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　　期刊簡介：

　　《機(jī)械》雜志，1962年創(chuàng)刊，月刊，國內(nèi)外公開發(fā)行，國內(nèi)刊號：CN51-1131/TH，國際刊號：ISSN1006-0316�！稒C(jī)械》雜志為綜合性機(jī)械工程技術(shù)期刊，在機(jī)械工程廣泛涉及的領(lǐng)域內(nèi)，傳播科技信息，刊載機(jī)械科技專題論著，展示機(jī)械工程學(xué)科最新科研成果，交流生產(chǎn)實(shí)踐及革新改造的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，傳播現(xiàn)代科技新知識�！稒C(jī)械》雜志在機(jī)電行業(yè)享有較高的知名度。特點(diǎn)：理論與實(shí)際結(jié)合，普及與提高兼容，綜合性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性與實(shí)用性相結(jié)合。讀者對象：從事機(jī)械科技工作的工程技術(shù)人員、大專院校教學(xué)科研人員及企業(yè)的經(jīng)營者、策劃人員、營銷專業(yè)人士和中、高級技工。

　　期刊欄目：

　　設(shè)計(jì)與研究、機(jī)械制造技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計(jì)、機(jī)電一體化、工程材料應(yīng)用、測量與檢測技術(shù)、工業(yè)設(shè)計(jì)、維修與改造、規(guī)劃管理、經(jīng)驗(yàn)交流、企業(yè)產(chǎn)品信息等。

　　期刊收錄：

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎(jiǎng)情況：全國中文核心期刊(92、96)、中國機(jī)械工程文摘數(shù)據(jù)庫來源期刊、四川省自然科學(xué)期刊質(zhì)量一級刊物、Caj-cd規(guī)范獲獎(jiǎng)期刊。

　　收錄情況：《機(jī)械》雜志被中國期刊網(wǎng)、中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)、中國學(xué)術(shù)期刊綜合評價(jià)數(shù)據(jù)庫來源期刊、中文科技期刊數(shù)據(jù)庫全文收錄，并加入了萬方數(shù)據(jù)網(wǎng)數(shù)字化期刊群和科技部西南信息中心數(shù)據(jù)庫。

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　　機(jī)械最新期刊目錄

基于剛度平均法的電子設(shè)備結(jié)構(gòu)減重設(shè)計(jì)————作者：王崇哲;蒲剛;何亞東;程皓月;

摘要：由于電子設(shè)備功能集成化的增加，導(dǎo)致產(chǎn)品重量激增，因此在滿足力學(xué)考核要求的前提下，亟待開展電子設(shè)備的結(jié)構(gòu)減重設(shè)計(jì)。以某天線產(chǎn)品為研究對象，基于剛度平均法的設(shè)計(jì)思路，通過模態(tài)定性分析結(jié)構(gòu)不同區(qū)域剛度大小，對于低剛度區(qū)進(jìn)行針對性改進(jìn)加強(qiáng)，對于高剛度區(qū)采取去冗余剛度改進(jìn)設(shè)計(jì)，通過平均結(jié)構(gòu)剛度，提高結(jié)構(gòu)承載利用率，從而實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)減重。通過有限元仿真校核減重后結(jié)構(gòu)的力學(xué)響應(yīng)情況，并在此基礎(chǔ)上開展力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)，進(jìn)...

非圓滾柱單向離合器鎖緊特性分析————作者：呂祥;魏偉鋒;曹偉;高震南;黃開端;

摘要：為提升單向離合器的性能和工藝性，提出滿足一階連續(xù)性的參數(shù)化非圓滾柱型線構(gòu)型方法。通過改變設(shè)計(jì)參數(shù)橢圓長軸、橢圓短軸、內(nèi)外圈直徑，研究設(shè)計(jì)參數(shù)與非圓滾柱單向離合器性能旋轉(zhuǎn)角、接觸角、接觸應(yīng)力之間的關(guān)系，建立非圓滾柱、滾柱式、楔塊式單向離合器有限元模型，并進(jìn)行仿真對比。最終得到以下結(jié)論：非圓滾柱單向離合器滿足自鎖及許用接觸應(yīng)力條件，設(shè)計(jì)合理；對非圓滾柱單向離合器旋轉(zhuǎn)角、接觸角和接觸應(yīng)力影響最大的設(shè)計(jì)參...

