機(jī)械工程師最新期刊目錄

數(shù)字化三維光學(xué)投影在飛機(jī)裝配上的應(yīng)用與研究————作者：王巍;張志立;王媛;徐磊;陳雅君;

摘要：目前飛機(jī)裝配領(lǐng)域的蒙皮還是普遍采用手工畫(huà)線或鉆模板來(lái)定位連接孔的位置，效率低下。為了提高裝配效率,通過(guò)采用數(shù)字化三維光學(xué)投影系統(tǒng)，利用蒙皮數(shù)模，將含有孔的位置與所用蒙皮制孔工具信息的光學(xué)線條和圖像以1∶1的比例投影到蒙皮的工作表面。模型的理論位置與產(chǎn)品的實(shí)際位置吻合，能以0.3 mm的較高精度完成蒙皮連接孔的制作，有效地提高了蒙皮裝配的質(zhì)量與效率

虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在工程制圖課程教學(xué)中的應(yīng)用————作者：張平生;魯宇明;徐衛(wèi)平;

摘要：針對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)模式單一、內(nèi)容抽象等問(wèn)題，將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)與《工程制圖》課程教學(xué)相結(jié)合，發(fā)揮虛擬現(xiàn)實(shí)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，對(duì)《工程制圖》課程的主要內(nèi)容進(jìn)行歸納、分類(lèi)，并為每一類(lèi)教學(xué)內(nèi)容構(gòu)建了大量常用三維模型，組成分類(lèi)模型庫(kù)，并利用Unity3D設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一款適用于安卓手機(jī)的工程制圖輔助學(xué)習(xí)APP（移動(dòng)應(yīng)用程序）。通過(guò)智能手機(jī)能夠在屏幕上實(shí)時(shí)觀察三維模型并對(duì)其進(jìn)行平移、旋轉(zhuǎn)、縮放、剖切和拆裝等交互操作，幫助學(xué)生理解...

基于ICEEMDAN-FSK的滾動(dòng)軸承故障診斷————作者：金志浩;劉慶寶;陳廣東;劉在含;

摘要：針對(duì)滾動(dòng)軸承故障特征提取準(zhǔn)確性不足的問(wèn)題，提出一種ICEEMDAN-FSK的滾動(dòng)軸承故障診斷方法。首先，采用改進(jìn)的自適應(yīng)噪聲完備集合經(jīng)驗(yàn)?zāi)�態(tài)分解（ICEEMDAN）方法將原始信號(hào)分解為多個(gè)本征模態(tài)函數(shù)（IMF）分量，在此基礎(chǔ)上，選取滿(mǎn)足峭度準(zhǔn)則的分量對(duì)其進(jìn)行重構(gòu)并去噪。然后，通過(guò)快速譜峭度（FSK）算法計(jì)算得到快速譜峭度圖，從中選擇最佳的濾帶中心及濾帶寬度，從而確定FIR帶通濾波器設(shè)計(jì)參數(shù)。最后，...

傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化————作者：李文;閆兆武;田威力;賈棟;

摘要：針對(duì)30 kg傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)了傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，并進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)，兩個(gè)旋翼短艙與扭力桿相連，通過(guò)傾轉(zhuǎn)扭力桿實(shí)現(xiàn)旋翼短艙的傾轉(zhuǎn)，同時(shí)保證了兩個(gè)動(dòng)力源傾轉(zhuǎn)的同步性。在ANSYS中對(duì)該傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的易損部件扭力桿進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度校核。結(jié)果表明，該扭力桿結(jié)構(gòu)滿(mǎn)足許用強(qiáng)度要求，且安全裕度比較大。為減輕質(zhì)量，對(duì)其進(jìn)行響應(yīng)面優(yōu)化，建立數(shù)學(xué)模型，基于克里金法來(lái)建立響應(yīng)面模型，對(duì)其進(jìn)行迭代優(yōu)化求解，求...

局部自緊身管壓坑允許深度曲線計(jì)算————作者：杜中華;

摘要：局部自緊身管僅對(duì)身管部分區(qū)域進(jìn)行自緊，包括自緊段和單筒段，故壓坑允許深度曲線計(jì)算更為復(fù)雜。由于我國(guó)自緊身管采用第三強(qiáng)度理論，單筒身管采用第二強(qiáng)度理論，對(duì)于局部自緊身管要統(tǒng)一采用第三強(qiáng)度理論，這就要反推基于第三強(qiáng)度理論的單筒身管安全系數(shù)；針對(duì)自緊身管理論外形計(jì)算沒(méi)有顯式公式可用的問(wèn)題可用試算法或者M(jìn)ATLAB中函數(shù)解決；射擊條件變化會(huì)對(duì)壓坑允許深度曲線產(chǎn)生顯著影響。為了解決上述問(wèn)題，提出了局部自緊身...

