雜志簡介

　　本刊是國家教育部主管、中國人類工效學(xué)學(xué)會和安徽三聯(lián)事故預(yù)防研究所共同主辦的學(xué)術(shù)期刊，季刊，國內(nèi)外公開發(fā)行，每季末月20日出版。

　　本刊遵循四項(xiàng)基本原則，貫徹“百花齊放，百家爭鳴”的方針，努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐“三個代表”的重要思想，與時(shí)俱進(jìn)，刊登有關(guān)人類工效學(xué)各領(lǐng)域研究的新成果、新信息，以推動工效學(xué)研究的發(fā)展，促進(jìn)國內(nèi)、國際的學(xué)術(shù)交流與合作，促進(jìn)研究成果的商品化、產(chǎn)業(yè)化。

　　本刊的讀者對象為各類科技人員，政府、企事業(yè)單位的管理、決策人員，更適合于人類工效學(xué)及相關(guān)學(xué)科的教師、科研人員、研究生、工程技術(shù)人員閱讀。

　　本刊主要設(shè)有論著、技術(shù)與方法、研究與探討、綜述、信息與動態(tài)等欄目，側(cè)重反映下述內(nèi)容：工效學(xué)各專業(yè)領(lǐng)域(管理工效學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、環(huán)境與安全工效學(xué)、認(rèn)知工效學(xué)、交通工效學(xué)、生物醫(yī)學(xué)工效學(xué)、工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化以及應(yīng)用人類工效學(xué)等)的研究成果及工效學(xué)在科學(xué)技術(shù)、工業(yè)、國防、醫(yī)學(xué)、交通等領(lǐng)域中的應(yīng)用成果。工效學(xué)學(xué)科理論新的發(fā)展動態(tài)和發(fā)展趨勢，以及在國內(nèi)的研究、教育和應(yīng)用的發(fā)展戰(zhàn)略思想等。工效學(xué)與其他技術(shù)科學(xué)、社會科學(xué)交叉產(chǎn)生的新原理、新思想和新方法。

　　收錄情況

　　國家新聞出版總署收錄　本刊為“中國科技論文統(tǒng)計(jì)源期刊(中國科技核心期刊)”、“中國學(xué)術(shù)期刊綜合評價(jià)數(shù)據(jù)庫(CAJCED)統(tǒng)計(jì)源期刊”，已被國內(nèi)多個大型期刊數(shù)據(jù)庫全文收錄，被評為首屆《CAJ-CD規(guī)范》執(zhí)行優(yōu)秀期刊。國內(nèi)許多大學(xué)、研究院所(其中包括多所國內(nèi)一流大學(xué))，在職稱評審和學(xué)位授予工作中已將本刊定為“國家級期刊”。

　　欄目設(shè)置

　　主要欄目：論著、技術(shù)與方法、研究與探討、綜述。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　社會支持對工作健康的促進(jìn):依戀取向的調(diào)節(jié)效應(yīng) 戴文婷，江新會，時(shí)勘，DAI Wen-ting，JIANA Xin-hui，SHI Kan

　　多維度駕駛風(fēng)格量表的修訂及初步應(yīng)用 孫龍，楊程程，常若松，SUN Long，YANG Cheng-cheng，CHANG Ruo-song

　　信息動態(tài)

　　內(nèi)隱學(xué)習(xí)與外顯學(xué)習(xí)的系列位置效應(yīng)比較 王道陽，姚本先，WANG Dao-yang，YAO Ben-xian

　　大學(xué)生的擇業(yè)完美主義與就業(yè)壓力、擇業(yè)焦慮的關(guān)系 楊馨植，郭文靜，楊宏飛，YANG Xin-zhi，GUO Wen-jing，YANG Hong-fei

　　手機(jī)菜單引導(dǎo)方式對老年人菜單搜索效率的影響 樓麗霞，陳祎，符德江，LOU Li-xia，CHEN Yi，F(xiàn)U De-jiang

　　企業(yè)R&D人員工作壓力與工作倦怠的關(guān)系 于洋，武云鵬，孫紅，祁吉曉，王悅，王鵬，高峰強(qiáng)，YU Yang，WU Yun-peng，SUN Hong，Qi Ji-xiao，WANG Yue，WANG Peng，GAO Feng-qiang