TC17鈦合金切向微動(dòng)磨損特性研究————作者：彭金波;胡俠;李真鑫;葉受智;黃穎聰;謝文鑫;

摘要：基于自主研發(fā)的多模式微動(dòng)-滑動(dòng)磨損試驗(yàn)機(jī)，進(jìn)行了GH4169鎳基合金球/TC17鈦合金的切向微動(dòng)磨損實(shí)驗(yàn)，從材料微動(dòng)運(yùn)行特性、磨痕微觀形貌、磨損量和磨痕化學(xué)成分四個(gè)維度揭示了法向載荷對TC17鈦合金微動(dòng)磨損行為的影響。結(jié)果表明：隨著法向載荷的增加，微動(dòng)運(yùn)行區(qū)經(jīng)歷了從完全滑移區(qū)到混合區(qū)再到部分滑移區(qū)的轉(zhuǎn)變過程。在部分滑移區(qū)，材料損傷輕微，主要為黏著磨損、剝層和氧化磨損；進(jìn)入混合區(qū)后，損傷加劇，出現(xiàn)塑...

被動(dòng)式鋼軌打磨砂輪裂槽故障識別方法研究————作者：白祥;溫昊宇;劉曉龍;蔣曉光;趙鑫江;王衡禹;

摘要：被動(dòng)式鋼軌打磨是利用列車拖拽打磨砂輪使其被動(dòng)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生切削力，從而對鋼軌進(jìn)行磨削，打磨砂輪在作業(yè)時(shí)一旦發(fā)生裂槽故障，會影響打磨效果。為識別出被動(dòng)式打磨砂輪的裂槽故障，對其振動(dòng)信號進(jìn)行分析。通過被動(dòng)式打磨試驗(yàn)臺獲取裂槽故障砂輪打磨作業(yè)時(shí)的振動(dòng)信號，利用局部均值分解方法將振動(dòng)信號分解到多個(gè)分量，計(jì)算分量的模糊熵對信號特征進(jìn)行量化，選取部分分量模糊熵構(gòu)建特征向量訓(xùn)練SVM模型，對打磨砂輪的裂槽故障進(jìn)行識別...

數(shù)控機(jī)床熱誤差分組建模優(yōu)化研究————作者：趙海濤;雷鳴;諶海蓮;凌曉輝;

摘要：對于加工參數(shù)突變的較長加工過程，傳統(tǒng)多變量回歸熱誤差模型會產(chǎn)生局部較差的預(yù)測精度。為此，提出分組建模以改善預(yù)測精度。首先借助硬分?jǐn)帱c(diǎn)和軟分?jǐn)帱c(diǎn)設(shè)計(jì)對溫度變量、熱誤差變量采樣數(shù)據(jù)序列分組的方法；其次，以熱誤差擬合殘差和為目標(biāo)函數(shù)，利用遺傳算法實(shí)現(xiàn)硬分?jǐn)帱c(diǎn)的優(yōu)化選擇；第三，給出組間熱誤差模型系數(shù)更替的判別依據(jù)。最后在一臺車削中心上針對徑向熱誤差進(jìn)行建模驗(yàn)證，驗(yàn)證數(shù)據(jù)來自有限元仿真。從熱誤差預(yù)測結(jié)果看，...

變壓器用可調(diào)頻磁吸動(dòng)力吸振器減振降噪特性研究————作者：郭松波;曾猜;杜星;范圣平;李林勇;張波;

摘要：以一臺110 kV油浸式變壓器為研究對象，進(jìn)行了變壓器箱體的振動(dòng)噪聲測試。根據(jù)變壓器振動(dòng)噪聲特性，設(shè)計(jì)了一款可調(diào)頻磁吸動(dòng)力吸振器。為研究動(dòng)力吸振器的排布方式，建立了變壓器箱體三維有限元模型，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)分析了變壓器箱體的模態(tài)特征，進(jìn)而掌握了變壓器的振動(dòng)能量分布，并根據(jù)振動(dòng)能量分布安裝動(dòng)力吸振器。結(jié)果表明：在200 Hz頻率附近，單個(gè)吸振器的減振效率為60%，三個(gè)吸振器的減振效率為80%。在100...

高速列車轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)仿真驗(yàn)證知識圖譜構(gòu)建及應(yīng)用研究————作者：廖楊;黎榮;張海柱;張勇杰;高至;霍奕涵;

摘要：高速列車轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)仿真驗(yàn)證是保證列車運(yùn)行品質(zhì)和安全的重要手段。針對轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)仿真驗(yàn)證過程中知識缺乏統(tǒng)一表達(dá)、管理和重用的問題，提出一種高速列車轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)仿真驗(yàn)證知識圖譜構(gòu)建及應(yīng)用技術(shù)框架。首先，在轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)仿真驗(yàn)證知識分析的基礎(chǔ)上構(gòu)建知識本體，基于BERT-BiLSTM-CRF模型完成知識抽取，并構(gòu)建轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)仿真驗(yàn)證知識圖譜，結(jié)合Neo4j實(shí)現(xiàn)知識的表達(dá)、管理與存儲；其次，分別基于TransR算...

