《控制與信息技術(shù)》雜志簡(jiǎn)介

　　《控制與信息技術(shù)》前身為《大功率變流技術(shù)》，創(chuàng)刊于1978年，是國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行的工業(yè)技術(shù)類科技期刊，也是國(guó)家第一批認(rèn)定的學(xué)術(shù)期刊。

　　《控制與信息技術(shù)》辦刊宗旨：以自動(dòng)化、智能化與控制科學(xué)為基礎(chǔ)，致力信息獲取、傳輸、存儲(chǔ)、管理、運(yùn)用等技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展，反映國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域新理論、新方法、新成果，服務(wù)基礎(chǔ)研究與技術(shù)交流。

　　《控制與信息技術(shù)》主要內(nèi)容：包括控制理論與工程、智能技術(shù)與應(yīng)用、自動(dòng)化與控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與信息技術(shù)、變流技術(shù)、RAMS技術(shù)與工程等，行業(yè)涉及交通、電力、化工、新能源、冶煉、采礦、航空、航天及軍工等，重點(diǎn)報(bào)道控制與信息技術(shù)發(fā)展及在工業(yè)自動(dòng)化、人工智能等領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　《控制與信息技術(shù)》讀者對(duì)象：國(guó)內(nèi)外相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域從事理論研究、技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用、產(chǎn)品開發(fā)的廣大工程技術(shù)人員、高等院校師生、科技及工程管理人員等。

　　《控制與信息技術(shù)》雜志欄目設(shè)置

　　綜述評(píng)論、控制技術(shù)與系統(tǒng)、人工智能、智能交通、信息技術(shù)與系統(tǒng)、通信技術(shù)、傳感技術(shù)、RAMS技術(shù)等。

　　《控制與信息技術(shù)》雜志榮譽(yù)

　　萬(wàn)方收錄(中)上海圖書館館藏國(guó)家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)(CJFD)中國(guó)核心期刊遴選數(shù)據(jù)庫(kù)

　　2018年《控制與信息技術(shù)》雜志04期投稿論文目錄：

　　輸入串聯(lián)輸出串聯(lián)型軟開關(guān)BOOST級(jí)聯(lián)拓?fù)浼捌淇刂撇呗灾熹繘?陳藝峰;張洪浩;

　　LLC諧振型軟開關(guān)變換器輕載效率優(yōu)化控制周峰武;張小勇;饒沛南;曹金洲;

　　異步電機(jī)軟啟動(dòng)變論域模糊控制技術(shù)高春俠;李林波;劉秀紅;

　　箝位五電平逆變器零矢量共模電壓抑制的仿真研究李銀玲;

　　定子電勵(lì)磁無(wú)刷同步電機(jī)設(shè)計(jì)及其電感參數(shù)計(jì)算賈廣隆;陳致初;胡勇峰;李偉業(yè);

　　基于Vv或Scott牽引變壓器的同相供電系統(tǒng)及其控制張志春;吳麗然;

　　收錄論文：異步電機(jī)軟啟動(dòng)變論域模糊控制技術(shù)

　　【摘要】：異步電機(jī)軟啟動(dòng)系統(tǒng)是一種復(fù)雜時(shí)變非線性系統(tǒng),啟動(dòng)瞬時(shí)電流沖擊大,對(duì)電機(jī)、拖動(dòng)設(shè)備以及電網(wǎng)造成較大影響。針對(duì)傳統(tǒng)PID控制器對(duì)電機(jī)啟動(dòng)電流控制效果不佳的問題,文章采用變論域模糊PID控制方法,設(shè)計(jì)了一種變論域模糊PID控制器,并通過選擇合適的模糊規(guī)則和伸縮因子,實(shí)現(xiàn)了PID參數(shù)的優(yōu)化調(diào)整。仿真結(jié)果表明,該控制器具有響應(yīng)快、精度高、抗擾性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

　　控制與信息技術(shù)雜志最新期刊目錄

考慮網(wǎng)壓諧波的單相ANPC整流器H_∞-LS控制策略————作者：梅文慶;胡亮;劉浩然;

