采礦安全關(guān)系著礦工的安全和企業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展，確保作業(yè)人員的人身安全是企業(yè)發(fā)展的重中之重，本文主要探討采礦工程中不安全技術(shù)因素。

　　《山西礦業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)》被《中國(guó)核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫(kù)》、《中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)》、《中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)》、《中國(guó)期刊網(wǎng)》等數(shù)據(jù)庫(kù)全文收錄期刊，雜志集權(quán)威性、理論性與專業(yè)性于一體，具有很高的學(xué)術(shù)價(jià)值。

　　采礦工程施工中，安全問題一直困擾著施工作業(yè)人員。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在所有導(dǎo)致安全事故發(fā)生的因素中，技術(shù)因素占主要地位，也就是說不安全的技術(shù)因素是導(dǎo)致采礦工程中安全事故頻發(fā)的主要原因。本文就采礦工程中不安全技術(shù)因素進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，針對(duì)不安全技術(shù)因素提出相關(guān)的解決措施。

　　采礦工程施工屬于高危施工作業(yè)，為了保證生產(chǎn)過程中施工人員的安全，國(guó)家投入了大量的人力、物力、財(cái)力，即便如此，在采礦工程施工作業(yè)過程中安全事故仍然頻頻發(fā)生，給采礦工程技術(shù)人員帶來了巨大的挑戰(zhàn)。通過提高施工技術(shù)降低礦山安全事故發(fā)生的概率，是當(dāng)前采礦工程技術(shù)人員主要的研究方向。

　　1采礦工程生產(chǎn)施工中存在的不安全技術(shù)因素以及應(yīng)對(duì)措施

　　1.1采區(qū)巷道施工中的不安全技術(shù)因素及其解決對(duì)策

　　我國(guó)大型煤礦礦井開拓部署大致經(jīng)歷了兩個(gè)階段:第一階段為煤層開拓部署。受當(dāng)時(shí)技術(shù)水平限制，采動(dòng)壓力控制不到位，導(dǎo)致巷道內(nèi)的維護(hù)工作難度相當(dāng)大，容易出現(xiàn)安全事故，嚴(yán)重地影響了采礦生產(chǎn)施工的進(jìn)行;第二階段就是巖巷的開拓方式階段。為礦井巷道的安全創(chuàng)造了良好的條件，但是其缺點(diǎn)就是基礎(chǔ)建設(shè)投資相對(duì)較大、建設(shè)周期相對(duì)較長(zhǎng)。經(jīng)過長(zhǎng)期的發(fā)展，采區(qū)巷道的技術(shù)方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是仍存在一些問題。

　　1.1.1膠輪車運(yùn)輸施工中存在的不安全技術(shù)因素和應(yīng)對(duì)措施

　　1.1.1.1人是重點(diǎn)

　　眾多不確定因素中人的不安全行為是最難控制的，在人員管理上主要從兩個(gè)方面著手:首先就是車輛司機(jī)的管理，在司機(jī)的個(gè)人素質(zhì)方面著重進(jìn)行培訓(xùn)和管理，而司機(jī)素質(zhì)的高低決定著煤礦下井運(yùn)輸?shù)陌踩�與否，是安全管理工作的重點(diǎn);再有就是其他人員的管理，其他人員主要分為以下三類:①經(jīng)常與車輛有接觸的材料貨物裝卸人員，載貨車輛的裝卸工人，要加強(qiáng)其與貨車司機(jī)的溝通，制定相應(yīng)的流程制度，明確在貨物裝卸過程中各個(gè)細(xì)節(jié)過程的交接制度;②車輛經(jīng)過的區(qū)域的作業(yè)人員，對(duì)于車輛經(jīng)過區(qū)域施工作業(yè)人員的管理，要明確通知其車輛經(jīng)過的時(shí)間段，在該時(shí)間段上提前做好準(zhǔn)備工作，避免與貨運(yùn)車輛的時(shí)間沖突，減少車輛經(jīng)過給該地區(qū)的施工作業(yè)造成不必要的影響;③車輛經(jīng)過路線周邊路上的行人，對(duì)路上行人的管制要明確施工車輛的經(jīng)過區(qū)域和經(jīng)過時(shí)間段，表明警示標(biāo)志，在車輛經(jīng)過的時(shí)間段設(shè)置專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理工作，以免出現(xiàn)問題時(shí)引起不必要的人員慌亂，造成不必要的損失。