站臺屏蔽門風(fēng)壓結(jié)構(gòu)測試裝置的仿真分析與優(yōu)化————作者：陳明明;郝登運(yùn);趙瑜瑋;劉校騰;魏元鵬;

摘要：站臺屏蔽門風(fēng)壓結(jié)構(gòu)測試是檢測地鐵站臺屏蔽門安全性與穩(wěn)定性的重要測試，其測試結(jié)果的準(zhǔn)確性是地鐵站臺屏蔽門設(shè)計(jì)安全的重要保證。通過仿真分析與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，旨在分析出站臺屏蔽門風(fēng)壓結(jié)構(gòu)測試裝置的準(zhǔn)確性，并進(jìn)一步提高其準(zhǔn)確度。首先，構(gòu)建站臺屏蔽門樣機(jī)模型，運(yùn)用ANSYS軟件對風(fēng)壓結(jié)構(gòu)測試裝置的施加載荷方式進(jìn)行仿真分析驗(yàn)證，并與真實(shí)載荷的作用結(jié)果進(jìn)行對比分析，同時(shí)搭建樣機(jī)驗(yàn)證。結(jié)果顯示，風(fēng)壓結(jié)構(gòu)測試裝置準(zhǔn)確度達(dá)...

基于多項(xiàng)式混沌展開的普速鐵路客車隨機(jī)平穩(wěn)性分析————作者：吳瀟;許文天;沈金鑫;池茂儒;梁樹林;

摘要：影響車輛動(dòng)力學(xué)性能的因素眾多，在車輛實(shí)際服役中，這些因素往往具有不確定性，導(dǎo)致傳統(tǒng)定值仿真難以完全模擬，故亟需一種隨機(jī)響應(yīng)的快速計(jì)算方法，以實(shí)現(xiàn)對車輛隨機(jī)動(dòng)力學(xué)的分析。對此，首先構(gòu)建了普速客車隨機(jī)動(dòng)力學(xué)模型，而后使用拉丁超立方抽樣（LHS）仿真計(jì)算樣本數(shù)據(jù)，最后使用多項(xiàng)式混沌展開（PCE）擬合得到展開系數(shù)，構(gòu)建代理模型，并以此開展了對車輛平穩(wěn)性指標(biāo)統(tǒng)計(jì)矩的快速計(jì)算和對隨機(jī)參數(shù)全局靈敏度的研究。通過...

軟態(tài)TP2銅材抗拉強(qiáng)度超壓強(qiáng)化效果的穩(wěn)定性研究————作者：楊帆;陳剛;陳帆;劉兵;范有雄;張紅衛(wèi);劉小寧;

摘要：為研究試驗(yàn)銅管的預(yù)處理壓力大小與自然時(shí)效時(shí)間長短、試驗(yàn)銅管材質(zhì)與結(jié)構(gòu)、試驗(yàn)裝置與試驗(yàn)方法以及試驗(yàn)人員的技術(shù)水平等因素對軟態(tài)TP2銅材抗拉強(qiáng)度超壓強(qiáng)化效果穩(wěn)定性的影響，利用概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)知識，建立了不同因素對TP2銅材抗拉強(qiáng)度超壓強(qiáng)化影響的分析方法�；�于超壓��(qiáng)化軟態(tài)TP2銅材在4年和5年自然時(shí)效的56個(gè)抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)數(shù)據(jù)，得到結(jié)論：(1)將4.60 MPa與16.50 MPa作為銅光管或銅內(nèi)螺紋管預(yù)...

一種通用3D霍爾傳感器標(biāo)定系統(tǒng)的設(shè)計(jì)————作者：李海生;韓嘉驊;

摘要：基于3D霍爾磁位置檢測芯片MLX90333，并根據(jù)設(shè)計(jì)電控手柄時(shí)所涉及的幾個(gè)重要結(jié)構(gòu)參數(shù)，如磁鋼幾何尺寸（直徑和厚度）、磁鋼至旋轉(zhuǎn)中心的距離（旋轉(zhuǎn)半徑）、磁鋼至芯片的距離等，設(shè)計(jì)了一種通用的可模仿一般電控手柄運(yùn)作機(jī)理的3D霍爾傳感器標(biāo)定系統(tǒng)。利用本系統(tǒng)配合MLX90333的標(biāo)定工具，對芯片的輸出電壓進(jìn)行采集，分析輸出電壓與旋轉(zhuǎn)角度的對應(yīng)關(guān)系，驗(yàn)證了標(biāo)定系統(tǒng)的可行性與可靠性。進(jìn)一步地，基于本系統(tǒng)，采...

