水道港口

所屬欄目：科技期刊熱度：時間：

水道港口 關(guān)注(): 期刊周期：月刊; 期刊級別：省級; 國內(nèi)統(tǒng)一刊號：12-1176/U; 國際標準刊號：1005-8443; 主辦單位：交通部天津水運工程科學研究所; 主管單位：交通部天津水運工程科學研究所; 上一本期雜志：海運情報海事信息期刊; 下一本期雜志：中國海事國家級期刊

　　本刊主要刊載與海岸河口、內(nèi)河航道港口工程、通航建筑、波浪及其防護建筑物等有關(guān)的泥沙、水流、波浪和工程結(jié)構(gòu)等方面的基礎理論以及手段和方法和研究論文，報道國內(nèi)外上述領(lǐng)域前沿研究成果、高新技術(shù)及學科發(fā)展動態(tài)與信息。

　　水道港口欄目設置海岸河口及港口工程;河床演變與航道整治;水利樞紐與通行條件;水工結(jié)構(gòu)及檢測評估;環(huán)境保護及污染治理;勘察設計及工程咨詢;施工技術(shù)及工程監(jiān)理;發(fā)展戰(zhàn)略與項目管理。

　　水道港口收錄國家新聞出版總署收錄　獲獎情況：天津市一級期刊;CAJ-CD規(guī)范執(zhí)行優(yōu)秀期刊。

　　水道港口征稿要求(一)基本要求來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實、論點明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

　　(二)文題文題要準確簡明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。

　　(三)作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　閱讀推薦：港口裝卸

　　《港口裝卸》是我國創(chuàng)辦最早的專報道關(guān)于港口機械及裝卸工藝技術(shù)研究成果的科技期刊。讀者對象：港口、鐵路、礦山、電廠、船廠、貨物裝卸及儲運公司、港口機電設備及其配套件廠，以及有關(guān)設計院所、大專院校的科技人員、管理干部和師生。報道關(guān)于港口機械及裝卸工藝技術(shù)研究成果的科技期刊。密切關(guān)注港口現(xiàn)代化建設中的重大課題，努力為全國港口及其他物料部門的科研、生產(chǎn)服務。獲獎情況：交通部優(yōu)秀科技期刊一等獎;湖北省優(yōu)秀科技期刊(連續(xù)6屆)。

　　水道港口最新期刊目錄

自修復混凝土配合比設計及性能研究————作者：楊計剛;閆龍;吳寧宇;張健;聶智超;羅基偉;曲樹盛;王亞民;

摘要：滲透結(jié)晶型防水劑作為一種可提升混凝土自修復技術(shù)的關(guān)鍵材料被廣泛關(guān)注，對于降低混凝土結(jié)構(gòu)失效風險具有顯著作用。針對鋼筋混凝土海上結(jié)構(gòu)在海洋復雜環(huán)境下易發(fā)生內(nèi)部鋼筋的腐蝕進而導致結(jié)構(gòu)耐久性及可靠性降低、修復成本增加問題，通過正交試驗方法，分析了不同活性化學物質(zhì)摻量下自修復混凝土抗?jié)B以及抗壓性能變化規(guī)律。結(jié)果表明：該新型自修復材料一次抗?jié)B能力更強且具有更優(yōu)的力學性能，在最優(yōu)抗?jié)B配合比下，該材料一次抗?jié)B壓...

智慧水運發(fā)展綜述與展望————作者：許家?guī)?鮑可馨;馬瑞鑫;尚東方;李子龍;

摘要：新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，為智慧港口、智慧航道與智能航運等水運行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了核心驅(qū)動力。文章界定了智慧水運的基本內(nèi)涵，從安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟、包容、韌性等7個方面分析了智慧水運的發(fā)展需求。在梳理發(fā)展思路、凝練關(guān)鍵技術(shù)的基礎上，論證提出了包含“一張網(wǎng)、一底座、一平臺、一集群、一生態(tài)、一套體系”在內(nèi)的智慧水運“6個1”總體體系框架。在此基礎上，文章深入討論了大數(shù)據(jù)、人工智能、數(shù)字孿生、云...

智慧港口建設發(fā)展研究綜述————作者：賀林林;彭銀霞;AL-MOGAHED AHMED;金勇;劉洋;

摘要：隨著全球化和信息化的深入發(fā)展，多數(shù)港口面臨由傳統(tǒng)的運輸中心向國際物流中心轉(zhuǎn)變，智慧港口成為交通系統(tǒng)未來的主要發(fā)展方向。為提升港口綜合競爭力、推動港口轉(zhuǎn)型升級，通過查閱國內(nèi)外大量文獻資料，以智慧港口建設發(fā)展為切入點，從智慧港口建設的實踐路徑、新興技術(shù)的應用、建設效果評價3個方面分析了國內(nèi)外學者對智慧港口的研究動態(tài)和港口應用現(xiàn)狀，總結(jié)出智慧港口建設發(fā)展不均衡、新興技術(shù)應用不廣泛、評價體系不完善等問題，...

