一個地區(qū)水運業(yè)的發(fā)展對人才、工業(yè)、技術、資金具有更強的吸引力，這種強大的吸引力不僅有利于解決就業(yè)問題，而且也促進了不同地區(qū)文化的交流與發(fā)展。國家水運業(yè)發(fā)展較早，在早期的產品運輸和人員流動中發(fā)揮著很大作用，但是隨著國民經濟的不斷發(fā)展，其他替代交通運輸行業(yè)的出現(xiàn)。近年來，雖然水路運輸業(yè)在不斷發(fā)展，但是發(fā)展的速度較慢，國家社會層面對水運行業(yè)的發(fā)展不夠重視，越來越多的民眾為了追求生活的節(jié)奏對水運行業(yè)的選擇較少，使得水運業(yè)發(fā)展遇到瓶頸。所以要推動水運行業(yè)的發(fā)展，必須探尋水運業(yè)發(fā)展的經濟和社會效益，以此作為加大水運業(yè)投資力度的理論依據(jù)。

　　《水運管理》水運期刊，系經國家新聞出版總署批準、由上海海事大學主辦的水運管理專業(yè)期刊。本刊創(chuàng)刊于1979年，每期正文40頁，面向國內外公開發(fā)行，主要刊載水運管理領域的原始創(chuàng)新性、綜合性、理論性的學術論文。

　　一、有利于推動地區(qū)經濟發(fā)展

　　在某些沿海城市和港口城市，以我國東南沿海為例，經濟發(fā)展速度快的一個重要原因就是以水運業(yè)為主導帶動了相關產業(yè)的發(fā)展，不僅水運業(yè)也成為當?shù)氐闹匾�經濟增長點，還能夠提高與水運相關的其他行業(yè)對經濟的貢獻率。東南沿海地區(qū)因其優(yōu)越的地理位置，由于水運業(yè)比較發(fā)達，帶動了水產養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展，而周圍的工廠、企業(yè)、鋼鐵等也借助水運成本低的優(yōu)勢，選擇把廠址建在沿海一帶，使得這一帶形成了完整的產業(yè)鏈，交通便利，物流業(yè)發(fā)達，大大降低了企業(yè)運營的成本，而這些企業(yè)的發(fā)展無疑推動了當?shù)亟洕�的繁榮，特別是對第二產業(yè)和第三產業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻，加快了沿海地區(qū)的城市化建設進程，為提高人民收入和推動地區(qū)經濟的發(fā)展提供了便利的交通。

　　以沿海城市為例，很多企業(yè)利用水運運輸成本低，地理位置優(yōu)越的優(yōu)勢，能夠比其他地區(qū)更容易吸引到投資商，特別是對于部分原料指向性企業(yè)更是具有很大的吸引力。另外水運業(yè)的發(fā)展也會促進對外貿易和物流行業(yè)的發(fā)展，特別是石油化工、鋼鐵等重工業(yè)的發(fā)展都會向港口城市靠攏聚集，而最初的成本優(yōu)勢的吸引會使得更多技術、資金人才等都向沿岸城市聚集，從而使得這些城市的發(fā)展獲得更有利的資源，外來的人才和資金支持也成為推動當?shù)亟洕�發(fā)展的動力。通過水運業(yè)對其他相關因素的吸引力，使得這些地區(qū)能夠獲得優(yōu)先的發(fā)展權，從而形成一種良性循環(huán)，獲得更多的發(fā)展機會。

　　二、水運業(yè)能夠帶動相關產業(yè)的發(fā)展

　　作為國民經濟發(fā)展的基礎產業(yè)，水運業(yè)不僅能夠通過自身發(fā)展創(chuàng)造經濟效益，還會在某種程度上為其他相關產業(yè)的發(fā)展提供保障，從而帶動其他產業(yè)的發(fā)展。

　　一方面，水運業(yè)的發(fā)展回味相關產業(yè)提供運輸和相關的中轉服務，這就使得其他相關產業(yè)看中物流的優(yōu)勢，為更多行業(yè)的出現(xiàn)提供很好的運輸條件，而其他相關產業(yè)的發(fā)展又會彼此相互促進，互相成為原料和產品的提供者，從而使得地區(qū)經濟發(fā)展的體系更加完整;另一方面，水運業(yè)自身的發(fā)展也離不開制造業(yè)、貿易、工業(yè)發(fā)展的支撐，水運業(yè)的長期發(fā)展會與其他產業(yè)形成一個完整的產業(yè)群，直接推動著港口、碼頭、集裝箱的建設等等，而這些設備的不斷完善不僅提高了物流的效率，改善了運輸?shù)臈l件，更重要的是方便快捷的交通運輸成為了區(qū)位選擇的重大優(yōu)勢，從而因為交通優(yōu)勢吸引到更多投資的進入，最終使得與水產衍生產業(yè)、水運業(yè)關聯(lián)產業(yè)都獲得良性發(fā)展，這些產業(yè)鏈的完善在不斷促進地區(qū)經濟發(fā)展，提高國民經濟發(fā)展水平方面提供了很大的動力。

