【雜志簡介】

　　《工程與試驗》秉承“宣傳貫徹科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的思想，介紹新的科技成果，傳播新的科技信息，普及科學(xué)知識、科學(xué)方法和科學(xué)思想，促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展”的辦刊宗旨;奉行“科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實、求真”的辦刊方針。主要刊載金屬、非金屬、復(fù)合材料及其制品的測試技術(shù)，各種破壞性試驗技術(shù)與試驗機(jī)的科研成果以及要相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用等內(nèi)容，同時報道國內(nèi)外的科技動態(tài)和發(fā)展趨勢;重點(diǎn)面向從事儀器儀表制造、產(chǎn)品設(shè)計、材料試驗、產(chǎn)品性能測試的工程技術(shù)和企業(yè)管理人員以及高等院校相關(guān)專業(yè)的師生。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　中國知網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)—數(shù)字化期刊群、維普資訊科技期刊數(shù)據(jù)庫收錄期刊。

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：綜述、研究與探討、開發(fā)與應(yīng)用、試驗技術(shù)與方法、計算機(jī)應(yīng)用、行業(yè)動態(tài)。

　　雜志優(yōu)秀范例參考;

　　1. 用Lagrange乘數(shù)法求解雙模量靜不定桁架 吳曉，Wu Xiao

　　2. 大展弦比無人機(jī)模態(tài)試驗研究 秦潔，李曉東，Qin Jie，Li Xiaodong

　　3. 民用渦扇發(fā)動機(jī)空中啟動風(fēng)車轉(zhuǎn)速研究 田琳，陶冶，申曉霞，Tian Lin，Tao Ye，Shen Xiaoxia

　　4. 預(yù)應(yīng)力簡支混凝土小箱梁荷載試驗研究 丁印，Ding Yin

　　5. 汽車聲品質(zhì)分析室內(nèi)聲學(xué)指標(biāo)測量 遆紅彬，冀瑤，徐蘭欣，王偉，樊澤奇，劉越，Ti Hongbin，Ji Yao，Xu Lanxin，Wang Wei，F(xiàn)an Zeqi，Liu Yue

　　6. 閘底板老混凝土力學(xué)性能試驗研究 盛維高，王山山，任青文，陸曉敏，Sheng Weigao，Wang Shanshan，Ren Qingwen，Lu Xiaomin

　　7. 基于數(shù)字圖像處理技術(shù)的藻類濃度檢測方法 徐元哲，李彧，尹文佳，Xu Yuanzhe，Li Yu，Yin Wenjia

　　8. 木樁的材料力學(xué)性能試驗研究 邱玲，盛維高，王山山，Qiu Ling，Sheng Weigao，Wang Shanshan

　　9. 采用MOCVD方法的GaN薄膜制備試驗研究 孫媛媛，李政，鐘詠兵，趙立國，Sun Yuanyuan，Li Zheng，Zhong Yongbing，Zhao Liguo

　　10. 汽車塑料燃油箱沖擊試驗方法探討及設(shè)備研制 王靈龍，劉偉，王春輝，Wang Linglong，Liu Wei，Wang Chunhui

　　11. 齒輪接觸疲勞的聲發(fā)射研究 石鵬飛，Shi Pengfei

　　12. 繩疲勞損傷測試系統(tǒng)仿真計算與試驗研究 蔣東霖，邵麗穎，王海全，范曉望，許太，魏仁杰，Jiang Donglin，Shao Liying，Wang Haiquan，F(xiàn)an Xiaowang，Xu Tai，Wei Renjie

　　職稱論文代發(fā)范文:淺談工程造價的確定與控制

　　【摘 要】工程造價就是工程的建造價格，是指建設(shè)某項工程預(yù)計開支或?qū)嶋H開支的所有固定資產(chǎn)投資費(fèi)用，也就是通過建設(shè)一項工程形成相應(yīng)的固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)所需投入的一次性費(fèi)用的總和，即建設(shè)工程投資。在實際應(yīng)用中也可將工程造價解釋為建成某項工程預(yù)計或?qū)嶋H在土地市場、材料設(shè)備市場、技術(shù)市場，以及承包市場等交易活動中所形成的建筑安裝工程的價格和建設(shè)工程總價格。本文分析了工程造價的確定與控制問題。

