【雜志簡(jiǎn)介】

　　《汽車(chē)零部件》(AUTOMOBILEPARTS)是由國(guó)家科技部主管、中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所、中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)公司主辦、機(jī)械工業(yè)汽車(chē)零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心(廣州)承辦的以汽車(chē)零部件產(chǎn)品資訊及技術(shù)發(fā)展為內(nèi)容的技術(shù)性科技期刊。2006年1月起試刊(內(nèi)部交流)，2008年1月正式創(chuàng)刊，2009年1月改成月刊，每月28號(hào)出版，大16開(kāi)，精美全彩色印刷，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：CN11-5661/TH，面向全國(guó)公開(kāi)發(fā)行。

　　本刊內(nèi)容上著重市場(chǎng)信息傳播和技術(shù)介紹雙重并重，在市場(chǎng)信息方面主要介紹汽車(chē)零部件產(chǎn)品國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、趨勢(shì)分析、政策導(dǎo)引;在技術(shù)介紹方面涉及理論研究、產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造工藝技術(shù)、設(shè)備使用維修和技術(shù)改造方面的最新科研生產(chǎn)成果和國(guó)內(nèi)外最新發(fā)展動(dòng)向。

　　雜志的創(chuàng)辦，得力于主辦方強(qiáng)大的信息和技術(shù)后盾—中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所是國(guó)家級(jí)公益性科技信息研究機(jī)構(gòu)，長(zhǎng)期從事為科技創(chuàng)新主體提供全方位的科技信息服務(wù)，其收集、匯總科技信息的能力在我國(guó)名列前茅，對(duì)《汽車(chē)零部件》的創(chuàng)辦將提供最專業(yè)和強(qiáng)大的技術(shù)支持。中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)公司堅(jiān)持在生產(chǎn)制造、國(guó)內(nèi)外貿(mào)易、展覽展示、科技聯(lián)盟建設(shè)等方向發(fā)展，始終致力于開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外汽車(chē)零部件市場(chǎng)，匯集了汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的豐富信息。機(jī)械工業(yè)汽車(chē)零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心掌握了汽車(chē)零部件產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)及質(zhì)量動(dòng)態(tài)�？�物采編人員有著專業(yè)的技術(shù)知識(shí)、敏銳的市場(chǎng)觸覺(jué)，充分集合網(wǎng)絡(luò)和雜志媒體的綜合宣傳優(yōu)勢(shì)，密切為廣大讀者和客戶關(guān)注汽車(chē)零部件的科研動(dòng)態(tài)，解讀行業(yè)市場(chǎng)走向;刊物編輯人員有著多年豐富的媒體運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，以現(xiàn)代先進(jìn)的信息技術(shù)，采用嚴(yán)格的作業(yè)規(guī)范，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，精良制作，確保雜志的高質(zhì)量和制作水平。

　　本刊是汽車(chē)零部件生產(chǎn)者、經(jīng)銷者信息交流、市場(chǎng)拓展的重要渠道、更是汽車(chē)零部件采購(gòu)者的完美向?qū)�。其讀者群體廣泛，主要有：各級(jí)政府的相關(guān)管理決策部門(mén)、汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)機(jī)構(gòu)、汽車(chē)制造業(yè)、汽車(chē)零部件制造企業(yè)、汽車(chē)零部件的OEM公司等領(lǐng)域的研發(fā)技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員、市場(chǎng)營(yíng)銷和產(chǎn)品服務(wù)人員、高等院校的教師、學(xué)生及其它科研機(jī)構(gòu)的研究人員。

　　【收錄情況】

　　國(guó)家新聞出版總署收錄

　　中國(guó)期刊網(wǎng)、中國(guó)知網(wǎng)、萬(wàn)方數(shù)據(jù)—數(shù)字化期刊群、維普資訊科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)收錄期刊。

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：聚焦決策者、動(dòng)態(tài)與綜述、零部件論壇、政策與法規(guī)、技術(shù)新視野、檢測(cè)與標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)經(jīng)故事會(huì)、研究與開(kāi)發(fā)等。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　汽車(chē)零部件產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證制度的建設(shè)與發(fā)展——專訪中汽認(rèn)證中心主任助理鞏金龍

　　法士特又站到了新的高度 鳳鳴山，F(xiàn)ENG Mingshan

　　濰柴在新起點(diǎn)上改革再出發(fā)