摘要：?jiǎn)蜗嘤性粗悬c(diǎn)箝位（Active Neutral-Point Clamped, ANPC）整流器電網(wǎng)側(cè)等效電感的參數(shù)波動(dòng)是導(dǎo)致控制對(duì)象模型不確定性的主要因素，這種不確定性會(huì)削弱系統(tǒng)的穩(wěn)定性和適應(yīng)性。為此，本研究從魯棒控制的角度出發(fā)，設(shè)計(jì)了H_∞回路成形（H_∞-Loop Shaping, H_∞-LS）直接電流控制方法。該方法通過在電流控制...

多相電機(jī)容錯(cuò)運(yùn)行技術(shù)綜述————作者：羅翔宇;劉自程;王光宇;

摘要：多相電機(jī)具有可靠性高、控制方式靈活、便于實(shí)現(xiàn)大功率運(yùn)行等特點(diǎn)，適用于航空航天、船舶推進(jìn)、電動(dòng)汽車等可靠性要求較高的場(chǎng)合。容錯(cuò)運(yùn)行是指當(dāng)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，能夠通過特殊的硬件結(jié)構(gòu)或者控制策略使得電機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，多相電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的容錯(cuò)性能是其相較于傳統(tǒng)三相驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)明顯優(yōu)勢(shì)。本文對(duì)近年來(lái)多相電機(jī)容錯(cuò)運(yùn)行技術(shù)相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行了歸納闡述，將多相電機(jī)的容錯(cuò)拓?fù)浞譃殡姍C(jī)本體拓?fù)渑c逆變器拓?fù)鋬蓚�(gè)部分進(jìn)行歸納闡述，對(duì)基...

基于模糊滑模的LLC諧振變換器自抗擾控制策略————作者：李玉東;王福豪;

摘要：為解決LLC諧振變換器采用傳統(tǒng)PID控制時(shí)的抗干擾能力與動(dòng)態(tài)性能較弱的問題，文章提出了一種基于模糊滑模的自抗擾控制策略。首先通過對(duì)LLC諧振變換器建立數(shù)學(xué)模型，設(shè)計(jì)二階線性擴(kuò)張狀態(tài)觀測(cè)器（LESO）觀測(cè)器，利用LESO對(duì)系統(tǒng)誤差擾動(dòng)實(shí)時(shí)估計(jì)優(yōu)化反饋控制；然后，將模糊控制引入到滑模結(jié)構(gòu)中，設(shè)計(jì)模糊推理規(guī)則，根據(jù)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)誤差信號(hào)進(jìn)行模糊推理，根據(jù)系統(tǒng)平衡點(diǎn)和滑模面之間的距離調(diào)整趨近率的參數(shù)，...

基于RSA-YOLOv10n的列車風(fēng)管卡夾檢測(cè)算法————作者：王岱融;趙雨虹;屈小章;劉翊;

摘要：針對(duì)列車檢測(cè)工作因環(huán)境昏暗、檢測(cè)目標(biāo)細(xì)小等因素導(dǎo)致風(fēng)管卡夾檢測(cè)精確度不足，檢測(cè)效率低等問題，文章對(duì)收集的列車風(fēng)管卡夾數(shù)據(jù)集提出了一種基于RSA-YOLOv10n的檢測(cè)算法。首先，為更好地捕捉圖像中的不同特征，基于YOLOv10n模型將Conv卷積修改為RepConv卷積，自適應(yīng)地調(diào)整卷積核的表示能力；其次，為提高模型對(duì)重要信息的敏感性，在Neck層的尾部增加StokenAttention注意力機(jī)制...

