李鎮(zhèn)，Tian Yong，Zhang Xiangchun，Lai Zhiming，Yao Weizhi，Wei Yuan，Li Zhen

　　3. 鞍鋼高爐渣脫硫能力研究 郭天永，車玉滿，姚碩，孫鵬，李連成，張立國，陳國一，Guo Tianyong，Che Yuman，Yao Shuo，Sun Peng，Li Liancheng，Zhang Liguo，Chen Guoyi

　　4. 預(yù)熔鋁酸鈣鋼水脫硫?qū)嶒炑芯?康磊，尚德禮，呂春風(fēng)，常桂華，Kang Lei，Shang Deli，Lv Chunfeng，Chang Guihua

　　5. 高強(qiáng)度船板抗應(yīng)變時效敏感性研究 嚴(yán)玲，葉其斌，周成，Yan Ling，Ye Qibin，Zhou Cheng

　　6. 煤礦凍結(jié)施工用鋼試驗研究 趙波，王長順，陳克東，解德剛，鄭云龍，Zhao Bo，Wang Changshun，Chen Kedong，Xie Degang，Zheng Yunlong

　　7. 基于Autoform軟件的汽車行李箱板沖壓成形模擬 徐鑫，劉仁東，林利，王旭，王科強(qiáng)，郭金宇，Xu Xin，Liu Rendong，Lin Li，Wang Xu，Wang Keqiang，Guo Jinyu

　　8. X射線熒光光譜法測定高錳鋼中錳的方法 鄧軍華，王一凌，Deng Junhua，Wang Yiling

　　9. 提高燒結(jié)機(jī)有效燒結(jié)面積的生產(chǎn)實踐 夏鐵玉，謝永清，張銘洲，韓樹范，陰軼宇，彭斌，Xia Tieyu，Xie Yongqing，Zhang Mingzhou，Han Shufan，Yin Yiyu，Peng Bin

　　10. 轉(zhuǎn)爐連鑄生產(chǎn)熱作模具鋼H13的工藝實踐 原麗君，羅建華，寧東，王寧，臧紹雙，Yuan Lijun，Luo Jianhua，Ning Dong，Wang Ning，Zhang Shaoshuang

　　11. 轉(zhuǎn)爐煤氣回收量低的原因及解決措施 徐國義，牛興明，魏春新，李超，潘秀菊，Xu Guoyi，Niu Xingming，Wei Chunxin，Li Chao，Pan Xiuju

　　《鞍鋼技術(shù)》雜志投稿要求：

　　一、本刊要求作者有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和樸實的文風(fēng)，提倡互相尊重和自由討論。凡采用他人學(xué)說，必須加注說明。

　　二、不要超過10000字為宜，精粹的短篇，尤為歡迎。

　　三、請作者將稿件(用WORD格式)發(fā)送到下面給出的征文信箱中。

　　四、凡來稿請作者自留底稿，恕不退稿。

　　五、為規(guī)范排版，請作者在上傳修改稿時嚴(yán)格按以下要求：

　　1.論文要求有題名、摘要、關(guān)鍵詞、作者姓名、作者工作單位(名稱，省市郵編)等內(nèi)容一份。

　　2.基金項目和作者簡介按下列格式：

　　基金項目：項目名稱(編號)

　　作者簡介：姓名(出生年-)，性別，民族(漢族可省略)，籍貫，職稱，學(xué)位，研究方向。

　　3.文章一般有引言部分和正文部分，正文部分用阿拉伯?dāng)?shù)字分級編號法，一般用兩級。插圖下方應(yīng)注明圖序和圖名。表格應(yīng)采用三線表，表格上方應(yīng)注明表序和表名。

　　4.參考文獻(xiàn)列出的一般應(yīng)限于作者直接閱讀過的、最主要的、發(fā)表在正式出版物上的文獻(xiàn)。其他相關(guān)注釋可用腳注在當(dāng)頁標(biāo)注。參考文獻(xiàn)的著錄應(yīng)執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB7714-87的規(guī)定，采用順序編碼制。

　　數(shù)學(xué)通報論文發(fā)表：數(shù)控車床可編程臺尾的結(jié)構(gòu)與控制

　　摘要：文章針對數(shù)控車床的可編程臺尾結(jié)構(gòu)進(jìn)行專門研究，提出多種模型，并對控制模型進(jìn)行逐一分析，研究了相關(guān)控制邏輯，分析了各種可編程臺尾結(jié)構(gòu)的優(yōu)點與不足。

