汽車燈光系統(tǒng)是汽車夜間汽車安全行駛的主要光源，也是汽車車身電器的重要組成部分。汽車燈光系統(tǒng)的好壞直接影響到行車的安全性和可靠性，因此做好汽車燈光系統(tǒng)日常的檢修維護(hù)非常重要。本文從燈光系統(tǒng)電路分析出發(fā)，通過(guò)其常見(jiàn)故障現(xiàn)象，分析故障產(chǎn)生的原因及總結(jié)常規(guī)故障排查方法。

　　1汽車燈光系統(tǒng)的組成及基本原理

　　燈光系統(tǒng)主要由燈光開(kāi)關(guān)、燈泡、日間行車燈、繼電器及電源、搭鐵等線路組成。本文針對(duì)別克威朗轎車的燈光系統(tǒng)進(jìn)行分析，其主要組成部分為：電源、繼電器、保險(xiǎn)絲、開(kāi)關(guān)、車身控制模塊K9、線束、燈泡等。車身控制模塊K9在燈光系統(tǒng)中起到核心控制作用，它具有供電端子控制、燈光控制、轉(zhuǎn)向信號(hào)控制、燈光信息讀取等功能。燈光系統(tǒng)的控制原理比較簡(jiǎn)單，就是將開(kāi)關(guān)信號(hào)傳送給車身控制模塊K9，然后控制相應(yīng)燈泡是否點(diǎn)亮。

　　2汽車燈光系統(tǒng)常見(jiàn)故障檢查

　　2.1蓄電池的檢查

　　(1)一般現(xiàn)在的蓄電電池都是免維護(hù)的電池，可以通過(guò)蓄電池上的觀察眼檢查充電情況和質(zhì)量狀態(tài)，綠色表示合格，黑色表示虧電，白色表示電池?fù)p壞需要更換。(2)蓄電池接線柱的檢查，主要檢查蓄電池的正負(fù)極接線柱是否有腐蝕及污物，如果有及時(shí)清理，同時(shí)檢查接線柱安裝是否牢固，防止測(cè)量過(guò)程中出現(xiàn)虛接情況。(3)蓄電池電壓的檢查，用外用表測(cè)量蓄電池兩端電壓，正常電壓在12V左右，如果低于11V，車輛將無(wú)法啟動(dòng)，需要更換蓄電池。測(cè)量前應(yīng)對(duì)萬(wàn)用表進(jìn)行校表，將萬(wàn)用表置于通電阻檔，將紅黑表筆搭接，觀察通斷情況，正常顯示為導(dǎo)通。

　　2.2保險(xiǎn)絲的檢查

　　保險(xiǎn)絲的檢查主要是通過(guò)用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量其電阻值或者通過(guò)肉眼來(lái)觀察來(lái)進(jìn)行判斷，如果阻值是0L，則說(shuō)明其熔斷;如果阻值小于1Ω，這說(shuō)明保險(xiǎn)絲良好，最好以電阻值來(lái)判斷保險(xiǎn)絲的好壞。

　　2.3燈泡故障的檢查

　　燈泡的檢查與保險(xiǎn)絲的檢查類似，可以通過(guò)用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量其電阻值或者通過(guò)肉眼來(lái)觀察來(lái)進(jìn)行判斷。

　　2.4開(kāi)關(guān)的檢查

　　汽車上用的燈光開(kāi)關(guān)有拉鈕式、旋鈕式和組合式等多種型式，目前較多的是將前照燈、示寬燈、轉(zhuǎn)向燈及變光開(kāi)關(guān)等制成一體的組合式開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)本身檢查時(shí)候是通過(guò)萬(wàn)用表電阻檔旋轉(zhuǎn)按鈕測(cè)量通斷來(lái)進(jìn)行判斷。

　　2.5繼電器的檢查

　　一般繼電器是由4個(gè)端子組成，如圖1，端子1和端子2是控制線圈，通電后，線圈會(huì)產(chǎn)生磁性;端子3和端子4是開(kāi)關(guān)。端子1和端子2兩端通電后，產(chǎn)生吸力，端子3和端子4閉合導(dǎo)通。端子1和端子2標(biāo)準(zhǔn)阻值在60Ω——120Ω之間，如果阻值過(guò)大說(shuō)明線圈發(fā)生斷路現(xiàn)象，應(yīng)更換繼電器。

　　2.6線路的檢查

　　線路的檢查主要通過(guò)測(cè)量電壓和電阻兩種方式完成，測(cè)量電壓可以判斷線路電源是否正常，測(cè)量電阻主要檢查線路通斷。測(cè)量過(guò)程中，需要注意線路是否出現(xiàn)短路、虛接情況。

