改革開放以來，隨著我國的經濟越來越發(fā)達，人民生活越來越富足，基本上每一個家庭都擁有自己的出行車輛，這就導致城市的交通越來越擁堵。在城市交通網建設的過程中，采用了高架橋等建設，他們可以極大地緩解車輛流量增大所帶來的交通擁堵，而在城市高架橋建設的過程中，以高墩柱為橋梁基礎設施對橋梁的建設質量具有非常重要的影響，尤其是橋梁建設工程中的混凝土施工對橋梁的質量影響至關重要，本文探究了高墩混凝土澆筑施工中存在的一些問題，并給出了相關的質量控制措施。

　　關鍵詞：高墩;混凝土澆筑施工;質量控制

　　在交通路線的建筑過程中，針對貴州，云南等地方一些山區(qū)和城市由于地形和環(huán)境等各個方面的影響，多數施工建筑采用高墩柱的橋梁建設模式，然而，高墩柱的施工存在難度大，圬工數量多，高空作業(yè)多且條件差等特點。高墩柱工藝施工質量和穩(wěn)定性是否合格，直接影響到橋梁建設的質量。本文參考了高墩柱橋梁的施工工藝，然后根據這些工藝對高墩柱橋梁建設過程中混凝土澆筑施工，提出一些質量控制的措施

　　1高墩柱橋梁的施工工藝

　　在現階段框架混凝土結構施工工藝中，主要有滑模、爬模和翻模三種施工方法。滑模和翻模都適用于等截面或變截面的實體或薄壁空心墩，但是相對于滑模而言，翻模的應用范圍更加廣泛，滑模雖然施工速度較快，安全系數高，但是其投入成本較大，而且施工質量較差，成為其廣泛應用的一個重大阻礙。相對于滑模而言，翻模是一個更優(yōu)的選擇，翻模雖然施工進度較慢，但是實體外觀質量好，施工成本也相對較低。爬模適用于墻體或者是橋梁墩柱等，在交通建設以及橋梁建設中有很廣泛的應用，雖然其投入成本較大，施工進度也較慢，但是它的施工質量較好，符合城市交通建設的標準。