漂浮式海上風(fēng)力發(fā)電技術(shù)綜述————作者：王靛;李曉東;查榮鈺;劉曉輝;馬騰;

摘要：全球漂浮式風(fēng)電市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段，我國(guó)在“3060”雙碳目標(biāo)的推動(dòng)下，漂浮式風(fēng)電行業(yè)也迎來(lái)了蓬勃發(fā)展的機(jī)遇。文章全面介紹了全球漂浮式風(fēng)電技術(shù)的發(fā)展背景與現(xiàn)狀，指出歐洲已進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用階段，而我國(guó)則處于小批量示范應(yīng)用階段；詳細(xì)分析了漂浮式風(fēng)電系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，包括漂浮式風(fēng)機(jī)、智能控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、浮體結(jié)構(gòu)、系泊系統(tǒng)及錨固裝置等子系統(tǒng)的技術(shù)現(xiàn)狀和所面臨的挑戰(zhàn)。當(dāng)前，漂浮式風(fēng)電成本高昂，主要受設(shè)計(jì)施...

基于輕量化Transformer模型的風(fēng)機(jī)葉片質(zhì)量不平衡故障診斷————作者：李京明;成庶;向超群;劉紅文;蔣韜;周瑞睿;

摘要：風(fēng)機(jī)葉片質(zhì)量不平衡會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生較大的離心力，進(jìn)而引發(fā)整個(gè)系統(tǒng)的機(jī)械振動(dòng)，長(zhǎng)期處于振動(dòng)情況下運(yùn)行，風(fēng)機(jī)葉片、主軸和傳動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中，縮短風(fēng)機(jī)使用壽命及其發(fā)電效率。針對(duì)風(fēng)機(jī)葉片不平衡造成的風(fēng)電機(jī)組振動(dòng)信號(hào)難以提取以及模型診斷精度低、模型結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題，文章提出一種基于變分模態(tài)分解（variational mode decomposition,VMD）信號(hào)輸入的輕量化Trans...

基于機(jī)電信號(hào)融合的雙饋發(fā)電機(jī)故障診斷————作者：王萱;萬(wàn)書亭;閆慧麗;陳藝杰;

摘要：針對(duì)雙饋發(fā)電機(jī)匝間短路和氣隙偏心故障的診斷，目前的分析大多基于單一信號(hào)，而發(fā)電機(jī)的運(yùn)行環(huán)境比較復(fù)雜，因此難以準(zhǔn)確反映發(fā)電機(jī)的真實(shí)運(yùn)行狀態(tài)。文章提出一種基于機(jī)電信號(hào)融合的雙饋發(fā)電機(jī)故障診斷方法，其首先采集不同運(yùn)行狀態(tài)下的轉(zhuǎn)子電流、定子電壓和定子振動(dòng)信號(hào)，并利用多尺度的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分別對(duì)電流、電壓和定子徑向振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行分類，然后通過在決策端利用DS證據(jù)理論的信號(hào)融合進(jìn)行雙饋發(fā)電機(jī)匝間短路和氣隙偏心故障...

融合梅爾頻率倒譜系數(shù)和本征能量比的風(fēng)機(jī)葉片故障診斷方法————作者：何煒;黃帆;何成前;黃衛(wèi)華;

摘要：為解決風(fēng)機(jī)葉片故障診斷的音頻信號(hào)特征有效提取問題，文章提出了一種融合梅爾頻率倒譜系數(shù)（Mel-frequency cepstral coefficients,MFCC）和本征能量比（intrinsic energy ratio,IER）的故障診斷方法。其首先分別提取了風(fēng)機(jī)葉片音頻信號(hào)的MFCC和IER特征，并采用動(dòng)態(tài)時(shí)間規(guī)整實(shí)現(xiàn)故障特征降維，形成復(fù)合MFCC特征；然后，對(duì)由葉片聲脈沖提取的復(fù)合MF...