　　空軍某司訓(xùn)大隊(duì)駕駛員心理狀況及其對策研究 張紅強(qiáng)，秦雅琴，何儀林，楊光榮，余春雷，黃毅，王金松，隋英楠

　　指針式儀表界面顏色特征對新駕駛員視覺前注意影響分析 崔凱，CUI Kai

　　高校輔導(dǎo)員的心理授權(quán)與創(chuàng)新行為的關(guān)系 胡文斌，鐘建安，HU wen-bin，ZHONG Jian-an

　　聽覺進(jìn)度條對用戶時(shí)距知覺的影響 李銘心，張志杰，LI Ming-xin，ZHANG Zhi-jie

　　商標(biāo)信息表達(dá)的優(yōu)勢介體:圖形抑或文字 何立國，溫凱怡，陳玉明，郭田友，HE Li-guo，WEN Kai-yi，CHEN Yu-ming，GUO Tian-you

　　大學(xué)生挑戰(zhàn)杯團(tuán)隊(duì)知識異質(zhì)性與任務(wù)績效的關(guān)系研究——以團(tuán)隊(duì)內(nèi)外部學(xué)習(xí)能力作為中介變量 倪旭東，陸霄霞，諸葛璐

　　半閉式潛水呼吸器供氣流量及供氣氧濃度計(jì)算方法 顧靖華

　　從情感化體驗(yàn)方向探討家用胎動監(jiān)護(hù)設(shè)備設(shè)計(jì) 黃珊，董華，劉朧

　　成都火車東客站旅客引導(dǎo)標(biāo)識設(shè)置研究 馬國忠，李夢瀟

　　城市規(guī)劃論文范文：當(dāng)前社會組織的發(fā)展?fàn)顩r及其問題

　　摘　要：上海作為國際性大都市，其中心城區(qū)黃浦的社會組織近年來發(fā)展迅猛，逐步形成了門類齊全、覆蓋廣泛的社會組織體系，在參與社會治理的過程中，發(fā)揮著越來越重要的作用。但在制度環(huán)境、人才隊(duì)伍、規(guī)范管理等方面的問題也還比較突出，無法及時(shí)回應(yīng)和滿足群眾日益增長的公共服務(wù)需求，迫切需要加以研究解決。

　　關(guān)鍵詞：社會組織,發(fā)展,問題

　　從黨的十八大提出“加快形成政社分開、權(quán)責(zé)明確、依法自治的現(xiàn)代社會組織體制”，到十八屆二中全會提出“改革社會組織管理制度”，再到十八屆三中全會提出“創(chuàng)新社會治理、激發(fā)社會組織活力”，關(guān)于社會組織改革發(fā)展的藍(lán)圖越繪越細(xì)，方向已經(jīng)明確，路徑更加清晰。為了進(jìn)一步弄清上海市社會組織的發(fā)展?fàn)顩r，深入了解上海社會組織存在的發(fā)展瓶頸與問題，以黃浦區(qū)為調(diào)查對象，通過實(shí)地調(diào)研、個別訪談、座談討論、查閱資料等方式進(jìn)行了深入調(diào)查。

　　人類工效學(xué)最新期刊目錄

基于眼控人機(jī)交互的座艙振動環(huán)境對飛行員視覺定位能力的影響————作者：胡博;谷波;郭小朝;劉慶峰;段宇;郝夢婷;白玉;陳園園;王嫣嫣;

摘要：目的 探究座艙振動環(huán)境中振動幅度對飛行員視覺定位能力的影響。方法 在搭建的模擬座艙振動環(huán)境的實(shí)驗(yàn)平臺中采用線性追蹤和點(diǎn)到點(diǎn)兩種任務(wù)范式進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究。結(jié)果 （1）線性追蹤任務(wù)下，眼控誤差范圍在振動幅度靜態(tài)與0.05 cm之間顯著增大，隨后并不隨振動幅度的增加而發(fā)生顯著變化，而點(diǎn)到點(diǎn)任務(wù)下，眼控誤差范圍在振動幅度0.10 cm與0.15 cm之間顯著增大，當(dāng)振動幅

面向中老年人群的移動資訊產(chǎn)品用戶體驗(yàn)研究————作者：張志;張宜靜;王修民;張超;

摘要：目的 針對移動資訊產(chǎn)品交互界面的基本要素，探討產(chǎn)品功能及適老化設(shè)計(jì)。方法 運(yùn)用閱讀資訊，播放視頻，收聽廣播三個典型場景，招募12名中老年人進(jìn)行用戶訪談，提取資訊字體，視頻模式和觸控方式的基本要素。針對不同水平的設(shè)計(jì)要素，招募220名參試者進(jìn)行問卷研究。結(jié)果 中齡組傾向選擇小字體以提高瀏覽體驗(yàn)，而中高齡組和高齡組更傾向選擇大字體；視頻模式的選擇與用戶年齡并無顯著相關(guān)性，但會受到個人偏好和任務(wù)場景影響...