　　攀枝花釩鈦合金鋼零部件制造的搖籃

　　中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入R4時(shí)代與企業(yè)應(yīng)對(duì)之本 陳海波，CHEN Haibo

　　浙商楊義青成就哈斯之偉——訪上海其弗汽車(chē)零部件有限公司董事長(zhǎng)楊義青 呂曉峰

　　車(chē)用傳動(dòng)軸創(chuàng)新技術(shù)及裝備需求策略 石寶樞

　　每一盎司都舉足輕重

　　Maxwell超級(jí)電容器在中國(guó)的應(yīng)用

　　先進(jìn)的整合解決方案應(yīng)對(duì)市場(chǎng)熱點(diǎn)

　　羅德與施瓦茨針對(duì)車(chē)載緊急呼叫提供可靠的測(cè)試方案

　　普利司通ECOPIA綠歌伴商用車(chē)輪胎再添新成員

　　六擋齒輪需求推動(dòng)設(shè)備技術(shù)提升

　　山特維克推出新型雙相不銹鋼彈簧鋼絲

　　油中含水量檢測(cè)時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題及處理方法 王秉杰，WANG Bingjie

　　借助標(biāo)準(zhǔn)圓柱測(cè)量鍵槽對(duì)稱度的方法 劉興富，LIU Xingfu

　　鋁蜂窩夾層材料在客車(chē)噪聲控制的應(yīng)用研究 姜立標(biāo)，習(xí)成，李金水，區(qū)廷杰，鄺賀林，JIANG Libiao，XI Cheng，LI Jinshui，QU Tingjie，KUANG Helin

　　機(jī)械助理工程師論文：定流量中央空調(diào)制冷系統(tǒng)節(jié)能改造淺析

　　摘要：定流量中央空調(diào)供冷系統(tǒng)中，冷凍水泵及冷卻水泵工頻運(yùn)行，總供水量不隨冷負(fù)荷的變化而變化。此運(yùn)行方式能量損耗顯著，采用變流量控制系統(tǒng)對(duì)定流量空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能改造，實(shí)現(xiàn)中央空調(diào)制冷系統(tǒng)高效節(jié)能運(yùn)行。

　　關(guān)鍵詞：機(jī)械助理工程師論文,定流量,冷水機(jī)組,變頻,壓差旁通

　　目前廣州地鐵的空調(diào)制冷系統(tǒng)主要采用水冷式冷水機(jī)組，分集中冷站供冷和獨(dú)立供冷兩種方式。獨(dú)立供冷車(chē)站，由定流量水冷式冷水機(jī)組向整個(gè)車(chē)站中央空調(diào)系統(tǒng)提供冷源。通過(guò)對(duì)定流量冷水機(jī)組的能量損耗進(jìn)行分析，提出變流量控制節(jié)能改造的建議。

　　汽車(chē)零部件最新期刊目錄

重型柴油車(chē)實(shí)際道路NO_x排放特性研究————作者：史愷;謝振凱;王夢(mèng)南;鄒雄輝;李勇;

摘要：通過(guò)實(shí)際道路測(cè)試，分析了某國(guó)六重型柴油客車(chē)在不同工況下的NO_x排放強(qiáng)度及其影響因素。測(cè)試在市區(qū)、市郊和高速路段進(jìn)行，涵蓋加速、勻速、減速和怠速等工況。結(jié)果表明，NO_x排放強(qiáng)度與車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率密切相關(guān)。在低速區(qū)間急加速工況下的NO_x排放強(qiáng)度出現(xiàn)峰值，而在高速行駛時(shí)NO_x排放強(qiáng)度趨于穩(wěn)定

不同發(fā)泡工藝對(duì)汽車(chē)座椅材料氣味特性影響的分析與研究————作者：程亮亮;

摘要：針對(duì)不同發(fā)泡工藝條件下汽車(chē)座椅材料產(chǎn)生的揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOCs）及其氣味特性進(jìn)行系統(tǒng)分析。通過(guò)熱脫附-氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用技術(shù)（TD-GC-MS）對(duì)冷發(fā)泡工藝和熱發(fā)泡工藝制備的座椅材料進(jìn)行定性定量分析，結(jié)合感官評(píng)價(jià)方法，探究發(fā)泡溫度、發(fā)泡劑類型、固化時(shí)間等發(fā)泡工藝參數(shù)對(duì)材料氣味特性的影響規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明，冷發(fā)泡工藝較熱發(fā)泡工藝能夠有效降低醛類化合物、酮類化合物等主要?dú)馕段镔|(zhì)的釋放濃度，且在相同...