管座角焊縫PAUT檢測試塊設(shè)計(jì)————作者：項(xiàng)小強(qiáng);武晶;趙巖;郭瑞杰;路興才;皮亞東;趙子峰;

摘要：油氣工藝管線的管座多采用小徑厚壁的特殊形貌結(jié)構(gòu)，進(jìn)行PAUT檢測時(shí)需要嚴(yán)格進(jìn)行靈敏度校準(zhǔn)和工藝驗(yàn)證，才能保證檢測結(jié)果準(zhǔn)確性和可靠性。目前沒有標(biāo)準(zhǔn)明確地規(guī)定管座角焊縫PAUT校準(zhǔn)和工藝驗(yàn)證所需的對比試塊和模擬試塊，因此針對油氣工藝管線管座角焊縫的特殊性，通過對管座尺寸、檢測工藝、信號干擾、缺陷類型、缺陷尺寸等因素進(jìn)行理論和實(shí)用性分析，首次提出并設(shè)計(jì)了一套管座角焊縫專用對比試塊和模擬試塊設(shè)計(jì)規(guī)則。設(shè)計(jì)...

基于系留氣球的整體立塔技術(shù)仿真研究和真型試驗(yàn)————作者：范佳媛;趙星儼;黃紀(jì)剛;王杰;范榮全;張睿;黃楠棋;陳家慧;

摘要：針對傳統(tǒng)的組立塔方式作業(yè)不便、風(fēng)險(xiǎn)大、效率低、受風(fēng)力影響大的缺點(diǎn)，為提高立塔施工效率、減少安全隱患、降低財(cái)產(chǎn)損失，提出一種基于系留氣球吊裝的輸電鐵塔整體組立塔方案。首先根據(jù)吊點(diǎn)位置分為頂部、上下橫擔(dān)核心、頂部和上橫擔(dān)核心三種不同的吊裝方式，在立塔速度分別為2 (°)/min、4 (°)/min、8 (°)/min的三種不同工況下，選取鐵塔旋轉(zhuǎn)角度為0°、15°、30°、45°和60°五個(gè)位置處進(jìn)行...

基于磁耦合的二自由度擺式寬頻振動(dòng)能量采集器————作者：李煒;代顯智;

摘要：針對現(xiàn)有多自由度振動(dòng)能量采集器頻帶窄、懸臂梁結(jié)構(gòu)易疲勞斷裂、通過引入復(fù)雜機(jī)械部件的方式來增加自由度等缺點(diǎn)，提出了一種基于磁耦合的二自由度擺式寬頻振動(dòng)能量采集器。通過引入普通彈簧來增加自由度。詳細(xì)介紹了其工作原理，開展了對比實(shí)驗(yàn)研究。實(shí)驗(yàn)研究表明：在加速度為0.4g的條件下，半功率帶寬為7 Hz，最大峰峰值電壓為258 V，在1.5 M?的最佳負(fù)載下輸出功率可達(dá)2083μW。與磁耦合單自由度振動(dòng)能量...

高層火災(zāi)救援無人機(jī)的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)————作者：鄭金松;

摘要：針對高層建筑物發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于樓層高、救援空間小、交通堵塞、救援時(shí)間短、小區(qū)結(jié)構(gòu)不合理等原因造成的人員救援困難這一難題，利用無人機(jī)救援平臺速度快、占用空間小、不受交通限制、救援效率高等優(yōu)點(diǎn)，研發(fā)了與大疆MATRICE 600 PRO六旋翼無人機(jī)平臺配套的空中傳遞裝置和控制系統(tǒng)，該無人機(jī)在載重5 kg的情況下，可在空中靜態(tài)停留20 min。設(shè)計(jì)確定了拋投機(jī)構(gòu)、外伸桿、攝像機(jī)構(gòu)和喊話器等結(jié)構(gòu)。實(shí)驗(yàn)表明...

