【摘要】首先說明了夯實法的作用機理，結合實際工程，介紹了強夯施工在濕陷性黃土路基處理中的應用以及質量控制，實踐證明，強夯法在濕陷性黃土路基處理中效果明顯。
　　【關鍵詞】強夯法，濕陷性黃土，施工工藝
　　強夯法又被稱為“強力夯實法”或“動力固結法”，這種方法是將一定重量的夯錘反復提升到一定高度，錘自由降落，依靠其所產生的巨大沖擊和振動能量，提高地基的承載力，改善其特性，達到降低土體壓縮性的目的。目前，在工程施工中主要應用于構造物地基處理，路基軟弱地基處理等項目。
　　l工程概況
　　某高速公路N4合同段為濕陷性黃土路基，具有自重濕陷性。表層為褐黃色黃土狀粉土，局部地段夾黃土狀粉質粘土薄層或透鏡體濕陷系數為O．048一O．09l，濕陷起始壓力為27～153kPa。厚度為5—6m。因黃土狀粉土固結性差，承載力低，遇水后抗剪強度迅速衰減，工程性質較差。根據工程現場實際情況，通過多種處理方案進行對比、分析，確定采用強夯法處理該段濕陷性黃土路基。在大面積的強夯施工前先進行試夯，試驗段位置為N4+520一N4+。720。
　　2施工參數及設備的選擇
　　2.1有效加固深度
　　濕陷性有效加固深度按Menard公式進行計算：
　　H=K•(M．h／10)0.5其中，K為有效加固深度修正系數，對于濕陷性一般取o．45～0．60，本段取o．55；M為錘重(kN)；h為落距(m)。根據選用機械設備代入求得有效加固深度為7．78m，大于本段濕陷性黃土層厚度。
　　2.2夯擊點布置
　　采用圓形夯錘，夯點采用梅花形和正方形兩種布置。其中夯點為正方形網格布的，為使夯能充分傳遞到地基深層，夯點中心距離取2倍錘徑8m，其順序為先按8m間距依次完成第一遍，第二遍選用已夯點間隙，依次補點夯擊，以下各遍均在中間補點，最后以低能滿夯兩遍，錘印應彼此搭接，表面平整。
　　2.3夯擊次數
　　本段現場夯擊試驗分別按4次，5次，6次進行夯擊，經過試夯測得夯擊與夯沉量之間的關系：夯4擊后地基總夯沉量53cm，周邊隆起36㎜，最后2擊平均夯沉量52mm；夯5擊后地基總夯沉量58cm，周邊隆起33ram，最后2擊平均夯沉量48mm；夯6擊后地基總夯沉量62cm，周邊隆起31mm，最后2擊平均夯沉量44mm。按一般要求最后2擊平均夯沉量不大于50ram即5遍就可以滿足要求，為確保夯實質量，選用6擊進行控制。
　　2.4夯擊遍數
　　本段夯擊強夯遍數為4遍，此4遍為“間夯”，最后再以低能量滿夯2遍，滿夯的目的是將松動的表層士夯實。
　　3施工機械的選擇
　　一般采用大噸位的履帶式起重機，其穩定性好，行走方便。夯錘一般選用15T、20T圓柱體夯錘，夯錘中設置4個對稱上下貫通排氣孔，以消除夯錘下落中產生的氣墊并減少起吊夯錘時土的吸力。
　　4工藝工序
　　(1)清理并平整施工現場。
　　(2)夯點放線，用石灰或木樁標明第一遍夯點位置，并測量地面高程。
　　(3)起重機就位，使夯錘對準夯點位置，測量夯錘錘頂高程并做好記錄。
　　(4)將夯錘起吊到預定高度，夯錘自由下落到夯點，若發現坑底傾斜面造成夯錘歪斜時，
　　應及時將坑底整平。
　　(5)測量人員測量夯后錘頂高程，計算出夯后沉降量并做好記錄。
　　(6)最后兩擊平均夯沉量≤5cm時，移動履帶吊位置，進行下一個夯點，直至完成第一遍
　　全部夯擊。強夯過程中使土的含水量處于最佳狀態，對每一夯點的夯擊能、夯擊次數及夯后沉降量做好詳細記錄。
　　(7)每個夯點完成后，進行滿夯，滿夯為低能夯，單點擊數為一擊，夯點彼此搭接1/4。
　　(8)每一段強夯均按設計圖紙布置夯點，每夯點按設計夯擊點數，對照原始記錄確保無漏
　　點、無少擊現象。
　　(9)滿夯完畢后平整場地，并壓實，測量路基高程和寬度。
　　5施工質量控制與注意事項
　　5.1強夯的質量控制點
　　通過試夯確定施工參數，如夯錘重量、夯錘落距、單點總夯擊能、夯點距離、間歇時間、
　　夯擊遍數及有效加固深度。
　　夯錘必須平穩自由下落，若傾斜下落或坑底面傾斜，能量損耗大，且夯擊中心易改變，影響工程質量，滿夯時，能量不宜過大，夯印彼此搭接不留空檔，否則局部地段得不到加固，出現死角。
　　5.2注意事項
　　(1)每班作業前必須檢查自動脫鉤裝置、平衡支架、鋼絲繩及連接桿件等有無變形和損
　　傷，如有異常情況應及時予以處理。
　　(2)吊車移動和停置的地面應大致平整，堅實。禁止荷錘行走。吊車停置就位時，需檢查
　　基坑邊坡的穩定性，距離邊緣太近要加固。要注意場地周圍高壓線、臨時照明線及鄰近的既有工程，施工中要與其保持足夠的安全距離。
　　(3)重錘起吊后嚴禁人員從吊桿及錘下方通過，并禁止在緊靠吊車周圍站立。當重錘上升
　　接近脫鉤高度時，吊車司機注意力要高度集中；重錘脫鉤中，吊車要停止卷揚(司機須提前握好操縱桿，免得臨時操作失誤)。重錘升到規定高度不能脫鉤時，指揮人員須立即發出停車信號，并將重錘緩慢放下，待判明原因后進行處理。重錘上升中途不要急剎車和緊急落錘，以免吊車傾覆。
　　(4)當釣鉤還在較大擺動時。掛鉤人員不得上錘頂作業。進行掛鉤作業時，必須思想集
　　中、配合默契，防止撞擊、擠壓。掛鉤必須掛牢固、卡緊，并注意檢查脫鉤鋼絲繩等是否有死結或纏繞在其它物件上。
　　(5)夯擊過程中若由于夯坑底部傾斜，需要填土整平時，重錘吊離地面高度不得大于lm；
　　并要待重錘停穩后方可填土。填土時不得將腳、手及鐵锨等伸進重錘底下，防止重錘下落傷人。
　　在每一夯擊點進行施夯前，應清除地面上的石子，并視情況適當灑水，以防塵土飛揚。吊車操作室風擋玻璃前應設置一面鋼絲防護網或防護罩。
　　(6)因強夯震動大，應在施工過程中定期檢查附近的易受震變形的建筑物及較近的邊坡或陡坎的穩定性。
　　5.3檢測方法
　　檢測采用標準貫入、瑞雷波試驗，確定地基承載力等指標。若強夯效果不能滿足設計要求時，須進行補夯。主要檢測指標為壓實度和承載

 1/2    1 2 下一頁 尾頁