交通負(fù)性情緒對駕駛員駕駛決策的影響————作者：張曉穎;常若松;

摘要：目的 考察與交通有關(guān)負(fù)性情緒在駕駛員面臨不同水平（高、低、無）的交通風(fēng)險(xiǎn)時(shí)駕駛決策影響的神經(jīng)機(jī)制。方法 使用視頻材料分別誘發(fā)駕駛員的中性情緒和與交通有關(guān)負(fù)性情緒，向駕駛員展示具有不同風(fēng)險(xiǎn)水平的交通圖片，要求駕駛員做出是否減速的決策，采用事件相關(guān)電位實(shí)驗(yàn)記錄駕駛決策過程。結(jié)果 相比于低風(fēng)險(xiǎn)情境和無風(fēng)險(xiǎn)情境，高風(fēng)險(xiǎn)情境誘發(fā)了駕駛員更大的P3成分。相比于與交通有關(guān)負(fù)性情緒，中性情緒狀態(tài)下交通風(fēng)險(xiǎn)情境誘發(fā)...

輕度抑郁對公交車駕駛員危險(xiǎn)知覺的影響：一項(xiàng)對照研究————作者：王宇茜;王亞;孫龍;

摘要：目的 運(yùn)用反應(yīng)時(shí)方法考察輕度抑郁組和對照組公交車駕駛員對潛在道路危險(xiǎn)反應(yīng)時(shí)和反應(yīng)正確率的影響。方法 采用2（駕駛員分組：輕度抑郁組、對照組）×2（危險(xiǎn)類型：明顯危險(xiǎn)、隱藏危險(xiǎn)）的混合實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，向28名輕度抑郁公交車駕駛員和30名對照組駕駛員呈現(xiàn)18段真實(shí)道路交通視頻，要求被試發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)后快速點(diǎn)擊鼠標(biāo)左鍵一次。結(jié)果 在明顯危險(xiǎn)上，兩組被試的反應(yīng)時(shí)和反應(yīng)正確率差異不顯著；在隱藏危險(xiǎn)上，輕度抑郁公交車駕駛...

員工參與和創(chuàng)新行為：有調(diào)節(jié)的中介作用模型————作者：馮曉麗;李鋒;

摘要：目的 本研究以自我決定理論為基礎(chǔ)，探索員工參與和創(chuàng)新行為的關(guān)系及其潛在機(jī)制。方法對416位企業(yè)員工的定量調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行了共同方法偏差檢驗(yàn)、驗(yàn)證性因子分析及回歸分析等來驗(yàn)證假設(shè)。結(jié)果 員工參與和創(chuàng)新行為呈正相關(guān)；工作繁榮在員工參與和創(chuàng)新行為之間的中介效應(yīng)顯著；自我控制的調(diào)節(jié)作用顯著，相對于高自我控制，個體的自我控制水平越低，員工參與和工作繁榮的相關(guān)性越強(qiáng)。結(jié)論 營造員工參與的環(huán)境，提高工作繁榮，能夠促...

基于臨近車輛速度和距離預(yù)測兒童過街風(fēng)格————作者：楊蒙蒙;常若松;馬錦飛;沈卓;王寧;梁超;

摘要：目的 兒童是交通環(huán)境中易受傷害的群體之一。探討兒童過街的方式和規(guī)律。預(yù)測兒童的過街風(fēng)格，以預(yù)防兒童交通傷害。方法 隨機(jī)抽取沈陽市某小學(xué)一年級、三年級和六年級的兒童共60名，使用中國版《行人行為量表》獲得兒童對自身過街行為表現(xiàn)的主觀認(rèn)識并設(shè)計(jì)了包含投影和斑馬線的模擬交通場景，通過視頻記錄兒童實(shí)際的過街行為表現(xiàn)，如兒童的過街時(shí)間。結(jié)果 過街風(fēng)格與年齡、性別、車速、車距、來車到達(dá)時(shí)間以及行人行為量表總分...