　　【關(guān)鍵詞】職稱論文代發(fā),造價控制,施工階段,竣工結(jié)算

　　1.規(guī)范招投標(biāo)活動

　　工程項目招投標(biāo)是項目實施階段的第一道工序，是確定工程合同造價、擇優(yōu)選取施工單位的關(guān)鍵階段。招投標(biāo)階段對工程造價的控制重點(diǎn)應(yīng)放在規(guī)范招投標(biāo)活動和招標(biāo)方式的確定上，招標(biāo)評標(biāo)應(yīng)實行合理低價中標(biāo)。因此，做好招投標(biāo)工作非常重要。在招投標(biāo)過程中，一是堅持公開、公平、公正的原則，加強(qiáng)對招投標(biāo)的監(jiān)督;二是不斷提高標(biāo)底的編制質(zhì)量和評標(biāo)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，切實搞好招投標(biāo);三是嚴(yán)格禁止招標(biāo)人利用施工企業(yè)的弱點(diǎn)，人為地要求施工企業(yè)壓價等條件。

　　工程與試驗最新期刊目錄

軸向變形對細(xì)長梁位移的影響————作者：魏鵬云;張琴;李林;

摘要：為了探討軸向變形對細(xì)長梁位移的影響，針對3種可以考慮軸向變形的受力情形，即滾軸支座傾斜時的簡支梁受滿跨均布荷載作用、懸臂梁受斜向集中力作用及簡支斜梁受滿跨均布荷載作用，利用單位荷載法推導(dǎo)了相應(yīng)的軸向變形引起的位移公式及彎曲變形引起的位移公式，分析了關(guān)鍵參數(shù)對軸向變形引起的位移與彎曲變形引起的位移的比值的影響。研究結(jié)果表明，在計算細(xì)長梁的位移時，是否考慮軸向變形的影響需視具體受力情形而定

火箭炮隨動系統(tǒng)靜態(tài)精度測量方法研究————作者：劉威;

摘要：火箭炮隨動系統(tǒng)靜態(tài)精度是影響火箭炮武器系統(tǒng)發(fā)射密集度的重要因素。通過某火箭炮隨動系統(tǒng)靜態(tài)精度3種測量方法分析，建立3種測量方法數(shù)學(xué)模型，并開展了測量精度研究。對比分析結(jié)果表明，雙經(jīng)緯儀測試法是3種方法中的最優(yōu)方法，可用于驗證角度傳感器的準(zhǔn)確性

隨機(jī)振動環(huán)境下再入飛行器次級結(jié)構(gòu)準(zhǔn)靜態(tài)強(qiáng)度設(shè)計方法————作者：荊江;秦玉靈;

摘要：再入飛行器在隨機(jī)振動環(huán)境下的動強(qiáng)度設(shè)計是航天工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)，目前尚無成熟經(jīng)驗和規(guī)范對隨機(jī)振動載荷進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)等效。本文采用結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度設(shè)計理念，將再入飛行器次級結(jié)構(gòu)在隨機(jī)振動下的最大響應(yīng)加速度作為準(zhǔn)靜態(tài)載荷，以此來開展結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計和校核。首先研究了基于3σ_X準(zhǔn)則的5種準(zhǔn)靜態(tài)加速度峰值等效方法原理，再建立次級結(jié)構(gòu)有限元模型并開展隨機(jī)振動分析，然后確定等效準(zhǔn)靜態(tài)載荷并加載于次級結(jié)...

飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗系統(tǒng)PID控制參數(shù)自整定技術(shù)————作者：王剛;謝文嬌;尹偉;趙洪偉;米征;宋鵬飛;張革命;

摘要：飛機(jī)結(jié)構(gòu)試驗是新機(jī)研制的主要環(huán)節(jié)之一。PID控制參數(shù)主要是通過人工經(jīng)驗試湊獲得，參數(shù)整定效率偏低。在低載下進(jìn)行整定，獲得的PID參數(shù)不適合中高載荷情況，影響試驗運(yùn)行。針對此問題，本文以試驗系統(tǒng)為研究對象，開發(fā)算法辨識了系統(tǒng)模型，并建立試驗系統(tǒng)模型，通過仿真驗證了辨識模型的合理性。基于辨識理論，通過Zeigler-Nichols方法，利用試驗控制系統(tǒng)輸入輸出數(shù)據(jù)擬合控制傳遞函數(shù)，自動整定PID參數(shù)，...

