《船舶工程》科技期刊簡介
　　《船舶工程》（ShipEngineering），主辦：中國造船工程學(xué)會，周期：雙月，出版地：上海市，語種：中文，開本：大16開，國際刊號ISSN1000-6982國內(nèi)刊號CN31-1281/U，郵發(fā)代號：4-251，歷史沿革：現(xiàn)用刊名-船舶工程，創(chuàng)刊時間：1978。該刊被以下數(shù)據(jù)庫收錄：中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(CSCD—2008)核心期刊：中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(1992)。本刊系中國造船工程學(xué)會會刊，國家技術(shù)類核心期刊。在推動造船工業(yè)技術(shù)進(jìn)步、促進(jìn)船舶科研事業(yè)的發(fā)展、溝通會員單位之間的聯(lián)系、報道學(xué)會動態(tài)和提供產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)信息等方面發(fā)揮了重要的導(dǎo)向作用，已成為船舶及海洋工程領(lǐng)域中發(fā)行量大、覆蓋面廣的工程技術(shù)類刊物。
　　
 

　　船舶工程最新期刊目錄

冰區(qū)航行船舶蒸汽管路應(yīng)力分析及柔性設(shè)計————作者：韓旭;楊銘;張浩;李澤朝;丁泊遙;解忠良;

摘要：[目的]針對冰區(qū)航行船舶蒸汽管路系統(tǒng)易出現(xiàn)振動、疲勞損傷、破裂進(jìn)而造成管路失效的問題，在管線設(shè)計初期對整體結(jié)構(gòu)的布局優(yōu)化設(shè)計進(jìn)行研究。[方法]根據(jù)建模計算得到的管路系統(tǒng)應(yīng)力校核結(jié)果，通過增設(shè)自然補(bǔ)償及優(yōu)化支吊架布局，確保管道能夠適應(yīng)復(fù)雜的應(yīng)力和變形環(huán)境，并合理調(diào)整約束以提高管路系統(tǒng)的剛度，進(jìn)而獲得更加安全合理的布置方案。[結(jié)果]方案整改后，二次應(yīng)力由材料許用應(yīng)力值的2.9倍減少到0.7倍，符合AS...

高速斷階船滑行繞流場CFD不確定度分析————作者：劉聰;毛佳寅;王體濤;史圣哲;李新穎;王明振;

摘要：[目的]為評估計算流體力學(xué)（CFD）方法在預(yù)報水面飛行器高速水動力性能方面的可信度，指導(dǎo)飛行器水動布局設(shè)計，基于RANSE求解的方法對飛行器斷階構(gòu)型單船身高速滑行繞流場開展數(shù)值研究。[方法]基于ITTC推薦規(guī)程和試驗結(jié)果，對半滑行和高速滑行狀態(tài)下船體阻力數(shù)值預(yù)報進(jìn)行網(wǎng)格不確定度分析，采用通過驗證與確認(rèn)的數(shù)值模型對不同航速下斷階船滑行繞流場進(jìn)行仿真，并對部分流場特性進(jìn)行分析。[結(jié)果]結(jié)果表明，通過選...

基于船舶-流場運(yùn)動耦合的內(nèi)河典型礙航結(jié)構(gòu)物繞航機(jī)理————作者：王皓田;張磊;張智勇;譚昆;呂品;吳衛(wèi)國;

摘要：[目的]為揭示船舶通過礙航結(jié)構(gòu)物的繞航機(jī)理，[方法]從流場-船舶耦合作用動力學(xué)角度出發(fā)，基于Fluent進(jìn)行二次開發(fā)，構(gòu)建船舶多自由度運(yùn)動耦合和流場-船舶多物理場耦合的解耦求解方法，選取具有典型礙航結(jié)構(gòu)物的航道（橋區(qū)和彎道）進(jìn)行船舶航行模擬，并對計算得到的流場-船舶相互作用壓力場和船舶繞航運(yùn)動歷程進(jìn)行分析。[結(jié)果]研究結(jié)果表明：上、下水航行船舶的船-墩最小距離分別出現(xiàn)在橋墩前和橋墩中，建議船舶從兩...