凍土融沉對(duì)燃?xì)夤艿缿?yīng)力影響分析————作者：黨鵬飛;張曉婕;孫龍飛;丁戰(zhàn)武;夏可茹;

摘要：凍土區(qū)埋地燃?xì)夤艿涝谖灰戚d荷的作用下易出現(xiàn)變形甚至斷裂等問(wèn)題。首先，建立不同埋地深度、不同管長(zhǎng)的管-土相互作用模型，在ANSYS Geometry中進(jìn)行模型處理；其次，對(duì)管道進(jìn)行靜力學(xué)分析，得到不同位移載荷及埋地深度下管道的變形與應(yīng)力大小；最后，研究分析凍土融沉區(qū)管道的變形及應(yīng)力變化規(guī)律。結(jié)果表明，凍土融沉區(qū)管道最大等效應(yīng)力值出現(xiàn)在融沉土體與未融沉土體交界處；相同位移載荷下，隨著埋地深度的增加，管...

六面頂壓機(jī)用AGV復(fù)合機(jī)器人末端夾具設(shè)計(jì)及其重復(fù)定位精度分析————作者：施禮妍;王旭鵬;丁仁杰;董玉革;

摘要：針對(duì)人工操作六面頂壓機(jī)時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全性低的問(wèn)題，開(kāi)發(fā)操作六面頂壓機(jī)的AGV復(fù)合機(jī)器人。文中主要介紹了AGV復(fù)合機(jī)器人末端夾具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其工作流程，并根據(jù)可靠性理論方法，把機(jī)械臂的間隙視為機(jī)械臂長(zhǎng)度尺寸的變化，研究末端夾具重復(fù)定位精度可靠度的計(jì)算方法，推導(dǎo)出相應(yīng)的計(jì)算公式。計(jì)算結(jié)果表明，末端夾具的重復(fù)定位精度和可靠性較高，能夠滿(mǎn)足使用要求

S型齒廓齒輪線接觸等溫彈流潤(rùn)滑分析————作者：田宇宙;孫強(qiáng);刁昊;

摘要：針對(duì)高速列車(chē)對(duì)S型齒廓齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)的需求，建立S型齒廓齒輪線接觸等溫彈流潤(rùn)滑模型，基于Fortran語(yǔ)言編程求解與MATLAB數(shù)據(jù)處理，對(duì)S型齒輪與傳統(tǒng)漸開(kāi)線齒輪進(jìn)行對(duì)比分析，并進(jìn)一步分析載荷、切向速度、潤(rùn)滑油黏度對(duì)S型齒廓齒輪潤(rùn)滑特性的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明，與傳統(tǒng)漸開(kāi)線齒輪相比，S型齒廓齒輪具有更小的油膜壓力和更大的油膜厚度；S型齒輪潤(rùn)滑油膜壓力隨載荷、速度、潤(rùn)滑油黏度的增大而增大，油膜厚度隨...

微波解凍流水線設(shè)計(jì)及其仿真分析————作者：黃永赟;袁躍峰;

摘要：為了解決水產(chǎn)品的高效解凍難題，設(shè)計(jì)了微波解凍的流水線，對(duì)于流水線的解凍腔體和解凍效果進(jìn)行了仿真分析，并設(shè)計(jì)了電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。研究表明，爐蓋的最佳高度為180 mm，水產(chǎn)品經(jīng)過(guò)流水線后冷凍魚(yú)溫度分布呈對(duì)稱(chēng)狀，隨著水產(chǎn)品在解凍裝置內(nèi)加熱時(shí)間的增加，解凍效果更為明顯

基于機(jī)器人工具箱的七功能機(jī)械臂工作空間求解與軌跡規(guī)劃————作者：陳政;葛云鵬;劉學(xué)森;周逸飛;董國(guó)馳;王浩凱;

摘要：為了確定裝配在深海機(jī)器人上的七功能機(jī)械臂的運(yùn)動(dòng)空間，以及采用哪種軌跡規(guī)劃方法更優(yōu)良的問(wèn)題，對(duì)七功能機(jī)械臂的組成結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析，建立了運(yùn)動(dòng)學(xué)模型，使用MATLAB機(jī)器人工具箱對(duì)其進(jìn)行了仿真分析，采用蒙特卡洛法對(duì)其工作空間進(jìn)行了確定，并對(duì)七功能機(jī)械臂在關(guān)節(jié)空間與笛卡爾空間的末端軌跡進(jìn)行了規(guī)劃。對(duì)七功能機(jī)械臂進(jìn)行了工作空間求解，并分別在關(guān)節(jié)空間與笛卡爾空間下對(duì)其末端運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行規(guī)劃。綜合考慮七功能機(jī)械臂...

