摘要：通過(guò)對(duì)衡棗高速九牛嶺湘江特大橋主橋箱梁施工實(shí)例的分析，首先從掛籃的施工方案開(kāi)始分析，然后是施工重點(diǎn)及難點(diǎn)的分析，最后是相應(yīng)措施及質(zhì)量保證措施的分析。并簡(jiǎn)要論述了掛籃工程在大跨徑箱梁橋的利用及技術(shù)控制要點(diǎn)。
　　關(guān)鍵詞：施工技術(shù)，掛籃工程，控制措施
　　施工工程基本情況：衡棗高速12合同段九牛嶺湘江特大橋主橋?yàn)閼覞差A(yù)應(yīng)力砼箱形連續(xù)梁，單箱單室箱形截面，跨度為60m+2×90m+60m。箱梁高度，底板厚度均按二次拋物線變化，箱梁根部梁高為5.5m，跨中梁高3m，箱梁頂板全寬為14.49m，底板寬度8m。主橋按1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)墩三個(gè)“T”對(duì)稱懸臂現(xiàn)澆施工，其中0號(hào)、1號(hào)梁采用搭設(shè)托架澆注完成，其余梁段采用掛籃懸澆，懸澆最重梁段為990KN，兩邊跨端部則搭設(shè)支架澆注。主橋采用三向預(yù)應(yīng)力體系，縱向束為7фj15.24鋼絞線，豎向?yàn)椐?2mm精軋螺紋鋼筋，橫向?yàn)?фj15.24鋼絞線。
　　一、施工方案
　　所謂掛籃施工，是指澆筑較大跨徑的懸臂梁橋時(shí)，采用吊籃方法，在施工地點(diǎn)，在不同位置懸臂作業(yè)。它并不需要架設(shè)支架且不使用大型吊機(jī)。掛籃施工較其他方法，有結(jié)構(gòu)輕、無(wú)壓重、拼制簡(jiǎn)單方便等優(yōu)點(diǎn)。
　　1、0#、1#塊施工
　　0號(hào)段安裝是整個(gè)主橋安裝的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，因此質(zhì)量要求嚴(yán)格，安裝后的軸線和標(biāo)高必須與設(shè)計(jì)一致。0#、1#塊施工，其支架搭設(shè)在鋼圍堰工作平臺(tái)上進(jìn)行，支架橫橋向?qū)挾?m，采用Φ80鋼管樁做立柱，25#槽鋼交叉聯(lián)接形成整體，其上鋪設(shè)工字鋼、貝雷片、槽鋼形成底模體系，側(cè)模體系則采用槽鋼，鋼板加工制作。內(nèi)模則采用組合鋼模拼裝，槽鋼加強(qiáng)，0#、1#塊砼澆注前，對(duì)支架進(jìn)行全面測(cè)設(shè)和局部試壓，符合設(shè)計(jì)要求后，方可使用。砼澆注采用輸送泵進(jìn)行。砼一次澆注成型，澆注時(shí)分層對(duì)稱進(jìn)行，施工中嚴(yán)格控制砼振搗到位，配備多種型號(hào)振動(dòng)器，保證砼振搗均勻。
　　2、掛籃設(shè)計(jì)
　　(1)掛籃的組成
　　由承重桁架系統(tǒng)、后錨系統(tǒng)、底籃和吊帶系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、模板系統(tǒng)這五部分組成的掛籃。
　　(2)承重桁架系統(tǒng)
　　本掛籃具有較好的通用性，適應(yīng)不同的橋梁使用，掛籃主要構(gòu)件分為標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件。
　　縱、橫梁的設(shè)計(jì)：掛籃的主縱梁縱向使用5片貝雷架，橫向采用8片貝雷架(4片一組組成縱梁)。前支點(diǎn)的橫梁采用2根36號(hào)的工字鋼制成，工字鋼需用2cm鋼板聯(lián)接；后支點(diǎn)的橫梁采用2根45號(hào)工字鋼制成，2cm的鋼板聯(lián)接，并用上焊接的槽鋼形成桁架，縱橫聯(lián)則采用騎馬螺栓聯(lián)結(jié)。
　　(3)后錨系統(tǒng)
　　承重桁架片的錨固系統(tǒng)，在澆筑混凝土時(shí)，用后錨桿穿過(guò)預(yù)留孔，上端與掛籃后錨點(diǎn)連接，下端與混凝土箱梁頂板連接。后錨桿用40CrNiMo材質(zhì)的低合金鋼鍛件加工形成，直徑是70mm。
　　(4)底籃和吊帶系統(tǒng)
　　底籃：前后底籃橫梁均使用用2根36號(hào)的工字鋼拼裝焊接而成，聯(lián)接綴板為厚度2cm的鋼板；底籃縱向使用用14#的槽鋼排列分布。底籃長(zhǎng)為3.9m，寬為15.5m。
　　吊具：掛籃前后及左右吊點(diǎn)，采用精軋螺紋鋼，根據(jù)受力大小可分為φ32，φ25兩種。
　　(5)行走系統(tǒng)