基于水動力載荷的吊艙推進(jìn)器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度仿真————作者：王海霖;高曉敏;鄭安賓;魏建行;熊峰;

摘要：[目的]為分析吊艙推進(jìn)器在直航工況和小舵角工況這2種常用工況下的載荷情況，[方法]利用ANSYS軟件分析某大型吊艙推進(jìn)器在這2種常用工況下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，通過采用水動力計算結(jié)果，對吊艙推進(jìn)器實(shí)際工作中所受載荷進(jìn)行模擬，并將水動力分析結(jié)果作為輸入，進(jìn)行吊艙結(jié)構(gòu)的仿真分析。[結(jié)果]將吊艙推進(jìn)器進(jìn)行部位劃分，研究不同部位及關(guān)鍵零部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，通過分析結(jié)果驗證吊艙推進(jìn)器結(jié)構(gòu)設(shè)計的安全性。[結(jié)論]常規(guī)航行狀態(tài)...

水深對噴水推進(jìn)器內(nèi)部流場的影響————作者：楊茜;馮榆坤;陳作鋼;張巖;

摘要：[目的]為探究水深對噴水推進(jìn)器內(nèi)部流場的影響，[方法]以WJPLAB-2018型噴水推進(jìn)泵為例，對其敞水性能進(jìn)行數(shù)值模擬，并將所得結(jié)果與試驗結(jié)果進(jìn)行對比，驗證所采用數(shù)值模擬方法的有效性。基于建立的數(shù)值模擬方法對不同淺水工況下噴水推進(jìn)器的水動力特性、進(jìn)水流道內(nèi)的流動細(xì)節(jié)和葉片的壓力分布進(jìn)行分析。[結(jié)果]結(jié)果表明：隨著水深的減小，進(jìn)水流道內(nèi)的流動分離現(xiàn)象增強(qiáng)，誘導(dǎo)出的渦旋尺度增大，從而對進(jìn)流質(zhì)量產(chǎn)生影...

考慮附水質(zhì)量的吊艙推進(jìn)器諧響應(yīng)分析————作者：魏建行;高曉敏;田忠殿;王海霖;鄭安賓;

摘要：[目的]探討吊艙推進(jìn)器水下運(yùn)行時水動力載荷對其安全性能的影響。[方法]在對吊艙推進(jìn)器三維模型進(jìn)行合理簡化的基礎(chǔ)上，采用有限元分析軟件ANSYS Workbench進(jìn)行吊艙推進(jìn)器的模態(tài)分析；在獲得水下作業(yè)吊艙推進(jìn)器的固有頻率和相關(guān)振型后，進(jìn)行諧響應(yīng)分析。[結(jié)果]結(jié)果表明：吊艙推進(jìn)器前5階模態(tài)為整體模態(tài)，整個系統(tǒng)發(fā)生彎曲和扭轉(zhuǎn)等變形；從第6階模態(tài)（25.6 Hz）開始，螺旋槳產(chǎn)生局部模態(tài)，螺旋槳葉片發(fā)...

船用閉環(huán)控制SCR系統(tǒng)NO_x傳感器的應(yīng)用————作者：李圣軍;楊新偉;

摘要：[目的]為實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)出口氮氧化物（NO_x）體積分?jǐn)?shù)的精確測量，開展了對船用SCR脫硝系統(tǒng)中的NO_x體積分?jǐn)?shù)檢測傳感器的應(yīng)用研究。[方法]系統(tǒng)介紹現(xiàn)有各類型氮氧化物檢測技術(shù)及其原理，綜合分析其在船舶SCR系統(tǒng)中的適用性，通過臺架試驗方法，以大陸電子（Continental）品牌5WK9型電化學(xué)型NO_x傳感...

疏浚船溢流管道環(huán)保發(fā)電裝置可行性研究————作者：張家墅;余龍;黃瓊;

摘要：[目的]疏浚船溢流管道常會安裝環(huán)保閥，以減輕空氣吸入對水域環(huán)境的影響，但增加了運(yùn)營成本且無法回收溢流能量，故提出一種兼具環(huán)保效果和發(fā)電功能的疏浚船溢流管道環(huán)保發(fā)電裝置。[方法]通過計算流體力學(xué)（CFD）和基于時均法的葉素動量理論（TA-BEMT）驗證其可行性。利用理論公式評估裝置的發(fā)電效果，通過數(shù)值模擬評估裝置的環(huán)保效果和發(fā)電效果，使用TA-BEMT程序驗證裝置的發(fā)電效果，分析管道流體的流量、密度...

