摘要：為了提高市政道路工程質(zhì)量，提出了市政道路工程常見的問題分析及預(yù)防措施。本文對(duì)市政道路施工中一些較常出現(xiàn)的問題與預(yù)防措施作如下分析。
　　關(guān)鍵詞：市政道路；預(yù)防措施；質(zhì)量
　　引言
　　隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，城市化迅速發(fā)展，城市道路建設(shè)發(fā)展迅速，對(duì)道路施工工藝和施工技術(shù)水平的要求也有很大的提高。但由于道路建設(shè)工程數(shù)量的不斷增加，參與施工的企業(yè)和人數(shù)也隨之增加，水平參差不齊，施工操作又不很規(guī)范，施工中的質(zhì)量監(jiān)管體系也不健全，諸多因素就造成了一系列的質(zhì)量缺陷。文章從多方面敘述了市政道路施工中常見的質(zhì)量缺陷并提出了預(yù)防措施。
　　1回填壓實(shí)的質(zhì)量問題
　　1.1挾帶大塊回填
　　一方面填土中挾帶塊狀物，妨礙土顆粒間相互擠緊，達(dá)不到整體密實(shí)效果；另一方面塊狀物支墊碾輪，產(chǎn)生疊砌現(xiàn)象，使塊狀物周圍留下空隙，日后易發(fā)生沉陷。可采取如下防治措施：要嚴(yán)格管理，對(duì)填土中顆粒過大（＞10cm）的磚塊、石塊、混凝土塊要剔除，對(duì)大于l0cm的硬土塊必須打碎。
　　1.2帶水回填
　　該病害多發(fā)生在溝槽回填土中，因帶泥水回填的土層其含水量是處于飽和甚至是超飽和狀態(tài)的，所以在夯實(shí)過程中不可能夯實(shí)到要求密實(shí)度，當(dāng)?shù)叵滤�位下降，飽和水下滲后，即造成填土下陷，危及路面安全。遇到該種情況應(yīng)采取如下防治措施：先排除槽內(nèi)積水，清除槽底淤泥，再進(jìn)行分層回填夯實(shí)。
　　1.3挾帶有機(jī)物或過濕土的回填
　　回填土中夾雜有機(jī)物，在有機(jī)物腐爛后使土體形成空洞；而超過壓實(shí)最佳含水量的過濕土，則達(dá)不到要求的密實(shí)度，這些都會(huì)造成路基不均勻沉陷，使路面結(jié)構(gòu)變形。可采取如下防治措施：路基填土段，在填筑前要清除地面雜草、淤泥等，過濕土及含有有機(jī)質(zhì)的土一律不得使用，對(duì)于溝槽回填，應(yīng)將槽底木料、草簾等雜物清除干凈。過濕土，要經(jīng)過晾曬或摻加干石灰粉，降低至接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行攤鋪壓實(shí)。
　　1.4超厚回填
　　路基土回填壓實(shí)質(zhì)量通病為不按規(guī)范規(guī)定的虛鋪厚度回填，嚴(yán)重者用推土機(jī)一次將溝槽填平。結(jié)果不能將所鋪層厚內(nèi)的松土全部壓實(shí)達(dá)到要求的密實(shí)度；若是路面將造成路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷；若是管道其胸腔部位便達(dá)不到要求的密實(shí)度，使胸腔部位的土壓力小于管頂土壓力和地面荷載，可能造成管體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。可采取如下防治措施：嚴(yán)格執(zhí)行路基土分層回填壓實(shí)的規(guī)范要求；要向操作者做好技術(shù)交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過規(guī)范規(guī)定。
　　2路肩、邊坡質(zhì)量問題
　　2.1路肩、邊坡松軟
　　路肩碾壓不到位或者填方寬度不夠最后以松土貼坡，或者路基填方屬砂性土或松散粒料，所形成的邊坡穩(wěn)定性差。可采取如下防治措施：填方路堤應(yīng)分層碾壓，兩側(cè)應(yīng)分別超寬20cm～30cm，最后路肩修整時(shí)施以削坡，不得有貼坡現(xiàn)象，路肩的密實(shí)度應(yīng)達(dá)到輕型擊實(shí)的90％以上；路基填方如屬砂性土或松散散料，其邊坡應(yīng)砌護(hù)坡或栽種草皮、灌木叢以保護(hù)或加大邊坡坡度，一般應(yīng)大于1∶2；在路肩外側(cè)，用塊石或混凝土預(yù)制塊鋪砌護(hù)肩帶，其最小寬度不小于200mm；鋪條形草皮或全鋪方塊草皮進(jìn)行邊坡植被防護(hù)，前者用于一般路堤邊坡，后者用于坡長8m以上的高填方邊坡；采用片石，卵石或預(yù)制塊鋪砌在邊坡表面，用以加固邊坡。
　　2.2邊坡過陡
　　受條件限制等因素影響，下層路基填筑寬度窄于路基下口設(shè)計(jì)寬度，即填土路堤邊坡坡度小于設(shè)計(jì)坡度，即土質(zhì)邊坡小于1∶1.5。可采取如下防治措施：要按照設(shè)計(jì)邊坡坡度施工，使用坡度尺檢查控制坡度，不小于設(shè)計(jì)規(guī)定，如無設(shè)計(jì)規(guī)定，一般不得小于1∶1.5；如受條件限制，邊坡小于1∶1.5時(shí)，要砌磚石護(hù)坡，邊坡直立時(shí)要砌筑擋土墻。
　　2.3路肩積水
　　路肩碾壓不實(shí)，與路面接槎處的路肩經(jīng)右側(cè)車輪反復(fù)碾壓而下沉，形成溝槽，或者雖已碾壓但未經(jīng)修整，形成橫向反坡，結(jié)果造成路面邊緣部位積水，積水下滲后使路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷。可采取如下防治措施：按設(shè)計(jì)橫坡進(jìn)行碾壓修整，使密實(shí)度不低于輕型擊實(shí)的90％，橫坡偏差不大于±1％；要求路肩不得有積水現(xiàn)象。