　　移動(dòng)掛籃前，首先要降低所有模板，使之與砼脫離；在梁端掛籃主梁下的支墊鋼支點(diǎn)。可放松后錨點(diǎn)，但不可解除約束；然后進(jìn)行軌道機(jī)具的準(zhǔn)備及現(xiàn)場(chǎng)的清理，并進(jìn)行檢查、記錄；移位過(guò)程中，掛籃及錨固系統(tǒng)；掛籃應(yīng)定位錨固系統(tǒng)，并檢查記錄。
　　(6)模板系統(tǒng)
　　模板系統(tǒng)由內(nèi)、外模板、滑梁及模板固定裝置組成，均采用大塊鋼模。
　　外側(cè)模：考慮到箱梁為可變高度，則外側(cè)模的底使用25#槽鋼作底承重梁，縱橫方向用兩根吊桿掛在掛籃頂?shù)臋M梁上，可自由升降，并且外側(cè)模與掛籃可同時(shí)移動(dòng)。
　　內(nèi)側(cè)模：用組合鋼模拼裝而成，內(nèi)頂模的直線部分用組合鋼模拼裝而成，倒角則用鋼板加工而成。
　　二、施工重點(diǎn).難點(diǎn)及相應(yīng)措施
　　1、高標(biāo)號(hào)砼的配制及確保砼質(zhì)量
　　控制好骨料的強(qiáng)度和級(jí)配，使用時(shí)應(yīng)保持表面清潔。在保證計(jì)量設(shè)備校核準(zhǔn)確的前提下，加強(qiáng)砼的拌制，用計(jì)量設(shè)備精確配料，根據(jù)拌和設(shè)備型號(hào)，依據(jù)規(guī)范規(guī)定相應(yīng)拌和時(shí)間進(jìn)行拌和時(shí)間控制，以保證砼攪拌均勻。砼的養(yǎng)護(hù)在砼未凝結(jié)硬化時(shí)就應(yīng)開(kāi)始，要求必須達(dá)到7天以上。
　　2、梁體砼一次性整體澆筑，確保砼澆筑質(zhì)量
　　采取在內(nèi)模開(kāi)倉(cāng)的方式振搗砼，并敲擊模板檢查是否留有空洞，以確保砼振搗質(zhì)量。認(rèn)真控制砼澆筑順序：底板→腹板→頂板。有效控制砼拌和、運(yùn)輸、入模、振搗、養(yǎng)護(hù)的全過(guò)程，確保砼澆筑質(zhì)量。合攏段在施工時(shí)應(yīng)選擇150C以下的低溫狀態(tài)，可形成剛性連接并澆注合攏段。砼澆注的過(guò)程中，可利用水箱來(lái)平衡重量，邊澆注砼邊減載，保證合攏段在不變的荷載下完成砼的澆注。
　　3、主橋箱梁懸臂較大時(shí)保證其線形和幾何尺寸
　　施工前建立施工測(cè)量控制網(wǎng)，對(duì)兩岸控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，以確保測(cè)量精度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)測(cè)量頻率，并積極配合監(jiān)理、監(jiān)控單位進(jìn)行施工控制。施工各階段要做好全過(guò)程的監(jiān)控測(cè)量，且做好完整的記錄，將測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，指導(dǎo)后序工作。
　　4、避免梁段砼開(kāi)裂
　　從掛籃設(shè)計(jì)著手，增強(qiáng)掛籃各部位剛度，降低掛籃變形值，避免由于掛籃變形過(guò)大造成梁體開(kāi)裂。優(yōu)化砼配合比，降低水泥用量，控制水化熱溫度，避免水化熱過(guò)高產(chǎn)生的溫度裂縫。砼澆筑時(shí)加強(qiáng)振搗質(zhì)量，同時(shí)須嚴(yán)格遵守砼澆筑程序，做到上下游、兩岸同步對(duì)稱澆筑。參考設(shè)計(jì)圖的預(yù)應(yīng)力筋坐標(biāo)進(jìn)行波紋管及預(yù)應(yīng)力筋的布置、固定，同時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉采取張拉力和伸長(zhǎng)量雙控。箱梁張拉完成后，及時(shí)進(jìn)行管道的壓漿。壓漿時(shí)，首先要用清水清洗管道，再壓入水泥漿，水泥漿與水灰的比為0.36—0.4，壓力應(yīng)控制在0.7—0.9Mpa之間。孔道壓漿達(dá)到壓力后，先穩(wěn)定一定的時(shí)間，使孔道的另一端飽滿出漿，并且水泥漿稠度與壓漿端達(dá)到一致，便可停止壓漿，并制作試塊與施工記錄。
　　6、砼外觀質(zhì)量的保證
　　(1)外模均采用大塊的墩身模板，盡量減少模板間接縫。
　　(2)精心組織施工，嚴(yán)格按制定的施工工藝施工，采用插入式振搗器振搗密實(shí)，對(duì)倒角等不易振搗的地方采用模板開(kāi)窗振搗，并敲擊模板檢查是否留有空洞。