伶仃洋潮不對稱對地形變化的響應研究————作者：莊譽偉;季小梅;張蔚;王曉光;黃黎明;

摘要：基于Delft3D FM軟件建立二維水動力模型，利用T＿Tide對模型結(jié)果的時間序列進行調(diào)和分析，并引入偏度概念對潮位歷時不對稱(TDA)、潮流流速不對稱(FVA)和潮流歷時不對稱(FDA)進行量化分析，從而開展伶仃洋由于航道疏浚和海床采砂引起的地形變化對潮動力的影響研究。結(jié)果表明：伶仃洋的TDA呈灣口為落潮主導，灣頂為漲潮主導，漲落潮歷時沿程逐漸變化的趨勢；航道疏浚會增大伶仃洋的落潮優(yōu)勢，削弱漲...

臺風“天鴿”期間珠江口復合洪水數(shù)值模擬研究————作者：林倩如;梁丙臣;張學成;伍熠;

摘要：2017年臺風“天鴿”在珠江口引發(fā)復合風暴洪水事件，對周邊沿岸城市造成巨大破壞，成因涉及天文高潮、風暴增水、河流徑流以及持續(xù)性降雨等多種因素�；赪RF(Weather Research and Forecasting Model)、Delft3D和HEC-RAS(Hydrologic Engineering Center′s River Analysis System)模型，構(gòu)建大氣-海洋-陸地...

港口規(guī)劃中碼頭改造升級多目標決策模型————作者：蔣柳鵬;袁佳祺;王朕基;

摘要：港口規(guī)劃是未來一定時期內(nèi)港口布局和發(fā)展規(guī)模的預測和謀劃，是碼頭建設的依據(jù)，碼頭改造升級決策問題是港口規(guī)劃中的核心問題之一。為研究在雙碳背景下港口規(guī)劃中碼頭改造升級項目的決策問題，提出了以投資成本最小、通過能力最大以及碳排放量最小為目標的碼頭改造升級多目標決策模型，并采用NSGA-Ⅱ算法計算模型的Pareto前沿解集，基于k-means聚類分析法與歐氏距離，對Pareto前沿解集做篩選，降低決策難度...

基于水聲通訊的航道整治建筑物監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)研究————作者：譚昆;李芷倩;袁曉玲;宋成果;肖金龍;

摘要：針對水下航道整治建筑物變形與破壞無法實時監(jiān)測的問題，研究提出基于水聲通訊的水下動態(tài)感知技術(shù)構(gòu)架，形成集編碼、組網(wǎng)、算法為一體的水聲通訊方案。經(jīng)過兩輪測試，驗證了2 kHz頻率聲波信號的水中通訊距離超過170 m,以及淤泥、混凝土墻、建筑垃圾等環(huán)境下的穿透能力大于3 m,均高于8 kHz頻率聲波信號；聲波穿透遮擋物后，在水中到達不同距離的場強和距離的平方近似成反比；聲波在不同介質(zhì)中的衰減程度不同，隨...

兩種隔斷的石籠網(wǎng)墊單元體沖刷數(shù)值模擬研究————作者：王迪;周成;黃良譽;何寧;鐘啟明;

摘要：石籠網(wǎng)墊生態(tài)護岸因其良好的整體性、透水性、耐腐蝕性、抗沖刷性和環(huán)境適應性，被廣泛應用于我國河道岸坡治理中，但是傳統(tǒng)石籠網(wǎng)墊是用網(wǎng)片作為隔斷，需耗費大量人力綁扎和填石料，施工困難。為此，研發(fā)設計了新型石籠網(wǎng)墊，將傳統(tǒng)的網(wǎng)片隔斷替換為膠結(jié)碎石格構(gòu)隔斷，這樣碎石填料和隔斷可以一起碾壓，能極大提高施工效率。為了探究新型石籠網(wǎng)墊的抗沖蝕性，利用CFD＿DEM耦合分析軟件，開展了石籠網(wǎng)墊單元體的沖刷數(shù)值模擬研...

新型密排樁雙層框架防波堤結(jié)構(gòu)受力特性研究————作者：譚彬政;李少斌;丁建軍;

摘要：依托某化工配套永久碼頭工程項目，針對一種新型的密排樁雙層框架防波堤結(jié)構(gòu)，通過有限元計算分析方法，對比研究了不同密排樁間距、后方斜樁間距、斜樁斜率、斜樁方向和單雙層結(jié)構(gòu)的受力特性。結(jié)果表明：鋼管樁與PHC樁的內(nèi)力隨著密排鋼管樁間距的增大而線性增大；后方PHC樁的斜率越大，鋼管樁承擔的內(nèi)力越多；建議把后方PHC樁設計成叉樁型式，充分發(fā)揮PHC樁抗壓能力較強的特點；雙層框架結(jié)構(gòu)一方面增加了結(jié)構(gòu)自重，另一...

