本文力求站在“跳出上海看吳淞”的視角，凸現吳淞口人文歷史悠久的區域品牌效應，故選擇“上海吳淞口沿江地區”作為研究主題（總長約6.8公里、總面積約424公頃）。
　　
　　【關鍵詞】吳淞口，功能開發，國際郵輪組合港
　　
　　引言
　　“十一五”期間將是上海建設國際航運中心和郵輪經濟快速發展的重要時期。吳淞口位于長江、黃浦江和蘊藻浜的交匯點，不僅是上海濱江臨海的水陸門戶，也是長三角沿江城市發展帶的前沿和和中國沿海城市發展軸的中心，依托區位、交通、岸線、人文等優勢，以建設上海國際郵輪組合港為突破口，打造吳淞口航運旅游服務區，成為上海國際航運中心建設的重要抓手。
　　1．上海吳淞口沿江功能定位的優勢和問題
　　1．1主要優勢
　　（1）區位優勢獨特
　　吳淞口位于長江、黃浦江和蘊藻浜三江交匯處，不僅是上海瀕江臨海的水上門戶，也是長江城市發展帶的前沿陣地和和沿海城市發展軸的中心。獨特的區位優勢使吳淞口具有上海中心城、濱江港口和近郊海島的綜合發展優勢，具有發展郵輪經濟、輻射長江、沿海各城市和上海中心城的獨特區位條件。
　　（2）水陸交通便捷
　　吳淞口是上海水陸交通樞紐之一，已基本建成了上海北部地區地陸交通樞紐，形成了較為完善的綜合道路網絡和軌道交通體系，區域內骨干道路網絡縱橫交錯，有連接市中心的軌道3號線、1號線和7號線，外環線、郊環線以及逸仙路和共和新路等高速道路將為客、車流的集散提供更為快速便捷的通道，可快速到達上海市、郊區以及鄰近的江蘇和浙江等省市。
　　（3）人文歷史悠久
　　在上海歷史發展和演變的進程中，吳淞口有著較為深厚的文化底蘊和豐富的歷史遺產。吳淞口沿江地區是上海近代百年開埠的發源地，是中國較早的集中大學園區的發源地，是上海近現代革命的紀念地和愛國主義教育基地。復旦大學、同濟大學、水產大學和海軍學院等十多所大學和中學的發祥地均在吳淞；吳淞炮臺、吳淞軍港、化成祠和海軍博物館等人文薈萃的革命遺址，成為吳淞口發展重要的人文資源，具有極大的開發價值。
　　1．2問題和挑戰
　　盡管吳淞口沿江地區在打造新一輪功能方面具有諸多的機遇和優勢，但我們也應該看到，由于整個沿江地區的開發程度相當高，原有功能承載體與新一輪功能開發要求的融合度低，因而為后續功能開發帶來相當大的難度。
　　除此之外，吳淞口進行新一輪功能開發，特別是在發展郵輪經濟方面，還面臨激烈的區際之間的競爭。從上海來看，上海市已基本同意將高陽碼頭規劃為上海市國際客運中心，用于接待國際客貨班輪和國際郵輪；北外灘、十六鋪、虹口和奉賢等地區也正在依托上海世博會契機，進行郵輪碼頭基地建設的相關規劃。因此，吳淞口國際郵輪碼頭的功能開發也面臨著激烈的競爭，必須必須營造自己的特色和爭取更多的政策支持。
　　2．上海吳淞口沿江的功能定位及產業選擇
　　2．1總體定位——以上海國際郵輪組合港為核心的航運旅游服務區
　　根據上海建設“四個中心”和實現“四個率先”的總體要求，借鑒國際濱水地區的最新發展趨勢，結合上海城市功能的重塑和完善，努力將吳淞口沿江地區打造成為以上海國際郵輪組合港為核心的集水上旅游、航運服務、文化博覽、生態景觀等功能于一體的航運旅游服務區。
　　2．2具體定位
　　（1）水上旅游功能
　　這是吳淞口濱江地區的核心功能，要逐步予以強化和提升。吳淞口地處黃浦江和長江的交匯點，具有濱江臨水的區位條件和獨特的生態環境資源及歷史文化資源，發展大型、綜合性的水上休閑旅游得天獨厚。因此，要以發展郵輪經濟為契機，以彌補上海城市功能為目的，在加快吳淞客運中心建設、延續水上客運功能的同時，重點建設國際郵輪碼頭、大型主題水上休閑樂園等項目，大力發展郵輪觀光旅游、水上賽事及相關郵輪服務業，努力形成以郵輪產業鏈為紐帶的藍色水上旅游休閑中心，成為上海國際郵輪母港的組合港并積極承擔母港開發的功能，為整個寶山地區注入全新的經濟形態。
　　（2）航運服務功能
　　依托吳淞口客運中心、國際郵輪碼頭、大型主題水上休閑樂園等重大設施建設以及吳淞口傳統航運優勢，按照與北外灘航運服務區錯位競爭的原則，打造獨具吳淞口特色的航運服務功能。進一步而言，一是積極吸引海事行政部門等航運公共管理機構，提升航運公共管理服務功能。二是加快建設海員俱樂部等公益性機構，提升航運公益服務功能，努力建設符合國際慣例的郵輪經濟運營環境。三是加快發展航運教育、航運展覽、航運組織協會基地等中游產業，提升航運商務服務功能。