　　3故障診斷實(shí)例

　　3.1實(shí)例1

　　3.1.1故障現(xiàn)象一輛2016款別克威朗(L3G)自動(dòng)擋轎車，已行駛4萬(wàn)km。出現(xiàn)了打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，右側(cè)遠(yuǎn)光燈不亮，其余燈光正常點(diǎn)亮的故障現(xiàn)象。

　　3.1.2故障分析接車后，維修人員確認(rèn)故障現(xiàn)象，右側(cè)遠(yuǎn)光燈不亮，其余燈光正常工作。查找維修手冊(cè)，遠(yuǎn)光燈控制電路如圖2所示，根據(jù)故障現(xiàn)象分析，由于左側(cè)遠(yuǎn)光燈正常工作，而且左側(cè)和右側(cè)遠(yuǎn)光燈都是KR48遠(yuǎn)光繼電器提供電源，所以可以判斷出KR48大燈遠(yuǎn)光繼電器的供電線路及其本身不存在問(wèn)題。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向信號(hào)/多功能開(kāi)關(guān)S78，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈工作正常，可以判斷多功能開(kāi)關(guān)S78到K9車身控制模塊之間的線路和其元器件本身的不存在故障，如圖3所示。綜合電路圖信息，可以推斷出故障可能是：F6UA保險(xiǎn)絲損壞、X12O的2號(hào)端子到F6UA之間的線路故障、E4E左遠(yuǎn)光燈本身?yè)p壞、X12O的1號(hào)端子到搭鐵G102線路故障。

　　3.1.3故障診斷與排除(1)檢測(cè)F6UA保險(xiǎn)絲的好壞將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON(打開(kāi))”位置，打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，利用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量保險(xiǎn)絲F6UA兩端電壓，一端電壓12.4V，另外一端電壓0V，異常;取出保險(xiǎn)絲F6UA，用萬(wàn)用表的電阻檔測(cè)量F6UA保險(xiǎn)絲的電阻值，測(cè)量結(jié)果0L，異常，判斷出F6UA保險(xiǎn)絲損壞。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF(關(guān)閉)”位置，更換一個(gè)新10A保險(xiǎn)絲，重新打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，發(fā)現(xiàn)右側(cè)遠(yuǎn)光燈還是不亮，再次確認(rèn)，新更換的F6UA保險(xiǎn)絲再次損壞，可以推斷出右側(cè)遠(yuǎn)光燈不能正常點(diǎn)亮與F6UA保險(xiǎn)絲損壞無(wú)直接聯(lián)系，可能是線路故障導(dǎo)致F6UA保險(xiǎn)絲損壞。(2)檢測(cè)右側(cè)遠(yuǎn)光燈線路故障將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF(關(guān)閉)”位置，用萬(wàn)用表的電阻檔測(cè)量F6UA保險(xiǎn)絲座的下端與搭鐵G102的電阻值，小于1Ω，異常，線路出現(xiàn)短路。斷開(kāi)X120線束插頭，測(cè)量X120母頭的2號(hào)端子與1號(hào)端子之間的電阻值，測(cè)量結(jié)果為小于1Ω，異常，由此可以判斷出X120插頭線束出現(xiàn)短路。理清線路，發(fā)現(xiàn)X120插頭線束裸露粘接在一起，導(dǎo)致短路，簡(jiǎn)單修復(fù)線路，更換F6UA保險(xiǎn)絲，再次打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，燈光正常點(diǎn)亮，故障修復(fù)。

　　3.1.4維修小結(jié)本次故障是由于右側(cè)遠(yuǎn)光燈總成的插頭X120插頭線束裸露粘接在一起，導(dǎo)致常火對(duì)地短路，引起F6UA保險(xiǎn)絲損壞，出現(xiàn)了右側(cè)遠(yuǎn)光燈不亮的故障現(xiàn)象。在一開(kāi)始排除故障的時(shí)候，根據(jù)故障現(xiàn)象，結(jié)合電路圖，我們很快就排出了F6UA保險(xiǎn)絲損壞故障，但沒(méi)有去考慮什么原因?qū)е翭6UA保險(xiǎn)絲的損壞，而是想當(dāng)然直接更換新的保險(xiǎn)絲，所以在以后排除故障的時(shí)候，一定要結(jié)合電路圖，分析損壞的可能原因有哪些，確定后再進(jìn)行故障排除，以免造成不必要的材料損耗。

