高速公路的修建會破壞大地原有的景觀，減少大地綠色植物的覆蓋面積。高速公路上行駛的汽車噪聲、震動、尾氣排放也會對自然環(huán)境造成污染。因此，在建設和發(fā)展高速公路的同時，必須十分注意環(huán)境保護，重視綠化工作。
　　截止到2009年底，吉林省公路總里程達到88340公里。到2010年底吉林省高速公路通車里程有望達到2000公里。一方面是吉林省高速公路在未來一段時間迅速發(fā)展，另一方面是人們對行車途中環(huán)境的要求，因此在高速公路設計時，綠化設計就應該作為一個主要的組成部分，不但要符合不同地區(qū)高速公路的氣候及路面特點，更要符合人們的審美需求。
　　高速公路綠化是國土綠化中一項值得重視的問題。綠化的目的是通過選擇多種植物、進行合理科學的配置，使公路主體和周圍環(huán)境充分協(xié)調，創(chuàng)造一個“車在畫中行”的良好行車環(huán)境。高速公路綠化既要結合公路的特點和功能要求、服從于公路功能景觀需要，又要盡快恢復植被、保持和發(fā)展園林綠化特色，與周圍環(huán)境構成優(yōu)美的自然畫面，因此，不同區(qū)位綠化樹種選擇顯得尤為關鍵。
　　一、高速公路綠化的特點和功能
　　高速公路綠化工程要充分反映交通線路的特點：不僅美化公路景觀，使旅客舒適，又能起到防塵、防污染、防止風沙和水土流失對公路的侵蝕，穩(wěn)定路基邊坡，起到加固路堤和路塹的作用，改善公路沿線環(huán)境。
　　其功能主要包括：
　　l、凈化空氣功能。高速公路上汽車排放的有害氣體及大量塵埃嚴重影響環(huán)境，但路邊及隔離帶中的綠色植被卻能有效地凈化空氣并吸附塵埃。
　　2、降低噪聲功能。汽車噪聲是噪聲危害的主要來源，高速公路的綠化很大程度上降低了汽車噪聲對環(huán)境和人體造成的危害。
　　3、美化路容功能。植物的美化作用是毋庸置疑的，人們對綠色有一種原始的親和力。
　　4、安全功能。長時間高速行駛在高速公路上，會在精神上、視覺上產生疲倦，對行車不利。通過色彩多樣的植物及形態(tài)各異的喬灌木景觀，可以改善枯燥的行車環(huán)境，消除精神疲倦，提高安全保障。此外，汽車在高速行駛時遇到橫風是最大的危險，而公路兩側及隔離帶的綠色植物剛好可以有效的阻擋橫風。
　　5、水土保持功能。吉林省與內蒙古接壤，時常會遭遇沙塵侵襲，植物的根條縱橫交織而發(fā)達，可有效地增加土壤機械固著能力，提高了抗沖、防蝕能力，起到了保持水土，穩(wěn)固路基的作用。邊坡、護坡的綠化植被可截流阻擋雨水對坡面的直接沖擊，減少地表徑流，防止路基變形及坡面坍塌。
　　二、高速公路綠化植物的選擇
　　高速公路究竟要種植哪些植物，這要針對高速公路綠化的功能和吉林省不同地區(qū)的氣候特點來考慮。
　　首先，綠化植物的成活率是樹種選擇的關鍵。因此應該選擇適合吉林省氣候特點的植物，最好選用本土樹種，性狀要喜光、耐旱、耐寒、耐瘠薄。針對吉林省冬季較長的氣候特點，可以考慮針葉常綠植物與闊葉植物混搭。
　　其次，綠化帶的美觀性是樹種選擇的重點。目前，吉林省的部分高速公路所采用的植物比較單一，而且無論樹型還是色彩均顯單調，冬季一到，大部分高速公路都呈現(xiàn)出荒涼之色。
　　因此，可以考慮選用一些不同季節(jié)呈現(xiàn)不同色彩的植物，整條公路上可以在不同區(qū)域種植不同色系的植物，例如選擇了春天開花的榆葉梅、丁香，夏天開花的胡枝子，秋天紅葉的三角楓等，可以選擇每隔幾公里交換搭配的栽植方式，這樣就能形成春花、夏香、秋紅葉的獨特景觀帶。此外，我省東南部地區(qū)多山，也可以憑借山景，在風景好的路段采用纜索護欄，強化視覺通透性，使公路與周圍環(huán)境更好地結合；服務區(qū)建設突出體現(xiàn)了與自然景觀及地方民族特色融為一體的理念，通過借景、造景及民族建筑等不同方法，使人感覺公路與自然的和諧統(tǒng)一。
　　第三，植物選擇也應與安全相結合。在分離式車道及可視邊坡、互通區(qū)迎車方向三角區(qū)等視覺敏感點，可選擇種植特殊顏色的植物，這樣既起到美化作用，又可起到警示作用。例如，栽植紅瑞木、草花等色彩鮮艷植物，在增加景觀色調的同時，強化冬季景觀效果（在冬季大雪覆蓋的情況下，紅瑞木鮮紅的枝條既起到了美化作用，又達到了視覺誘導功能）。
　　第四，高速公路綠化所選植物應該易于管理，少病蟲害。一些護坡的橫紋植物雖然當時效果不錯，可是經過一段時間之后，由于缺乏管理便會荒廢，因此可考慮采用藤本植物，既起到護坡作用，又顯自然無需過分關注。
　　最后，還應該考慮綠化植物對環(huán)境的整體貢獻。吉林省內部分高速公路要穿過農田和村莊，這些路段所路植的路邊植物與周圍的環(huán)境息息相關。因此，在農田區(qū)域可以考慮種植高大的喬木，既可以充當有效的屏障，又可成為農田周邊的防風林。而在村莊附近，由應該考慮植物對空氣的凈化效果，可選擇臭柏、檜柏、側柏等有較強殺菌能力的樹種。通過這些綠色植物吸收空氣中的有害物質，殺菌抑塵，創(chuàng)造一個比較潔凈的行車環(huán)境。
　　
　　總之，高速公路的綠化設計應該與公路設計同步進行，而不是先修路再補種植物，全程要通過動態(tài)設計、改進施工、借鑒經驗、尊重自然等方式來不斷完善，以取得更好的效果。