不同風(fēng)險(xiǎn)感知效用駕駛?cè)俗⒁曅袨榧疤匦苑治?/B>————作者：許文利;徐松;張盛;

摘要：目的 研究不同風(fēng)險(xiǎn)感知效用駕駛?cè)俗⒁曅袨榧疤匦缘漠愅�。方�?采用聚類分析法，將不同風(fēng)險(xiǎn)感知效用值的駕駛?cè)朔譃楸Ｊ匦汀⒅虚g型、激進(jìn)型、復(fù)合型四類，通過BeGaze3.5眼動數(shù)據(jù)分析軟件提取被試者注視數(shù)據(jù)；研究確定被試駕駛?cè)说淖⒁暣螖?shù)、注視時(shí)間為本次論文的研究的對象，最后分析平均注視次數(shù)、每次注視時(shí)間兩項(xiàng)指標(biāo)差異性。結(jié)果 不同風(fēng)險(xiǎn)感知效用類型駕駛?cè)说淖⒁曅袨榧疤匦杂忻黠@差異。結(jié)論 不同風(fēng)險(xiǎn)感知效用的駕...

自動駕駛信任與非駕駛?cè)蝿?wù)對接管反應(yīng)的影響————作者：施燦宇;蘇應(yīng)竑;鄭新夷;

摘要：目的 本研究探討自動駕駛信任、非駕駛?cè)蝿?wù)及其交互作用對接管反應(yīng)時(shí)、疲勞度和認(rèn)知負(fù)荷的影響。方法 48名大學(xué)生參與實(shí)驗(yàn)，采用2×3的混合實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，通過E-Prime軟件進(jìn)行測試。研究使用自動駕駛信任態(tài)度量表、KSS量表和NASA-TLX量表。結(jié)果 非駕駛?cè)蝿?wù)類型顯著影響接管反應(yīng)時(shí)、認(rèn)知負(fù)荷和疲勞度，而自動駕駛信任水平顯著提高了認(rèn)知負(fù)荷。結(jié)論 本研究揭示了非駕駛?cè)蝿?wù)對接管行為的干擾及過度信任的危害，為...

飛行員操縱動作識別模型的優(yōu)化————作者：宗光;司海青;汪海波;欒瑋;潘亭;尚磊;郭佩杰;李根;

摘要：目的 提升飛行員崗位勝任力，有效提升飛行員的操縱績效水平，規(guī)范飛行員操縱動作，開展有效的飛行員操縱績效評價(jià)。方法 基于D級模擬機(jī)駕駛艙視頻數(shù)據(jù)，提出了基于BNVGG-LSTM的飛行員操縱績效評價(jià)模型。結(jié)果 所提出的BNVGG-LSTM模型具有較高的精度和收斂速度，模型具有更好的魯棒性，識別準(zhǔn)確率達(dá)到了96%。結(jié)論 通過模擬飛行科目驗(yàn)證了模型的可靠性，實(shí)現(xiàn)對飛行員在飛行訓(xùn)練過程中的評估，有助于提升飛...

年輕新手駕駛能力自信水平對危險(xiǎn)知覺和事故風(fēng)險(xiǎn)的影響————作者：張美琪;張長路;

摘要：目的 探究年輕新手駕駛員駕駛能力自信水平、危險(xiǎn)知覺和事故風(fēng)險(xiǎn)之間的關(guān)系。方法 隨機(jī)選取640被試完成危險(xiǎn)知覺能力自我評估量表、危險(xiǎn)知覺量表、事故風(fēng)險(xiǎn)問卷。結(jié)果 年輕新手駕駛員駕駛能力的自信水平越高，他們的危險(xiǎn)知覺能力越差，卷入道路事故風(fēng)險(xiǎn)的可能性越高。結(jié)論 駕駛能力自信水平對年輕新手駕駛員的危險(xiǎn)知覺和事故風(fēng)險(xiǎn)具有影響，關(guān)注年輕駕駛員駕駛能力自信水平有利于提高道路安全

面向汽車人機(jī)共駕安全測距的周跳探測方法優(yōu)化————作者：江海天;金會慶;蘇惠萍;石爽;王程博;鳳鵬飛;張樹林;王武宏;張燕詠;

摘要：目的 載波相位定位因其精度高在自動駕駛領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。然而，在人車混行和城市高架等復(fù)雜交通場景中，全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)定位中的載波相位周跳問題頻發(fā)，嚴(yán)重影響車輛定位精度和交通安全。特別在城市峽谷環(huán)境中，GNSS信號易受遮擋，多頻信號難以持續(xù)接收，單頻載波相位的周跳探測與高精度安全測距成為亟需解決的難題。方法 提出一種基于高斯平滑相位偽距的改進(jìn)周跳探測算法，通過過濾噪聲，克服小周跳易被淹沒...

