摘要：隨著高等級公路的迅速發展，對于路面平整度要求越來越高，平整度是評價高速公路施工質量的一個重要指標，它可以直接反映高速公路通車后的整體效果，也是對高速公路使用品質與行車舒適性的最直接的外觀指標。通過對某高速公路段路面基層和面層的施工各環節的控制，從而確保了瀝青路面的平整度。

　　關鍵詞：質量管理,路面,平整度

　　1.工程概況

　　該高速公路全長125.2km，是四川省高速公路交通的重要組成部分。本文所涉及到的工程為高速公路路面工程B0l合同段(K79+670.6～K124+000)路面工程施工，于2009年9月2日建成通車，并被評為優良工程。

　　2.路面基層的施工

　　(1)由于路基特別是軟基路段交驗的不連續性，接收的路基平整度達不到規范要求，這就對路面基層的施工提出了更高的要求。因為微小的基層不平在面層施工中可以彌補，如果基層平整度太差，必然會使面層的平整度受到影響。基層凹凸不平，會導致攤鋪機兩條履帶在不規則的高低面上行駛，從而使慰平板兩端出現波浪。另外，基層不平，即使面層攤鋪很平整，也會因松鋪厚度不等，經碾壓后出現表面不平。

　　由下式可知：

　　△=h(1—1/a)

　　式中：△——一面層不平度;

　　H一基層不平度，

　　a——松鋪系數。

　　當松鋪系數a=1.20時，基層不平度為1cm時，面層的不平度將達到1.7mm，如果基層的不平度>1cm，面層的平整度將更差，由此可見，基層的平整度對瀝青砼面層平整度的影響是很大的。

　　(2)必須注意路面基層(底基層)的平整度。在該高速公路基層(底基層)各層均采用廠拌法集中拌合，兩臺穩定土攤鋪機成階梯狀一次性攤鋪單幅，在壓路機碾壓的前后兩段連接處用人工找平。為了提高基層平整度及方便攤鋪機鋪筑，基層混合料級配一定要嚴格控制，且在設計配合比時，最大粒徑適當減小，因為集料越粗，混合料越易產生離析，所以要適當減少集料最大粒徑。嚴格控制級配有利于攤鋪機作業和基層頂面的平整度。另外，混合料施工的含水量也必須嚴格控制在最佳含水量士1%以內，含水量過小會影響結構和粘結力及板體強度，含水量過大碾壓成型困難，且易形成路面基層大的波浪和表面明顯的輪跡，使表面的平整度降低，基層表面開裂。在施工過程中，攤鋪機和壓路機必須勻速前進，壓路機嚴禁剎車，使混合料產生推移，使基層形成大的波浪。

　　3.攤鋪基準

　　在該高速公路面層施工中，底面層采用“走鋼絲”，中、上面層采用“走雪橇”的基準控制法，如果基準控制不好，則攤鋪出來的瀝青路面平整度就差。我們采取了如下措施：(1)在開工前對水準點進行認真復核，并對水準點進行固定，使其符合一定的精度;(2)在施工放樣時，專門配備了精度較高的新儀器，并讓水準測量水平高的人員進行測量;(3)樁距≤10m時，用張拉器張拉鋼絲，避免了張拉力不足和不勻等現象;(4)在攤鋪過程中派專人看管鋼絲以及攤鋪機的傳感器;以免造成攤鋪機的傳感器脫離鋼絲。同時，現場施工員和質檢員經常性的檢查，發現問題及時處理。

　　4瀝青混合料的攤鋪

　　4.1 施工機械

　　攤鋪機的自動找乎裝置使用不當對路面平整度的影響：路面標高的控制是靠儀表來實現的，通過自動找平裝置，將達到設計高程。如找平裝置不能正確使用，就不能把平整的基準反映到儀表上，從而影響路面的高程和平整度，因此要對自動找平裝置，傳感器進行認真地校核試驗，使得到正常的工作情況，才開始正式攤鋪。

