關鍵詞：預應力箱梁，施工、工藝、控制重點.
　　高鐵預應力箱型梁工藝流程：底模清理→安側模→吊底、腹板鋼筋→安端模→吊液壓內模→吊頂板筋→鋼筋整備→混凝土澆筑→預應力預張拉→自然養生→預應力初張拉→移、存梁→終張拉→壓漿、封錨→檢測。
　　一模板工程
　　模版由底、側、內、端模組成，底模端部采用活動底模，其余采用專業廠家定制的鋼模。
　　1底模測量水平儀查底模的變形情況。底模安裝好后，檢查反拱情況，控制標準：橫向偏差允許偏差3mm，平整度1mm。
　　2側模安裝將側模頂向底模并靠攏；調整高度并固定。打磨機清除底、側模表面，均勻涂抹脫模劑。
　　3液壓內模的安裝拼裝前，將內模表面清理干凈，修復局部變形。
　　4端模的安裝腹板鋼筋吊裝就位后安裝端模的中、下部分，液壓內模吊裝就位后安裝端模的。端模到位后，將端模與側、底、內模進行固定。
　　5安裝精度模板總長±10mm，底模板寬+5mm，底模板中心線與設計位置偏差≤2mm。
　　6拆除拆模時混凝土強度達到設計強度60%、預張拉完成后，梁體混凝土芯部與表層、箱內與箱外、表層與環境溫差均不宜大于15℃，并保證梁體棱角完整。
　　二鋼筋工程
　　1加工鋼筋集中在加工場下料、彎制、對焊加工成型。
　　2綁扎梁體鋼筋分底、腹板和頂板兩塊，分別在抬模具上綁扎成型.底、腹板與頂板相連接的鋼筋在頂板鋼筋吊裝后，人工安裝、焊接。固定在梁體上的高強砼墊塊和鋼筋一起綁扎。
　　3吊裝成型的底、腹板和頂板鋼筋利用龍門吊整體胎吊至模板內。要求橡膠管在任何方向與設計位置的偏差距跨中4m范圍≤4mm、其余≤6mm，橋面主筋間距及位置偏差≤15mm，底板鋼筋間距及位置偏差≤8mm，箍筋間距及位置偏差≤15mm，腹板箍筋的不垂直度≤15mm，混凝土保護層厚度與設計值偏差+5mm、其它鋼筋偏移量≤20mm。
　　4預埋件安裝鋼筋吊裝后，混凝土澆筑前，按設計要求，預留（埋）好預埋件或預留孔。
　　三混凝土工程
　　1澆筑混凝土原材料管理、配合比設計、攪拌滿足規定。模板溫度控制在5～35℃；檢查混凝土坍落度、和易性、含氣量、水膠比及混凝土的溫度等，目測砼的和易性，不能出現離析現象。澆筑（底板）、（頂板）混凝土時，采用插入式振動器；插入間距控制在60~75cm，振搗至砼無明顯塌陷且無大量氣泡冒出為止，一般為30s。
　　2養護混凝土自然養護時間不少于7d。確保在規定齡期內達到設計強度，以防收縮裂縫。
　　3預應力工程按設計要求，箱梁預施應力采用兩端同步張拉，并左右對稱進行，最大不平衡束不超過1束，預施應力按預張拉、初張拉和終張拉三個階段進行。預張拉在梁體混凝土強度達到60%時進行，模板必松開，不得對梁體收縮造成阻礙；初張拉應在梁體混凝土強度達到設計值80%進行，終張拉應在梁體混凝土強度及彈性,模量達到設計值，且齡期不小于10天。
　　4抽拔橡膠管預應力鋼鉸線預留孔道的尺寸與位置嚴格按圖紙布設，孔道應平順，端部的預埋鋼墊板垂直于孔道中心線。膠管抽拔完畢后，立即清理檢查。
　　5錨墊板與螺旋筋錨墊板是把來自于錨板的荷載合理地傳遞給錨下的混凝土，張拉后錨固區混凝土在預應力筋的垂直方向會產生拉應力，澆筑過程中須保證錨墊板后混凝土密實。
　　6鋼絞線下料長度=工作長度+1900mm，鋼絞線穿束之前，應查波紋管孔道。
　　7預應力張拉按使用錨具的規格型號及設計要求，準備張拉機具，有專人使用管理并校驗。預施應力按預張拉、初張拉和終張拉三個階段進行。張拉質量要求：①預應力值以油表讀數為主，校核預應力筋伸長值，按預應力筋實際彈性模量計算的理論伸長值與實測伸長值相差不應大于±6%。實測伸長值以20%張拉力作為測量的初始點。②箱梁終張拉后應實測梁體上拱度，實測值不得大于1.05倍設計值。③每孔梁斷絲及滑絲處于梁兩側且不超過預應力鋼絲總數的0.5%，一束內斷絲不得超過一絲。鋼絞線切割張拉完成后，在錨圈口處的鋼絞線做上記號，以作張拉后對鋼絞線錨固情況的觀察依據。張拉完畢24h后復查，確認無新滑斷絲即可進行鋼絞線頭的切割。跨中梁底上拱值每次張拉后，均需量測并記錄。張拉完成后，切除外露鋼絞線，進行封錨。