靈活的工作-學(xué)業(yè)邊界：在職研究生工作場所支持對學(xué)業(yè)投入和學(xué)業(yè)倦怠的影響————作者：張洋;陳毅文;

摘要：目的 依托資源保存理論(CORs)與角色邊界理論，探討工作場所支持對在職研究生學(xué)業(yè)投入與學(xué)業(yè)倦怠的作用機(jī)制。方法 以感知主管支持與組織細(xì)分支持作為自變量，工作-學(xué)業(yè)邊界彈性及工作-學(xué)業(yè)增益(沖突)作為中介變量。通過問卷調(diào)查法，對500名國內(nèi)在職研究生進(jìn)行了數(shù)據(jù)收集。結(jié)果 感知主管支持對學(xué)業(yè)投入的正向直接效應(yīng)顯著，對于學(xué)業(yè)倦怠的負(fù)向直接效應(yīng)不顯著；組織分割支持對學(xué)業(yè)投入的正向直接效應(yīng)不顯著，對學(xué)業(yè)倦...

基于時(shí)間泛化法的民航專業(yè)學(xué)生時(shí)距知覺研究————作者：羅渝川;金雪琪;田雙迎;李洪艷;朱迦南;

摘要：目的 探究不同刺激時(shí)距與年級對民航專業(yè)學(xué)生時(shí)距知覺的影響，為民航人員的訓(xùn)練和培養(yǎng)提供科學(xué)依據(jù)，進(jìn)一步保障民航安全。方法 基于時(shí)間泛化法研究范式，采用重復(fù)測驗(yàn)方差分析、簡單效應(yīng)檢驗(yàn)和配對樣本t檢驗(yàn)方法，對共277名飛行技術(shù)、空中交通管理及其他地面專業(yè)學(xué)生的時(shí)距知覺進(jìn)行客觀評價(jià)。結(jié)果 在400 ms條件下，中高返飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生比同專業(yè)大一學(xué)生更傾向于高估時(shí)距；在1 000 ms條件下，同專業(yè)大一學(xué)生...

大學(xué)生心理韌性與惡意創(chuàng)造力-有調(diào)節(jié)的中介模型————作者：李嬌嬌;徐碧波;賴冠東;

摘要：目的 探討心理韌性通過攻擊性對惡意創(chuàng)造力的影響機(jī)制以及應(yīng)對方式的調(diào)節(jié)機(jī)制。方法 采用線上匿名問卷調(diào)查的方式對廣東省1007名大學(xué)生進(jìn)行調(diào)查。結(jié)果 (1)攻擊性在心理韌性與惡意創(chuàng)造力之間起完全中介作用；(2)積極應(yīng)對方式調(diào)節(jié)了心理韌性通過攻擊性影響惡意創(chuàng)造力中介作用的前半段路徑，相對于低積極應(yīng)對的大學(xué)生，中介作用在高積極應(yīng)對的大學(xué)生中更顯著；(3)消極應(yīng)對方式在此中介路徑中的調(diào)節(jié)效應(yīng)不顯著。結(jié)論 心...

基于sEMG的物料分揀作業(yè)肌肉疲勞研究————作者：肖楠;程陽;趙彩俊;左華麗;易燦南;李開偉;

摘要：目的 探討作業(yè)時(shí)間對分揀作業(yè)人員肌肉疲勞的影響，探究物料分揀作業(yè)中作業(yè)人員肌肉疲勞發(fā)展機(jī)理，旨在為快遞站、工廠等流水線分揀作業(yè)人員緩解肌肉疲勞方法的制定提供一定的參考。方法 設(shè)計(jì)物料分揀實(shí)驗(yàn)，招募8名在校大學(xué)生作為受測者，實(shí)驗(yàn)前收集其雙手最大提舉肌力（MVC₀）,然后要求其完成2小時(shí)的物料分揀作業(yè)。與此同時(shí)，收集受測者物料分揀實(shí)驗(yàn)過程中斜方肌、肱二頭肌、肱橈肌與豎脊肌的表面肌...

