汽車實用技術最新期刊目錄

某型輕卡車門密封條的壓縮仿真與截面優化————作者：楊路;許偉偉;王陽陽;馮朝;劉金龍;周巧英;

摘要：文章以某型輕卡車門密封條為研究對象，改進和優化了密封條的截面形狀，以達到降低車門關閉力的目的。運用非線性有限元分析軟件建立了長度100mm的密封條壓縮仿真模型，模擬分析了車門不同位置的密封條在車門關閉過程中的壓縮位移和壓縮負荷變化規律。當車門關閉時，密封條壓縮負荷最大的位置出現在車窗上端的中間，此時的壓縮位移為8.34 mm，壓縮負荷為4.07 N。以車窗上端中間位置的密封條截面形狀為基礎，根據壓...

某商用車制動踏板感優化分析————作者：劉冬福;吳文;胡曉陽;

摘要：制動踏板感是駕駛員主觀感受一臺車的關鍵指標，良好的踏板感受能提升駕駛員的駕駛舒適性。文章結合某商用車因制動踏板軟、制動行程長而導致的駕駛員制動信心不足問題，分析了影響真空助力液壓制動系統踏板感的因素。在理論計算基礎上結合實際情況對該商用車制動系統的關鍵零部件參數進行變更優化，并通過測試對比原方案和優化方案的踏板行程、踏板力和制動減速度的關系進行驗證。試驗結果表明，優化方案可有效提升踏板感受，且該方...

智能手機在駕駛人行為檢測的應用研究及發展趨勢分析————作者：李旭冉;

摘要：現有智能手機所搭載的傳感器能夠滿足對駕駛人行為的檢測與提醒，近年來已有僅使用智能手機來實現異常駕駛員行為檢測的研究成果。為進一步推進駕駛人行為檢測技術的發展，推動檢測設備平民化，普及化，文章從傳感器利用方案和檢測算法角度入手簡單對基于智能手機的駕駛人行為檢測方法進行了分類，總結并提出了手機檢測系統在危險提示和檢測過程中需要注意的潛在問題。提出了該技術在結合路徑導航和規劃系統后的可能前景，并提出了數...

基于ANSYS Workbench的某商用車前拖車鉤優化設計————作者：胡全全;肖俊豪;李一帆;陳睿;

摘要：為兼顧某商用車前拖車鉤既具有足夠強度又占用最少空間的問題，文章以拖車鉤為載體，基于ANSYS靜力分析模塊，采用SolidWorks參數化建模后的拖車鉤進行靜力初步分析；通過ANSYS Workbench的六西格瑪優化模塊，自定義抽取足夠的參數樣本并自動建模；再基于ANSYSWorkbench靜力分析模塊對各模型依次計算，獲取最終優化設計方案。這種采用ANSYS Workbench六西格瑪分析工具進...

智駕模式下LQR最優算法在EPS中的應用研究————作者：黃乾生;

摘要：為了解決智能駕駛模式下電動助力轉向系統（EPS）受到外界干擾而產生的抖動問題，文章經過詳細分析，發現EPS中負責轉角閉環控制的比例-積分-微分（PID）控制器的魯棒性不足是產生抖動現象的根本原因。通過對機械轉向系統的受力分析，建立其運動微分方程，并轉換為狀態方程的形式，給定性能指標，建立線性二次型調節器（LQR）最優控制器。通過仿真分析確定了LQR最優控制器的加權矩陣系數，并進行了實車驗證。結果表...

《汽車實用技術》

摘要：<正>《汽車實用技術》創刊于1976年,是經國家新聞出版總署批準,由陜西省科學技術協會主管,陜西省汽車工程學會主辦的汽車應用技術類科技期刊。本刊是哥白尼索引期刊數據庫(ICI Journals Master List)、中國學術期刊評價研究報告(RCCSE)、中國核心期刊(遴選)數據庫、CNKI中國期刊全文數據庫、中國學術期刊(光盤版)、萬方數據-數字化期刊群、中文科技期刊數據庫(CSTJ)、中國...

“三堂五育”教學模式探索與實施——以新能源汽車故障診斷技術課程為例————作者：宋凱凱;李樹金;趙東輝;

摘要：為了突出職業教育在實踐應用能力培養方面的顯著特點，充分發揮教學過程中學生的主體作用和教師的主導作用。文章以新能源汽車故障診斷技術課程中的電機驅動系統故障診斷項目為載體，重構教學內容，進行多樣化教學設計。在開展教學、實踐和創新“三課堂”循環教學模式時，將育德、育智、育能、育技、育藝“五育”融入教學活動全過程，促進學生的全面發展。該模式的實施有效推動了學生職業能力的層級進階和職業素養的整體提升，為同類...