汽車(chē)內(nèi)飾水晶裝飾件貼合精度研究與應(yīng)用————作者：徐超;袁道平;黃夢(mèng)雅;劉嬌嬌;姚欣;

摘要：基于水晶啟停按鈕設(shè)計(jì)了一種柔性定位裝置及組件裝配方法，通過(guò)橡膠承托面對(duì)水晶工件精度不足引起的定位偏差進(jìn)行補(bǔ)償，不僅有效解決了定位裝置加工精度設(shè)置的難題，還降低了對(duì)水晶工件及定位裝置的精度要求，有利于組裝生產(chǎn)的連續(xù)、穩(wěn)定。軟膠定位的同時(shí)對(duì)水晶表面進(jìn)行定位及防護(hù)，提高良品率的同時(shí)達(dá)到成本優(yōu)化的目的

DLC涂層減摩墊片在汽車(chē)后橋減速器的應(yīng)用研究————作者：劉曉;李永放;孫偉元;郭凱;吳小東;劉平;

摘要：針對(duì)某汽車(chē)后橋減速器起步異響問(wèn)題展開(kāi)深入研究。通過(guò)對(duì)后橋減速器的結(jié)構(gòu)與異響機(jī)制進(jìn)行分析，明確起步異響產(chǎn)生的機(jī)制。采用類金剛石（DLC）涂層減摩墊片作為解決方案，詳細(xì)闡述了從理論分析、故障復(fù)現(xiàn)、優(yōu)化改進(jìn)到臺(tái)架驗(yàn)證及批量切換的完整過(guò)程。研究結(jié)果表明，DLC涂層減摩墊片能夠有效消除汽車(chē)后橋減速器起步異響問(wèn)題，顯著改善汽車(chē)的噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度（NVH）性能，提升用戶滿意度，為汽車(chē)零部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)和質(zhì)量...

基于Simulink的汽車(chē)通過(guò)減速帶振動(dòng)響應(yīng)分析————作者：王子雄;

摘要：為研究減速帶幾何特性對(duì)汽車(chē)振動(dòng)響應(yīng)的影響，優(yōu)化懸掛參數(shù)以提升駕駛舒適性�；�于Simulink軟件對(duì)汽車(chē)通過(guò)減速帶時(shí)的振動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行仿真分析。仿真結(jié)果表明，汽車(chē)通過(guò)減速帶時(shí)的振動(dòng)響應(yīng)受減速帶幾何特性的顯著影響。減速帶過(guò)高時(shí)，車(chē)輛的振動(dòng)加劇且存在剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；減速帶過(guò)低時(shí)，則無(wú)法達(dá)到足夠的減速效果。通過(guò)調(diào)整車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的參數(shù)（如阻尼系數(shù)）并選擇合適的減速帶幾何尺寸，可有效降低汽車(chē)通過(guò)減速帶時(shí)的振動(dòng)水平，從而...

基于變截面懸臂梁模型的端面花鍵齒強(qiáng)度計(jì)算————作者：苑瀟涵;倪華溢;鄒明睿;李佳;余春龍;

摘要：對(duì)端面花鍵齒嚙合受力情況進(jìn)行了分析，運(yùn)用材料力學(xué)中變截面懸臂梁的受力計(jì)算方法得出了端面花鍵齒強(qiáng)度的計(jì)算公式。結(jié)合端面花鍵齒實(shí)際試驗(yàn)斷裂數(shù)據(jù)例證，對(duì)理論計(jì)算結(jié)果和有限元仿真結(jié)果進(jìn)行比較驗(yàn)證。結(jié)果表明，兩種方法計(jì)算所得出的應(yīng)力水平基本一致，表明基于變截面懸臂梁模型的端面花鍵齒強(qiáng)度計(jì)算方法可行。相關(guān)方法與結(jié)論為端面花鍵在半軸設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用提供了參考

汽車(chē)低壓油泵軸承磨損對(duì)供油系統(tǒng)影響及材料創(chuàng)新研究————作者：王進(jìn);龍文貴;曾瑋奇;

