學(xué)習(xí)能力是每個(gè)人在任何一個(gè)階段都應(yīng)該培養(yǎng)的一種能力，很多企業(yè)也會(huì)試著去培養(yǎng)員工的學(xué)習(xí)能力。人才的進(jìn)步對(duì)企業(yè)發(fā)展來說也是非常有幫助的，本文是一篇國家級(jí)期刊投稿的論文范文，主要論述了如何提升基層鐵路站段干部學(xué)習(xí)能力。

　　摘　要：在鐵路體制機(jī)制進(jìn)行改革之后，其建設(shè)速度也不斷加快，鐵路運(yùn)輸企業(yè)也迎來了前所未有的時(shí)機(jī)，相應(yīng)的其對(duì)于工作在鐵路站段的基層干部的能力和專業(yè)知識(shí)要求也不斷的提高，所以目前在鐵路站段的工作中，提升其領(lǐng)導(dǎo)干部和工作人員的學(xué)習(xí)能力成為了比較關(guān)注的問題，本文就簡(jiǎn)單談?wù)劰P者的拙見希望能夠和同仁們進(jìn)行探討。

　　關(guān)鍵詞：基層鐵路站,干部,學(xué)習(xí)能力

　　鐵路運(yùn)輸業(yè)在不斷的發(fā)展，但是在人員配置上卻沒有進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，因此專業(yè)知識(shí)落后，且能力落差較大的領(lǐng)導(dǎo)干部已經(jīng)不是適應(yīng)全部的站段管理制度。鑒于此想要讓鐵路運(yùn)輸更好的發(fā)展，一方面需要引進(jìn)全新的人才，另一方面就是不斷提升站段干部的學(xué)習(xí)能力，然后學(xué)習(xí)并掌握新的知識(shí)，為運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

　　一、基層站段干部學(xué)習(xí)能力建設(shè)過程中存在的問題

　　1.學(xué)習(xí)的動(dòng)力不足

　　作為鐵路基層黨員其普遍在對(duì)待學(xué)習(xí)上有著非常偏頗的思想：(1)大多數(shù)的干部存在自滿的情緒。自認(rèn)為多年的工作經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)完全彌補(bǔ)了其它的不足，覺得自己在看待問題方面非常的清晰透徹，具備大度、寬容等性格，即能夠容納不可改變的事情，同時(shí)還具備改變能夠改變的事情，在遇到事情時(shí)能夠依靠經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出自己的看法和判斷等，所以會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)自滿情緒;(2)特定的群體放松學(xué)習(xí)。在基層的站段領(lǐng)導(dǎo)干部中一些大專院校的畢業(yè)生認(rèn)為自己經(jīng)歷了十幾年的培養(yǎng)終于有了實(shí)質(zhì)性的回報(bào)，因此盲目的認(rèn)為自己所掌握的知識(shí)已經(jīng)足夠應(yīng)付后半生的工作生涯，因此對(duì)于學(xué)習(xí)出現(xiàn)懈怠;(3)缺乏學(xué)習(xí)的自信。對(duì)于那些從業(yè)較早且沒有經(jīng)歷過正規(guī)教育的領(lǐng)導(dǎo)干部，其本身的文化素養(yǎng)就偏低，同時(shí)還可能對(duì)學(xué)習(xí)充滿抵觸情緒，對(duì)于生澀難懂的知識(shí)更是不能理解，但是在制度的規(guī)范下又不得不參加學(xué)習(xí)，因此無法嚴(yán)格的要求自己，學(xué)習(xí)也變成了一種煎熬。

　　2.認(rèn)識(shí)不明不會(huì)學(xué)

　　學(xué)習(xí)的最終目的就是解決工作、生活中的問題，但是現(xiàn)如今更多的基層站段干部面對(duì)學(xué)習(xí)持有其他畸形的心態(tài)。比如虛榮心作祟，部分黨員在學(xué)習(xí)的過程中只抓學(xué)，而忽略習(xí)，能夠提出新穎的論點(diǎn)但是卻不會(huì)實(shí)際進(jìn)行操作，造成理論與實(shí)際脫節(jié)，工作也基本沒有任何起色，相同的錯(cuò)誤一而再再而三的發(fā)生，對(duì)于自己所負(fù)責(zé)的項(xiàng)目?jī)?nèi)容模糊不清，對(duì)于自己的工作不會(huì)概括總結(jié);又比如認(rèn)識(shí)上比較片面，在提到學(xué)習(xí)就第一時(shí)間想到專家和學(xué)者，然后向上級(jí)單位申請(qǐng)批款進(jìn)課堂、請(qǐng)專家等，從來沒有養(yǎng)成自覺學(xué)習(xí)的能力。

　　二、提升基層站段領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)能力的措施

　　1.樹立憂患意識(shí)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)的動(dòng)力

　　在信息技術(shù)不斷發(fā)展的經(jīng)濟(jì)時(shí)代，鐵路企業(yè)所面臨的形勢(shì)也發(fā)生了巨大的變化。若基層站段的領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)于相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)、法律法規(guī)等不夠熟悉，那么根本不能對(duì)站段的運(yùn)營、安全和穩(wěn)定等進(jìn)行科學(xué)的指導(dǎo);將不能及時(shí)的意識(shí)到站段內(nèi)存在的安全隱患，更談不上解決在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的一系列問題。現(xiàn)如今人們對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�要求不斷的提升，在市�?chǎng)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，一旦丟失競(jìng)爭(zhēng)力那么將阻礙鐵路運(yùn)輸?shù)恼�常發(fā)展。在鐵路局內(nèi)部的人事崗位競(jìng)爭(zhēng)也非常的激烈，如果自身的素質(zhì)較低，專業(yè)知識(shí)比較匱乏那么根本不能在慘烈的競(jìng)爭(zhēng)中勝出。學(xué)習(xí)是一個(gè)自我改造的過程，其改造的時(shí)間和改造的結(jié)果會(huì)因人而異，在學(xué)習(xí)的同時(shí)能夠不斷的進(jìn)行創(chuàng)新，所以面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)一定要樹立其自己的憂患意識(shí)，不斷增加自己的學(xué)習(xí)動(dòng)力，只有這樣才能夠在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，充分展現(xiàn)出黨員的先進(jìn)性特點(diǎn)。