　　關(guān)鍵詞：數(shù)學(xué)通報論文發(fā)表,數(shù)控車床,可編程臺尾,臺尾結(jié)構(gòu),控制模型,金屬加工設(shè)備

　　1 可編程臺尾的特點

　　數(shù)控車床是現(xiàn)代工業(yè)中應(yīng)用非常廣泛的一類金屬加工設(shè)備，數(shù)控車床主要用于加工回轉(zhuǎn)件，比較常見的是加工盤類零件和軸類零件。盤類零件的加工一般僅采用卡盤卡緊方式就能滿足要求，而對于軸類零件特別是對于長軸類零件的加工，需要使用卡盤和臺尾結(jié)構(gòu)，采取一卡一頂?shù)难b卡方式，所以對于數(shù)控車床的加工而言，良好、可靠、高效的臺尾結(jié)構(gòu)非常重要。可靠高效的臺尾結(jié)構(gòu)，不僅能保證數(shù)控車床所加工零件的加工質(zhì)量，而且可以大大提高加工效率，對于提升數(shù)控車床的自動化程度也非常重要。

　　鞍鋼技術(shù)最新期刊目錄

鋼中非金屬夾雜物二步形核理論及應(yīng)用————作者：王國承;曹磊;肖遠(yuǎn)悠;袁興虎;

摘要：在現(xiàn)有鋼中非金屬夾雜物形成的一般性理論基礎(chǔ)上，較為系統(tǒng)地闡述了鋼中非金屬夾雜物二步形核理論，同時借助第一性原理獲得了鋼中夾雜物團(tuán)簇的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)。非金屬夾雜物形核可描述為溶質(zhì)原子→團(tuán)簇（原子簇）→臨界核兩個步驟，列舉了該理論在軸承鋼生產(chǎn)過程中夾雜物控制的應(yīng)用，通過優(yōu)化VD工序精煉渣組成實現(xiàn)夾雜物的塑性化控制；在高鋁鋼精煉過程中，較為準(zhǔn)確地預(yù)測了鋼、渣、夾雜物的組成變化，實現(xiàn)高鋁鋼精煉過程中組元變化預(yù)...

微磁模擬在NdFeB磁體中的應(yīng)用進(jìn)展————作者：苑子凱;滕艾均;黃召闊;郭函;王佳樂;王鵬;王雨薇;

摘要：材料計算在材料學(xué)中發(fā)揮著重要作用。微磁模擬是材料計算中的重要工具，能夠揭示NdFeB磁體的磁性與結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，為NdFeB磁體的優(yōu)化提供良好建議。簡要介紹了磁性材料的應(yīng)用、發(fā)展及應(yīng)用領(lǐng)域，分析目前永磁材料行業(yè)面臨的問題。重點介紹微磁學(xué)模擬理論基礎(chǔ)，回顧近些年微磁模擬在NdFeB磁體領(lǐng)域的應(yīng)用，包括微磁模擬在微觀組織優(yōu)化、雙主相磁體設(shè)計、納米復(fù)合磁體方面的應(yīng)用等。討論了微磁模擬在未來NdFeB永磁...

SPA-H集裝箱用鋼脫氧工藝優(yōu)化實踐————作者：李廣幫;王富亮;李超;趙亮;孫深;陸志豪;常桂華;

摘要：針對260 t頂?shù)讖?fù)吹轉(zhuǎn)爐冶煉SPA-H集裝箱用鋼，轉(zhuǎn)爐出鋼過程中采用鋁脫氧工藝增加鋁燒損的問題，研究采用硅錳合金對鋼水進(jìn)行弱脫氧工藝，在LF精煉時進(jìn)行深脫氧和脫硫。該工藝應(yīng)用后，連鑄坯經(jīng)軋制后的鋼板中夾雜物級別均不超過1.0級，鋼質(zhì)比較潔凈，產(chǎn)品質(zhì)量良好。與轉(zhuǎn)爐出鋼鋁脫氧工藝相比，弱脫氧工藝可以降低合金消耗5.94元/t鋼

20CrMnTiH小方坯角裂原因分析及控制措施————作者：王志通;張威;康思琪;張建元;劉福軍;

摘要：為了解決連鑄機(jī)拉速提高后，20CrMnTiH小方坯頻繁出現(xiàn)角裂的問題，運(yùn)用數(shù)值計算分析角裂產(chǎn)生的原因是足輥區(qū)鑄坯表面冷卻過強(qiáng)，導(dǎo)致鑄坯表面降溫及回溫較大。調(diào)整二冷比水量，將足輥區(qū)至二冷3區(qū)的水量分別降低19、21、15和8 L/min后，20CrMnTiH小方坯角裂0級比例由47.8%提高到100%，鑄坯質(zhì)量得到較大改善，保證了鑄機(jī)生產(chǎn)的順行