基于數(shù)據(jù)分布的風(fēng)電機(jī)組葉片失速診斷方法研究————作者：尹業(yè)峰;張家友;婁斌;陳亞楠;

摘要：風(fēng)電機(jī)組作為風(fēng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵設(shè)備，其運(yùn)行穩(wěn)定性和可靠性對(duì)于保障能源供應(yīng)和減少維護(hù)成本至關(guān)重要。圍繞其進(jìn)行故障診斷與預(yù)警是業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注及研究的熱點(diǎn)，特別是其中的葉片失速故障，直接影響風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電效率和安全性。對(duì)此，文章提出了一種用于診斷風(fēng)電機(jī)組葉片失速情況的方法，其利用DBSCAN空間密度聚類算法初步篩選正常工況數(shù)據(jù)，再根據(jù)正常工況數(shù)據(jù)的空間分布規(guī)律獲取數(shù)據(jù)下邊界，依據(jù)數(shù)據(jù)下邊界進(jìn)行葉片失速與否的診...

構(gòu)網(wǎng)型風(fēng)電主動(dòng)支撐下風(fēng)電機(jī)組載荷研究————作者：李洋濤;索連帥;龐家猛;唐建平;

摘要：針對(duì)構(gòu)網(wǎng)型（grid-forming,GFM）風(fēng)電機(jī)組在主動(dòng)支撐過程中由電磁轉(zhuǎn)矩?cái)_動(dòng)導(dǎo)致風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈載荷增加的問題，文章建立了風(fēng)電機(jī)組機(jī)械-電氣聯(lián)合仿真的模型。通過這一模型，文章對(duì)比了基于虛擬同步機(jī)（virtual synchronous generator,VSG）控制的GFM風(fēng)電機(jī)組與基于矢量控制的跟網(wǎng)型（grid following,GFL）風(fēng)電機(jī)組在電網(wǎng)頻率突變情況下的載荷特性；同時(shí)，還...

構(gòu)網(wǎng)型風(fēng)機(jī)頻率主動(dòng)支撐特性仿真分析————作者：曲勝;唐建平;李洋濤;劉紅文;龐家猛;胡鵬;

摘要：為了對(duì)構(gòu)網(wǎng)型雙饋風(fēng)機(jī)的慣量時(shí)間常數(shù)、下垂系數(shù)等關(guān)鍵參數(shù)給出定量分析，文章聚焦于構(gòu)網(wǎng)型雙饋風(fēng)機(jī)的頻率支撐特性，提出一種構(gòu)網(wǎng)型風(fēng)機(jī)控制的架構(gòu)。其首先基于構(gòu)網(wǎng)型控制和跟網(wǎng)型控制在變流系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)上的主要區(qū)別，分析現(xiàn)階段虛擬同步控制方式和下垂控制方式的主要原理；然后使用PSCAD平臺(tái)建立了基于所述架構(gòu)的有功-頻率虛擬同步控制、有功-頻率下垂控制的構(gòu)網(wǎng)風(fēng)機(jī)電磁模型，從頻率主動(dòng)支撐關(guān)鍵參數(shù)、頻率主動(dòng)支撐特性等...

實(shí)際風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)用的“一機(jī)一儲(chǔ)”系統(tǒng)設(shè)計(jì)及仿真研究————作者：龐家猛;張穎;劉紅文;索連帥;唐建平;李洋濤;

摘要：風(fēng)能作為一種典型的間歇性能源，有著低阻尼、弱慣量、缺乏頻率支撐能力以及電壓支撐能力弱等問題，大面積接入會(huì)給電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)不小的挑戰(zhàn)，加劇風(fēng)能在電網(wǎng)中作為主力電源地位的不確定性。為此，文章提出了一種創(chuàng)新的風(fēng)電并網(wǎng)穩(wěn)定性解決方案——“一機(jī)一儲(chǔ)”系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過儲(chǔ)能與風(fēng)機(jī)的協(xié)同運(yùn)行，旨在有效平滑功率和電壓波動(dòng)；在風(fēng)能出力波動(dòng)較大時(shí)，儲(chǔ)能設(shè)備迅速響應(yīng)，補(bǔ)充或吸收電能，發(fā)出無(wú)功，從而穩(wěn)定電網(wǎng)的供需平...