　　乎板加熱及調整對平整度的影響：在攤鋪前，要對攤鋪機熨平板加熱及調整，如果攤鋪機熨平板加熱溫度不夠或加熱不均勻，攤鋪時造成由于熨平板溫度較低而混合料溫度較、高而相互粘結，使得攤鋪出的路面出現坑洞、拉槽等現象，因此攤鋪前熨平板溫度加熱到85度～90度方可攤鋪。另外，對熨平板的平直度一定要認真檢查調整，不能出現正拱和反拱現象，以確保路面的橫向平整度。

　　攤鋪機夯錘對平整度的影響：夯錘的頻率與攤鋪速度、混合料級配、溫度和攤鋪的厚度等有很大的關系，如果攤鋪較薄的上面層，夯錘頻率過大會造成熨平板共振+使攤鋪機啟動找平裝置處于不穩定狀態，而影響路面的平整度。因此;應按說明書規定認真選擇合適的頻率并做好試鋪工作，同時應在攤鋪過程中，經常檢查夯錘的皮帶，皮帶過松會使振動頻率、夯實次數不一致，形成路面搓板。

　　攤鋪機供料系統對路面平整度的影響：在攤鋪過程中，熨平板處于浮動狀態，由于攤鋪好的混合料支撐著，如果供料料位高度不穩定，就會使熨平板全寬范圍內混合料的密度發生變化，當密度變小時，由于拌合料內摩擦阻力不足，支撐熨平板的浮力也變小，則攤鋪厚度也變小，反之攤鋪厚礦十大。這種情況反復出：現，就使路面出現波浪，影響路面的平整月 目此要注意保持攪拌輪內的料位高度穩定、均勻、連續，料位以保持中心軸以上葉片的2/3處為宜，操作時應將料位高度調整好店，一般不得手動供料。

　　4.2 攤鋪過程

　　未能連續;不間斷攤鋪對瀝青混凝土平整度將造成影響，有時停機待料、停機用餐、加油等都會出現橫向接縫或產生波浪，因此攤鋪機每啟動一次，自動找平裝置都需要在運行2--8m后才能恢復正常，所以當瀝青拌合站的生產能力與攤鋪機的攤鋪能力相匹配時，攤鋪機能連續、均勻、不間斷地作業;并盡量做到攤鋪過程中不停機。同時應加強管理，對所有的機械加強管理維修，保證連續供料，連續攤鋪，采用操作手輪換修等辦法，減少攤鋪機的停機次數，提高瀝青路面攤鋪的平整度。

　　關于攤鋪機攤鋪的速度要根據試驗路段來確定l、既不能快也不能慢，攤鋪速度過快，易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿攤平方向揩動，使表面粗顆粒后方出現小坑小洞，從而影響平整度和預壓實度，但也不能太慢，否則會影響生產效率。

　　在攤鋪作業時，常阻運料車操作手不熟練而與攤鋪機配合不協調，使混合料灑落在攤鋪機行車履帶前，如不及時清除，會使攤鋪機上下左右晃動造成攤鋪機上下波動擴自動調平系統工作仰角發生變化，影響瀝青路面的平整度。所以要設專人指揮倒車，運料車要與攤鋪機默契配合+卸料車不能撞擊攤鋪機，運料車的后輪應與攤鋪機若即若離，卸料時應分二次卸完，不要一次將料倒人攤鋪機料斗內，并對灑落在攤鋪機履帶下的混合料及時清除。

　　5瀝青混合料的碾壓

　　路面平整度的好壞關鍵在于瀝青混合料的攤鋪，但壓路機的碾壓也是一個重要的環節，切不可犧牲壓實度來爭取平整度，合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證瀝青混凝土路面的壓實度和平整度的重要手段。

　　(1)攤鋪好的瀝青混合料在何種溫度下碾壓，直接影響瀝青混凝土路面的平整度和壓實度。溫度太高容易使瀝青混合料產生推移、開裂，溫度太低會導致瀝青混合料顆粒之間摩擦阻力加·大，使瀝青混凝土面層的壓實度不均勻，且容易形成局部松散和開裂，以及日后滲水導致路面的損壞，嚴重影。向了路面的平整度，所以瀝青混凝土路面碾壓溫度控制是瀝青混凝土路面施工過程中的關鍵，現場應有專人負責對運輸車運輸的混合料攤鋪前、攤鋪后、碾壓前、碾壓中及碾壓終了的溫度進行測試，初壓溫度應根據瀝青稠度、壓路機的類型、攤鋪初始密度等因素通過試鋪來確定，該高速公路的初壓溫度確定在130度左右，復壓的溫度在t00度左右，終壓完成時的溫度≥70度。

