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　　閱讀推薦：水利與建筑工程學(xué)報

　　《水利與建筑工程學(xué)報》水利論文發(fā)表，是由教育部主管，西北農(nóng)林科技大學(xué)主辦，國內(nèi)外公開發(fā)行的學(xué)術(shù)性科技期刊(雙月刊)。本刊創(chuàng)刊于1991年，原刊名《防滲技術(shù)》(內(nèi)部發(fā)行)，1995年公開發(fā)行(季刊)，2003年更名為《水利與建筑工程學(xué)報》，2010年由季刊變更為雙月刊。

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　　工程建設(shè)最新期刊目錄

基于改進Pushover方法的輕型木結(jié)構(gòu)抗震性能分析————作者：王中強;廖亮東;羅聲遠;

摘要：隨著輕型木結(jié)構(gòu)房屋的大量普及，其抗震性能分析精度要求更為嚴苛。為精確反映出輕型木結(jié)構(gòu)在地震作用下的位移需求和抗震能力，從而確保結(jié)構(gòu)的安全性，文章采用理論推導(dǎo)和數(shù)值模擬的方法，介紹一種以性能抗震設(shè)計為基礎(chǔ)，結(jié)合結(jié)構(gòu)屈服點、荷載模式和形狀向量等修正參數(shù)的改進Pushover分析方法，分析了模態(tài)Pushover法和改進Pushover法對兩層輕型木結(jié)構(gòu)建筑抗震性能的差異性。結(jié)果表明：模態(tài)Pushover...

市政給排水大口徑長距離鋼管頂管施工設(shè)計與應(yīng)用研究————作者：蘇偉明;

摘要：為了驗證大口徑長距離頂管施工的安全性和可靠性，通過實際項目的施工應(yīng)用，即由項目需要鋪設(shè)207米長DN2420大口徑鋼管改成不破壞路面非開挖技術(shù)的泥水平衡頂管施工工藝，起點一段在已經(jīng)建成的加藥間東南角，管道上方已經(jīng)存在大量投入使用的橫縱向的給水管道、電線電纜等，終點在給水泵房附近。實際效果顯著，不僅避免了對已經(jīng)建成的建筑物和已經(jīng)投產(chǎn)使用的管道管線造成威脅和干擾，而且節(jié)約了工期，取得了很好的經(jīng)濟效益。...

地鐵穿越復(fù)雜建筑集群風(fēng)險及對策研究————作者：汪國良;

摘要：為研究復(fù)雜建筑集群條件下地鐵穿越時的風(fēng)險應(yīng)對措施，通過建立科學(xué)合理的風(fēng)險評價指標(biāo)，對地鐵穿越建筑集群的多種相互作用關(guān)系（下穿、側(cè)穿等）建立整體三維空間模型，全面分析地鐵結(jié)構(gòu)與建筑集群的空間相互影響。結(jié)果表明：采取合理控制地鐵結(jié)構(gòu)與鄰近建筑物距離、施工參數(shù)控制、合理安排施工時序等針對性的技術(shù)和管理措施，可以有效管控風(fēng)險，確保工程安全。本文結(jié)果可為類似工程應(yīng)用提供一定的參考

多因素耦合作用下硅灰石-礦渣-偏高嶺土基地聚合物砂漿侵蝕試驗及強度預(yù)測模型————作者：李瑞濤;羅李亭;何梓湘;

摘要：為了深入探究硅灰石-礦渣-偏高嶺土基地聚合物砂漿在多因素耦合作用下的侵蝕性能，開展了系統(tǒng)的試驗研究。通過試驗分析砂漿在干濕交替與海水侵蝕等耦合條件下的質(zhì)量損失率、抗壓強度及抗折強度的變化規(guī)律，并進一步剖析各因素對砂漿性能的影響機制，同時構(gòu)建了相應(yīng)的強度預(yù)測模型。結(jié)果表明：1)隨著干濕交替與海水侵蝕耦合次數(shù)的遞增，砂漿質(zhì)量損失率呈上升趨勢，抗折強度逐步升高，而抗壓強度呈現(xiàn)先升后降的趨勢；2)堿激發(fā)劑...