基于多通道電流檢測(cè)的偏航系統(tǒng)控制研究————作者：李立基;陳浪平;李亞莉;李啟凱;

摘要：針對(duì)多電機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)電機(jī)組偏航系統(tǒng)，目前的偏航軟啟動(dòng)方案無(wú)法精確監(jiān)測(cè)每個(gè)偏航電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，加劇了偏航系統(tǒng)帶載不平衡的現(xiàn)象，且在發(fā)生偏航裝置損壞的情況下，衍生出運(yùn)維人員因無(wú)法準(zhǔn)確判斷故障偏航裝置而逐一排查的運(yùn)維困難問題。文章提出在機(jī)艙控制柜上增添一套多通道電流檢測(cè)裝置，以檢測(cè)每個(gè)偏航電機(jī)的電流，并經(jīng)通信通道將數(shù)據(jù)反饋到主控制器，由主控制器參照偏航電機(jī)額定參數(shù)判斷各偏航裝置狀態(tài)并控制其運(yùn)行；同時(shí)，針對(duì)...

一種雙饋風(fēng)電機(jī)組三相短路Chopper動(dòng)作能量分析方法————作者：陳明;佘岳;劉斐;陳龍;鄧霆;

摘要：在雙饋風(fēng)電機(jī)組短路工況下，通過在直流母線配置直流泄荷電路（Chopper）進(jìn)行能量泄放，是目前用于雙饋轉(zhuǎn)子側(cè)變流器的主流保護(hù)方案。該方案既能有效抑制短路電流和直流電壓，又能滿足故障穿越的標(biāo)準(zhǔn)要求，使變流器在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成重啟，并提供要求的無(wú)功電流以支撐電網(wǎng)。目前對(duì)Chopper動(dòng)作投入三相對(duì)稱故障下的短路電流計(jì)算已有研究，但是很少有對(duì)Chopper動(dòng)作消耗能量的研究，而實(shí)際Chopper工程化設(shè)...

一種通過電感式接近開關(guān)監(jiān)測(cè)風(fēng)電機(jī)組偏航電機(jī)轉(zhuǎn)速的方法————作者：李小鵬;陳浪平;李啟凱;陳武雄;李亞莉;李立基;

摘要：隨著風(fēng)電行業(yè)的快速發(fā)展，風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)容量快速增長(zhǎng)并逐漸從內(nèi)陸向海上擴(kuò)展，這使得其運(yùn)維的工作量與難度越來(lái)越大。而且，目前的偏航系統(tǒng)存在偏航電機(jī)去冗余設(shè)計(jì)以及缺少精細(xì)化傳感器的情況，使得偏航系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)能力有所下降、偏航電機(jī)的工作情況無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確掌握。針對(duì)這個(gè)問題，為了保證風(fēng)電機(jī)組的穩(wěn)定安全運(yùn)行，文章提出了一種風(fēng)電機(jī)組偏航電機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)的方法，該方法通過電感式接近開關(guān)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)偏航電機(jī)，并將信號(hào)傳送給PLC用...

一種基于載荷時(shí)序的變槳后備電源能量計(jì)算方法————作者：李高宇;喻勇;李滔;劉哲;劉潤(rùn)睿;

摘要：變槳控制系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制策略實(shí)現(xiàn)的執(zhí)行單元，其后備電源能量狀態(tài)的正確估算是風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行的有效保障。針對(duì)目前主流的變槳控制系統(tǒng)后備電源——超級(jí)電容，傳統(tǒng)的順槳能量計(jì)算方法是直接依據(jù)額定轉(zhuǎn)矩與恒定的葉片順槳速度進(jìn)行估算，而忽略了不同工況下轉(zhuǎn)矩與變槳速度的動(dòng)態(tài)變化，導(dǎo)致估算結(jié)果與實(shí)際能耗存在較大偏差。為此，文章以動(dòng)態(tài)載荷時(shí)間序列作為關(guān)鍵的設(shè)計(jì)輸入，針對(duì)風(fēng)機(jī)變槳控制系統(tǒng)的后備電源配置提出了一種能量分...

