《珠江水運》雜志征稿，創刊于1993年，由交通部珠江航務管理局主辦。雜志一直堅持“立足珠江，面向全國，服務水運，發展經濟”的辦刊宗旨，集管理、技術、知識、信息于一體，報道立足珠江，輻射華南，面向全國，貼近水運行業，報道水運發展，聚集行業熱點，闡釋政策法規，剖析水運市場，交流先進經驗，推薦前沿技術，介紹優質產品，提供宣傳平臺。

　　雜志力求做到理論聯系實際，增強針對性、可讀性和指導性，在水運行業不斷深化改革的過程中，為讀者提供新的觀點、新的知識，深受水運界的歡迎，成為向社會展示珠江水運行業發展的窗口。

　　珠江水運雜志欄目設置

　　卷首絮語、特稿、論壇、西部、行業縱深、企業縱橫、開發建設、水運安全

　　珠江水運雜志榮譽

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　　珠江水運雜志社征稿要求

　　1.《珠江水運》文章標題：應簡明確切反映在本文的特定內容，一般不用副標題。切忌口號式廣告詞式的標題，盡可能不用代號。文題以不超過20字為宜。

　　2.《珠江水運》作者單位、署名：作者單位名稱應寫全稱。不同單位的多作者稿應另起行寫明第二或第三作者的單位名稱、姓名。

　　3.摘要：屬經驗介紹，心得體會之類的短稿一般不要求寫摘要，但屬科研項目的研究成果報告，調查分析之類的稿件必須有摘要，均采用結構式文摘或以300字左右為宜。

　　4.關鍵詞：3-5個關鍵詞，參照采用《交通部公文主題詞表》詞作為關鍵詞，若《交通部公文主題詞表》中無該詞的可用自由詞。

　　5.圖表：凡文字能說明的內容盡量不用表和圖，正文、表、圖三者中的數據不應重復。表或圖應各有表題、圖題，同時必須有相應的表序號和圖序號。采用三線或王字表，表中數據務必核實，縱橫之和一致，表中需說明的問題采用*，2個以上依次用**，***表示，置于表的下方，如“注……”。圖的坐標要設計準確，刻度均勻，坐標軸上有數值，不使用箭頭。請不要在“word”軟件里直接繪圖，統計表應另紙繪出，設計軟件作出的電子稿，曲線應均勻圓滑，圖面清潔，攝影的圖要隨文另附圖片文件或紙制圖片，不要將圖片插入文檔。電子圖片請采用JPG或TIF格式，以便審閱及使用。

　　6.名詞使用：文中使用的名詞應注意全稿前后統一，必須使用全國自然科學、社會科學名詞委員會公布的各科名詞，所用專用名詞不要隨意縮寫，如所用名詞過長，而文中又需多次使用，則應在第一次引用時在全名后加圓括號注明縮寫。

　　7.計量單位：按我國的法定計量單位。標點符號、數字用法等均按國標準執行。

　　8.標題序號：可按四級小標題的格式寫一、(一)、1、(1);一級標題另起段，正文另起段;二級、三級、四級小標題另起段，但正文接排;正文內序號用1……2……等。

　　9.參考文獻：所列參考文獻只限作者親自閱讀過的公開出版的主要文獻，外文限5年內，按文中首次出現的次序編號，在右上角用圓括號注明，如“郭小芹等(1.3)報道”。內部刊物或末公開發表的資料均不列入。“參考文獻”四個字另起段，所列文獻按次序起段，序號不加括號。其格式如下：

　　(1)引用書籍表示方式為：作者.書名.版本.出版者，年.起頁一迄頁。舉例如下：[1]符致農著.中國教育50年.第1版，北京：人民教育出版社，1996.368～567[2]申繼亮，辛濤著.教師素質論綱.第二版，北京：北京華藝出版社，1999.556～567

　　(2)引用期刊：表示方式為：作者.文題.刊名，年;卷(期)：起頁～迄頁。舉例如下：[1]劉三其，王光，等.論教師的教育觀念.人民教育，1998;16(5)：29～33[2]林景基.教師角色與教師發展新探.北京師范大學學報，2003;8(13);156～158