　　三、水運業(yè)發(fā)展能夠提供更多的就業(yè)機會

　　近年來，我國就業(yè)形勢嚴峻，特別是在部分農業(yè)大省，由于工廠和企業(yè)的數(shù)量較少，導致越來越多的人民得不到就業(yè)，或者是需要外出就業(yè)，這樣不僅增加了生活成本，而且還不利于自己所在地區(qū)的建設和發(fā)展。所以說就業(yè)的整體情況不僅關系到人民自身的收益情況，也會直接影響到地區(qū)的經濟發(fā)展狀況，能夠從側面反映出一個國家的國計民生，如果就業(yè)問題得不到妥善解決，失業(yè)率較高，不僅會使經濟發(fā)展疲軟，市場失去活力，而且還會影響到人民生活水平的提高，某些長期就業(yè)得不到解決的民眾可能成為社會不穩(wěn)定因素的制造者。

　　而水運業(yè)的發(fā)展，不僅會促進港口、碼頭的建設，還會衍生出大量的依存產業(yè)，通過關聯(lián)效應推動其他行業(yè)的發(fā)展，而這些產業(yè)的發(fā)展會為當?shù)厝嗣裉峁└�多就業(yè)的機會，解決當?shù)鼐蜆I(yè)問題，就業(yè)問題的解決不僅能夠激活地區(qū)經濟的發(fā)展，也能在他一定程度上提高當?shù)厝嗣竦南�費水平，從而通過拉動消費成為當期經濟發(fā)展的新亮點。

　　就業(yè)問題的解決，使得當?shù)孛癖娡獬龃蚬さ娜藬?shù)減少，對外地務工人員的吸引力增加，當?shù)厝嗣衽c其他地區(qū)的務工人員共同投入到了當期的經濟和社會建設中，從而使當?shù)氐陌l(fā)展速度不斷加快，而人口的聚集，又會自然形成新的經濟增長點，帶動當?shù)胤�務業(yè)、教育業(yè)的發(fā)展，進一步推動國民經濟的發(fā)展。

　　四、有利于促進經濟的可持續(xù)發(fā)展

　　當前我國在經濟發(fā)展中，改變了過去單純追求經濟發(fā)展速度的問題，開始重視和強調經濟發(fā)展的效率，追求可持續(xù)的經濟發(fā)展，盡量較少污染，用盡可能少的資源消耗創(chuàng)造出更多的經濟效益和社會效益。傳統(tǒng)的工業(yè)發(fā)展模式一味追求經濟發(fā)展的速度，忽略了經濟發(fā)展過程中付出的沉重的環(huán)境代價，這種發(fā)展模式是不值得提倡的。而水運業(yè)與其他的交通運輸業(yè)相比，具有能耗低、污染小的優(yōu)勢，在運輸過程中能夠將污染減小到最低，符合當前經濟發(fā)展的趨勢。而且水運業(yè)發(fā)達的地區(qū)，可以對水資源進行循環(huán)處理，進行再利用，減少了企業(yè)運行的成本，提高了經濟發(fā)展的效益。特別是隨著港口業(yè)的不斷發(fā)展，水運行業(yè)不斷推進集約化經營的模式不斷貫徹綠色環(huán)保的理念，在節(jié)能減排方面做出了更好的改善，符合了我國要建立“資源節(jié)約型”和“環(huán)境友好型”的要求。

　　所以在新的歷史時期，經濟的持續(xù)健康發(fā)展成為時刊發(fā)展的必然。我們可以充分把握可持續(xù)發(fā)展的契機，通過發(fā)揮水運業(yè)綠色環(huán)保的特殊優(yōu)勢，更好的貫徹落實可持續(xù)發(fā)展經濟的理念，把綠色發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展與水運業(yè)發(fā)展相結合，在水運業(yè)發(fā)展的過程中充分發(fā)揮其可持續(xù)發(fā)展的潛能，從而更好的體現(xiàn)水運業(yè)在國民經濟發(fā)展中的地位和優(yōu)勢。

　　水運業(yè)與其他交通運輸業(yè)相比，具有污染小、能耗少、成本低的特有優(yōu)勢，因此應該得到不斷的重視和發(fā)展。通過對我國水運業(yè)國民經濟影響的研究，能夠為加大水運業(yè)的投資和發(fā)展力度提供更多的理論和現(xiàn)實依據(jù)，從而更好地發(fā)揮水運業(yè)的優(yōu)勢地位。