基于動態(tài)縮聚的殘余力向量法損傷識別研究————作者：劉婉如;任宜春;

摘要：針對復(fù)雜結(jié)構(gòu)損傷識別中單元和節(jié)點數(shù)量眾多、難以檢測的問題，本文提出一種基于動態(tài)縮聚的殘余力向量方法。該方法通過保留結(jié)構(gòu)的有效自由度進行縮聚，并對前幾階殘余力向量的絕對值求和，以實現(xiàn)損傷定位。建立簡單的懸臂梁結(jié)構(gòu)和空間桁架結(jié)構(gòu)有限元模型，設(shè)置多種損傷工況，模擬并識別結(jié)構(gòu)損傷。數(shù)值結(jié)果表明：以提出的基于動態(tài)縮聚的殘余力向量作為識別指標(biāo)，對結(jié)構(gòu)損傷具有較高的敏感性。僅需結(jié)構(gòu)的前幾階模態(tài)信息，即可快速準確...

援疆背景下的火車站站前城市設(shè)計探索——以新疆博樂市新火車站站前城市設(shè)計為例————作者：趙寒雪;劉璐;黃明亮;丁冉;陳慧;

摘要：為了保障博樂市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市發(fā)展，本文通過深入分析博樂市火車站站前片區(qū)規(guī)劃設(shè)計的現(xiàn)狀特征及其面臨的主要挑戰(zhàn)，提出將該區(qū)域定義為“邊境中介樞紐、博樂開放門戶”的總體規(guī)劃目標(biāo)與發(fā)展思路。從產(chǎn)業(yè)布局、空間結(jié)構(gòu)、景觀格局、民居特色、建筑風(fēng)貌以及規(guī)劃實施等方面，系統(tǒng)提出了具體的規(guī)劃策略與建議，旨在積極探索對口援疆工作的新路徑，推動博樂市新火車站站前片區(qū)實現(xiàn)全面提升與可持續(xù)發(fā)展

移動卸料車在礦槽多段進料中的超低排放應(yīng)用與優(yōu)化————作者：曹國祥;歐陽安寶;吳奇;孫亞飛;林小龍;

摘要：為實現(xiàn)礦槽多段進料區(qū)域的粉塵超低排放，改善作業(yè)環(huán)境并達成環(huán)保目標(biāo)，通過系統(tǒng)性分析該區(qū)域粉塵排放問題，制定了針對移動卸料車的一系列技術(shù)方案和實施對策。實踐結(jié)果表明：采用密封皮帶對礦槽卸料口進行密封，并優(yōu)化礦槽面與倉頂平臺銜接處的密封設(shè)計，使得礦槽槽面開孔處的密封覆蓋率達到100%；高落差緩沖式漏斗或溜槽可伸縮式卸料車的應(yīng)用大幅降低了揚塵；頭部散料清掃裝置解決了卸料車改向輪處的散料固結(jié)和堆積問題；移動...

復(fù)雜截面箱梁懸臂澆筑內(nèi)模支架設(shè)計及受力特征————作者：趙鑫;王熙溪;應(yīng)世明;張鎮(zhèn)東;袁陽光;

摘要：為研究復(fù)雜截面箱梁懸臂澆筑施工內(nèi)模支架設(shè)計方法及其施工階段受力特征，依托西拉沐淪特大橋，提出了適用于箱梁邊室和中室的內(nèi)模支架設(shè)計方法，并完善了相應(yīng)的復(fù)雜截面箱梁懸臂澆筑工藝流程。通過Midas Civil軟件建立了內(nèi)模支架的有限元模型，在考慮施工期荷載作用的情況下，分析了內(nèi)模支架的受力特征，并結(jié)合材料強度分析與穩(wěn)定性分析，驗證了所提出內(nèi)模支架設(shè)計方法的可行性。研究結(jié)果表明：邊室支架與中室支架中心區(qū)...

水泥多孔吸聲材料性能的研究————作者：王衛(wèi)東;

摘要：為了降低噪聲對人體傷害，開發(fā)一種環(huán)保、制造成本低且各頻段吸聲系數(shù)高的吸聲材料尤為重要。文章對發(fā)泡劑、引氣劑對水泥多孔吸聲材料的干密度、抗壓強度和降噪系數(shù)的影響進行研究，并與玻璃棉、巖棉的吸聲性能進行了比較。研究表明：隨著發(fā)泡劑、引氣劑摻量及發(fā)泡劑稀釋比例的減少，水泥多孔吸聲材料的干密度、28 d抗壓強度降低，背后空腔0 mm和背后空腔50 mm的降噪系數(shù)先增加后降低。背后空腔0 mm時，水泥多孔吸...