　　閱讀推薦：中國水運

　　《中國水運》是中華人民共和國交通部主管、面向國內外公開發行的水運行業綜合性月刊、全國優秀科技期刊、入編中國學術期刊光盤版和入選全國期刊方陣。雜志以“為我國水運事業的改革發展服務、為我國水運職工服務”為辦刊宗旨，大力宣傳國家、交通部發展水運的方針、政策，及時傳播國內外水運經濟信息，客觀報道水運行業的改革創新，闡釋國際國內水運法律法規，普及推廣水運科技成果。圍繞國內外水運熱點、難點、焦點以及讀者關心的問題展開研討。

　　珠江水運最新期刊目錄

反吊支撐體系在墩臺施工中的創新與應用————作者：岳耀震;

摘要：在高水位工況下，墩臺底部空間受限，無法采用抱箍、牛腿、吊筋、筑島等方案施工情況下，采用反吊支撐體系可有效解決水中墩臺施工底部作業空間有限制約施工難題，且施工方便、安全性高，保證了施工工期，降低安全風險。通過技術創新，對常規水中墩臺反吊支撐體系優化調整后，為安裝大型預制靠船構件提供了保障，具有易于控制安裝精度、降低施工成本的優點

青龍門西引橋裝配式墩身施工技術————作者：朱安杰;

摘要：本文系統地闡述了青龍門西引橋裝配式墩身的制作、運輸及安裝工藝。在跨海大橋建設過程中，采用預制裝配式墩身施工不僅能夠顯著提升墩身施工的速度，而且由于工廠化預制的精確控制，還能確保墩身施工的質量。可以預見，隨著裝配式墩身結構技術的不斷成熟與推廣，必將成為我國大型跨海橋梁基礎施工的一個重要發展方向

船閘維修中人字閘門背拉桿預應力調試與校核————作者：朱越輩;

摘要：為探索船閘工程人字閘門背拉桿預應力調試的要點，指導船閘維修實踐，以某航電樞紐船閘為例，應用ANSYS程序構建起船閘閘首人字閘門有限元模型，對單項荷載作用下人字閘門變形及應力展開模擬；通過構建簡化的預應力優化模型，進行預應力優化設計，基于設計結果推求人字閘門在實際運行期間的應力與位移；并對測點布置、原型觀測以及預應力調試、校核等過程展開分析。結果表明，船閘人字閘門設置可調背拉桿時主要面臨預應力的確定...

流淌的文旅新航道

摘要：<正>在詩與遠方深度交融的文旅產業變革浪潮中，“水運+文旅”正在逐漸成為行業發展新賽道。這場讓人意想不到的邂逅不僅僅是激活區域經濟、傳承文化基因的創新實踐，更是傳統運輸業的華麗轉身，水運行業正悄然書寫著新時代的產業傳奇。從大禹治水到鄭和下西洋，從京杭大運河的漕運鼎盛到長江珠江經濟帶的黃金水道，水運從來都不是單純的運輸命題，水系始終承載著文明演進的經濟密碼與文化基因

皮帶砂船扇形法分層回填施工工藝————作者：羅文知;

摘要：軟土地基是吹填造陸工程常面臨的難點問題，現有多船型聯合進行分層回填施工存在施工成本高、航行安全風險高、施工現場空間利用率低等制約因素。本文提出“扇形法”對皮帶砂船分層回填施工工藝參數進行計算，提高回填施工精度，形成皮帶砂船扇形法分層回填施工工藝。實現皮帶砂船取砂、運砂、分層回填一體化施工，大幅提升船舶施工生產效率，可為同類項目提供參考

船閘施工期混凝土開裂成因及防控————作者：袁泉;沈兆龍;陳旭;

摘要：船閘混凝土一般屬于大體積和薄壁異形結構，施工期內混凝土開裂是船閘工程的較普遍問題，在混凝土施工中，應從閘室結構、混凝土的原材料選擇、配比設計、混凝土的澆筑工藝、混凝土收縮等全過程進行控制，以閘首底板為例，對澆筑層厚、澆筑間歇、澆筑溫度、通水冷卻方式、保溫方式、寬縫施工等影響因素進行敏感性分析，以達到控制溫度裂縫的形成及發展的目的