基于注意力機(jī)制的船舶在泊運(yùn)動狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)艙門識別————作者：陳慶為;孫建銳;周波;胡朝棟;

摘要：[目的]為給船岸搭接裝置精準(zhǔn)姿態(tài)自調(diào)節(jié)功能優(yōu)化提供計算依據(jù)，監(jiān)測系泊船舶實(shí)時姿態(tài)信息，對船岸搭接裝置工作狀態(tài)及可靠性做出判斷，準(zhǔn)確獲得船舶復(fù)雜動作實(shí)時在泊狀態(tài)，[方法]通過給YOLOv5圖像識別算法加入注意力機(jī)制進(jìn)行改進(jìn)，使用Mosaic數(shù)據(jù)增強(qiáng)操作提升模型的訓(xùn)練速度和網(wǎng)絡(luò)精度，并提出一種自適應(yīng)錨框計算與自適應(yīng)圖片縮放方法，通過使用大量船舶艙門圖片進(jìn)行標(biāo)注和訓(xùn)練，得到適用于船舶在泊時的艙門識別算法...

船用06Ni9DR鋼電磁感應(yīng)加熱有限元分析————作者：周振虎;程俊杰;吳百公;張慶亞;任禹澎;許靜;

摘要：[目的]為研究T型線圈對船用06Ni9DR材質(zhì)鋼板進(jìn)行電磁感應(yīng)加熱過程中的影響參數(shù)，[方法]使用COMSOL Multi-physics有限元軟件建立數(shù)值計算模型并進(jìn)行電、磁、熱的多物理場耦合分析。通過選取不同的電流強(qiáng)度、電流頻率、導(dǎo)磁體厚度、空氣間隙和T形線圈上下距離等參數(shù)，計算感應(yīng)加熱時溫度場的分布情況，探究采用T形線圈進(jìn)行電磁感應(yīng)加熱的影響因素。在此基礎(chǔ)上開展現(xiàn)場試驗，并將試驗結(jié)果與數(shù)值計算...

五自由度雙清洗盤清洗機(jī)械臂的運(yùn)動學(xué)分析與路徑規(guī)劃————作者：王怡;方珍龍;

摘要：[目的]為了提高機(jī)械臂對船舶表面污損的清洗效率，研究一種五自由度雙清洗盤清洗機(jī)械臂模型并提出相應(yīng)的清洗策略。[方法]采用改進(jìn)型D-H法建立機(jī)械臂的運(yùn)動學(xué)模型，并利用蒙特卡洛法對其可達(dá)工作空間進(jìn)行仿真評估；采用7次多項式插值方法擬合各關(guān)節(jié)的運(yùn)動曲線，使用K-means算法對二維柵格區(qū)域內(nèi)隨機(jī)生成的清洗點(diǎn)按距離進(jìn)行分類，通過蟻群優(yōu)化（ACO）算法規(guī)劃出每個清洗盤的最優(yōu)移動路徑。[結(jié)果]該模型可達(dá)工作空...

基于部分卷積的輕量化航拍船舶檢測算法————作者：吳天翊;潘勝達(dá);安博文;

摘要：[目的]針對無人機(jī)航拍船舶檢測中存在的尺度多樣性、低層次特征不足及設(shè)備性能限制問題，提出一種基于部分卷積的輕量化Bar YOLO算法。[方法]該算法在首層C2f結(jié)構(gòu)中整合了BMA多尺度注意力模塊，提升了對大型船舶的檢測精度。通過并行的Par Bot模塊替換主干網(wǎng)絡(luò)的其余C2f模塊，提升了特征提取效率。在頸部網(wǎng)絡(luò)的C2f中采用部分卷積（PConv）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了模型的輕量化，并使用WIo Uv3加速模...

亞臨界雷諾數(shù)下圓柱繞流尾流特征數(shù)值模擬————作者：涂慧玲;季夢;韓盼盼;尤云祥;

摘要：[目的]亞臨界雷諾數(shù)Re=3900下的圓柱繞流具有復(fù)雜的尾流特征，試驗和數(shù)值模擬均在尾流區(qū)得到截然不同的“U”型及“V”型2類結(jié)果，以探究該現(xiàn)象背后的物理機(jī)制為研究目的，[方法]研究發(fā)現(xiàn)來流湍流度可能是引發(fā)上述2類流型的重要因素，并設(shè)計不同的湍流度，采用改進(jìn)的延遲分離渦模擬（IDDES）方法對雷諾數(shù)Re=3900下的圓柱繞流進(jìn)行系統(tǒng)性數(shù)值模擬研究。[結(jié)果]結(jié)果表明，不同來流湍流度下，圓柱繞流的渦脫...