基于NURBS曲線的渦輪葉片喉道尺寸評(píng)定研究————作者：謝寶征;曹?chē)?guó)強(qiáng);

摘要：在航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片的制造與檢測(cè)中，三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)通過(guò)采集葉片表面數(shù)據(jù)點(diǎn)并建立幾何模型，是計(jì)算喉道尺寸的核心流程，但在喉道處所取的數(shù)據(jù)點(diǎn)個(gè)數(shù)和擬合的曲線模型往往影響著葉片喉道尺寸的計(jì)算精度。為此，提出一種基于非均勻有理B樣條函數(shù)（NURBS）曲線擬合數(shù)據(jù)點(diǎn)計(jì)算葉片喉道尺寸的方法。該方法通過(guò)NURBS曲線對(duì)數(shù)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行擬合，設(shè)定喉道適應(yīng)度函數(shù)，運(yùn)用改進(jìn)粒子群優(yōu)化算法進(jìn)行求解，獲得葉片喉道尺寸。與商用計(jì)算...

基于PLC五機(jī)頭彎曲中心控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)————作者：周鄭威;魏建雄;周紀(jì)威;程星;謝艷偉;

摘要：為了提高鋼筋加工的效率和產(chǎn)品質(zhì)量，提供了一種基于PLC的五機(jī)頭彎曲中心控制系統(tǒng)，包括PLC控制系統(tǒng)、液壓與氣動(dòng)控制、伺服電動(dòng)機(jī)控制、人機(jī)交互界面。PLC（可編程邏輯控制器）控制系統(tǒng)作為核心系統(tǒng)，將控制信號(hào)傳遞給電磁閥進(jìn)而通過(guò)液壓與氣動(dòng)系統(tǒng)控制機(jī)器進(jìn)行工作。該設(shè)備可進(jìn)行多種形狀的鋼筋折彎工作，用戶(hù)可以自行設(shè)置參數(shù)對(duì)其生產(chǎn)產(chǎn)品形狀進(jìn)行調(diào)整，操作界面十分人性化，操作簡(jiǎn)單便捷，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和成本，提高了...

風(fēng)電葉片雙車(chē)聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的設(shè)計(jì)————作者：范子君;朱桂英;王磊磊;裴佳星;

摘要：大型風(fēng)電葉片的轉(zhuǎn)運(yùn)依靠叉車(chē)和人工輔助，存在轉(zhuǎn)運(yùn)效率低、難度大、易造損傷等問(wèn)題。為了解決這一問(wèn)題，文中提出一種新型的風(fēng)電葉片轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，由轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)車(chē)體、舵輪機(jī)構(gòu)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)、舉升機(jī)構(gòu)、雙車(chē)聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)、安全避障系統(tǒng)等組成。該雙車(chē)聯(lián)動(dòng)葉片轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備可實(shí)現(xiàn)葉片自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸，提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率，降低風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省成本

壓水堆一回路主管道LBB疲勞裂紋擴(kuò)展分析方法研究————作者：何風(fēng);楊康;謝海;盧喜豐;呂勇波;袁鋒;鄭連綱;

摘要：壓水堆一回路主管道進(jìn)行破前漏（LBB）力學(xué)分析時(shí)，必需對(duì)主管道的環(huán)向內(nèi)表面裂紋和環(huán)向貫穿裂紋進(jìn)行裂紋擴(kuò)展分析。結(jié)合ASME規(guī)范第XI卷和RSE-M規(guī)范第I卷中的裂紋擴(kuò)展分析方法，形成了一套適用于主管道LBB疲勞裂紋擴(kuò)展的計(jì)算方法,并采用Python語(yǔ)言編制了相應(yīng)的計(jì)算程序。應(yīng)用該程序?qū)δ硥核�堆一回路主管道熱段進(jìn)行了LBB疲勞裂紋擴(kuò)展計(jì)算，得到了壽期末管道環(huán)向內(nèi)表面裂紋和環(huán)向貫穿裂紋的尺寸，壽期末裂...

新型軸承保持架的設(shè)計(jì)與分析————作者：蔡昌鈺;張義民;

摘要：為了提高圓柱滾子軸承的潤(rùn)滑性能，以圓柱滾子軸承NU206為例，對(duì)保持架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)與改進(jìn)，該設(shè)計(jì)在保持架的兜孔側(cè)面及端面與滾子接觸處設(shè)有油槽，有效改善了滾子與內(nèi)、外圈和保持架與滾子端面之間的潤(rùn)滑性能，起到減磨效果。并在此基礎(chǔ)上對(duì)新型保持架進(jìn)行了輕量化改進(jìn)，建立了有限元模型，對(duì)所設(shè)計(jì)新型保持架及其輕量化改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了應(yīng)力分析和模態(tài)分析對(duì)比。有限元分析結(jié)果表明，相同轉(zhuǎn)速下改進(jìn)后的新型保持架變形量...