550 MPa級熱軋高強(qiáng)集裝箱板形翹曲的控制實踐————作者：李江委;王剛;王杰;任俊威;王存;宋運(yùn)濤;

摘要：針對550 MPa級高強(qiáng)集裝箱板分切后出現(xiàn)的翹曲問題，對造成翹曲缺陷的原因進(jìn)行了分析，得出高強(qiáng)集裝箱板在生產(chǎn)過程中的內(nèi)應(yīng)力是導(dǎo)致鋼板翹曲的主要原因。通過增加立輥切水板、優(yōu)化板形目標(biāo)值、調(diào)整層流冷卻水上下集管投入量、合理匹配平整力參數(shù)等措施，高強(qiáng)集裝箱板的翹曲問題得到了有效解決，滿足了用戶需求

本鋼1700熱軋加熱爐加熱質(zhì)量影響因素分析與改進(jìn)————作者：劉鴻智;都松松;

摘要：分析本鋼1700生產(chǎn)線板坯加熱質(zhì)量影響因素后認(rèn)為，熱軋加熱工藝控制不合理造成氧化燒損率高、板坯長度方向溫度控制不均、板坯表面氧化鐵皮過厚去除不凈殘留在熱軋鋼卷表面是影響加熱質(zhì)量的主要原因。采取優(yōu)化加熱爐溫度制度、板坯在爐時間以及爐內(nèi)氣氛等措施后，板坯沿長度方向溫差降到20℃，板坯的氧化燒損率由1.45%降至1.26%，提高了板坯質(zhì)量，每月可節(jié)省成本130萬元。上述措施可以應(yīng)用到大部分同類熱軋生產(chǎn)線...

軸承鋼生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展淺析————作者：秦哲;安文瑞;周天鵬;

摘要：軸承鋼是一類重要的鋼鐵材料品種，其冶金質(zhì)量要求極為嚴(yán)格。總結(jié)了軸承鋼產(chǎn)品的發(fā)展現(xiàn)狀，介紹了我國軸承鋼行業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量控制和高端產(chǎn)品研發(fā)方面與國外存在的差距。圍繞軸承鋼生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵技術(shù)，梳理分析了國內(nèi)軸承鋼行業(yè)在氧含量控制、夾雜物控制、連鑄坯組織控制、碳化物控制、熱處理工藝等方面的發(fā)展現(xiàn)狀。氧含量控制要協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)爐高拉碳、脫氧工藝、鋼渣精煉、鋼包吹氬以及真空脫氣精煉等方法。同時，冶煉過程中的鋼渣精煉、...

機(jī)器學(xué)習(xí)在高強(qiáng)汽車鋼板工藝中的優(yōu)化研究————作者：王俊雄;徐鑫;劉仁東;時曉光;陳家浩;倪常皓;何燕霖;李麟;

摘要：為了滿足高強(qiáng)汽車鋼板定制化研發(fā)的需求，采用隨機(jī)森林、極限梯度提升樹、支持向量機(jī)、自適應(yīng)提升樹和高斯過程回歸五種機(jī)器學(xué)習(xí)方法，對不同產(chǎn)線的590 MPa級汽車鋼板的化學(xué)成分、工藝參數(shù)、力學(xué)性能指標(biāo)等數(shù)據(jù)進(jìn)行了研究，以構(gòu)建抗拉強(qiáng)度和伸長率的預(yù)測模型。結(jié)果表明，特征參數(shù)的數(shù)量以及質(zhì)量對模型預(yù)測精度的提高至關(guān)重要，對數(shù)據(jù)量為514條，特征參數(shù)為27個的M鋼而言，采用自適應(yīng)提升樹方法訓(xùn)練后的模型預(yù)測精度R2...

基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的帶鋼熱連軋生產(chǎn)過程智能監(jiān)測與評價————作者：陳百紅;金鵬;吳勝田;鄭英杰;劉恒文;王澤霖;

摘要：針對帶鋼熱連軋生產(chǎn)過程監(jiān)控與評價的問題，提出了一種基于海量數(shù)據(jù)挖掘和建模的解決方法。通過構(gòu)建車間數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺、生產(chǎn)狀態(tài)集中監(jiān)測、智能評價以及生產(chǎn)狀態(tài)周期管理等模塊，實現(xiàn)了對生產(chǎn)過程狀態(tài)的全面監(jiān)控與評估。這一系統(tǒng)不僅使得數(shù)據(jù)能夠自我表達(dá)，同時也實現(xiàn)了設(shè)備健康度的自我評估，使設(shè)備具備了思考、預(yù)警和決策的能力。通過系統(tǒng)建設(shè)，為熱軋帶鋼生產(chǎn)的運(yùn)行管控決策提供了關(guān)鍵的支撐，為提高生產(chǎn)效率和降低生產(chǎn)風(fēng)險提供了...