　　3.2實(shí)例2

　　3.2.1故障現(xiàn)象一輛2016款別克威朗(L3G)自動(dòng)擋轎車，已行駛6萬(wàn)km。打開(kāi)所有燈光，均正常，當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，左邊日間行車燈亮度比右邊日間行車燈暗。

　　3.2.2故障分析接車后，維修人員確認(rèn)故障現(xiàn)象，當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，左邊日間行車燈亮度比右邊日間行車燈暗，其余燈光正常工作。查找維修手冊(cè)，日間行車燈控制電路簡(jiǎn)圖如圖4所示，根據(jù)故障現(xiàn)象和日間行車燈控制電路圖分析，由于其余車燈均正常，只有左邊日間行車燈比右邊日間行車燈暗，對(duì)比左右兩側(cè)日間行車燈的亮度，發(fā)現(xiàn)左側(cè)的日間行車燈(LED燈)是不亮的，而左駐車燈是正常點(diǎn)亮，可以判斷故障點(diǎn)在左側(cè)日間行車燈這塊，故障可能是：KR42L左側(cè)日間行車燈繼電器元器件本身?yè)p壞、F32DA保險(xiǎn)絲損壞、KR42L左側(cè)日間行車燈繼電器的3號(hào)端子到K9車身控制模塊X4的2號(hào)端子之間線路故障、KR42L左側(cè)日間行車燈繼電器的5號(hào)端子到X110的10號(hào)端子之間線路故障、KR42L左側(cè)日間行車燈繼電器的5號(hào)端子到搭鐵點(diǎn)G101之間線路故障、X110的10號(hào)端子和11號(hào)端子之間線路故障。

　　3.2.3故障診斷與排除將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON(打開(kāi))”位置，打開(kāi)燈光開(kāi)關(guān)，利用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量X110的10號(hào)端子是否有電壓，測(cè)量結(jié)果：X110的10號(hào)端子電壓為11.86V，正常;利用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量燈泡本身阻值，測(cè)量結(jié)果：1.3Ω，正常。由此可以初步判斷出KR42L左側(cè)日間行車燈繼電器元器件本身以及上方電路無(wú)故障。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF(關(guān)閉)”位置，用萬(wàn)用表的電阻檔測(cè)量KR42L左側(cè)日間行車燈繼電器的5號(hào)端子到搭鐵點(diǎn)G101之間的線路電阻值，測(cè)量結(jié)果：小于1Ω，正常，由測(cè)量結(jié)果得出左側(cè)日間行車燈的下端線路至搭鐵點(diǎn)G101之間線路故障無(wú)故障。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF(關(guān)閉)”位置，用萬(wàn)用表的電阻檔測(cè)量X110的10號(hào)端子到11號(hào)端子之間的線路電阻值，測(cè)量結(jié)果為：0.3Ω，異常。由測(cè)量結(jié)果得出結(jié)論：X110的10號(hào)端子和11號(hào)端子線路之間短路。經(jīng)過(guò)與駕駛員溝通，此車之前出現(xiàn)過(guò)交通事故，修理廠要求更換左側(cè)大燈總成，但為了節(jié)省成本，未進(jìn)行更換，只是將線路重新包裹，未能徹底解決問(wèn)題，更換部分燈光線束，故障排除，日間行車燈正常點(diǎn)亮。

　　3.2.4維修小結(jié)本次故障是由于左前日間行車燈X110的10號(hào)端子和左前駐車燈X110的11號(hào)端子線路之間短路，導(dǎo)致左邊日間行車燈無(wú)法正常工作。在排除故障的時(shí)候，一定需要和駕駛員確認(rèn)是否動(dòng)過(guò)原車線束或者發(fā)生過(guò)交通事故，然后根據(jù)結(jié)合電路圖，分析損壞的可能原因有哪些，確定后再進(jìn)行故障排除，避免走彎路。

　　4結(jié)語(yǔ)

　　汽車燈光系統(tǒng)集成化的快速發(fā)展對(duì)汽車維修行業(yè)提出了更高的要求，針對(duì)汽車燈光系統(tǒng)的遠(yuǎn)、近光燈、日間行車燈中出現(xiàn)的諸多問(wèn)題，我們必須要掌握燈光系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，觀察燈光系統(tǒng)的故障現(xiàn)象，結(jié)合維修手冊(cè)，整理出切實(shí)可行的故障排查方案，參照電路原理圖，逐個(gè)排查，解決故障。

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　　《談汽車燈光系統(tǒng)故障診斷檢修》來(lái)源：《汽車實(shí)用技術(shù)》，作者：郭磊