船舶撞擊作用下的重力式碼頭安全性分析————作者：李易初;朱鵬瑞;劉孟孟;崔益鳴;徐正陽;馬鵬英;梁鎮(zhèn)宇;

摘要：以某重力式沉箱碼頭遭受失控船舶撞擊為工程背景，對船舶撞擊過程采用數(shù)值仿真反演，利用動力分析法與逐步逼近法推算撞擊時間與撞擊力峰值，仿真計算得到的沉箱損傷云圖和位移云圖與沉箱現(xiàn)場損壞情況較為一致；選用規(guī)范公式計算撞擊力峰值，并與數(shù)值仿真結(jié)果進行比較分析，二者結(jié)果相近，取較大值，撞擊力峰值為1 581 kN。綜合利用碼頭現(xiàn)場檢測、數(shù)值仿真反演與規(guī)范公式對比計算三種方法，能夠最大精度地確定船舶撞擊力峰值...

基于疏浚土的泡沫混凝土配合比研究————作者：陳紅衛(wèi);嚴平;劉景禹;江輝;莊寧;王亞洲;

摘要：疏浚土的資源化利用對于促進綠色節(jié)能以及節(jié)約建設成本有重要意義。為研究適用于生態(tài)漂浮景觀的無機載體材料，以里運河疏浚土為主要原料，利用水泥、植物蛋白發(fā)泡劑制備密度小，力學性能較好的泡沫混凝土。借助正交試驗，研究灰砂比、水砂比、泡沫體積摻量對試件的密度、吸水率和抗壓強度的影響，進而得出最佳配合比。結(jié)果表明，泡沫體積摻量對密度及吸水率的影響最大，而灰砂比對14 d和28 d的抗壓強度影響最大。泡沫混凝土...

塑料排水板等效砂井直徑有限元研究————作者：陳彥瑾;

摘要：塑料排水板在軟土地基處理中應用非常廣泛。目前，設計中都是將塑料排水板等效為砂井進行設計，但對等效砂井的直徑尚未形成統(tǒng)一認識。通過建立B型塑料排水板和砂井(單井)的三維有限元模型，對排水板等效為砂井的等效直徑進行了有限元計算分析。結(jié)果表明：塑料排水板按照理想砂井等效時，等效砂井直徑隨井深增大稍有減小，可以近似按照不隨井深變化考慮，等效砂井直徑平均值為18.15 mm。現(xiàn)有計算公式的等效直徑均大于此值...

床面沖刷對海上風機自振頻率影響研究————作者：蔣林峰;吳騰;吳勇;秦杰;

摘要：床面沖刷會導致土體對風電基礎的固定能力減弱，開展沖刷對海上風機自振頻率的影響研究十分必要。傳統(tǒng)的數(shù)學模型常將上部塔筒、風機進行簡化，該簡化建模方式會在一定程度影響結(jié)構(gòu)自振頻率的計算結(jié)果。在對野外數(shù)據(jù)監(jiān)測與分析的基礎上，建立了包含土體-基礎-塔筒-風機的海上風機整體模型。通過該模型研究了沖刷深度、沖刷坑寬度、沖刷坑坡角、沖刷坑外側(cè)土體淤積等因素對風機結(jié)構(gòu)一階自振頻率的影響規(guī)律。結(jié)果表明：沖刷深徑比越...

基于小樣本學習理論的船舶目標檢測算法研究————作者：陳靜;劉奧祥;蔡翼楓;

摘要：針對船舶視頻目標多樣性、新增樣本有限等問題，提出了一種基于計算機視覺信息小樣本學習理論的船舶目標檢測技術(shù)，通過構(gòu)建時空對稱卷積神經(jīng)網(wǎng)絡，融合時序?qū)ΨQ的視覺和語義特征，實現(xiàn)視頻質(zhì)量增強，基于初始化表征學習與隨機梯度下降理論，實現(xiàn)邊緣極少樣本數(shù)據(jù)的快速訓練與迭代，通過自建船舶樣本數(shù)據(jù)集進行模型訓練，實現(xiàn)了基于視頻的船舶目標檢測，并結(jié)合AIS數(shù)據(jù)實現(xiàn)了船舶屬性信息與視頻的融合，建立了一種不依賴于船載終端...