　　8真空灌漿啟動真空泵抽真空，真空度應達到-0.08~-0.1MPa（不低于-0.06MPa），保持穩定。灌漿壓力達到0.6MPa左右，持壓2分鐘。
　　9張拉槽口封錨張拉端槽口的封錨采用錨穴方式,以減封錨混凝土體積。
　　10移梁預制箱梁初張拉后，可移出制梁臺座。
　　11存梁存梁支點位置加墊橡膠支座，確保四支點相對高差在≤2mm。
　　12箱梁靜載試驗箱梁靜載試驗按有關規定檢測。
　　
　　（二）高鐵預應力箱梁施工控制的重點
　　
　　1原材料選擇
　　選質量穩定能改善混凝土抗裂性能的低水化熱、低C3A含量、低堿含量的水泥；選級配優越、吸水率低、空隙率小的粗骨料，控制骨料的針片狀顆粒含量和空隙率，骨料為二級級配；細骨料選擇硬質潔凈的天然中粗河砂，細度模數2.6～3.0。適量摻優質粉煤灰、磨細礦渣粉或復合礦物摻和料。
　　2配合比設計
　　預應力箱梁混凝土結構為耐久混凝土，混凝土結構使用壽命達到100年。抗滲等級應不小于P20、Cl-滲透電量應不大于1000庫侖、抗蝕系數K應不小于0.8、收縮值應不大于5×10-4、徐變度應不大于60×10-6/Mpa、抗疲勞強度；當循環特征系數ρ為0.15時，200萬次疲勞后混凝土的抗壓強度折減系數應≥0.6。
　　3高性能混凝土施工
　　A． 原材料
　　原材料必須與配合比設計相一致，材料進場后，材料部門、質檢、試驗室提供每批原材料的清單、內容、名稱、品種、規格、批號、生產日期、儲存期等必需符合標準規范要求。
　　B．設備
　　選擇進口設備，配置砂石含水率自動檢測系統，動態調整施工配合比。攪拌計量系統準確執行配合比、保證混凝土性能的關鍵設備。現場設置攪拌站的電子稱計量系統，簽發計量檢定合格證明。
　　C．拌合
　　計算機自動監測集料含水率的變化，自動調整施工配合比。嚴禁在拌合物出機后加水。每一攪拌階段不少于30s，總攪拌時間為3min。同時，按照攪拌機制式說明和開盤鑒定的數據控制攪拌時間。
　　D．運輸及泵送
　　預應力箱梁混凝土運輸采用灌車到施工現場，用輸送泵泵送形式澆注。保證混凝土均勻性，且不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度、含氣量和溫度等工作性能。
　　E.澆筑
　　混凝土澆筑嚴格按事先確定的澆筑方案施工，入模前對混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能，進行檢測。滿足要求后方可入模。澆筑時：傾落高度小于2m、保證混凝土不出現分層離析現象、保證混凝土澆筑的連續性、并做好混凝土試件。
　　F．振搗
　　預應力混凝土梁采用側振并輔以插入式振搗器振搗。采用插入式高頻振搗器振搗混凝土時，用垂直點振方式振搗，每點的振搗時間以表面泛漿，一般控制在30s以內，避免過振。混凝土較粘稠時，應加密振點分布。澆筑后壓實抹平，抹面時嚴禁灑水。
　　參考文獻：1、《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》；
　　2、《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》；
　　3、《鐵路橋涵施工規范》（TB10203-2003）；
　　4、《預應力混凝土用鋼絞線》GB5224—2003
　　5、《鐵路混凝土工程施工技術指南》TZ210—2005
　　6、《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》TZ213—2005
　　7、《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》；