管廊內(nèi)熱力管道支墩分析與設(shè)計————作者：張揚;陳思宇;

摘要：為了解決當(dāng)前綜合管廊熱力管道支墩設(shè)計參考資料匱乏的現(xiàn)狀，文章嘗試建立科學(xué)規(guī)范的設(shè)計方法，為支墩設(shè)計提供理論依據(jù)與實踐指導(dǎo)。采用理論分析與工程算例結(jié)合的方式，首先說明支墩對熱力管道的約束功能特性，并基于力學(xué)原理對管廊內(nèi)3類熱力管道支墩進行受力分析，闡明荷載傳遞機制。隨后，以混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范為依據(jù)對管廊內(nèi)DN600熱力管道的支墩進行設(shè)計，結(jié)合其構(gòu)造形式及截面強度計算，通過規(guī)范化的流程形成完整的工程算...

高層建筑巖土勘察分析及地基處理技術(shù)應(yīng)用研究————作者：胡海波;

摘要：當(dāng)前高層建筑修建層出不窮，巖土勘察及地基處理對高層建筑的安全性至關(guān)重要。文章以貴州省凱里市某高層住宅小區(qū)項目為例，通過詳細的巖土勘察，確定了中風(fēng)化白云巖作為樁基持力層的可行性。在此基礎(chǔ)上，采用泥漿護壁鉆孔灌注樁技術(shù)進行地基處理，并通過技術(shù)參數(shù)對比分析，驗證了其在承載力和沉降控制方面的優(yōu)勢。同時，為進一步確保設(shè)計與施工效果的一致性，進行了樁基靜載荷試驗。研究結(jié)果表明：選擇合理的勘察分析和地基處理技術(shù)...

基于LDA模型的建筑安全事故原因分析————作者：賈宜然;龐玉成;

摘要：建筑行業(yè)推動著國民經(jīng)濟的發(fā)展，是我國經(jīng)濟支柱行業(yè)。但建筑行業(yè)在高速發(fā)展的同時，安全事故發(fā)生頻次也較高，給行業(yè)帶來負面影響。文章應(yīng)用隱含狄利克雷分配模型(latent dirichlet allocation, LDA),通過事故案例文本資料的分析，確定了6個主要主題，包括施工器材安全管理、遵守法規(guī)、組織管理、特種作業(yè)管理、重型設(shè)備管理以及高處作業(yè)的安全保護措施。研究表明：通過構(gòu)建施工現(xiàn)場機械材料全...

農(nóng)谷文化在城市道路景觀設(shè)計中的應(yīng)用研究————作者：熊鹿鹿;殷威;吳文濤;尹志飛;舒鑫;

摘要：為避免中國城市道路景觀設(shè)計“同質(zhì)化”,挖掘城市道路景觀設(shè)計中的文化內(nèi)涵，文章在研究國內(nèi)外城市道路景觀設(shè)計融入地域文化案例的基礎(chǔ)上，分析屈家?guī)X地域文化歷史文脈，提出農(nóng)谷文化在城市道路景觀設(shè)計中的應(yīng)用。根據(jù)屈家?guī)X農(nóng)谷大道南延線功能定位及現(xiàn)狀條件，在道路起終點及沿線三段道路景觀帶融入“農(nóng)耕、農(nóng)具、農(nóng)人”元素進行景觀設(shè)計。研究表明：城市道路中農(nóng)谷文化元素的應(yīng)用將田園風(fēng)光融入城市景觀，促進農(nóng)耕文明地域文化的...

基于組合賦權(quán)-云模型的綠色建筑項目全壽命周期風(fēng)險評價————作者：陳妍;徐水太;

摘要：綠色建筑項目建設(shè)投資大、技術(shù)集成高、影響因素廣，為全面客觀評價綠色建筑項目面臨的風(fēng)險，提出了基于組合賦權(quán)和云模型耦合的風(fēng)險評價模型。文章從全壽命周期的決策、設(shè)計、施工至運行維護4個時間維度出發(fā)，建立了風(fēng)險評價指標(biāo)體系；采用AHP-CRITIC組合賦權(quán)法計算風(fēng)險權(quán)重，并結(jié)合云模型理論，以標(biāo)準云為判定依據(jù)確定風(fēng)險等級。以某綠色建筑項目進行實例驗證，結(jié)果表明：該項目總體風(fēng)險處于較低風(fēng)險等級，其中施工階段...

崩落法轉(zhuǎn)階段空場嗣后充填法開采安全隔離層厚度的確定————作者：王志東;金其忠;李小輝;

摘要：為推進綠色礦山建設(shè)，解決崩落法轉(zhuǎn)階段空場嗣后充填法中安全開采的核心技術(shù)難題，需科學(xué)確定隔離層安全厚度以保障采礦安全。文章基于破裂拱理論和彈性力學(xué)小變形薄板理論，結(jié)合礦體物理力學(xué)參數(shù)與采場結(jié)構(gòu)參數(shù)分別計算得出12、14 m理論安全厚度，考慮一定冗余厚度，綜合確定15 m開采安全隔離層厚度；并經(jīng)過6 a生產(chǎn)實踐持續(xù)驗證。研究表明：采用兩種理論綜合分析計算的雙重驗證方法能有效確定隔離層安全厚度，保障礦山...