基于柔直輸電的海上油氣田電網(wǎng)頻率控制————作者：邱銀鋒;魏澈;鄭玲;董芬;李國香;黃存;

摘要：[目的]為解決大規(guī)模海上油氣田經(jīng)柔性直流輸電并網(wǎng)導(dǎo)致的受端電網(wǎng)頻率穩(wěn)定性下降的問題，提出一種適用于低慣量電網(wǎng)環(huán)境的海上油氣田接入控制方法。[方法]通過構(gòu)建同步發(fā)電機(jī)組的電網(wǎng)頻率響應(yīng)模型，調(diào)整雙饋式風(fēng)力發(fā)電機(jī)（DFIG）輸出，提出一種無須通信、適用于不同風(fēng)速條件的自適應(yīng)油氣田支持控制方法。同時，利用多端柔性直流輸電（VSC-MTDC）拓?fù)洌瑢⒔涣麟娹D(zhuǎn)換為高壓直流，并通過海底電纜傳輸至陸地?fù)Q流站，以增...

落物二次撞擊作用下水下防護(hù)設(shè)施損傷特性————作者：沈曉鵬;李書兆;朱春麗;李明鎏;孫瑜萌;徐萬海;

摘要：[目的]為探究落物二次撞擊作用下水下防護(hù)設(shè)施的損傷特性，重點(diǎn)評估初始損傷、撞擊位置、速度及質(zhì)量對結(jié)構(gòu)防護(hù)性能的影響。[方法]基于有限元方法建立水下防護(hù)設(shè)施數(shù)值模型，并通過落錨碰撞試驗驗證模型的準(zhǔn)確性，進(jìn)而系統(tǒng)分析二次撞擊位置、速度及質(zhì)量對撞擊應(yīng)力和等效塑性應(yīng)變的影響規(guī)律。[結(jié)果]結(jié)果表明，二次撞擊位置與初始損傷的距離越遠(yuǎn)，初始損傷的負(fù)面影響越小；當(dāng)撞擊速度和質(zhì)量增大時，最大撞擊應(yīng)力與等效塑性應(yīng)變顯...

采用混合結(jié)構(gòu)葉片的雙葉輪漂浮式風(fēng)力機(jī)氣動特性————作者：彭雪瑩;段磊;

摘要：[目的]為實(shí)現(xiàn)漂浮式風(fēng)力機(jī)“降本增效”，提出一種新型雙葉輪漂浮式風(fēng)力機(jī)，即采用混合結(jié)構(gòu)葉片的雙葉輪漂浮式風(fēng)力機(jī)。[方法]基于自由渦尾跡方法研究其在平臺靜止和運(yùn)動狀態(tài)下的氣動特性。[結(jié)果]結(jié)果表明，無論平臺靜止還是運(yùn)動，采用混合結(jié)構(gòu)葉片的雙葉輪漂浮式風(fēng)力機(jī)在2種不同葉輪布置形式下的總功率均較傳統(tǒng)單葉輪具有一定優(yōu)勢，同時能在一定程度上降低風(fēng)力機(jī)葉片的成本。其中，混合結(jié)構(gòu)主葉輪上風(fēng)向布置配合常規(guī)副葉輪下...

無人自主船舶

摘要：<正>隨著人工智能技術(shù)的全面發(fā)展，無人自主船舶的智能化和無人化進(jìn)程也明顯加快。當(dāng)前，以5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和云計算等為代表的新一代數(shù)字智能技術(shù)正與海洋產(chǎn)業(yè)加速融合，無人自主船舶技術(shù)的發(fā)展不僅改變了傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)，還為未來的海上交通帶來革命性變化，為航運(yùn)企業(yè)提供了更多決策支持。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，要發(fā)揮海洋資源豐富的得天獨(dú)厚優(yōu)勢，經(jīng)略海洋，向海圖強(qiáng)，積極促進(jìn)數(shù)字技術(shù)與海洋經(jīng)濟(jì)深度融合，大力建設(shè)“智慧海洋...