大型船舶橋區航行風險預控————作者：喬前防;趙倉龍;

摘要：文章從分析大型船舶橋區航行風險因素入手，結合海事、航道、橋梁管理等多部門數據與管理實踐。對橋區航行船舶由常規風險管控、船舶局限性應對到突發事件處置進行詳細梳理，并針對性地提出各風險預控措施，以供船舶駕機人員、岸基管理人員參考，共同推進航運安全

水運+文旅：文旅如何激發水運發展新動能？————作者：陳儷丹;

摘要：<正>4月1日至8月31日,德天跨國瀑布景區聯合廣西22家景區推出一款“同飲珠江水·共享邊關情”惠民旅游季活動,“水運+文旅”這一新業態再度成為熱議。近年來,隨著交旅融合的深入推進,水運行業正從傳統的貨運載體向水旅融合復合型產業轉型,重構發展新賽道。從珠江夜游到運河古鎮,從西沙郵輪到北盤江游船,水運與文旅的跨界融合掀起了一股不小的浪潮。“水運+文旅”所構建起的“以水興旅、以旅哺航”的產業共生新范式...

瓊州海峽新能源汽車滾裝運輸安全管理研究————作者：李思強;周林;王科涵;曹繼兵;陳錚;

摘要：新能源汽車滾裝運輸是瓊州海峽貨運的重要組成部分。本文在梳理瓊州海峽新能源汽車滾裝運輸現狀的基礎上。對于新能源汽車滾裝運輸監管法規滯后，新能源汽車火災事故風險較大，缺乏有效的火災事故處置措施，新能源汽車滾裝運輸效率較低等問題，提出了具有針對性的對策和措施，以期不斷提升瓊州海峽新能源汽車過海的安全性，助力瓊州海峽“四通道一樞紐”高質量建設

貴州省柳江榕江縣段河道治理工程生態修復技術研究————作者：陳紹錦;

摘要：榕江縣段是貴州省東南部的重點流域之一，面臨著水土流失、污染擴散和生態退化等多重問題，亟需實施系統的河道治理與生態修復工程。該地區的河道治理不僅涉及水質改善，還包括生態多樣性保護和水土保持等關鍵領域。生態修復技術的應用為恢復榕江縣段的生態功能、提高水資源利用效率、促進區域可持續發展提供了重要支撐。本文針對貴州省榕江縣段河道治理工程中的生態修復技術進行研究，旨在為當地河道治理提供支持

基于增程式鋰電池混合動力船舶的電站設計及應用————作者：黃鑫;陳立新;

摘要：本文基于增程式鋰電池混合動力船舶電站的技術特點、應用優勢、面臨挑戰以及發展前景。通過實船案例分析及技術剖析，探討混合動力船舶電站的系統組成、不同工況下靈活切換純電模式和混合動力模式，在環保性、經濟性、能量管理策略等方面展現在航運領域的巨大潛力，為推動航運業的綠色可持續發展提供有力的技術支撐

碼頭后方道堆施工過程中基坑支護技術應用————作者：黃澤娟;

摘要：為了提升復雜工況下基坑施工的穩定性與經濟性，本文以某港區鐵礦石碼頭后方堆場工程為研究對象，分析懸臂式支護、錨桿—噴錨支護與排樁支護技術的應用效果，探討支護體系與降水技術的協同優化。采用多維評估方法，研究基坑支護技術對施工效率、環境影響及工程穩定性的綜合作用。結果表明，優化設計與技術協同顯著提升了支護效果，降低施工成本，減少環境負面影響，為類似工程提供了實踐參考與理論支持

光伏技術在海洋工程船舶應用探討————作者：姜洪;

摘要：隨著全球對可再生能源需求的不斷增長以及環保意識的提升，光伏技術在船舶領域的應用越來越受到關注。本文綜述了光伏技術在海洋工程船舶上的應用現狀、優勢、挑戰以及未來的發展前景，并對其在推動船舶行業綠色轉型中的作用進行了展望

水下地形復雜區域航道疏浚施工工藝創新研究————作者：廖君偉;