摘要：針對(duì)汽車(chē)低壓油泵軸承磨損及其對(duì)供油系統(tǒng)的影響，進(jìn)行了系統(tǒng)的分析和創(chuàng)新性的解決方案研究。通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)和案例分析發(fā)現(xiàn)，低油位、高頻啟動(dòng)等工況會(huì)加劇軸承的磨損，導(dǎo)致供油系統(tǒng)故障。提出了采用白銅和復(fù)合材料替代黃銅作為軸承材料的解決方案，并通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證了新材料的優(yōu)異性能。研究結(jié)果表明，新材料顯著提升了軸承的耐磨性和供油系統(tǒng)的可靠性。未來(lái)將繼續(xù)探索更多高性能材料的應(yīng)用，以進(jìn)一步優(yōu)化供油系統(tǒng)性能

基于OBD遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的重型車(chē)尿素消耗水平研究————作者：劉勇;謝振凱;

摘要：以3輛典型國(guó)五重型車(chē)為研究對(duì)象，基于OBD遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)分析尿素消耗量與行駛里程的關(guān)系。研究發(fā)現(xiàn)，尿素消耗量隨行駛里程線性增長(zhǎng)，每行駛100km消耗量為0.80～1.35 L，當(dāng)監(jiān)測(cè)到消耗量小于參考值時(shí)可判定尿素消耗異常。通過(guò)OBD可低成本、快速獲取車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，為尿素消耗優(yōu)化和排放控制提供數(shù)據(jù)支持

車(chē)輛UDS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)————作者：周雨莎;

摘要：UDS測(cè)試是確保電子控制單元（ECU）正常運(yùn)行的核心環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)手動(dòng)測(cè)試弊端盡顯，不僅耗時(shí)長(zhǎng)、效率低，而且人為操作失誤頻發(fā)、測(cè)試結(jié)果一致性差，面對(duì)海量測(cè)試用例還難以實(shí)現(xiàn)全覆蓋。本文基于CANoe工具，融合專業(yè)高效的CAN access programming language (CAPL)提出UDS自動(dòng)化測(cè)試方案，大幅提升測(cè)試效率，保障結(jié)果精準(zhǔn)無(wú)誤，確保全覆蓋測(cè)試，為汽車(chē)ECU穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航

CLTC-P工況切換到WLTC工況對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性影響分析————作者：肖文龍;黃錕;鐘秤平;黃炯;

摘要：為了研究中國(guó)乘用車(chē)行駛（CLTC-P）工況切換到全球輕型汽車(chē)測(cè)試循環(huán)（WLTC）工況對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性的影響，首先對(duì)比分析了兩種工況，明確了不同工況之間的差異；其次基于江鈴某款車(chē)型，使用MATLAB和Simulink建立了其經(jīng)濟(jì)性模型，為經(jīng)濟(jì)性能驗(yàn)證提供了模型基礎(chǔ)；最后通過(guò)仿真研究了CLTC-P和WLTC兩種工況對(duì)整車(chē)經(jīng)濟(jì)性的影響。結(jié)果表明，相對(duì)于CLTC-P工況，WLTC工況油耗惡化25.56...

基于ANSYS Workbench的制動(dòng)盤(pán)優(yōu)化仿真研究————作者：徐華超;卜凡;李彎彎;

摘要：在設(shè)計(jì)參數(shù)構(gòu)建摩擦副模型的基礎(chǔ)上，運(yùn)用ANSYS Workbench對(duì)制動(dòng)盤(pán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)前后的盤(pán)體表面溫度分布進(jìn)行仿真研究。結(jié)果表明：優(yōu)化前后的兩種摩擦副在緊急制動(dòng)后，制動(dòng)盤(pán)表面溫度變化曲線均呈現(xiàn)先上升后下降的趨勢(shì)；優(yōu)化后制動(dòng)盤(pán)在制動(dòng)初段的溫升速率顯著降低。當(dāng)制動(dòng)至0.7 s時(shí)，優(yōu)化前制動(dòng)盤(pán)表面峰值溫度為284.16℃、優(yōu)化后降至154.3℃，峰值溫度較優(yōu)化前降低45.7%。摩擦副制動(dòng)后，熱量主要...