　　1.1.1.2車是關(guān)鍵

　　運(yùn)輸車輛的不安全狀態(tài)也是安全管理工作的重點(diǎn)。在腳輪車的管理工作應(yīng)從以下幾點(diǎn)著手:①對(duì)于運(yùn)輸車輛的防爆工作加強(qiáng)檢查工作，杜絕腳輪車運(yùn)輸隱患;②對(duì)出現(xiàn)故障和出現(xiàn)過故障的運(yùn)輸車輛加強(qiáng)檢車工作，規(guī)定在固定的時(shí)間段對(duì)全部膠輪車輛進(jìn)行檢查工作，制定并完善煤炭運(yùn)輸車輛的檢修和保養(yǎng)制度;③加強(qiáng)車輛交接工作的管理，在交接班過程中必須保證交接車輛的正常，以進(jìn)一步明確車輛故障的時(shí)間段，嚴(yán)禁存在安全隱患的車輛進(jìn)入地下井道;④加強(qiáng)車輛的行駛和停放管理工作，對(duì)于不合規(guī)程的超載、超速等現(xiàn)象進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。

　　1.1.2在開拓巷道過程中的不安全技術(shù)因素以及應(yīng)對(duì)措施

　　在巷道開拓施工過程中，施工預(yù)留安全距離不足同樣是導(dǎo)致施工中安全事故頻頻發(fā)生的一個(gè)重要原因。為了節(jié)約投資成本，往往將施工預(yù)留安全距離設(shè)置成1.3m甚至更小，導(dǎo)致在實(shí)際施工作業(yè)過程中很容易出現(xiàn)作業(yè)人員擠傷的現(xiàn)象。針對(duì)此類不安全的技術(shù)因素，相關(guān)部門應(yīng)引起特別注意，在設(shè)計(jì)審核階段嚴(yán)格控制安全預(yù)留距離，設(shè)置在1.4m甚至更高，根據(jù)實(shí)際施工情況確定，以減少施工中擠傷事故的發(fā)生。

　　1.1.3采掘工作面施工中不安全技術(shù)因素及其解決對(duì)策

　　1.1.3.1采煤工作面施工中的不安全技術(shù)因素以及應(yīng)對(duì)措施

　　采煤工作面施工中存在的不安全技術(shù)因素主要是礦井分斜坡的開口問題和切眼的開口問題，在處理過程中，若無充分的研究分析而確定的相關(guān)數(shù)據(jù)，盲目施工很容易遺留下安全隱患，達(dá)到一定條件后會(huì)引發(fā)安全事故。在施工過程中，要嚴(yán)格控制切眼的長(zhǎng)度和方向等關(guān)鍵點(diǎn)(按照正斜方向、在垂直于主斜坡的情況下進(jìn)行開口)。此外，采礦工程是一項(xiàng)有嚴(yán)謹(jǐn)技術(shù)要求的工作，在實(shí)際施工作業(yè)過程中，對(duì)于日常數(shù)據(jù)的測(cè)量和搜集也是十分重要的一項(xiàng)工作。

　　1.1.3.2掘進(jìn)工作面施工中的不安全技術(shù)因素及其解決對(duì)策

　　掘進(jìn)工作面中的不安全技術(shù)因素主要是指運(yùn)輸巷開口位置設(shè)置不科學(xué)，導(dǎo)致在運(yùn)輸過程中車輛出現(xiàn)物料、煤矸掉落的現(xiàn)象，對(duì)作業(yè)人員造成人身傷害，嚴(yán)重影響采礦施工進(jìn)度。針對(duì)這一現(xiàn)象，首先就是在運(yùn)輸巷開口位置的選擇過程中(其他開口位置在選擇過程中同樣應(yīng)予以注意)，要進(jìn)行嚴(yán)格的考察，綜合考慮確定位置，其次就是預(yù)留出一定的安全距離，保證作業(yè)人員的人身安全。

　　2對(duì)于采礦工程安全施工的相關(guān)建議

　　2.1落實(shí)安全措施

　　通過對(duì)煤礦企業(yè)安全事故原因的調(diào)查統(tǒng)計(jì)中不難發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)安全事故的發(fā)生是由于煤礦企業(yè)在發(fā)展中過分追求經(jīng)濟(jì)效益，忽視安全規(guī)程，在生產(chǎn)施工中“膽子”越來越大，最終造成嚴(yán)重安全事故的發(fā)生。因此，今后在改進(jìn)采礦不安全技術(shù)因素現(xiàn)狀的工作中，注重安全規(guī)程的落實(shí)程度，將執(zhí)行安全規(guī)程制定成強(qiáng)制性措施。

　　2.2建立健全采礦企業(yè)安全管理機(jī)制

　　在采礦工程生產(chǎn)施工中應(yīng)建立健全安全管理機(jī)制，聘請(qǐng)專業(yè)安全管理人員定期檢查施工區(qū)域安全問題或與平行單位組織安全聯(lián)查工作，互相比較，于存在安全隱患的部位和施工及時(shí)進(jìn)行整改工作，建立和完善“事前、事中、事后”三大安全管理機(jī)制，定期對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，全面提高操作人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和自救意識(shí)。