　　(3)嚴(yán)格控制砂與石的級(jí)配及外觀清潔，并準(zhǔn)確計(jì)量。
　　7、確保預(yù)應(yīng)力束的施工質(zhì)量
　　(1)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束張拉。
　　(2)張拉時(shí)嚴(yán)格采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控，并兩岸、上下游同步對(duì)稱進(jìn)行；縱向預(yù)應(yīng)力群錨采用分級(jí)張拉：豎向預(yù)應(yīng)力采用二次張拉。
　　(3)水泥漿摻入適量減水劑，水灰比控制在0.4～0.45，和易性良好。
　　三、質(zhì)量保證措施
　　1、組建以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。在管理小組的帶動(dòng)下，增強(qiáng)全員質(zhì)量教育，使全體施工人員融入到工程施工質(zhì)量的管理中來(lái)。
　　2、施工掛籃必須經(jīng)過(guò)周密詳盡的計(jì)算，使掛籃具有足夠的剛度和安全性，保證在箱梁澆筑過(guò)程中不產(chǎn)生超出規(guī)范容許的變形。
　　3、各懸臂施工梁段，在澆筑階段、掛籃拆除縱移階段必須保持同步對(duì)稱平衡施工。砼澆筑按照底板、腹板、頂板，先前端后后端，最后澆筑與已澆梁段的結(jié)合部位，并對(duì)施工縫嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求處理。
　　4、梁段間的縱向受力鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求連接，凡因施工需要斷開(kāi)的鋼筋再次連接時(shí)必須按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。施工中若與鋼筋位置發(fā)生沖突，可以進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，但必須保證砼的保護(hù)層厚度。
　　5、選用有經(jīng)驗(yàn)的砼工進(jìn)行振搗，既防止過(guò)振出現(xiàn)翻砂，又防止振搗時(shí)間不足出現(xiàn)多氣泡，更杜絕漏振而產(chǎn)生蜂窩麻面。
　　6、為防止出現(xiàn)裂縫和邊棱破損，箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到20Mpa后才能拆側(cè)模，底模則需在預(yù)應(yīng)力束張拉完成后方可脫模。
　　7、縱向預(yù)應(yīng)力束必須保證兩端同步張拉，橫向、豎向束保證兩邊對(duì)稱張拉。張拉完畢后禁止再撞擊錨頭和鋼束，多余鋼絞線和粗鋼筋采用切割機(jī)割除。
　　8、高度重視施工期間的觀測(cè)和控制，與箱梁監(jiān)控單位積極配合，做好各項(xiàng)施工階段的控制分析和調(diào)整，保證箱梁施工線形(包括平面位置和高程)滿足設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范要求。嚴(yán)格進(jìn)行原始資料、質(zhì)量檢驗(yàn)和數(shù)據(jù)的收集及整理。
　　9、梁段砼澆筑前由專人對(duì)掛籃各部分進(jìn)行檢查，同時(shí)也檢查預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，防止重大事故發(fā)生。澆筑完成后，及時(shí)對(duì)預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行檢查，對(duì)有問(wèn)題的進(jìn)行處理，并保證養(yǎng)護(hù)不少于8天。
　　10、施工期間要保持與氣象部門的聯(lián)系。不得在不利于施工的天氣條件下施工，以保證砼質(zhì)量及施工安全。
　　結(jié)束語(yǔ)：目前掛籃施工技術(shù)已是非常成熟大橋上構(gòu)施工技術(shù)。衡棗高速公路九牛嶺湘江特大橋主橋箱梁采用掛籃施工技術(shù)成功地較經(jīng)濟(jì)地解決了深水大跨徑懸臂橋梁施工困難難題。
　　
　　
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