【摘要】本文通過對雞足山景區現狀問題的分析，提出未來景區發展目標與規模，提出景區入口服務區功能布局、道路交通、入口景區景觀三方面的規劃內容，總結出風景名勝區入口服務區詳細規劃設計應研究的相關內容。
　　【關鍵詞】風景名勝區，詳細規劃，入口服務區，規模
　　1、規劃背景與規劃概況
　　1.1景區入口服務現狀與問題
　　近年來，雞足山旅游事業蓬勃發展，預計在2010年景區接待人數將達到105萬人次，未來幾年之內規模將持續擴大；同時，隨著景區旅游產業結構優化調整，團隊旅游將作為未來景區旅游接待重要組成部分，重點發展。目前，景區入口現有的簡單旅游服務設施已無法滿足未來的發展需要，成為制約雞足山景區旅游發展的瓶頸。
　　景區入口主要面臨以下幾方面問題：
　　1.1.1.景區現有停車場規模不足。
　　根據《大理國家級風景名勝區雞足山景區控制性詳細規劃》（以下簡稱《雞足山詳規》），景區內外交通將進行重新梳理，未來景區游覽社會車輛（自駕車、大巴車）將在山門外統一停放，景區內交通改由專用游覽車系統解決。目前，雞足山景區自駕車游客比重較大，景區內已有的石鐘寺停車場、山門內停車場容量均有限，已不能承載景區停車需要，尤其是春節等旅游高峰日的停車問題矛盾突出，亟待解決。
　　1.1.2.景區內游覽交通系統急需建立。
　　按照《雞足山詳規》，與山門外景區入口停車場相配套，為建立安全有序的游覽交通。景區內部需建立專用游覽交通系統，包括專用游覽車停車場和專用游覽車道路兩部分。
　　1.1.3.游客中心等配套服務設施急需建立。
　　按照《雞足山詳規》，旅游咨詢、導游、文化展示、餐飲接待、旅游紀念品銷售等配套功能需建立齊全，以保證景區未來發展。
　　1.1.4.旅游團隊接待能力急需解決。
　　按照《雞足山詳規》，團隊旅游是未來景區旅游發展的重點。目前，雞足山內旅游住宿主要靠山上寺院、雞足山賓館解決，規模有限，不具備接待大規模旅游團隊的能力。所以，需在山門以外，雞足山鎮范圍內選址建立具備相關條件的酒店賓館。
　　1.2場地現狀
　　現狀基址以農田為主，種植水稻、油菜花、煙草等農作物，基本無其他人工建筑。地勢西北高東南低，呈臺地式錯落分布，其間分布灌渠數條。海拔高程最高點1885m，最低點1861m，高差24米，平均坡度6%左右。
　　2、目標與規模
　　2.1規劃目標
　　針對以上景區入口發展面臨的主要問題，本次規劃提出以下規劃目標：
　　1.健全入口管理與服務功能：建立滿足景區入口需要的游客中心等服務設施。
　　2.完善入口交通組織：建立滿足景區交通需求的停車場和相關道路；建立與景區內交通旅游相配套的專用旅游交通系統。
　　3.突出景區旅游形象：建筑與景觀環境設計采用生態設計的理念與手法，提升服務區環境品質。
　　4.協調并帶動鎮區旅游發展：建立具備團隊接待能力的旅游賓館酒店。
　　2.2入口服務區規模測算
　　本次規劃采用《雞足山詳規》中景區游人發展規模為依據，取2025年景區游人規模228萬人為依據，進行景區入口服務區規模測算，包括停車場規模測算與游客中心服務區規模測算兩部分。
　　根據景區以往數據統計，雞足山旅游高峰日如：春節、國慶等，游客規模較平時有大幅度提高，2008年春節期間車輛達2000輛左右，而日常停車輛僅為200輛左右（雞足山旅游投資公司提供數據）。為應對短時間、集中高峰客流需要，停車場規劃設置常設停車場與備用停車場兩部分，常設停車場滿足景區日常停車需求即可；高峰時期啟用備用停車場滿足景區游覽需求。以此控制景區入口停車場規模，
　　常設停車場規模測算——按景區一年有效游覽天數為300天取值，預計至2025年，平均日游人量為7600次人/天（見公式）。
　　