六維加載試驗平臺運(yùn)動學(xué)建模與仿真————作者：何雨奇;孫勇;云峰;董凌宇;梁超;陳云超;李洪營;石偉;王偉;

摘要：本文研究了大型六維加載試驗平臺六自由度的運(yùn)動學(xué)位姿反解問題。首先對試驗平臺的運(yùn)動位置逆解進(jìn)行了理論分析，建立了機(jī)構(gòu)的位置逆解數(shù)學(xué)模型，并基于Matlab/Simulink仿真集成環(huán)境建立其Simulink模型，實現(xiàn)了平臺位姿逆解實時解算。其次，采用多體系統(tǒng)動力學(xué)仿真軟件Recurdyn建立平臺的物理模型，并與Simulink進(jìn)行聯(lián)合仿真驗證。最后，由所建立的反解模型求解出了加載平臺按一定期望姿態(tài)運(yùn)...

激光武器反無人機(jī)系統(tǒng)研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢————作者：張佳雨;劉蕊心;傅子軒;袁彩虹;吳石磊;

摘要：以無人機(jī)為代表的“低慢小”目標(biāo)具有發(fā)現(xiàn)難、捕捉難、應(yīng)對難等特點(diǎn)，其對國防和社會安全的威脅日益凸顯，如何有效打擊“低慢小”無人機(jī)已成為軍事和安全領(lǐng)域的緊迫問題。傳統(tǒng)的打擊手段在準(zhǔn)確識別、追蹤目標(biāo)方面存在明顯的局限性，且作戰(zhàn)成本與預(yù)期效果不匹配。伴隨著激光武器技術(shù)的快速發(fā)展，針對“低慢小”無人機(jī)的激光打擊系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。本文深入分析激光武器反無人機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和關(guān)鍵技術(shù)，重點(diǎn)歸納總結(jié)探測識別、光電跟瞄...

螺旋槳雙排對轉(zhuǎn)與單排旋轉(zhuǎn)動力特性對比仿真研究————作者：李修遠(yuǎn);王定奇;

摘要：以某牽拉式對轉(zhuǎn)螺旋槳為研究對象，使用三維數(shù)值仿真方法，根據(jù)槳葉旋轉(zhuǎn)特征分區(qū)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格劃分。基于滑移網(wǎng)格方法，在不同進(jìn)距比和不同槳葉角條件下，對前后排槳葉孤立旋轉(zhuǎn)和雙排對轉(zhuǎn)兩種狀態(tài)分別開展動力特性仿真計算，分析前后排槳葉孤立做功與對轉(zhuǎn)做功時動力特性的變化。研究結(jié)果表明，槳葉角是影響螺旋槳做功能力的關(guān)鍵參數(shù)，同時來流馬赫數(shù)的增大與飛行高度的增加會降低螺旋槳做功能力。相較于孤立旋轉(zhuǎn)，螺旋槳對轉(zhuǎn)對前排...

雙通道并聯(lián)冗余充壓控制技術(shù)研究及應(yīng)用————作者：周季冰;周傳磊;燕晨耀;王剛;宋鵬飛;

摘要：航空結(jié)構(gòu)強(qiáng)度驗證及鑒定試驗中，充壓試驗是重要的組成部分。作為高風(fēng)險類試驗，充壓試驗是否安全實施影響著飛行器研發(fā)階段的進(jìn)度及經(jīng)濟(jì)性。為提高充壓試驗的安全性，本文提出了一種雙通道并聯(lián)冗余控制技術(shù)，通過并聯(lián)一套模擬充壓回路，使用雙通道三閥聯(lián)動、多維監(jiān)控保護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)，確保了高風(fēng)險充壓試驗的安全。經(jīng)過試驗驗證，雙通道并聯(lián)冗余控制技術(shù)安全性高，壓力控制精準(zhǔn)，加載卸載響應(yīng)迅速，可靈活應(yīng)用于不同部位的封閉容積充...

光纖光柵在全機(jī)靜力試驗應(yīng)變測量中的應(yīng)用研究————作者：牟丹;張喜娟;陳鍇;劉慶杰;

摘要：全機(jī)靜力試驗通常有上千應(yīng)變測試通道，采用傳統(tǒng)電阻應(yīng)變計測量需要配置大量測試線纜，不僅會加大工作量，還導(dǎo)致測試系統(tǒng)的體積質(zhì)量增加，影響飛機(jī)重心。光纖光柵傳感器具有體積小、質(zhì)量輕、抗電磁干擾等優(yōu)點(diǎn)，大量應(yīng)用于智能航空領(lǐng)域的高精度測量。為了推進(jìn)光纖光柵傳感技術(shù)在全機(jī)靜力試驗中的應(yīng)用，本文基于全機(jī)靜力試驗，對光纖光柵傳感器及電阻應(yīng)變計進(jìn)行對比研究。結(jié)果表明，光纖光柵傳感器響應(yīng)趨勢與電阻應(yīng)變計一致。建立有限...