隨機車流作用下大跨拱橋下層慢行系統(tǒng)振動舒適度分析————作者：楊志超;劉治;柏棟;王高雷;齊駿;

摘要：過江大橋慢行系統(tǒng)對提升交通品質(zhì)和交通安全有重要意義。上層設(shè)置車行道、下層布置慢行系統(tǒng)的大跨度中承式系桿拱橋是一種新穎的結(jié)構(gòu)形式。為分析慢行系統(tǒng)車致振動舒適度，以南昌市九龍湖大橋為背景，基于多車道車流分布及S形速度密度模型生成隨機車流，采用模態(tài)疊加法和Runge-Kutta數(shù)值積分方法求解人行道位置的振動響應(yīng)。依據(jù)ISO 10137∶2007標(biāo)準對振動響應(yīng)進行評價，結(jié)果表明：在隨機車流荷載作用下，該...

鋼板樁支護在城市更新舊路改造工程中的應(yīng)用研究————作者：何俊雄;唐維;

摘要：為探究鋼板樁支護在城市更新舊路改造工程中的應(yīng)用效果，文章以FLAC^3D數(shù)值模擬為研究手段，分析了實際基坑開挖過程中的鋼板樁水平位移、結(jié)構(gòu)內(nèi)力以及樁后土壓力變化情況，研究表明：1)鋼板樁水平位移沿樁長方向逐漸減小，基坑開挖結(jié)束后，樁身水平位移峰值出現(xiàn)在二次橫撐附近1.5 m處，較首次開挖后的峰值位移增加9.21%;2)鋼板樁彎矩峰值出現(xiàn)在埋深7.5 m處，剪力峰值出現(xiàn)在埋深8....

跨箱梁門式墩蓋梁支架方案對比分析————作者：晏竣;張楠;

摘要：為研究跨箱梁的蓋梁支架方案施工，文章結(jié)合實際情況，進行了“單跨雙層貝雷梁”、“三跨單層貝雷梁”兩種梁柱式支架方案設(shè)計，從工程造價、技術(shù)操作方面進行對比分析支架方案的優(yōu)異性，并采用數(shù)值模擬分析支架方案的可行性，從而確定最合適的支架方案。結(jié)果表明：“單跨雙層貝雷梁”支架方案，雖然可以滿足現(xiàn)場安全施工需要，但在造價方面非常昂貴，技術(shù)操作難度較大，并不是最優(yōu)方案；“三跨單層貝雷梁”支架方案，可以借助已架箱...

蓋挖逆作法地鐵車站大直徑超長鋼管柱施工技術(shù)研究————作者：楊益;劉明進;杜濤;周書東;班輝輝;

摘要：蓋挖逆作法是一種廣泛應(yīng)用在地鐵站建設(shè)項目中的施工技術(shù)，而鋼管柱作為承重和力傳遞的關(guān)鍵構(gòu)件，其施工技術(shù)的實施效果直接影響著整個地鐵站工程的結(jié)構(gòu)安全和施工質(zhì)量。文章以深惠城際鐵路西麗站工程為研究對象，闡述了大直徑超長鋼管柱的施工工藝流程；確定鋼管柱吊裝過程中吊機的選型，對吊耳進行受力分析，設(shè)定合理的起吊點位置；總結(jié)適用于大直徑超長鋼管柱的插樁與垂直度校正技術(shù)。研究表明：在吊裝大直徑超長鋼管柱時，建議選...

《工程建設(shè)》雜志征訂啟事

摘要：<正>《工程建設(shè)》(CN 43-1465/TU,ISSN 1673-8993,郵發(fā)代號42-114)是經(jīng)國家新聞出版署批準的國家級建筑科學(xué)與工程類科技期刊,由中冶長天國際工程有限責(zé)任公司(原國家大型甲級綜合設(shè)計單位——冶金工業(yè)部長沙冶金設(shè)計研究總院)主管主辦。刊登國內(nèi)外冶金礦山、橋梁與隧道、軌道交通、公路工程、醫(yī)療康養(yǎng)、巖土工程與地基基礎(chǔ)、民用與商用住宅、傳統(tǒng)建筑、綠地與風(fēng)景園林等工程...

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