煤礦工人睡眠質(zhì)量與心理健康狀況相關(guān)性研究————作者：師晶晶;朱熹陽;李玥毅;聶百勝;

摘要：目的 為預(yù)防煤礦安全事故，探討煤礦工人的睡眠質(zhì)量與心理健康狀況的相關(guān)性及其影響因素。方法 采用匹茲堡睡眠質(zhì)量指數(shù)量表（PSQI）和癥狀自評量表（SCL-90）對河南省洛陽市嵩山煤礦工人進(jìn)行調(diào)查。對收集到的數(shù)據(jù)，利用方差分析、t檢驗(yàn)和Logistic回歸分析等統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行分析，結(jié)果 煤礦工人的睡眠質(zhì)量顯著低于普通成年人(t=21.58^***,P<0.001)。不同年齡段、學(xué)歷和...

消極元刻板印象誘發(fā)的敵意歸因?qū)︸{駛員攻擊行為的影響及其注意偏向特征————作者：崔毅;曹藝馨;李曄;盧揚(yáng);崔天慧;

摘要：目的 消極元刻板印象在影響駕駛員攻擊行為方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，了解其影響機(jī)制可以有效預(yù)防駕駛員攻擊行為。方法 研究一招募了103名駕駛員，利用消極元刻板印象激活范式將其分為兩組(威脅組、自由組)。使用WSAP-敵意量表測量駕駛員對敵意歸因的傾向。通過對憤怒誘發(fā)視頻材料的反應(yīng)確定駕駛員的攻擊傾向。研究二招募了80名駕駛員，并采用2(威脅組、自由組)×4(言語攻擊、身體攻擊、車輛攻擊、無動于衷)混...

感覺尋求對年輕新手駕駛員危險(xiǎn)知覺及事故風(fēng)險(xiǎn)的影響————作者：胡文婧;程梁;

摘要：目的 通過感覺尋求量表、駕駛風(fēng)格量表、危險(xiǎn)知覺量表及事故風(fēng)險(xiǎn)問卷，考察分析年輕新手駕駛員感覺尋求與危險(xiǎn)知覺、事故風(fēng)險(xiǎn)之間的關(guān)系。方法 在全國四個城市(大連、西安、成都、漳州)分別隨機(jī)選取480名駕駛員完成感覺尋求量表、多維度駕駛風(fēng)格量表、危險(xiǎn)知覺量表及事故風(fēng)險(xiǎn)問卷。結(jié)果 年輕新手駕駛員的危險(xiǎn)知覺得分和事故風(fēng)險(xiǎn)得分上均存在顯著的性別和年齡差異；駕駛員的性別、年齡、感覺尋求、焦慮駕駛風(fēng)格、冒險(xiǎn)駕駛風(fēng)格...

動態(tài)疲勞模型研究進(jìn)展————作者：張陳;冉令華;呼慧敏;張欣;周子健;徐紅旗;史冀鵬;

摘要：良好的工效學(xué)設(shè)計(jì)是預(yù)防肌肉骨骼疾病的重要方法，科學(xué)準(zhǔn)確的動態(tài)疲勞模型可以預(yù)防疲勞發(fā)生。本文梳理了動態(tài)疲勞模型的研究發(fā)展脈絡(luò)，概述了經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ汀⑷�室模型、Ma模型和其他理論模型的發(fā)展、優(yōu)缺點(diǎn)和應(yīng)用。最后，為了促進(jìn)動態(tài)疲勞模型在真實(shí)世界的應(yīng)用，提出了四點(diǎn)未來可能的研究趨勢

低溫環(huán)境下手指溫度沿長度方向分布實(shí)驗(yàn)研究————作者：李怡珊;趙敬德;

摘要：目的 探討短時(shí)間局部冷暴露對手指皮膚溫度分布的影響。方法 17名健康年輕人的右手在-20℃低溫環(huán)境暴露8分鐘，使用熱電偶和紅外熱像儀記錄皮膚溫度，得到手指掌側(cè)隨時(shí)間的變化和沿長度的分布。結(jié)果 一部分實(shí)驗(yàn)參與者右手中指指尖指腹處皮膚溫度大幅降低，降溫速度隨著時(shí)間逐漸減緩；另一部分在8分鐘時(shí)刻仍維持在20℃以上。參考一元一次方程和一元二次方程對第一類手指溫度沿長度的分布實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合并對比，發(fā)現(xiàn)溫度...

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