超聲波技術(shù)在建筑裂縫檢測與表征中的應(yīng)用————作者：張濤;吳波;張佳惠;

摘要：針對用超聲波檢測高層建筑裂縫時存在衍射信號過低難以區(qū)分噪聲的情況，提出了一種基于衍射時差(TOFD)的超聲波裂縫自動檢測與表征方法。利用TOFD方法定位建筑裂縫的缺陷部分并測定缺陷尺寸，運(yùn)用稀疏矩陣替代超聲波成像方式，從而提高圖像的信噪比。通過分譜處理稀疏矩陣及應(yīng)用Hough隨機(jī)變換，描述雙曲線頂端位置，表征裂縫位置。試驗結(jié)果表明，該方法能夠精確檢測、定位、測定高層建筑裂縫的位置。本研究提供了一種...

面向增材制造的懸臂梁結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化————作者：李曉婷;王聰;王建勛;王團(tuán);齊曉明;

摘要：針對實際工程設(shè)計中懸臂梁易出現(xiàn)變形而導(dǎo)致剛度失效的問題，本文基于SIMP變密度法對其進(jìn)行結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化。結(jié)果顯示，優(yōu)化后的懸臂梁重量減少了30%,位移和應(yīng)力都得到了改善，達(dá)到了減重和提升性能的目的

基于起浮-落墩過程的大型郵輪薄板結(jié)構(gòu)應(yīng)變測試與分析————作者：黃龍;

摘要：以我國首制大型豪華郵輪塢內(nèi)起浮為背景，以獲取起浮過程中關(guān)鍵部位的應(yīng)變?yōu)槟康模�選取該船某兩層甲板的關(guān)鍵區(qū)域作為監(jiān)測對象，對整個起浮-落墩過程進(jìn)行了全時段的監(jiān)測，獲取了不同狀態(tài)、不同過程的動態(tài)應(yīng)變數(shù)據(jù)，掌握了薄板結(jié)構(gòu)在起浮-落墩過程中的應(yīng)變數(shù)據(jù)，驗證分析了建造過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)殘余應(yīng)力釋放情況，為后續(xù)船的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和建造實施提供了實測數(shù)據(jù)支撐

氣肋式充氣帳篷結(jié)構(gòu)力學(xué)性能研究————作者：田宇;常亮;萬春華;聶小華;

摘要：針對某大跨度拱形氣肋式充氣帳篷結(jié)構(gòu)在80mm雪荷載和8級風(fēng)荷載組合作用下的承載能力，建立了該帳篷在充氣狀態(tài)下包含氣肋拱、篷布和防風(fēng)繩等結(jié)構(gòu)的有限元分析模型。考慮氣肋內(nèi)充氣體和膜面的流固耦合作用及防風(fēng)繩受拉不受壓的力學(xué)特性，對該帳篷結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能進(jìn)行了研究，分析了不同充氣內(nèi)壓對帳篷結(jié)構(gòu)承載能力的影響，并給出了該帳篷結(jié)構(gòu)的使用建議

疲勞試驗機(jī)加載同軸度偏差的產(chǎn)生與影響————作者：孫鵬;楊秀光;隋拓;張作良;王洪博;唐士涵;

摘要：同軸度對疲勞試驗機(jī)的影響極為顯著。本文基于有限元仿真理論，分析在非共線與偏角工況下試樣變形與應(yīng)力變化規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn)，在非共線工況下，試樣出現(xiàn)橫向擠壓現(xiàn)象，試樣會向著某個方向發(fā)生剪切變形，形成類似于S形的變形，試樣表面變形較大一面的應(yīng)力分布呈現(xiàn)明顯的M形，與該應(yīng)力分布呈面垂直的應(yīng)力分布呈現(xiàn)扁平的M狀態(tài)，應(yīng)力劇烈變化段與最大差值部分集中在試樣的根部位置，且隨著偏置間距的增加，應(yīng)力差值與曲線斜率逐漸增大...

某發(fā)動機(jī)空中起動點(diǎn)火性能優(yōu)化研究————作者：徐艷冰;周七二;成丁南;賈騏源;成劍;

摘要：某發(fā)動機(jī)在高空臺進(jìn)行空中起動試驗時出現(xiàn)起動包線左邊界點(diǎn)火失敗現(xiàn)象。通過分析影響空中起動點(diǎn)火的主要因素，找出了點(diǎn)火失敗的原因是油霧分布和點(diǎn)火裝置不匹配，點(diǎn)火電嘴放電電火花區(qū)域油霧分布偏離點(diǎn)火條件。在點(diǎn)火匹配研究的基礎(chǔ)上，提出了增大燃油噴嘴副油路霧化錐角和點(diǎn)火能量的解決措施，并在高空臺進(jìn)行了試驗驗證。試驗結(jié)果表明，發(fā)動機(jī)在起動包線左邊界可連續(xù)3次起動成功，發(fā)動機(jī)起動能力得到大幅提升，證明點(diǎn)火失敗的原因...