　　2.找尋合適的學(xué)習(xí)方法，提升學(xué)習(xí)的能力

　　影響學(xué)習(xí)能力的因素有很多，比如基礎(chǔ)知識(shí)、智力因素和學(xué)習(xí)方法，前兩種因素已經(jīng)不可能進(jìn)行改變，因此只有從學(xué)習(xí)方法入手，所以說想要學(xué)好久必須戰(zhàn)勝自己的惰性和對(duì)學(xué)習(xí)的恐懼，需要不斷的提升自己對(duì)于學(xué)習(xí)的自信心。在基層站段的工作人員學(xué)習(xí)過程中存在著很多現(xiàn)象，比如越會(huì)的人越學(xué)，少數(shù)人不學(xué)或者多數(shù)人不學(xué)等，其中最為常見的為多數(shù)人不學(xué)以及越不懂的人越學(xué)。所以想要提升學(xué)習(xí)的能力首先要找準(zhǔn)學(xué)習(xí)方法，每一個(gè)人的學(xué)習(xí)習(xí)慣不同，因此學(xué)習(xí)的方法也因人而異，比如有些人在學(xué)習(xí)的過程中更喜歡單獨(dú)進(jìn)行思考，還有一些人則喜歡互相討論，孰優(yōu)孰劣不好說但只要找準(zhǔn)適合自己的才是最好的。在學(xué)習(xí)方法的培養(yǎng)中需要做好以下幾點(diǎn)：掌握知識(shí)的精髓、感性的認(rèn)識(shí)逐漸變成理性認(rèn)識(shí)、將理論知識(shí)付諸于實(shí)踐、將經(jīng)驗(yàn)逐漸轉(zhuǎn)化成智慧。

　　3.建立長(zhǎng)效的學(xué)習(xí)機(jī)制

　　學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)還需要學(xué)習(xí)者具備較強(qiáng)的毅力，對(duì)于黨員干部來說是要求其能夠人人學(xué)習(xí)和終身學(xué)習(xí)和教育的，作為鐵路站段的干部需要不斷更新自己的知識(shí)庫，了解運(yùn)輸行業(yè)的相關(guān)規(guī)律，然后通過汲取的知識(shí)逐漸改變自己的認(rèn)知層次，繼而憑借自己的認(rèn)識(shí)來提升經(jīng)營和安全等工作。所以在學(xué)習(xí)的過程中需要建立一套長(zhǎng)效的學(xué)習(xí)機(jī)制，用毅力作為學(xué)習(xí)的精神支撐，堅(jiān)持不懈，充實(shí)自己的知識(shí)庫然后解決錯(cuò)綜復(fù)雜的問題。學(xué)習(xí)機(jī)制的建立可以參考將其個(gè)人的學(xué)習(xí)成果直接和績(jī)效評(píng)價(jià)相聯(lián)系，強(qiáng)化監(jiān)督檢查措施。

　　三、結(jié)束語

　　共產(chǎn)黨從成立始便是一個(gè)非常重視學(xué)習(xí)和善于學(xué)習(xí)的政黨，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的新形勢(shì)下，基層領(lǐng)導(dǎo)干部的學(xué)習(xí)問題成為了黨內(nèi)非常關(guān)注的話題。作為基層鐵路站段的領(lǐng)導(dǎo)干部，一定要積極的相應(yīng)黨的號(hào)召，傳承當(dāng)?shù)膬?yōu)秀品質(zhì)認(rèn)真學(xué)好鐵路運(yùn)輸?shù)膶�業(yè)知識(shí)，做好運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營工作，為社會(huì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

　　高等教育論文發(fā)表期刊推薦《中國德育》是中華人民共和國教育部主管、中央教育科學(xué)研究所主辦的德育工作綜合性月刊。內(nèi)容分為新聞篇、理論篇、實(shí)踐篇、科研篇、專題篇、資料篇6個(gè)單元。讀者對(duì)象為大、中、小學(xué)書記、校長(zhǎng)、政教主任、團(tuán)隊(duì)干部、班主任、各科老師及各級(jí)教育行政部門干部。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]黨華.鐵路基層站段干部管理的若干問題研究[J].經(jīng)營管理者,2014(25).

　　[2]彭冬莉.淺議提升基層領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)力的有效途徑[J].湖南財(cái)經(jīng)高等專科學(xué)校學(xué)報(bào),2010(4).

　　[3]石美喜.加強(qiáng)鐵路基層站段干部隊(duì)伍建設(shè)的實(shí)踐與思考[J].理論學(xué)習(xí)與探索,2011(4).

　　作者簡(jiǎn)介：丁玉蘭(1980-)，女，遼寧鐵嶺人，本科學(xué)歷，工程師。研究方向：人事干部管理。