《2024年中國海洋經(jīng)濟統(tǒng)計公報》發(fā)布————作者：殷缶 ;梅深;

摘要：<正>本刊從自然資源部獲悉，近日，《2024年中國海洋經(jīng)濟統(tǒng)計公報》發(fā)布。(一)海洋經(jīng)濟總體運行情況：初步核算，2024 年全國海洋生產(chǎn)總值105 438億元，比上年增長 5.9%,占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重為 7.8%。從三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，海洋第一產(chǎn)業(yè)增加值 4 885億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值37 704億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值 62 849億元，分別占海洋生產(chǎn)總值的4.6%、35.8%和 59.6%。(二)海...

近岸植被對波浪衰減的二維Boussinesq方程數(shù)值研究————作者：桑祎倫;趙洋;孫昊;劉忠波;劉勇;

摘要：近岸植被能較顯著的耗散波浪能量，從而影響和改變近岸水動力過程�；谒蕉SBoussinesq型水波方程，在模型中引入植被耗散項來考慮植被對波浪的衰減效應，建立了數(shù)值模型研究波浪傳播經(jīng)過植被區(qū)域的演化規(guī)律，并重點分析近岸水深地形變化的影響。利用文獻中的物理模型試驗數(shù)據(jù)，率定植被拖曳力系數(shù)，并驗證數(shù)值模型的合理性。通過數(shù)值算例，研究不同分布密度和高度的植被對波浪的耗散作用，并討論平底和圓形淺灘地形上...

基于CFD-CSM雙向耦合的柔性水平板防波堤水動力特性研究————作者：劉佳安;王心玉;賈奧;姜勝超;林旻;

摘要：基于計算流體動力學(CFD)與計算固體力學(CSM)的分區(qū)雙向耦合模擬方法，發(fā)展了波浪與柔性水平板防波堤相互作用的耦合分析模型，采用文獻中的試驗數(shù)據(jù)驗證流固耦合模型的合理性，利用數(shù)值算例分析柔性水平板防波堤的水動力特性。研究表明：柔性水平板防波堤和剛性水平板防波堤的反射系數(shù)均隨著相對板寬(B/L=0.26～0.62)的增加先增大后減小，透射系數(shù)則反之；柔性水平板防波堤的掩護性能隨著彈性模量(E=2...

浙江沿海海域冷空氣海浪特征及危險等級分析————作者：姚日升;涂小萍;周凱;龐琦燁;邱金晶;肖王星;

摘要：為了提高對冷空氣海浪災害的認識，利用2011年—2021年溫州、舟山兩個浮標觀測和ERA5再分析資料，開展浙江沿海海域冷空氣海浪特征及危險等級分析。結(jié)果表明：浙江沿海海域年平均發(fā)生冷空氣事件約19.3次，每次持續(xù)32 h左右，其中約40%伴有東移風切變。1～4月有風切變的冷空氣概率高于無風切變，10～12月則相反。舟山群島冷空氣海浪為輕浪，海浪危險等級低；浙江北部近海海域一般為中浪，南部近海則由海...

海底隧道鉆爆施工對已建碼頭安全的影響分析————作者：黃鑫;梁澤華;肖忠;丁嵬;

摘要：膠州灣規(guī)劃建設一海底隧道，入海后將穿過已建原油碼頭下方。由于與成品油儲油區(qū)、油碼頭建筑物等距離有限，海底隧道鉆爆施工引起的地表振動可能對已建原油碼頭的安全性產(chǎn)生不利影響。文章為研究鉆爆施工的可行性，根據(jù)鉆爆施工時爆源與碼頭位置的相對關(guān)系，在隧道沿線選取可能發(fā)生的14種不利工況，并基于顯式動力有限元法對海底隧道鉆爆施工的爆破過程和應力波在圍巖中的傳播過程進行仿真分析，根據(jù)不同的安全性要求確定了對應的...

第十五屆全國交通運輸行業(yè)職業(yè)技能大賽獲獎名單公布————作者：殷缶 ;梅深;

摘要：<正>本刊從中國交通新聞網(wǎng)獲悉，第十五屆全國交通運輸行業(yè)職業(yè)技能大賽獲獎名單正式公布，120人獲評職工組優(yōu)勝選手，162人獲學生組一、二、三等獎。本屆大賽由交通運輸部、人力資源和社會保障部、中華全國總工會、共青團中央共同舉辦，共設置城市軌道交通信號工、公路養(yǎng)護工、船閘及升船機運管員、流體裝卸操作工、機動車檢測工、公路收費及監(jiān)控員6個賽項，還面向交通運輸職業(yè)院校和技工院校設置城市軌道交通信號工、公路...

　　相關(guān)科技期刊推薦

　　核心期刊推薦

查看更多科技期刊

国产黄色毛片-国产黄色毛片视频-国产黄色片91-国产黄色片一级-一级坐爱片-一级免费

水道港口