　　（3）歷史文脈功能
　　要在完善提升現有吳淞炮臺遺址、抗日戰爭紀念館、海軍博物館的基礎上，進一步挖掘寶山濱江地帶豐富的歷史人文景觀資源，如古老的吳淞古鎮、鴉片戰爭、抗日戰爭以及解放戰爭的開場戰，以傳承和延續寶山與上海城市的文化脈絡、發揚優良的歷史傳統，提高城市文化品味。
　　（4）生態景觀功能
　　依托吳淞口“三江夾水”所構成的江河海口自然風光，以及炮臺山、臨江公園、濱江生態公園和寶鋼林地等綠化景觀，進一步加強生態保護和景觀建設，保護好濱江生態濕地，結合環寶山生態步道建設，在濱江地帶構建步行文化長廊，將濱江各個功能核心、公共活動中心、旅游景點以紀念墻、雕塑、濱水平臺、建筑小品等元素串聯起來，努力打造和提升吳淞口濱江地帶的生態景觀功能。
　　2．3產業選擇及經濟分析
　　根據吳淞口沿江地區作為航運旅游服務區的總體功能定位，行業的選擇遵循以下幾個原則：一是有力地支撐吳淞口總體功能的實現，成為“一港兩帶”功能布局的重要載體；二是體現自身的特色，與北外灘等周邊地區形成錯位競爭的格局，對上海現代服務業的發展起到很好的補缺作用；三是充分發揮引領帶動效應，要對寶山相關產業的發展起到新興引領和功能提升的作用。
　　（1）以航運服務為核心的商務服務業
　　以郵輪經濟、碼頭服務為主的航運服務業主要是由郵輪抵達之前、抵達、停靠、離開郵輪碼頭時發生一系列的產品與服務交易所形成的。從活動時間區分，航運服務業的活動主要構成（如下表所示）。航運服務業對當地的經濟影響主要表現為：擴大本地市場的消費，拉動就業，促進經濟增長，提高港口的服務和管理水平以及提升港口國際形象。
　　郵輪活動順序 航運服務業構成
　　抵達之前 郵輪公司在當地辦事機構的日常運作、銷售、服務，擬上郵輪乘客到達時的交通運輸、住宿、就餐、購物與觀光
　　抵達 當地港口公司的引航，乘客上岸時關檢與港口服務，辭別郵輪的乘客所引發的交通、就餐、住宿、觀光與購物
　　停靠 郵輪泊位、郵輪補給、廢物處理、郵輪的維護，郵輪乘客與船員上岸觀光時的就餐、景點門票、交通與購物等
　　離開 乘客上郵輪時的關檢與港口服務，郵輪出港時的引航等
　　（2）以工業文明與河岸文化融合為特色的創意產業
　　吳淞口作為上海工業文明發展的搖籃地，在城市發展在不同時期形成了一批風格獨特、具有藝術特色和科學價值的老廠房、老倉庫，濃縮了19世紀40年代以來上海城市和工業文明的發展史。隨著吳淞口貨運功能的逐步淡出，可以吳淞老鎮和浦江沿岸的廠房、倉庫為載體，通過創意設計和改造在保留老建筑的歷史風貌基礎上，為其注入新的產業元素，重點發展文化博覽、工業設計、建筑設計、時尚消費設計為特色的創意產業，打造倉庫文化與河岸文化相融合的創意產業集聚帶，實現創意產業發展與工業歷史建筑保護、文化旅游相結合的發展模式，體現歷史文脈與現代文明、城市過去與未來發展的傳承，建筑價值、歷史價值、藝術價值與經濟價值的融合。
　　
　　小結
　　打造上海國際郵輪組合港，應充分發揮吳淞口區位獨特、交通便捷、岸線優良、生態環境優美、人文資源豐富等綜合比較優勢，以吳淞國際郵輪碼頭和大型水上主題樂園建設為突破口，通過資源整合，區域聯動，集中拓展提升濱江旅游休閑功能，努力將吳淞口沿江地區打造成為以上海國際郵輪組合港為核心的集水上旅游、航運服務、文化博覽、生態景觀等功能于一體的航運旅游服務區，并構筑“一港兩帶”的空間布局，使之成為寶山現代化濱江新城的“核心區”、上海都市文化及生態休閑旅游核心走廊的“重點區”、中國長江及沿海城市水上旅游開發的“示范區”。到2020年，吳淞口航運旅游服務區的建成，不僅可以大大提升寶山乃至上海旅游業和現代服務業的發展能級，豐富長三角水上旅游產品，進一步擴大寶山乃至上海的開放度和國際影響力，而且對推進長三角地區一體化發展、加快提升上海城市國際競爭力、提升寶山現代化濱江新城綜合服務功能也具有重要和深遠的影響。