【摘要】本文從工作實際出發(fā)，對影響車輛技術(shù)性能的因素進行了詳細的闡述，說明了只有加強對人、機、環(huán)、管等全方位管理，才能確保車輛運行過程中的本質(zhì)安全。
　　【主題詞】技術(shù)性能，全方位管理，交通安全
　　車輛技術(shù)狀況的好壞直接影響著車輛的本質(zhì)安全，因此及時了解車輛技術(shù)狀況，能有助于我們發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患，盡早采取對應措施予以排除。日常車輛管理中，我們一直堅持從影響車輛技術(shù)性能的人機環(huán)管等方面來對車輛進行全面的管理,取得了較好的效果。
　　1加強人員培訓，提高技能水平。
　　為了保證車輛的正常運轉(zhuǎn)，造就技術(shù)過硬、服務(wù)到位的操作維修隊伍，合理的使用、精心的維護車輛，能延緩車輛各部件的老化。開展以提高技術(shù)素質(zhì)為主題的多層次、全方位的培訓工作，提高駕駛員的操作技術(shù)水平，防止車輛的非正常損壞，是正確合理使用車輛的基礎(chǔ)。
　　1.1“四懂”要求
　　要求駕駛員對車輛要做到懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂原理、懂用途。對車輛各部分的組成和結(jié)構(gòu)原理要做到心中有數(shù)，對重要部件的使用性能和使用要求要銘記于心。
　　1.2“三會”要求
　　會使用指熟悉車輛結(jié)構(gòu)、性能和操作，正確地使用。會保養(yǎng)指會按潤滑圖表的規(guī)定加油、換油，保持油路暢通無阻。會按規(guī)定進行一級保養(yǎng)，保持車輛干凈整潔。會排除故障指能通過不正常的聲音、溫度和運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)車輛的異常狀態(tài)，并能判定異常狀態(tài)的部位和原因，及時采取措施排除故障。
　　2養(yǎng)修并重，預防為主
　　車輛的維護保養(yǎng)是確保車輛技術(shù)狀況良好的有效手段，搞好車輛日常維護保養(yǎng)，能有效杜絕車輛管理中的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，提高車輛完好率。
　　2.1車輛定期維護保養(yǎng)，所需更換。
　　由于車輛行駛路況和環(huán)境各不相同，因此維護周期就會有所區(qū)別。比如：同樣是依維柯工程車換機油的周期規(guī)定為8000-12000公里，但在塵土厚、路況差得陜北地區(qū)，換油周期僅為5000-9000公里，有時甚至會更短，這就要求我們根據(jù)三檢的實際結(jié)果靈活掌握。因此在實踐中不斷摸素車輛最佳維修周期，實現(xiàn)所需更換，是行之有效的辦法。
　　為了有效的利用最佳維修周期，開展預防維修，可建立“巡檢、點檢、專檢”三層維護體系。即駕駛員每日出車前和保養(yǎng)時間對車輛進行巡檢；維修人員對車輛關(guān)鍵部位定時定位點檢，并對駕駛員發(fā)現(xiàn)的問題進行確認。“巡檢、點檢”通過眼看、耳聽、鼻聞、手摸等傳統(tǒng)手段對車輛的異響、異味等異常情況進行鑒定；技術(shù)人員定期進行“專檢”，使用檢測儀器對巡檢、點檢中發(fā)現(xiàn)的問題進行確認，從而形成最后的檢修項目。
　　2.2車輛維護保養(yǎng)流程清晰
　　車輛日常檢查環(huán)節(jié)：堅持車輛的回場檢驗，駕駛員行車過程中的一日三檢制、管理人員的巡回檢查制，關(guān)鍵部位的重點檢查制度以及定期維護保養(yǎng)相關(guān)制度等，一律采用流程圖的方式，讓所有人員都知道車輛維護保養(yǎng)應怎樣一步一步完成。
　　2.3車輛維護保養(yǎng)內(nèi)容具體
　　加強車輛三級維護保養(yǎng)工作，按周期按內(nèi)容認真搞好車輛維護保養(yǎng)作業(yè)。做好車輛日常維護保養(yǎng)，將提高車輛技術(shù)素質(zhì)，確保車輛技術(shù)狀況走上良性循環(huán)的道路。