雙噴水推進(jìn)無人艇矢量運(yùn)動與自主靠離泊控制方法————作者：孔杰杰;樓建坤;閆昭琨;

摘要：[目的 ]為了研究低速復(fù)雜港口環(huán)境下的雙噴水推進(jìn)無人艇自主靠離泊控制方法，實(shí)現(xiàn)無人艇自主低速精確靠離泊操作，[方法 ]基于無人艇的推力分配特性，進(jìn)行無人艇橫向平移運(yùn)動控制參數(shù)分析，并在此基礎(chǔ)上通過推力分配計算和控制參數(shù)解耦，實(shí)現(xiàn)無人艇矢量運(yùn)動控制器與階段式懸停控制方法設(shè)計；針對無人艇典型靠離泊場景進(jìn)行分析，完成自主靠離泊任務(wù)階段劃分與控制方法設(shè)計。[結(jié)果 ]結(jié)果表明，在實(shí)艇實(shí)水域條件下，基于該控制...

船岸交互融合技術(shù)研究現(xiàn)狀與未來展望————作者：劉文斌;平洋;王濤;金新竹;周凌峰;

摘要：[目的]以優(yōu)化船岸交互融合技術(shù)為目的，[方法]通過調(diào)研船岸交互融合技術(shù)研究現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前技術(shù)發(fā)展面臨著船基計算能力低、態(tài)勢融合能力差和岸端遠(yuǎn)程輔助弱等瓶頸問題，[結(jié)果]給出船岸交互融合技術(shù)設(shè)計方案，提出船岸多通道安全通信技術(shù)方法，以及采用基于智能交互的全息態(tài)勢融合技術(shù)進(jìn)行船舶航行態(tài)勢全局評估、風(fēng)險識別和決策評估的相關(guān)可行性設(shè)想。[結(jié)論]研究結(jié)果可供船舶智能航行、全息態(tài)勢感知融合和遠(yuǎn)程輔助決策研究參...

船舶能效智能管理系統(tǒng)研究與應(yīng)用現(xiàn)狀————作者：孫淼;蔡智媛;余龍;齊鳴;

摘要：[目的]為提升船舶運(yùn)營效率，滿足船舶行業(yè)的綠色化和智能化發(fā)展需求，對集成有監(jiān)測、分析和輔助決策功能的船舶能效智能管理系統(tǒng)進(jìn)行研究。[方法]重點(diǎn)圍繞船舶能效智能管理系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)的關(guān)鍵內(nèi)容，探討數(shù)據(jù)傳輸存儲以及船舶能效的優(yōu)化方法、優(yōu)化效果及其檢驗方法等核心問題，系統(tǒng)分析船舶能效智能管理的研究與應(yīng)用現(xiàn)狀。[結(jié)果]研究發(fā)現(xiàn)，盡管當(dāng)前船舶能效智能管理系統(tǒng)研究已取得一定進(jìn)展，但仍處于理論研究階段，距離實(shí)際應(yīng)用...

　　相關(guān)科技期刊推薦

• 省級黃海學(xué)術(shù)論壇
• 北大核心江蘇科技大學(xué)學(xué)報自然科學(xué)版
• 省級正德職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報
• 北大核心水生態(tài)學(xué)
• 國家級國外鐵道機(jī)車與動車雜志
• 北大核心《地震工程與工程振動》
• 省級酒店精品
• 省級漣鋼科技與管理
• 國家級《兵工自動化》
• 北大核心《液壓氣動與密封》
• 省級環(huán)境污染與防治
• 省級《環(huán)境》
• 國家級重慶郵電大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)
• 北大核心《徐州工程學(xué)院學(xué)報》
• 省級《西藏科技》
• 省級《小氮肥》
• 國家級新型工業(yè)化
• 國家級中國金屬通報
• 省級河北北方學(xué)院學(xué)報(社會科學(xué)版)
• 北大核心《海洋湖沼通報》
• 國家級《城市與減災(zāi)》
• 省級《重型機(jī)械》
• 北大核心《中國公路學(xué)報》
• 北大核心《武漢科技大學(xué)學(xué)報》
• 北大核心《環(huán)境科技》
• 省級中國煉油與石油化工
• 國家級汽車研究與開發(fā)
• 省級《北京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報》
• 省級《交通科技與經(jīng)濟(jì)》
• 國家級《科技致富向?qū)А?/a>

河南科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)

中國科技論壇

西安電子科技大學(xué)學(xué)報

地質(zhì)科技通報