基于圖像分割技術(shù)的海洋用鋼表征評價方法研究————作者：任姿穎;趙坦;王笑辰;

摘要：基于對傳統(tǒng)表征評價方法的分析，開展了基于圖像分割技術(shù)的海洋用鋼表征評價方法研究，提出了一種與圖像分割技術(shù)相結(jié)合的海洋用鋼表征評價方法。該方法采用線性迭代超像素分割算法進(jìn)行預(yù)處理，并基于預(yù)處理的效果進(jìn)行相的深度學(xué)習(xí)模型訓(xùn)練，最終形成海洋用鋼表征評價方法，對海洋用鋼組織進(jìn)行表征評價。通過對模型的構(gòu)建、訓(xùn)練與驗證，為實現(xiàn)對材料性能的高效預(yù)測奠定了基礎(chǔ)，為材料科學(xué)領(lǐng)域表征評價的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了新的思路，推...

基于CAHA-CatBoost的熱軋硅鋼凸度邊降協(xié)同預(yù)測————作者：崔航;王笑辰;宋君;王奎越;

摘要：由于熱軋生產(chǎn)具有非線性、遺傳性和強(qiáng)耦合性的特征，因此熱軋硅鋼斷面輪廓控制過程中凸度和邊降存在耦合關(guān)系。然而，現(xiàn)有研究均采用經(jīng)驗公式來計算熱軋硅鋼的凸度和邊降，精度受限。提出了一種基于混沌人工蜂鳥算法和類別梯度提升算法結(jié)合的熱軋硅鋼凸度邊降協(xié)同預(yù)測模型，結(jié)果表明，該預(yù)測模型的R²達(dá)到0.793 2，模型的測試時間僅需0.015 s，大幅優(yōu)于其他模型，具有更好的精度和更高的效率

橋梁鋼Q460qE鋼板探傷不合格原因分析與控制————作者：許孟春;陳東;劉志明;魏崇一;楊驥;

摘要：針對橋梁鋼Q460qE鋼板超聲波探傷不合格的問題，通過化學(xué)成分分析、金相檢驗、掃描電鏡等手段，對鋼板探傷不合格部位取樣檢測并分析。分析結(jié)果表明：鋼板探傷不合格的主要原因是鋼板心部存在細(xì)長的微裂紋，且在裂紋內(nèi)存在細(xì)長硫化錳和塊狀鈮、鈦復(fù)合夾雜物。采取LF終點硫控制在0.002%以下、喂鈣線量提高到400～500 m、RH處理后吹氬攪拌時間提高到10 min等措施后，橋梁鋼Q460qE鋼板的探傷合格率...

鞍鋼轉(zhuǎn)向架用鋼用于我國首列氫能源智能城際動車組

摘要：<正>我國自主研發(fā)的首列氫能源智能城際動車組CINOVA H2向全球發(fā)布后，引發(fā)各方關(guān)注和好評。鞍鋼集團(tuán)自主研發(fā)的轉(zhuǎn)向架用鋼用于該動車組。據(jù)悉，該動車組擁有全球最長的續(xù)航里程，注滿一次氫氣只需要15 min，行駛?cè)�程實現(xiàn)“零碳”排放，標(biāo)志著中國軌道交通裝備行業(yè)在綠色化、智能化發(fā)展方面邁出重要一步

富氧燃燒工況下抑制NO_X生成的技術(shù)研究————作者：趙俁;張?zhí)熨x;馬光宇;王慶洪;

摘要：為了解決富氧燃燒時NO_X生成濃度比常規(guī)空氣助燃時顯著增高的問題，通過對沖擴(kuò)散火焰模擬仿真，得出降低局部O₂濃度和提高空氣過剩系數(shù)可以降低NO_X生成濃度。依據(jù)模擬分析結(jié)果制定富氧燃燒工況下抑制燃燒產(chǎn)物中NO_X生成的技術(shù)方案：一是采用氧氣噴槍富氧燃燒技術(shù)，通過射入高速氧氣造成大量煙氣卷吸，形成局部貧氧濃度空間從而降...