　　2高墩柱橋梁混凝土施工中質量控制

　　高墩柱的澆筑是在建設橋梁過程中的最關鍵的一步，因為建設的工程中采用的是混凝土澆筑的方式，所以如果在澆筑的過程中發(fā)生問題，就必須重新開始澆筑，這樣就會導致橋梁建設成本增大。為了控制高墩柱的施工質量，減少橋梁建設的成本，就必須采取相應的質量控制的措施，使高墩柱的質量達到合格的標準，下面介紹高墩柱施工過程中所采用的幾種控制措施：(1)在高墩混凝土澆筑施工的過程中，我們應該重視混凝土的拌合和運輸。混凝土必須按照相應的比例成分進行拌合，如果不按照規(guī)定成分比例進行拌合，則會導致高墩柱的質量達不到標準，延誤施工的期限，而且混凝土拌合完成之后，必須采用水泥罐車進行混凝土運輸，如果直接運輸的話，會使混凝土在運輸的過程中凝結成塊，無法進行正常的施工，當混凝土運輸到施工工地時，應該采用塔吊甚至是水泥泵車來將混凝土運輸到指定的施工部位，確保在施工的過程中，混凝土不會凝結成塊，在澆筑過程中，我們需要在高墩柱的墩身中間安置一條空余的位置，且混凝土自由傾落高度應該控制在兩米以內，確保混凝土在澆筑的過程中不會產生離析的現象，導致施工無法正常完成。(2)完成混凝土輸送后，需要馬上進行高墩柱柱身的澆筑施工，在澆筑混凝土時，必須首先對模板內進行整理，在不混合雜質的同時，確保螺栓接頭的濕潤。混凝土澆筑施工完畢后，需要及時振搗，避免建筑后混凝土中的氣泡，從而避免影響后期高柱的質量。在進行混凝土的振搗施工時，振搗器的移動距離不超過振動器工作半徑的1.5倍，而且應該與其他部件間至少保持5cm的距離，有必要避免振搗器和部件間的沖突。在將振動器插入水泥混凝土的同時使振動器振動時，需要在振動的同時提高振動器。在混凝土澆筑的過程中，我們需要一層一層地澆筑每一層的厚度，約為40厘米，而且在澆筑完之后，我們都需要進行振搗，在振搗的過程中，我們需要遵循一定的原則，然后在振搗的過程中，我們不能使振搗器與鋼筋骨架，或者是模板發(fā)生碰撞，而且在進行混凝土振搗時，應按照周圍、后面、中間振動的順序進行，同一區(qū)域的振搗時間通常持續(xù)20s左右，通常振搗部分不會產生氣泡，混凝土不降低，混凝土表面出現水漿就說明振搗工作已經完成。另外，在構建過程中，經常需要對模板的固定進行檢查，當模板出現松弛和變形等現象時，需要立即進行處理，以免出現其他問題。(3)澆筑混凝土時，需要控制混凝土的外觀，實現外光的內實，保證高橋臺的強度和均勻性，在高墩柱的原料控制、水泥、砂、碎石、外添劑等方面進行調配。在混凝土的建設過程中，通常經過精密調整的混凝土配合率，即保持一定量的水泥用量，使碎石的含量逐漸增加，水量減少，同時增加了混凝土模塊內的維護和水泥的用量。在提高砂率的過程中，砂率與砂礫的特性有關，混凝土配方中的最佳含砂量滿足砂質質量和高墩柱易性的要求。同時為了更好的調節(jié)混凝土的均勻密實度質量可以通過對細骨料進行調節(jié)來達到效果。這是因為混凝土混合需要足夠的水泥灰漿。當減水劑配入量較少時，通常砂率可以提高1%到2%，顯著改善混凝土的鑄造性。此外，混凝土成形后的粗集料由于灰漿的作用，覆蓋層厚度均勻，表面光滑牢固。為了保證混凝土的質量，在混凝土攪拌和輸送過程中，材料的計量準確，混凝土攪拌完整，混凝土下垂穩(wěn)定。混凝土混合物灰漿的分布不均勻，導致混凝土表面的粘接和漂白。由于高架橋的高度，打混凝土時主要采用分段樁方式，同時要控制各節(jié)混凝土頂面的高度，混凝土的注入面必須高于模板的頂部。在混凝土澆筑完成之后，必須保證混凝土澆筑的頂端是平整的，確保鑿毛工作的正常施工。高墩柱的鑿毛工作，就是用一種斬斧的工具把已經完成的混凝土表面結構面鑿出一條條凹痕，使兩個施工階段的施工面粘粘牢固，確保上下2節(jié)間的混凝土的有效結合。待澆筑的混凝土凝固之后，首先，我們需要將混凝土表面的浮漿去掉，帶結構面出現石子之后，繼續(xù)向高墩柱鑿1到2厘米即可，然后用風槍將混凝土表面的殘渣擦掉，用水清洗結構面。完成這些工作之后就可以拆除該層的模板，繼續(xù)進行下一層鋼筋的緊固工作，在拆除過程中，第一梁模板不移動，這是第二層基礎框架的工作點。第一層模板在安裝在第二梁狀框的狀態(tài)下安裝在第二梁狀框上。模板去除完成后進行表面清洗工作，清洗結束后，將脫模劑涂在表面上再次使用。為了確保高墩柱建筑中高墩的垂直度，需要進行基礎測量，檢查各個項目的尺寸，并將其測量誤差然后進行修正，為下一座高墩柱的澆筑做好準備。另外，模板的安裝完成后，復原模板上端口的軸線坐標點，使用拉纜風繩進行模板的固定作業(yè)，繼續(xù)檢查模板外部的對應尺寸大小，確保高墩柱的建筑質量達到合格標準。混凝土澆筑后立即進行養(yǎng)護作業(yè)，混凝土表面覆蓋稻草及時供水，保護作業(yè)需要進行7天以上，冬季進行高橋根柱維修作業(yè)時，除上述養(yǎng)護措施外，也可以對混凝土進行保溫，使混凝土在適當的溫度下凝固，確保高墩柱的建筑質量達到合格標準。

　　3結束語

　　如今社會中，交通建設已經離不開高墩的建設，所以說高墩混凝土澆筑施工是非常重要的，在高墩混凝土施工的過程中，我們需要做好相應的質量控制措施，確保高墩混凝土澆筑施工不會影響到橋梁建設的質量。

　　參考文獻

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　　[3]賈海強.高墩柱滑模測量控制施工方法[J].建筑施工，2010，3.

　　《高墩混凝土澆筑施工工藝》來源：《四川水泥》，作者：李波