摘要：以某河道航道疏浚工程為例，研究了水下地形復雜區域航道疏浚施工工藝創新。該工程存在水下地形變化大、地層條件復雜、水流條件復雜等難點。創新工藝采用多波束測深與GNSS結合進行測量，自航絞吸式挖泥船疏浚，多種方式定位與監控。通過不同手段進行質量檢測與驗收。結果表明，創新工藝在環境方面降低了懸浮物濃度與余泥比例；經濟上提高了疏浚效率、節約成本；安全上提高了定位精度且無重大事故

自動化航海技術在船舶航行中的應用研究————作者：劉義;

摘要：為了提升船舶航行的安全性、效率與經濟性，研究自動化航海技術在船舶導航、操控、動力和監控系統中的應用。本文以關鍵技術分析為核心，采用數據融合算法優化、模型預測控制及通信技術集成的方法，全面探討技術面臨的問題及優化對策。分析認為，增強系統穩定性、推動標準化建設、降低應用成本是實現技術廣泛應用的關鍵路徑，為航運行業智能化發展提供了有力支撐

超級電容和鋰電池構建船用微網利弊探析————作者：孫剛;

摘要：本文主要研究超級電容+鋰電池構建純電池推進的船舶微網系統拓撲結構優缺點，并以世界上首艘千噸級純電動貨輪“河豚”輪應用的情況展開分析。通過比較得出超級電容+鋰電池的拓撲結構更為簡潔，可以有效地節約投資。根據實際應用情況得出：雖然該結構會造成母線電源電壓不恒定，但通過適配好設備并不影響使用；同時分析了使用該拓撲結構帶來的鋰電池均衡時間過長，引起泊位占用時間過多，從而增加了使用成本，并對此提出改進建議

船舶消防設計建造中存在的缺陷分析————作者：王昕;

摘要：本文深入剖析船舶消防設計建造中存在的缺陷。首先概述了船舶消防設計的基本構成與重要性，涵蓋固定式滅火系統、移動式滅火裝置、消防報警體系、耐火隔艙與耐火門設置，以及消防設備的整體布局。隨后，詳細揭示了船舶消防設計中存在的諸多問題，例如固定滅火系統設計欠佳、移動滅火設備配置短缺、報警系統信號不明確、耐火隔艙與門耐火性能不達標等。針對這些問題，本文追溯其根源，并提出加強設計審核、提升維護保養、強化船員培訓...

現代化船閘管理技術手段策略————作者：徐瓊;

摘要：隨著航運事業的不斷發展，船閘作為水路交通的關鍵樞紐，其管理效率和技術水平直接影響著航運的順暢與安全。本文深入探究現代化船閘管理技術手段策略，分析傳統船閘管理存在的問題，詳細闡述現代船閘管理中的先進技術，并探討這些技術在提升船閘運行效率、保障安全、優化資源配置等方面的應用，旨在為推動船閘管理向現代化、智能化方向發展提供理論支持與實踐參考

退役大型FPS遠洋拖航難點及應對————作者：徐華天;

摘要：在拖航退役FPS時，受FPS自身特點的影響，會遇到不同于常規半潛式平臺拖帶中所面臨的問題。同時，退役FPS的拖帶目的存在特殊性，其證書通常為單航次證書，使得海事保險會針對拖航安全提出遠高于常規拖帶的要求，致使常規拖航的經驗做法，受到諸多限制而無法實施。本文通過對華虎輪拖帶“南海挑戰”過程中所遇到的難點及其應對方法的分析，為拖輪船長及船東在從事類似業務時，提供實踐參考

港口沉箱碼頭水下構筑物多波束聲吶檢測探析————作者：張歡;

摘要：為探索多波束測深與三維掃描聲吶系統在水下構筑物施工質量檢測中應用的要點及效果，本文以某新建港口碼頭工程為例，對檢測方案展開設計，并對基槽及基床開挖質量、沉箱接縫寬度及錯臺尺寸的檢測結果進行統計分析，結合相關規范對水下工程施工質量進行評估。結果表明，由多波束測深系統和三維掃描聲吶系統構成的多波束聲吶覆蓋面廣、施測效率高、測值準確可靠，適用于復雜水環境下基槽、基坑、沉箱等構筑物檢測與信息獲取；能為水下...

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