汽車(chē)制冷劑回路中彈性擋圈溝槽失效研究————作者：史宇杰;

摘要：彈性擋圈是一種常見(jiàn)的機(jī)械零部件，用于限制孔內(nèi)或軸內(nèi)零件的軸向位移。在汽車(chē)制冷劑回路中，孔用彈性擋圈和溝槽常作為限位承壓結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于高壓或低壓儲(chǔ)液罐及冷媒閥座。溝槽的變形和開(kāi)裂是該應(yīng)用場(chǎng)景下常見(jiàn)的失效形式。為了分析溝槽失效機(jī)制并優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以提高承載能力，基于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與失效機(jī)制，通過(guò)有限元分析與試驗(yàn)驗(yàn)證進(jìn)行系統(tǒng)性研究，并提出可通過(guò)優(yōu)化貼合面、提升材料強(qiáng)度、增加壁厚等方式進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。本研究可為同類限...

基于光照檢測(cè)設(shè)備的汽車(chē)電泳涂裝后質(zhì)量檢測(cè)研究————作者：葉興福;王貴龍;周波;劉劍峰;郭旭;曹乃悅;

摘要：電泳涂裝是汽車(chē)防腐與外觀質(zhì)量的核心工藝，其涂層缺陷檢測(cè)精度直接影響整車(chē)可靠性。為了突破傳統(tǒng)目視檢測(cè)效率低、多車(chē)型適配性差的技術(shù)瓶頸，研究光照檢測(cè)設(shè)備在汽車(chē)電泳涂裝后涂層質(zhì)量的檢測(cè)效果，分析了不同光照條件對(duì)涂裝質(zhì)量檢測(cè)的影響，提出了一種適用于電泳涂裝后缺陷檢測(cè)的光照檢測(cè)設(shè)備。該設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì)，適配多種車(chē)型，從而確保檢測(cè)過(guò)程的靈活性和高效性。通過(guò)優(yōu)化檢測(cè)設(shè)備結(jié)構(gòu)，提升檢測(cè)效率在同時(shí)保證檢測(cè)結(jié)果的精...

汽車(chē)門(mén)內(nèi)飾性能耐久試驗(yàn)裝置的開(kāi)發(fā)與研究————作者：劉嘉樂(lè);喬福存;郭鵬鹍;黎佩瑜;易俊;姜向京;

摘要：汽車(chē)內(nèi)飾是汽車(chē)設(shè)計(jì)中具有裝飾、安全、功能等屬性的關(guān)鍵組成部分，不僅提升了車(chē)輛的美觀度，還在一定程度上影響著乘客的舒適性、安全性。在相關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)分析了現(xiàn)有汽車(chē)門(mén)內(nèi)飾性能耐久試驗(yàn)裝置，針對(duì)其局限性及問(wèn)題，研究開(kāi)發(fā)了新型汽車(chē)門(mén)內(nèi)飾性能耐久試驗(yàn)裝置。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于操作、試驗(yàn)性強(qiáng)，能夠有效提升試驗(yàn)精度。該研究結(jié)果為汽車(chē)內(nèi)飾系統(tǒng)的技術(shù)改進(jìn)與創(chuàng)新研發(fā)提供了理論支撐

火花塞發(fā)展歷史及發(fā)展趨勢(shì)概述————作者：孔祥鑫;杜德魁;楊輝睦;李耀;沈桑寧;

摘要：點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)自誕生之日起，已經(jīng)有150多年的發(fā)展歷史�；鸹ㄈ�作為其核心點(diǎn)火零部件之一，對(duì)氣缸內(nèi)的燃燒起著重要作用�；鸹ㄈ�技術(shù)一直跟隨著點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展，因此點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展史同樣也是火花塞的發(fā)展史。系統(tǒng)、全面地介紹了火花塞的發(fā)展歷史及發(fā)展趨勢(shì)，詳細(xì)闡述了火花塞的材料、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用場(chǎng)景等的演變。可以發(fā)現(xiàn)，火花塞發(fā)展歷史悠久、應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，伴隨著新一代高效渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展，火花...