傳統儀表OTA升級可行性分析與實施方案————作者：楊浩;呂忠波;冷超;鐘培文;

摘要：隨著汽車電子化水平的持續提升，車載控制器軟件的升級迭代在汽車電子系統中愈發頻繁，這對增強汽車智能化及提升用戶體驗至關重要，但傳統儀表控制器通常不具備遠程升級功能，難以滿足快速迭代的需求。為此，文章針對這一問題，提出了一種兼具穩定性、便捷性與安全性的遠程汽車技術升級方案。該方案充分利用成熟的智能座艙系統升級機制，將傳統儀表控制器與智能座艙系統相融合，成功實現了儀表控制器系統通過無線網絡進行遠程更新。...

高職院校智能網聯汽車思政教師團隊建設探究————作者：徐曉宇;田高華;

摘要：隨著我國職業教育的深化改革，職業院校建設以專業技能為導向的青年思政教師團隊成為重中之重。文章以不斷增強職業教育的適應性為目標，結合智能網聯汽車專業特色和贛州市新能源汽車發展特色，不斷提升青年教師的汽車智能化和網聯化的專業素養、教學水平，促進思政教育與智能網聯汽車專業技能的深度融合，建設以工匠精神為引領、以技能競賽為驅動的德技雙馨、創新協作、結構合理的青年思政教師團隊。為提高素質技術技能人才培養質量...

OBE理念下輪式裝甲車輛理論課程教學改革探索————作者：王靖岳;李柏姝;李美華;

摘要：針對輪式裝甲車輛理論課程傳統教學存在的問題，如案例滯后、內容單一、方法不創新以及課程思政缺失等，文章提出課程教學目標的設計要以學生為中心、以需求為導向，探討基于成果導向教育（OBE）理念下的輪式裝甲車輛理論課程教學改革方案。在此基礎上，構建新的人才培養體系，建設多維度的課程內容，建立過程性評價系統以及校企合作育人模式。通過改革進一步提升教學質量，培養出具備高素質和專業技能的應用型專業人才

淺談“雙元結構教師小組”在教學能力比賽中的應用——以新能源汽車技術專業參賽為例————作者：田金鑫;呂香玲;田康康;郭樹青;

摘要：文章深入剖析了“雙元結構教師小組”在職業院校技能大賽教學能力比賽中的具體應用。首先對“雙元結構教師小組”的概念及起源進行了敘述，為其在教學能力比賽中的應用奠定良好基礎。然后緊緊圍繞新能源汽車產業，從明確參賽目的、遴選參賽內容、創新教學模式、構建多元評價、融入課程思政五個方面，詳細闡述了參加比賽過程中的探索嘗試。最后針對比賽過程中出現的問題進行了深刻反思，并提出相應的解決辦法，如錄制視頻微課、開發活...

CAN總線控制的電動汽車充電系統教學平臺設計————作者：嚴景明;王若鑫;吳繼璋;

摘要：為解決電動汽車課程教學中充電系統離線性能測試的問題，設計一款控制器局域網（CAN）總線控制的充電系統教學平臺，文章從充電系統組成、工作原理、平臺架構、硬件選用、軟件設計、加載測試等闡述平臺設計，使用USB-CAN接口卡、將PC機（上位機）作為上位機接入充電系統，發送CAN報文控制充電系統工作，記錄60s加載測試的輸出電壓及電流數值，能判定充電系統的工作性能。通過教學平臺開展教學，學生可以掌握充電系...

基于游戲驅動的“樂學、善學、尚學”課堂——以梅賽德斯奔馳汽車常規電氣系統檢修課程為例————作者：羅繼;潘達;陳曉鵬;蔣慶來;

摘要：隨著社會進步，對深化產教融合、全面提升人才培養質量提出了更高要求。課程團隊基于梅賽德斯奔馳汽車售后服務機電維修崗位典型工作任務，依托戴姆勒中國職業教育項目豐富的校企軟硬件資源基礎，引入奔馳數字大燈、合成氣體檢測法、SPX-ROBINAIR空調維護器等新技術、新工藝、新設備，實現專業升級。以校企合作共建的戴姆勒中國職業教育在線平臺、奔馳車間信息管理系統、市級精品在線開放課程為基礎，實現數字化改造。基...