超聲導(dǎo)波檢測技術(shù)在煤氣管道管壁腐蝕檢測中的研究和應(yīng)用————作者：呂國鋼;孫世超;楊廣源;趙童曦;郭瑞冬;

摘要：介紹了超聲導(dǎo)波檢測技術(shù)的基本理論和檢測方法。通過實驗與現(xiàn)場應(yīng)用結(jié)合的方法，對煤氣管道中存在的管壁腐蝕進(jìn)行了檢測與分析。實驗和現(xiàn)場應(yīng)用結(jié)果表明，超聲導(dǎo)波檢測能夠?qū)�管壁腐蝕進(jìn)行定位，具備識別缺陷的能力。應(yīng)用超聲導(dǎo)波檢測管道母材中的不同缺陷，可以在提高檢測效率與準(zhǔn)確性的同時，降低檢測成本，打破了傳統(tǒng)檢測方法的局限性

鞍鋼朝陽鋼鐵2600 m³高爐鋅害及控制措施探討————作者：劉繼朝;苗龍;齊曼;鄭強(qiáng);楊碩;葛文明;

摘要：簡要介紹了鞍鋼朝陽鋼鐵高爐鋅負(fù)荷概況。分析得出高爐鋅主要來源于燒結(jié)礦和球團(tuán)礦，鋅負(fù)荷升高會改變高爐操作爐型，影響料柱透氣性，造成風(fēng)口頻繁損壞，影響高爐長壽。探討了目前爐料結(jié)構(gòu)下，控制鋅負(fù)荷的措施，提出采取高鋅含鐵雜料脫鋅處置和減少球團(tuán)礦中鋅含量的控鋅措施，以及做好原燃料篩分、減少粉末入爐，開放中心氣流，及時出凈渣鐵和執(zhí)行合適的熱制度和造渣制度的排鋅措施。實施后，高爐鋅負(fù)荷顯著降低，風(fēng)口損壞數(shù)量明顯...

30MnSi鋼連鑄工藝優(yōu)化及實踐————作者：姚永強(qiáng);

摘要：為了滿足批量生產(chǎn)30MnSi鋼的生產(chǎn)需求，在連鑄機(jī)現(xiàn)有工藝條件下，采取了優(yōu)化設(shè)備參數(shù)、強(qiáng)化連鑄保護(hù)澆注、規(guī)范連鑄操作、優(yōu)化二冷配水等措施，達(dá)到了30MnSi鋼的連鑄生產(chǎn)條件，實現(xiàn)了30MnS鋼的批量化生產(chǎn)

微增氮技術(shù)在鋼筋HRB400E生產(chǎn)中的應(yīng)用實踐————作者：何武;張東;

摘要：由于螺紋鋼冶煉過程需通過釩氮合金進(jìn)行微合金化提升鋼筋強(qiáng)度，針對釩氮合金價格暴漲，鋼筋生產(chǎn)成本增加的問題，本溪北營鋼鐵（集團(tuán)）股份有限公司應(yīng)用鋼水增氮技術(shù)，采取鈮鐵微合金化+增氮+控軋控冷工藝進(jìn)行鋼筋HRB400E生產(chǎn)，鋼筋實物質(zhì)量達(dá)到國家認(rèn)證及用戶使用要求，合金成本降低104～126元/t鋼

冶金石灰回轉(zhuǎn)窯低氮排放實踐————作者：劉剛;謝文峰;徐麗娟;

摘要：針對600 t冶金石灰回轉(zhuǎn)窯尾氣氮氧化物濃度高、排放量大的問題，分析了尾氣中氮氧化物濃度高的原因，采取優(yōu)化降氮燒嘴，調(diào)整助燃風(fēng)結(jié)構(gòu)，適度減小石灰石粒度，加強(qiáng)原料管控等措施后，回轉(zhuǎn)窯尾氣中氮氧化物平均濃度約由400 mg/m³降至150 mg/m³，滿足國標(biāo)要求。節(jié)約設(shè)備投資1 150萬元，減少氮氧化物排放量316.8 t/a,降低成本約218.31萬元/...

提高SDB28-14型濕式電除塵器除塵效果的措施————作者：郭凌;楊興杰;趙冬;孫洪剛;孫光裕;谷博;齊云雙;

摘要：針對SDB28-14型濕式電除塵器除塵效果差的問題，分析認(rèn)為是噴嘴口易堵塞且結(jié)構(gòu)配置不合理、噴水壓力未達(dá)到最佳值造成的。采取更換噴射角為60°的實心噴嘴、將水壓提升至0.350 MPa等措施后，濕式電除塵器除塵率由87.0%提高到98.6%，檢修周期由6個月/次提高到12個月/次，每年節(jié)省23.23萬元

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