華千素-水泥改良黃土路基填料性能試驗研究————作者：周紅亞;

摘要：為探究華千素-水泥改良黃土路基填料工程性能，采用無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗、直接剪切試驗，分析華千素-水泥摻量及養(yǎng)護(hù)齡期對改良土力學(xué)性能的影響。試驗結(jié)果表明，水泥摻量為3%～9%、華千素?fù)搅繛樗�泥摻�?%的固化黃土可同時滿足工程、經(jīng)濟(jì)及環(huán)保等多重要求。隨著養(yǎng)護(hù)齡期和華千素-水泥摻量的增加，固化土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度顯著增加。當(dāng)華千素?fù)搅繛樗�泥摻量�?%、水泥摻量由3%增加至9%時，固化土的黏聚力、內(nèi)摩擦角和抗...

基于冷陰極X射線的某型直升機(jī)主槳葉配重條間隙檢測————作者：何益龍;朱龍翔;吳曉瑜;

摘要：針對某型直升機(jī)主槳葉配重條的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和檢測需求，提出了基于冷陰極X射線的無損檢測方法。使用冷陰極X射線檢測系統(tǒng)對某型直升機(jī)主槳葉配重條進(jìn)行了檢測，結(jié)果表明，該方法可以有效實現(xiàn)配重條間隙的檢測

氣密頂板螺栓連接結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計及試驗驗證————作者：柳榮星;張志楠;劉馬寶;王新波;王繼普;周顏;

摘要：氣密頂板螺栓連接結(jié)構(gòu)在飛機(jī)飛行中受到氣密載荷的作用，連接的可靠性直接影響飛機(jī)的飛行安全。氣密頂板原始連接結(jié)構(gòu)受力后，螺栓連接區(qū)應(yīng)變較大，局部受力不合理，無法滿足使用要求，且連接結(jié)構(gòu)組成零件多、傳力路線復(fù)雜，因此迫切需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計以滿足飛機(jī)的實際使用要求。本文采用有限元軟件分析了氣密頂板原始連接結(jié)構(gòu)的傳載特性，并在此基礎(chǔ)上對其進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改進(jìn)。理論分析結(jié)果顯示，氣密頂板連接結(jié)構(gòu)經(jīng)過兩次結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)...

電子制動助力器性能試驗臺的研制————作者：趙遠(yuǎn)征;張再林;楊杰;邱春來;陳景光;王傲然;王冶;金可新;

摘要：本文介紹了一種電子制動助力器性能試驗臺的結(jié)構(gòu)及工作原理，該試驗臺主要包括加載裝置、環(huán)境系統(tǒng)、模擬負(fù)載、試驗輔助裝置、采集及控制系統(tǒng)等。加載裝置可模擬腳踏產(chǎn)生的輸入力，經(jīng)電子制動助力器轉(zhuǎn)換為制動壓力輸入至模擬負(fù)載。在該動作過程中，各傳感器可采集測試時間段內(nèi)的力、位移和壓力等參數(shù)。根據(jù)以上參數(shù)形成電子制動助力器的性能曲線，用來進(jìn)行該產(chǎn)品的研發(fā)性能分析及質(zhì)量評價等

GH4169鎳基合金高溫超聲疲勞試驗設(shè)計與分析————作者：陳永輝;潘凱;張成成;王昭晗;杭超;

摘要：為探究航空發(fā)動機(jī)常用的GH4169鎳基合金的超高周疲勞性能，基于壓電超聲疲勞試驗系統(tǒng)，通過有限元軟件設(shè)計出一種可實現(xiàn)20kHz高頻振動的疲勞試樣，并完成了常溫及高溫環(huán)境下的疲勞試驗。試驗結(jié)果表明，GH4169材料在高溫環(huán)境下的超高周疲勞強(qiáng)度低于常溫。斷口分析結(jié)果表明，在常溫及高溫環(huán)境下，GH4169鎳基合金的裂紋萌生均呈現(xiàn)表面及次表面的滑移起裂模式，試樣表面缺陷和碳化物是引起裂紋萌生的主要原因

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