鼓輪式復(fù)合交接插入系統(tǒng)加速鼓凸輪機(jī)構(gòu)逆向建模與仿真研究————作者：秦昌峰;韓良;劉孟泉;高陽(yáng)臻;林英澤;顧紅勝;

摘要：為了確保濾棒交接過(guò)程的平穩(wěn)性，對(duì)濾棒生產(chǎn)線中的鼓輪式復(fù)合交接插入系統(tǒng)的加速鼓凸輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真。首先，采用逆向建模法通過(guò)三坐標(biāo)測(cè)量獲取加速鼓凸輪實(shí)際輪廓數(shù)據(jù)，擬合得到凸輪輪廓曲線。其次，依據(jù)凸輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)理論推導(dǎo)凸輪運(yùn)動(dòng)學(xué)方程，建立加速鼓凸輪機(jī)構(gòu)解析模型。再次，使用MATLAB軟件進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真以模擬濾棒在加速鼓上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。最后，對(duì)仿真結(jié)果與解析計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比驗(yàn)證，確定所建立的凸...

基于專(zhuān)家系統(tǒng)的氫氣液化裝置故障診斷研究————作者：薛雨淳;王朝;劉業(yè);任改紅;洪磊;趙振東;

摘要：為了解決我國(guó)自主研發(fā)的氫氣液化裝置尚不成熟、故障維修處理較慢且依靠人工經(jīng)驗(yàn)的問(wèn)題，提出一種氫氣液化裝置故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)。針對(duì)氫氣液化裝置故障情況的分析處理，搭建故障樹(shù)，并對(duì)故障樹(shù)進(jìn)行定性、定量分析，計(jì)算故障概率和底事件概率重要度。用MySQL擔(dān)任知識(shí)庫(kù)，儲(chǔ)存各類(lèi)知識(shí)；用正向推理的方式進(jìn)行推理機(jī)的設(shè)計(jì)；用Python開(kāi)發(fā)故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)。模擬試驗(yàn)證明，該故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)可大大提高氫氣液化裝置故障的排...

基于兩點(diǎn)測(cè)量法的變截面桿主動(dòng)控制研究————作者：于濤;呂超勇;侯文朝;

摘要：介紹了變截面桿中彎曲波的主動(dòng)減振方法，通過(guò)兩點(diǎn)測(cè)量法預(yù)測(cè)桿中下游的擾動(dòng)波的法向正應(yīng)力，由制動(dòng)器產(chǎn)生干擾波，在變截面桿下游兩個(gè)波相互抵消來(lái)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)減振，通過(guò)數(shù)值模擬，該方法能夠降低變截面桿的振動(dòng)，具有良好的控制性能

一種車(chē)刀徑向便捷進(jìn)給裝置設(shè)計(jì)————作者：歐柏源;唐偉;凌梓;賴(lài)俊杰;周銘瑛;古偉;李芯;

摘要：在傳統(tǒng)車(chē)床上，無(wú)離心力切削裝置的切削機(jī)構(gòu)位于可旋轉(zhuǎn)主軸前端，需要對(duì)偶數(shù)個(gè)車(chē)刀進(jìn)行同心調(diào)節(jié)夾裝。針對(duì)無(wú)離心力切削裝置的切削機(jī)構(gòu)的車(chē)刀夾裝與調(diào)節(jié)要求，文中提出一種車(chē)刀徑向便捷進(jìn)刀裝置，通過(guò)斜齒輪機(jī)構(gòu)和鎖止機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)刀具移動(dòng)和夾持。與傳統(tǒng)的車(chē)刀調(diào)節(jié)方式相比，該車(chē)刀徑向便捷進(jìn)刀裝置調(diào)節(jié)效率高，可徑向伸縮，噪聲小，結(jié)構(gòu)緊湊，可抵消掉徑向力，操作簡(jiǎn)單、便捷

渦旋壓縮機(jī)新型型線的特性研究————作者：郝紅梅;胡飛;馮紫琴;屈嘉豪;曾獻(xiàn)勇;吳利平;

摘要：為了得到最優(yōu)的渦旋壓縮機(jī)型線，依據(jù)型線嚙合理論建立了非對(duì)稱(chēng)等壁厚渦旋型線的幾何模型，利用軸向等距法推導(dǎo)出各工作腔腔體的容積計(jì)算公式，得出其容積隨主軸轉(zhuǎn)角變化的規(guī)律，分析了其容積性能。并建立相應(yīng)的動(dòng)力學(xué)模型，得出動(dòng)渦旋盤(pán)內(nèi)腔3種氣體力的變化趨勢(shì)。最后將對(duì)稱(chēng)等壁厚、變壁厚、非對(duì)稱(chēng)等壁厚3種渦旋型線的容積性能參數(shù)、軸向力參數(shù)進(jìn)行對(duì)比分析，得出最優(yōu)型線

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