基于載荷的變槳電機(jī)選型優(yōu)化————作者：劉潤(rùn)睿;喻勇;李滔;劉哲;李高宇;

摘要：變槳電機(jī)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行的關(guān)鍵電氣部件。傳統(tǒng)的電機(jī)選型方法往往僅基于額定轉(zhuǎn)矩進(jìn)行選擇，忽略了載荷中轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的匹配關(guān)系，可能導(dǎo)致選型不合理，從而增加成本。為此，文章提出了一種基于Bladed仿真分析的變槳電機(jī)選型與校核方法。通過對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的載荷仿真時(shí)序文件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一款針對(duì)變槳電機(jī)的校核選型軟件；并利用該軟件對(duì)H3J0J00P01機(jī)型進(jìn)行電機(jī)選型和設(shè)計(jì)校驗(yàn)，驗(yàn)證了所...

基于PLC的風(fēng)輪1P不平衡檢測(cè)方法研究————作者：劉楓;丁桂林;羅志輝;陳剛;郭雁一夫;翟大勇;

摘要：針對(duì)風(fēng)電機(jī)組氣動(dòng)不平衡故障，文章對(duì)機(jī)組氣動(dòng)不平衡理論進(jìn)行了分析，基于可編程邏輯控制器（PLC）控制，提出了利用自相關(guān)系數(shù)方法檢測(cè)機(jī)組風(fēng)輪1P不平衡故障的方法。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速有效值幅值，采用剔除離群點(diǎn)、一階差分等數(shù)據(jù)預(yù)處理操作對(duì)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速差值進(jìn)行峰值檢波，并開展自相關(guān)系數(shù)峰值和頻率計(jì)算。研究結(jié)果表明：氣動(dòng)不平衡時(shí)風(fēng)輪1P不平衡機(jī)組的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速差分峰值大于5，計(jì)算出的自相關(guān)系數(shù)值大于0.6，相...

無(wú)功擾動(dòng)下分布式風(fēng)電配電網(wǎng)母線電壓虛擬閾值檢測(cè)方法————作者：唐建平;曲勝;李洋濤;龐家猛;

摘要：分布式風(fēng)電機(jī)組是通過集電線路直接接入鄰近的配電網(wǎng)，其輸出功率的變化直接影響配電網(wǎng)母線電壓，從而影響接入該配電網(wǎng)的負(fù)荷運(yùn)行。為了能實(shí)時(shí)檢測(cè)分布式風(fēng)電機(jī)組接入配電網(wǎng)母線電壓的狀態(tài)，為分布式風(fēng)電機(jī)組的功率控制提供依據(jù)，文章提出了基于周期性無(wú)功擾動(dòng)的分布式風(fēng)電接入配電網(wǎng)電壓虛擬閾值的檢測(cè)方法。通過分布式風(fēng)電機(jī)組輸出周期性無(wú)功功率，根據(jù)發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓與無(wú)功電流得到分布式風(fēng)電母線與風(fēng)電機(jī)組間的虛擬阻抗，從而得...

風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒頻率監(jiān)測(cè)方案與實(shí)現(xiàn)————作者：柳金銳;郭雁一夫;

摘要：塔筒頻率是風(fēng)機(jī)安全檢測(cè)與評(píng)估的重要參數(shù)，但是目前還沒有較為成熟的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方法。文章探索了一種創(chuàng)新的風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒頻率監(jiān)測(cè)方案，以提高塔筒結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性。其通過實(shí)時(shí)采集塔筒振動(dòng)數(shù)據(jù)，利用快速傅里葉變換（FFT）進(jìn)行頻域分析，檢測(cè)塔筒的固有頻率變化，實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警和保護(hù)；使用高精度振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀獲取加速度數(shù)據(jù)，通過FFT將時(shí)間域信號(hào)轉(zhuǎn)換為頻域信號(hào)，利用峰值檢測(cè)器提取瞬時(shí)頻率，并與固有頻率比較...

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