　　3瀝青混合料路面的問題及防治措施
　　3.1路面不平
　　施工過程中由于瀝青撒布不均形成油壟，經(jīng)過行車不斷撞擊而造成高低不平，壅包，面層較薄，以及面層與基層的粘結(jié)較差，容易產(chǎn)生此現(xiàn)象；坑槽，基層局部強(qiáng)度不足，在行車作用下容易產(chǎn)生。可采取如下防治措施：輕微的波浪可在熱季采用強(qiáng)行壓平的方法處治，嚴(yán)重的波浪則需用熱拌瀝青混合料填平。一般采取鏟平的辦法來處治壅包。坑槽處治的方法是將坑槽范圍挖成矩形，槽壁應(yīng)垂直，在四周涂刷熱瀝青后，從基層到面層用與原結(jié)構(gòu)相同的材料填補(bǔ)，并予夯實(shí)。
　　3.2施工接縫處理不當(dāng)
　　瀝青路面的各種施工縫處，由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散的現(xiàn)象。可采取如下防治措施：縱橫冷接縫必須按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范處理好，在攤鋪新料前，須將已壓實(shí)的路面邊緣塌斜部分用切割機(jī)切除，切線順直，側(cè)壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷0.3～0.6kg／m2粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數(shù)；縱向接縫須采用合理的碾壓工藝，在碾壓縱向接縫時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)先在已壓實(shí)的路面上行走，碾壓新鋪層的10～20cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10～20cm，接縫須得到充分壓實(shí)，達(dá)到緊密、平順的要求團(tuán)。
　　3.3泛油、肯邊
　　泛油，由于混合料中瀝青用量偏多，瀝青稠度太低引起的；啃邊，瀝青路面邊緣不斷缺損，參差不齊，路面寬度減小。可采取如下防治措施：可以根據(jù)泛油的輕重程度，采取鋪撒較粗粒徑的礦料予以處治；對(duì)啃邊的處置方法是設(shè)置路緣石、加寬路面、加固路肩。
　　4水泥混凝土路面問題及防治措施
　　4.1混凝土板塊裂縫
　　由于養(yǎng)生不夠，表層風(fēng)干收縮，產(chǎn)生網(wǎng)狀、淺而細(xì)的發(fā)絲裂紋；由于角隅處基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對(duì)沉降就大，造成板下落空，失去支撐，角隅處便產(chǎn)生局部裂紋；切縫時(shí)間過遲，造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂；由于施工操作失誤或原材料問題產(chǎn)生裂縫。可采取如下防治措施：混凝土板澆筑后，按規(guī)范規(guī)定時(shí)問及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期間必須經(jīng)常保持濕潤，絕不能曝曬和風(fēng)干，養(yǎng)生時(shí)間一般不應(yīng)少于14d；角隅處要注意對(duì)混凝土的振搗，必要時(shí)可加設(shè)角隅鋼筋，軟土路基地段，可作加固設(shè)計(jì)，做成鋼筋混凝土路面板；切縫時(shí)間：當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25％～30％時(shí)可以切縫。
　　4.2脹縫處破損、拱脹、錯(cuò)臺(tái)、填縫料脫落
　　由于脹縫內(nèi)的滑動(dòng)傳力桿位置不正確、脹縫下部嵌縫板與上部縫隙未對(duì)齊、脹縫材料不良或填灌工藝不當(dāng)?shù)仍�因造成混凝土路面在運(yùn)營一段時(shí)間后，脹縫兩側(cè)的板面即出現(xiàn)裂縫、破損、出坑，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)相鄰兩板塊錯(cuò)臺(tái)或拱起，脹縫中的填料被擠出路面被行車帶走。可采取如下防治措施：脹縫設(shè)傳力桿的，傳力桿必須設(shè)在板厚中央處；填縫料要選擇耐熱耐寒性能好，粘結(jié)力好，不易脫落的材料；填料不宜填滿縫隙全深，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料；接縫產(chǎn)生擠碎面積不大，只有l(wèi)～3cm的啃邊時(shí)，可清除接縫中雜物，用瀝青砂或密級(jí)配瀝青混凝土補(bǔ)平夯實(shí)，當(dāng)擠碎較嚴(yán)重時(shí)，可用切割機(jī)械將擠碎部分切出正規(guī)和直壁的槽形，然后清洗槽內(nèi)雜物并晾干，用瀝青砂或密級(jí)配瀝青混凝土夯實(shí)補(bǔ)平。
　　5結(jié)語
　　在公路工程施工過程中很多因素，如施工設(shè)備、施工水平、管理水平、技術(shù)質(zhì)量等都在很大程度上影響最終的施工質(zhì)量。只有全面提高施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，真正做到按施工技術(shù)規(guī)范施工，按操作規(guī)程操作，才能避免或減少質(zhì)量缺陷。
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