　　將“三檢”作為駕駛員每日必須完成的日常性工作。堅持回場檢驗制，無回場檢驗合格證的車輛，堅決不得安排行車任務(wù)。回場檢驗及時發(fā)現(xiàn)問題，排除故障，為安全行車提供可靠保證。
　　3基礎(chǔ)管理與風險管理并舉
　　3.1夯實基礎(chǔ)管理
　　3.1.1完善制度管理，提高車輛管理水平
　　完善的制度及強有力的執(zhí)行是提升車輛管理水平的關(guān)鍵。為了保證制度的完善、執(zhí)行的到位，應分別制定車輛調(diào)派、使用與維護保養(yǎng)、以及回場檢驗等車輛使用前、中、后三個時期相應的管理制度，并建立相應的實施、檢查表，將制度的執(zhí)行標準化、規(guī)范化，保障制度的落實和執(zhí)行到位，從制度上對車輛使用全過程進行管理，從而在很大程度上可提升車輛管理水平。
　　完善車輛檔案管理。建立全面的車輛檔案，包括維修中的經(jīng)驗與案例，這些可為后期維修和培訓提供指導；建立關(guān)鍵部件更換檔案，摸索更換周期，為預防維修提供理論依據(jù)，從而節(jié)約車輛的維修成本；對故障率較高的車輛，召開專題分析會，總結(jié)經(jīng)驗與不足，實現(xiàn)資源共享；通過對現(xiàn)場車輛進行反復不斷的跟蹤調(diào)查，運用統(tǒng)計技術(shù)找出車輛各主要部位的更換及維修周期和工藝參數(shù)，并納入車輛管理制度當中。通過這些基礎(chǔ)工作的開展促使車輛管理走上規(guī)范化、制度化道路。
　　3.1.2管理責任細分，實施全員管理
　　車輛管理工作的內(nèi)容繁瑣，涉及許多崗位和廣大員工，只有建立起管理技術(shù)、專業(yè)維修和崗位操作人員都參加的全員車輛管理體系，實現(xiàn)專業(yè)管理和員工管理相結(jié)合，將車輛技術(shù)職責按照年初質(zhì)量目標細分至各個崗位、每個個人身上，并嚴格考核；使“自上而下”的規(guī)范同“自下而上”的主動創(chuàng)造有機結(jié)合起來，從車輛技術(shù)管理的基礎(chǔ)抓起，才能真正搞好車輛技術(shù)管理工作。
　　3.1.3車輛維護保養(yǎng)過程控制管理
　　車輛維護保養(yǎng)過程管理資料的建立，能為后期車輛技術(shù)狀況研究提供基礎(chǔ)資料依據(jù)，能讓我們利用統(tǒng)計分析方法，找出車輛維修保養(yǎng)的規(guī)律。
　　車輛運轉(zhuǎn)記錄是進行車輛維護保養(yǎng)的依據(jù)，是了解車輛運行狀態(tài)的基礎(chǔ)資料來源，因此認真如實填寫，可為尋找故障來源提供依據(jù)。
　　3.2車輛風險提示準確
　　車輛運行環(huán)境復雜多變，存在風險也相對較多。如何有效地規(guī)避這些風險？保證車輛技術(shù)性能完好，安全設(shè)施配備齊全是最基本的要求。在實際工作中，我們實行每月車輛性能評估和安全設(shè)施配備制度，從車輛的管用養(yǎng)修進行全方位評價。對查出的問題，及時解決。消除隱患對車況的威脅。取得了較好的效果，有效地削減了車輛風險。
　　我們的車輛經(jīng)常行駛在溝壑縱橫、險道不斷、城市高速公路行駛區(qū)間多、安全通行能力差的礦區(qū)道路，周圍經(jīng)濟相對落后，民眾交通安全意識車等路況條件下，車輛行駛路況對車輛技術(shù)性能影響較大，因此就要求駕駛員根據(jù)不同路況合理選擇行駛速度，在高速公路上要避免超速行駛，在山區(qū)道路上要注意謹慎慢行等等。
　　每日出車前的風險提示，要做到一個針對、三個結(jié)合，在駕駛員拿到路單后，結(jié)合路況、氣候、環(huán)境等對駕駛員進行安全風險交底，提示路上可能遇到的行車風險以及可采取的應對措施。這就要求車輛調(diào)派人員，不僅要有風險辨識、評價等方面的風險管理知識，而且要對所行駛的路線非常清楚。
　　【結(jié)束語】影響車輛技術(shù)性能的因素眾多，但是只要我們做好車輛日常維護保養(yǎng)工作，堅持一日三檢、回場檢驗和定期保養(yǎng)相結(jié)合，規(guī)范駕駛行為，提高駕駛能力和水平，就能確保車輛技術(shù)狀況，實現(xiàn)本質(zhì)安全。