　　其中，團隊旅游比例為40%、自駕車游客比例為60%、長途車散客為10%。按團隊旅游、自駕車旅游周轉率為1次/日，散客旅游周轉率為2次/日取值，可計算出：景區常設停車場需大巴停車位57個，私家車停車位1140個，長途汽車停車位19個（見公式）。
　　
　　高峰日景區入口停車場規模測算——按景區日最大容量13500人次計算，景區在高峰日需大巴停車位100個、私家車停車位2025個、長途車停車位84個。本次規劃在常設停車場以南、洗心橋東北規劃了備用停車場，解決高峰日停車問題。（詳見停車數量預測統計表）
　　大巴車平均停車面積80㎡/輛，自駕車30㎡/輛，長途車80㎡/輛計算，可計算出景區入口需常規停車場總面積40280㎡。其中大巴車停車面積4560㎡、自駕車停車面積㎡，長途車停車位1520㎡（注：長途交通由大理交通集團車站解決，在景區服務區內不作考慮），景區所需停車場面積40280㎡，實際所需停車面積38760㎡。（詳見停車場規模預測統計表）
　　
　　雞足山景區入口停車數量預測
　　　
　　雞足山景區入口停車場規模預測
　　 
　　
　　3、服務功能與空間布局
　　景區入口服務區功能布局可分為游客中心服務區、停車服務區、旅游接待區三大部分。停車服務區居外，解決景區與外部的交通聯系，包括旅游大巴停車場、生態停車場、服務區內道路三部分；游客中心服務區居內，完善景區入口導游、展覽、餐飲接待等服務功能，包括游覽專用車換乘站、專用車停車場、游客中心服務建筑群及周邊廣場三部分。旅游接待區位于最西側，解決景區急需的旅游住宿接待問題，包括旅游接待酒店及周邊環境。
　　4、道路交通規劃
　　4.1車行道設計
　　新規劃車行道分服務區內部道路、鎮區道路兩種。鎮區道路由雞足山鎮西三環至蘿卜地，長966m，寬12m；服務區內部車行道是連接各停車場之間的道路，共長543m，寬7m。
　　
　　4.2步行道、廣場設計
　　車行道兩側均設置2m寬步行道，組織快速、便捷的人行交通，實現人車分離。廣場設計步行道與廣場面層采用生態透水材料（如生態透水磚），減少對自然環境的人為干擾。
　　4.3停車場設計
　　停車場設計以生態停車場為理念，以5A景區停車場要求為標準，降低對自然環境人為干擾。主要從以下三方面入手體現：
　　1.布局結合地形地貌采用臺地式，減少對原自然地貌的破壞。
　　2.增加停車場內綠化。停車位之間保留1.5m綠化帶，停車場與人行道之間保留3m寬綠化帶。即為停車場增加遮陰效果，又降低對景區入口整體環境的景觀效果的影響。
　　3.停車場面層采用新型的高承載植草地面材料，將綠化與硬化地面完美結合，保持地表完全覆蓋綠色，形成真正的綠色交通通道。
　　5、入口景區規劃
　　5.1植物景觀規劃
　　植物景觀規劃與《雞足山詳規》植物景觀規劃相協調，尊重原場地植被生態系統，不引種外來樹種，減少對景區原有生態系統的干擾。尤其是人工建設區域以外注重保護原場地植被原貌，保育野生植被生態系統。
　　喬木層：黃連木、清香木、滇青岡、滇樸、滇潤楠、滇無患子。
　　灌木層：紫薇、杜鵑、四季桂花、油茶、碧桃、云南櫻花。
　　地被層：引種當地野生自然地被。
　　5.2景觀小品規劃
　　本次規劃中包括的景觀小品有坐凳、垃圾桶、雕塑、景觀照明燈具、停車場擋土墻等，小品造型設計注重體現雞足山與當地白族文化，與周邊人文環境相協調；注重鄉土材料與現代工藝的結合，體現濃郁的鄉土風格，與周邊建筑形式相統一；注重生態設計的應用，與周邊自然環境相融合。
　　結語
　　 成功營造風景名勝入口服務區，重點從景區未來發展規模入手分析，合理組織景區入口游線，使道路交通、游客中心、餐飲接待等相關配套服務設施的布局合理。同時，還應綜合考慮當地的地理環境、歷史文化等條件，才能做出好的解決方案。
　　參考資料：
　　[1]大理風景名勝區雞足山景區詳細規劃（2008-2025），中國城市規劃設計研究院風景園林所