高職汽修專業在線精品課程思政評價體系的分析————作者：王雷;趙亮;

摘要：課程思政效果的評價對于汽修專業而言，需要結合其專業的實踐性和技術性。當前課程思政的評價方式，仍然側重于過程性評價和主觀性評價，對于高職汽修專業的在線精品課程，評價的難度因缺乏面對面實操指導而顯著提升。汽修專業的特殊性在于，不僅要求學生掌握理論知識，更強調對汽車維修技能的熟練運用和職業道德的樹立，由于在線教學的局限性，很難采用傳統的思政評價方法進行準確有效的評價。因此，文章旨在以汽車發動機電子控制技...

整車制造項目進度數字化管理探索與實踐————作者：姜賢茂;

摘要：進度管理是確保項目在既定的時間框架內有序進行，避免時間延誤導致成本增加、效率降低，數字化轉型對于提高工作效率、提升響應速度、降低成本、優化資源等方面都具有重要意義。文章以整車制造新項目進度管理為研究對象，從項目進度管理數字化方案框架設計、模型搭建、自動化工具開發三個方面進行研究實踐，提出的數字化管理方案及計算模型、自動化工具開發及應用策略，為整車企業實現高效、智能的項目進度管理提供理論依據和實踐指...

控制策略對混合動力汽車加速噪聲線性度的影響分析————作者：何洪源;趙鳳君;李允;何睦;侯杭生;

摘要：隨著新能源汽車的發展，混合動力汽車（HEV）市場占有率逐步提升。為了解決HEV加速聲品質問題，首先，以車內駕駛員內耳噪聲客觀試驗結果為研究對象，建立了一種基于線性度的聲品質一元線性回歸模型，分析了HEV控制策略與噪聲、振動與聲振粗糙度（NVH）的關聯性；然后提出NVH改進方案，研究了控制策略對車內噪聲線性度的影響；最后，以某HEV B級混動轎車車內噪聲線性度優化為例，驗證了策略優化對車內噪聲線性度...

某新能源商用車關門聲品質優化研究及應用————作者：謝甦;黃超勇;龔暉;吳訓;張東力;樊江;

摘要：文章聚焦于新能源商用車開發階段的關門聲品質優化。采用理論分析與實驗研究相結合的方法，首先深入剖析關門聲產生機理，探究車門與車身碰撞引發振動及聲波傳播的復雜過程，明確各部件及車內空腔對聲音特性的影響機制；接著運用主觀評價與客觀評價相融合的方式評估關門聲，主觀評價借助專業及普通人員聽覺感受打分，客觀評價依靠測量聲壓級、頻譜等物理參數；最后通過增加車門鈑金阻尼墊、車門鎖緩沖塊硬度變軟、車門密封條變更為雙...

基于ADAMS與Simulink聯合仿真的前橋懸置剛度優化————作者：張明旭;孔喜磊;馬富豪;張紫琪;賈超;

摘要：為解決某廂式車前橋主減速器振動所引起的車廂噪聲問題，文章采用ADAMS/View與MATLAB/Simulink聯合仿真，優化懸置系統剛度。前期測試表明，噪聲主要源于減速齒輪的嚙合振動，且減速器與車架之間的振動傳遞率超過20%，嚴重影響乘坐舒適性。通過動力學建模和聯合仿真，模擬了不同懸置剛度下的振動加速度響應，并優化了懸置參數。仿真結果表明，優化后的懸置系統顯著降低了振動加速度響應，車廂噪聲降低5...

液壓相位器的低速性能優化研究————作者：劉千千;武欣;王少輝;

摘要：為解決發動機在低轉速工況下，液壓相位器存在的調節速度低和調節噪音問題，文章對相位器的結構和調節機理進行了分析。低轉速工況下機油壓力低、供油量少，疊加凸輪軸交變扭矩的影響，相位器在調節過程中產生負壓回調現象，導致相位器性能降低。液壓相位器在外側增加儲油腔的方案，將相位器排出的機油進行收集，當內部油腔內產生負壓時，機油通過單向閥對油腔進行補油。相同測試條件下，改善方案在低轉速調速性能提升30%～50%...

渦旋壓縮機排氣閥片動態響應特性及性能優化————作者：葛夢琪;羊玢;周榮華;施燁輝;袁夢麗;高峰;

摘要：渦旋壓縮機因其高效能和緊湊設計在制冷和空氣壓縮領域得到廣泛應用。排氣閥片作為其核心部件，直接影響著整機的運行效率與耐用性。研究旨在探討不同排氣結構對渦旋壓縮機排氣閥片性能的影響，尤其是評估配備緩沖片的排氣閥片相較于傳統設計在性能上的潛在優勢。通過ANSYS LS-DYNA顯式動力學軟件的模擬仿真，分析了不同排氣結構下閥片的振動特性、應力分布和速度變化，研究了帶有和不帶緩沖片的排氣閥片在工作過程中的...

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