摘要：為了提高市政道路工程質量，提出了市政道路工程常見的問題分析及預防措施。本文對市政道路施工中一些較常出現的問題與預防措施作如下分析。
　　關鍵詞：市政道路；預防措施；質量
　　引言
　　隨著國內經濟的迅猛發(fā)展，城市化迅速發(fā)展，城市道路建設發(fā)展迅速，對道路施工工藝和施工技術水平的要求也有很大的提高。但由于道路建設工程數量的不斷增加，參與施工的企業(yè)和人數也隨之增加，水平參差不齊，施工操作又不很規(guī)范，施工中的質量監(jiān)管體系也不健全，諸多因素就造成了一系列的質量缺陷。文章從多方面敘述了市政道路施工中常見的質量缺陷并提出了預防措施。
　　1回填壓實的質量問題
　　1.1挾帶大塊回填
　　一方面填土中挾帶塊狀物，妨礙土顆粒間相互擠緊，達不到整體密實效果；另一方面塊狀物支墊碾輪，產生疊砌現象，使塊狀物周圍留下空隙，日后易發(fā)生沉陷。可采取如下防治措施：要嚴格管理，對填土中顆粒過大（＞10cm）的磚塊、石塊、混凝土塊要剔除，對大于l0cm的硬土塊必須打碎。
　　1.2帶水回填
　　該病害多發(fā)生在溝槽回填土中，因帶泥水回填的土層其含水量是處于飽和甚至是超飽和狀態(tài)的，所以在夯實過程中不可能夯實到要求密實度，當地下水位下降，飽和水下滲后，即造成填土下陷，危及路面安全。遇到該種情況應采取如下防治措施：先排除槽內積水，清除槽底淤泥，再進行分層回填夯實。
　　1.3挾帶有機物或過濕土的回填
　　回填土中夾雜有機物，在有機物腐爛后使土體形成空洞；而超過壓實最佳含水量的過濕土，則達不到要求的密實度，這些都會造成路基不均勻沉陷，使路面結構變形。可采取如下防治措施：路基填土段，在填筑前要清除地面雜草、淤泥等，過濕土及含有有機質的土一律不得使用，對于溝槽回填，應將槽底木料、草簾等雜物清除干凈。過濕土，要經過晾曬或摻加干石灰粉，降低至接近最佳含水量時再進行攤鋪壓實。
　　1.4超厚回填
　　路基土回填壓實質量通病為不按規(guī)范規(guī)定的虛鋪厚度回填，嚴重者用推土機一次將溝槽填平。結果不能將所鋪層厚內的松土全部壓實達到要求的密實度；若是路面將造成路基和路面結構沉陷；若是管道其胸腔部位便達不到要求的密實度，使胸腔部位的土壓力小于管頂土壓力和地面荷載，可能造成管體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。可采取如下防治措施：嚴格執(zhí)行路基土分層回填壓實的規(guī)范要求；要向操作者做好技術交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過規(guī)范規(guī)定。
　　2路肩、邊坡質量問題
　　2.1路肩、邊坡松軟
　　路肩碾壓不到位或者填方寬度不夠最后以松土貼坡，或者路基填方屬砂性土或松散粒料，所形成的邊坡穩(wěn)定性差。可采取如下防治措施：填方路堤應分層碾壓，兩側應分別超寬20cm～30cm，最后路肩修整時施以削坡，不得有貼坡現象，路肩的密實度應達到輕型擊實的90％以上；路基填方如屬砂性土或松散散料，其邊坡應砌護坡或栽種草皮、灌木叢以保護或加大邊坡坡度，一般應大于1∶2；在路肩外側，用塊石或混凝土預制塊鋪砌護肩帶，其最小寬度不小于200mm；鋪條形草皮或全鋪方塊草皮進行邊坡植被防護，前者用于一般路堤邊坡，后者用于坡長8m以上的高填方邊坡；采用片石，卵石或預制塊鋪砌在邊坡表面，用以加固邊坡。
　　2.2邊坡過陡
　　受條件限制等因素影響，下層路基填筑寬度窄于路基下口設計寬度，即填土路堤邊坡坡度小于設計坡度，即土質邊坡小于1∶1.5。可采取如下防治措施：要按照設計邊坡坡度施工，使用坡度尺檢查控制坡度，不小于設計規(guī)定，如無設計規(guī)定，一般不得小于1∶1.5；如受條件限制，邊坡小于1∶1.5時，要砌磚石護坡，邊坡直立時要砌筑擋土墻。
　　2.3路肩積水
　　路肩碾壓不實，與路面接槎處的路肩經右側車輪反復碾壓而下沉，形成溝槽，或者雖已碾壓但未經修整，形成橫向反坡，結果造成路面邊緣部位積水，積水下滲后使路基和路面結構沉陷。可采取如下防治措施：按設計橫坡進行碾壓修整，使密實度不低于輕型擊實的90％，橫坡偏差不大于±1％；要求路肩不得有積水現象。
　　3瀝青混合料路面的問題及防治措施
　　3.1路面不平