國(guó)潮感中國(guó)汽車(chē)造型設(shè)計(jì)：回顧與反思————作者：桑濤;王奧;辛鳳鳴;

摘要：梳理了中國(guó)品牌汽車(chē)造型設(shè)計(jì)的發(fā)展歷程，剖析了近年來(lái)暴露出的主要問(wèn)題，并總結(jié)了該領(lǐng)域呈現(xiàn)出的新方向和新趨勢(shì)。在此基礎(chǔ)上，從傳承角度和文化視角對(duì)新時(shí)代具有國(guó)潮感的中國(guó)品牌汽車(chē)造型設(shè)計(jì)提出構(gòu)想：既要將今日的優(yōu)秀設(shè)計(jì)堅(jiān)持下去以成為明日的經(jīng)典，也要在繼承傳統(tǒng)的同時(shí)，深入提煉符合當(dāng)今時(shí)代特征、契合汽車(chē)等工業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)元素。該回顧與反思為國(guó)潮感汽車(chē)設(shè)計(jì)的文化基因解碼與創(chuàng)新轉(zhuǎn)化提供了理論支撐與實(shí)踐范式

基于電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)備份方案及控制策略————作者：陳載邦;龍佳城;吳美玲;

摘要：汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性和安全性對(duì)行車(chē)安全至關(guān)重要，針對(duì)汽車(chē)線控電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)（EHB）(one-box)的不足，本文提出一種制動(dòng)備份方案及控制策略，設(shè)計(jì)制動(dòng)備份功能激活電路，同時(shí)針對(duì)EHB系統(tǒng)不同失效工況制定不同的制動(dòng)備份控制策略，以提升EHB系統(tǒng)的安全性及駕駛舒適性。通過(guò)搭建試驗(yàn)臺(tái)架并開(kāi)展硬件在環(huán)仿真，驗(yàn)證了該方案在電動(dòng)汽車(chē)和燃油汽車(chē)上的應(yīng)用可行性。該方案為EHB系統(tǒng)的安全升級(jí)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用提供了...

生態(tài)汽車(chē)優(yōu)化設(shè)計(jì)及節(jié)能技術(shù)研究————作者：石小明;洪愷;王麗鵬;

摘要：探索生態(tài)汽車(chē)優(yōu)化設(shè)計(jì)及節(jié)能技術(shù)路徑，以推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。通過(guò)采用環(huán)保材料與輕量化設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)甲醇燃料電池與高能量密度電池技術(shù)、優(yōu)化扁線電機(jī)及集成式熱管理系統(tǒng)，構(gòu)建了全方位節(jié)能技術(shù)體系。研究結(jié)果表明：輕量化可使電動(dòng)汽車(chē)能效提升9.5%，扁線電機(jī)功率密度達(dá)4.7kW/kg，集成熱管理系統(tǒng)可緩解冬季續(xù)航衰減問(wèn)題；商用車(chē)領(lǐng)域氫燃料電池與換電模式協(xié)同方案可降低47%的行業(yè)排放。結(jié)論表明，基于全生命周期的生...

一種汽車(chē)懸掛軸承摩擦力矩檢測(cè)裝置設(shè)計(jì)————作者：樓望建;趙九龍;莊黎東;

摘要：設(shè)計(jì)了一種汽車(chē)懸掛軸承摩擦力矩檢測(cè)裝置，可在不同載荷和不同轉(zhuǎn)速下檢測(cè)汽車(chē)懸掛軸承在一定旋轉(zhuǎn)角度范圍內(nèi)的啟動(dòng)摩擦力矩和轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力矩。針對(duì)該檢測(cè)裝置設(shè)計(jì)的檢測(cè)條件能夠模擬汽車(chē)實(shí)際行駛時(shí)的工況。檢測(cè)全過(guò)程由計(jì)算機(jī)監(jiān)控，最終可輸出摩擦力矩的數(shù)值和變化曲線，檢測(cè)結(jié)果可自動(dòng)存儲(chǔ)并隨時(shí)導(dǎo)出。該檢測(cè)裝置為懸掛軸承制造商提供了有效的懸掛軸承質(zhì)量管控手段

關(guān)于商標(biāo)侵權(quán)的嚴(yán)正聲明

摘要：<正>敬啟者：臺(tái)灣耐落螺絲工業(yè)股份有限公司（TSLG耐落集團(tuán)）是全球知名的緊固件功能預(yù)涂技術(shù)的領(lǐng)先企業(yè)，所提供預(yù)涂式螺絲、螺栓等緊固件，因產(chǎn)品質(zhì)量及所具有的防松、防漏、防焊渣、防燒結(jié)、介電絕緣等功能，多年來(lái)，一直深受全球知名電子產(chǎn)品企業(yè)、汽車(chē)廠商的青睞。作為T(mén)SLG耐落集團(tuán)的全資子公司，耐落螺絲（昆山）有限公司（我司）自2000年成立以來(lái)，始終秉承TSLG耐落集團(tuán)“專注用心、追根追底”...

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