　　(2)使用輪胎壓路機時臟注意檢查各個輪胎的新舊程度和壓力，必須做到新舊一致，壓力相同‘否則輪胎軟硬不一;在碾壓過程中形成輪跡;使瀝青路面平整度超標。鋼輪壓路機應裝霧狀噴水裝置以防混合料粘輪，嚴禁用人工向壓路機的鋼輪上灑水，因為灑的水不成霧狀或不均勻，造成局部瀝青混合料溫度迅速下降，影D向瀝青混凝土的平整度。壓路機不工作時應停在冷卻后成形的瀝青路面上或結構物上，否則會形成小坑槽，影響平整度。

　　6.接縫處理

　　瀝青攤鋪每天產生施工縫在所難免，對接縫舶處理非常重要，接縫水平不僅是制約路面平整度質量酌重要因素;，而且接不好還會導致跳車現象的出現，接縫可分為縱向接縫和橫向接縫，從以下幾個方面予以控制：

　　(1)留縫。處理好接縫的關鍵是切除接頭留縫。相鄰兩幅及上下層的接縫應錯位，縱橫接縫均采用直接縫(平接縫)，縱縫使用銑刨機切割10～20cm，橫縫用人工切劫機切割留縫，用3m直尺檢測確定切割寬度，并用干布吸走多余韻水，完全干燥后再在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。不得在接頭有水或潮濕的情況下鋪筑混合料。

　　(2)接縫準備。從接縫處繼續攤鋪前，應該清理干凈夯錘及熨平板上的余料。并且采用3m直尺檢查端部平整度，當不符合要求時，應及時清除。

　　(3)碾壓：。第二次碾壓應將第一次攤鋪接頭預熱，并與第二次接頭一起碾壓;碾壓時應從縫后;45度角斜向碾壓，要求碾壓3～4遍，以確保碾壓效果。

　　(4)成立專人小組對橫接縫進行處理，以確保接縫處平整度的質量。

　　8.人為因素

　　影響高速公路涸青混凝土路面平整度的因素很多，但可分為兩類，一類是硬件：因素一一主要是指設備和施工工藝;另‘類是軟件、一人的：因素。前者起保障作用，后者是關鍵。因為所有的設備都需要人去操作，去管理;因此必須在管理方面加大力凰努力提高全員質量意識，才能取得明顯的效果。;因此應做好如下幾個方面的工作：(1)所有工作人員進行全面質量意識教育，使每一個人都應認識任何非常細小的工作都對瀝青混凝土路面平整度有較大影響，使大家充分認識質量的重要性，提高自身的素質;(2)建立質量保證體系，明確職責范圍，根據工程的具體情況制定嚴格的規章制度、施工工藝、操作規程以及獎罰辦法，并組織大家認真學習;(3)做好技術交底工作，使每個員工都知道每道工序的關鍵問題;(4)要強化現場施工技術管理和管理。

　　結束語

　　高速公路瀝青混凝土路面平整度涉及的面很廣，影響因素很多，關系到路基、路面施工的全過程，情況復雜，有的是機械引起的，有是的人為的操作引起的，還有是工藝引起的以及人為安排失造成的;瀝青路面平整度是施工機械、施工工藝、操作水平、全面質量管理等綜合反映。

　　只有在施工準備階段保證具有優良的混合料拌合工藝，適宜的混合料生產能力和運輸能力，在施工階段確保科學的攤鋪施工過程和理想的碾壓施工程序，并合理處理好接縫。同時對各關鍵環節，關鍵工序重點監控，對施工過程的各項檢測項目按頻率要求隨機檢測，才能不斷改善和提高高速公路瀝青路面平整度，從而提高了路面施工、使用質量。