　　施工過程中由于瀝青撒布不均形成油壟，經過行車不斷撞擊而造成高低不平，壅包，面層較薄，以及面層與基層的粘結較差，容易產生此現象；坑槽，基層局部強度不足，在行車作用下容易產生。可采取如下防治措施：輕微的波浪可在熱季采用強行壓平的方法處治，嚴重的波浪則需用熱拌瀝青混合料填平。一般采取鏟平的辦法來處治壅包。坑槽處治的方法是將坑槽范圍挖成矩形，槽壁應垂直，在四周涂刷熱瀝青后，從基層到面層用與原結構相同的材料填補，并予夯實。
　　3.2施工接縫處理不當
　　瀝青路面的各種施工縫處，由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散的現象。可采取如下防治措施：縱橫冷接縫必須按有關施工技術規(guī)范處理好，在攤鋪新料前，須將已壓實的路面邊緣塌斜部分用切割機切除，切線順直，側壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷0.3～0.6kg／m2粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數；縱向接縫須采用合理的碾壓工藝，在碾壓縱向接縫時，壓路機應先在已壓實的路面上行走，碾壓新鋪層的10～20cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10～20cm，接縫須得到充分壓實，達到緊密、平順的要求團。
　　3.3泛油、肯邊
　　泛油，由于混合料中瀝青用量偏多，瀝青稠度太低引起的；啃邊，瀝青路面邊緣不斷缺損，參差不齊，路面寬度減小。可采取如下防治措施：可以根據泛油的輕重程度，采取鋪撒較粗粒徑的礦料予以處治；對啃邊的處置方法是設置路緣石、加寬路面、加固路肩。
　　4水泥混凝土路面問題及防治措施
　　4.1混凝土板塊裂縫
　　由于養(yǎng)生不夠，表層風干收縮，產生網狀、淺而細的發(fā)絲裂紋；由于角隅處基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對沉降就大，造成板下落空，失去支撐，角隅處便產生局部裂紋；切縫時間過遲，造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂；由于施工操作失誤或原材料問題產生裂縫。可采取如下防治措施：混凝土板澆筑后，按規(guī)范規(guī)定時問及時覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期間必須經常保持濕潤，絕不能曝曬和風干，養(yǎng)生時間一般不應少于14d；角隅處要注意對混凝土的振搗，必要時可加設角隅鋼筋，軟土路基地段，可作加固設計，做成鋼筋混凝土路面板；切縫時間：當混凝土強度達到設計強度25％～30％時可以切縫。
　　4.2脹縫處破損、拱脹、錯臺、填縫料脫落
　　由于脹縫內的滑動傳力桿位置不正確、脹縫下部嵌縫板與上部縫隙未對齊、脹縫材料不良或填灌工藝不當等原因造成混凝土路面在運營一段時間后，脹縫兩側的板面即出現裂縫、破損、出坑，嚴重時出現相鄰兩板塊錯臺或拱起，脹縫中的填料被擠出路面被行車帶走。可采取如下防治措施：脹縫設傳力桿的，傳力桿必須設在板厚中央處；填縫料要選擇耐熱耐寒性能好，粘結力好，不易脫落的材料；填料不宜填滿縫隙全深，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料；接縫產生擠碎面積不大，只有l(wèi)～3cm的啃邊時，可清除接縫中雜物，用瀝青砂或密級配瀝青混凝土補平夯實，當擠碎較嚴重時，可用切割機械將擠碎部分切出正規(guī)和直壁的槽形，然后清洗槽內雜物并晾干，用瀝青砂或密級配瀝青混凝土夯實補平。
　　5結語
　　在公路工程施工過程中很多因素，如施工設備、施工水平、管理水平、技術質量等都在很大程度上影響最終的施工質量。只有全面提高施工隊伍的整體素質，真正做到按施工技術規(guī)范施工，按操作規(guī)程操作，才能避免或減少質量缺陷。
　　參考文獻：
　　[1]陳勇.瀝青混凝土路面不平整的起因及對策[J].中國民營科技與經濟，2008(11期).
　　[2]李飛，吳冬粵.淺議市政道路平整度[J].天津市政工程，2006(2).
　　[3]錢月香.水泥混凝土路面常見質量病害的成因及其對策[J].山西建筑，2006，32(9)：84-85.
　　[4]JTGF30-2003，公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范[s].
　　[5]JTGD24-2002，公路水泥混凝土路面設計規(guī)范[s].