基于3DE平臺的船舶模型數(shù)據(jù)分析————作者：盧永進(jìn);周健;郭晨;韓海榮;羅辰;苗璞;胡婉婷;

摘要：為避免因模型數(shù)據(jù)量過大造成數(shù)字化設(shè)計(jì)的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合船舶設(shè)計(jì)特點(diǎn)，系統(tǒng)梳理了3DE平臺系統(tǒng)架構(gòu)具體組成。從設(shè)計(jì)流程入手指出模型數(shù)據(jù)存儲位置，以明確研究對象。為深入分析模型數(shù)據(jù)演變規(guī)律，結(jié)合二次開發(fā)建立了具體監(jiān)測方法，首先以典型艙段為對象獲取設(shè)計(jì)模型數(shù)據(jù)變化趨勢，為工程設(shè)計(jì)提供技術(shù)基礎(chǔ)。然后分析了數(shù)據(jù)量、參考零件數(shù)、打開耗時(shí)隨設(shè)計(jì)不斷推進(jìn)的變化，研究表明模型數(shù)據(jù)量管控關(guān)鍵在于全船的基礎(chǔ)庫設(shè)備和船體...

鋼箱梁高強(qiáng)度螺栓自動(dòng)擰緊機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與有限元分析————作者：尹秋冬;曾紅志;周黎明;龔果;徐建軍;王澤愷;

摘要：通過對鋼箱梁施工現(xiàn)場的調(diào)研，設(shè)計(jì)了一款專用于鋼箱梁的高強(qiáng)度螺栓自動(dòng)擰緊機(jī)。首先通過方案對比，確定了擰緊機(jī)整體結(jié)構(gòu)采用龍門架式的設(shè)計(jì)構(gòu)型，并明確了主要組成部分包括行走機(jī)構(gòu)、升降軸、直線模組、擰緊機(jī)構(gòu)等。同時(shí)利用軟件SolidWorks對螺栓擰緊機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了細(xì)化，完成了其三維模型的構(gòu)建，并對其工作過程進(jìn)行了分析。其次，本文借助有限元仿真軟件ANSYS Workbench對擰緊機(jī)的關(guān)鍵承力構(gòu)件...

集成供應(yīng)商選擇的高速列車轉(zhuǎn)向架主從關(guān)聯(lián)優(yōu)化配置方法————作者：朱立飛;馬術(shù)文;黎榮;張海柱;賀子奕;沈煜華;

摘要：供應(yīng)商選擇對高速列車轉(zhuǎn)向架配置設(shè)計(jì)的質(zhì)量、成本、交貨時(shí)間有著顯著影響。針對轉(zhuǎn)向架配置設(shè)計(jì)和供應(yīng)商選擇集成優(yōu)化中未考慮不同決策之間的差異和協(xié)調(diào)問題,本文提出一種基于Stackelberg博弈理論的集成供應(yīng)商選擇的高速列車轉(zhuǎn)向架配置優(yōu)化方法。該方法基于主從決策機(jī)制構(gòu)建主從關(guān)聯(lián)優(yōu)化模型,上層以物理模塊配置方案效用最大為目標(biāo)獲取模塊實(shí)例組合方案,下層以供應(yīng)商預(yù)期總成本最小為目標(biāo)獲取供應(yīng)商選擇方案,并采用雙...

地鐵軌道不平順對車輛運(yùn)行平穩(wěn)性的影響————作者：金田甜;李永生;羅陽;謝晨希;吳興文;溫澤峰;

摘要：軌道不平順與車輛運(yùn)行平穩(wěn)性密切相關(guān)。對我國某地鐵線路進(jìn)行了軌道不平順和車體加速度測試。使用Welch法估計(jì)了該線路軌道不平順譜，分析了全程數(shù)據(jù)軌道譜，對比了不同曲線形式軌道譜�；�于��(shí)測車體加速度，初步探究了軌道不平順對車輛運(yùn)行平穩(wěn)性的影響。結(jié)果表明：該地鐵線路軌道不平順譜線幅值較小，整體上小于美國六級譜。該條線路不同軌道類型的軌道譜趨勢一致，幅值較相近，不同曲線形式和軌道類型對軌道不平順譜的影響不...

CL60車輪材料多軸疲勞壽命與損傷行為研究————作者：王志雪;張沭玥;張曉峰;竇隨權(quán);丁昊昊;王文健;劉啟躍;

摘要：為研究車輪材料拉-扭多軸疲勞壽命及損傷行為，利用MTS拉扭疲勞實(shí)驗(yàn)機(jī)開展拉-扭多軸疲勞試驗(yàn)，分析疲勞試樣斷口宏觀和微觀形貌、表面和剖面損傷等，探究載荷幅值對拉-扭多軸疲勞壽命及損傷的影響。結(jié)果表明：多軸疲勞壽命與載荷幅值成反比。疲勞試樣斷口由裂紋擴(kuò)展區(qū)和瞬斷區(qū)兩個(gè)部分組成，裂紋擴(kuò)展區(qū)呈現(xiàn)大量放射性裂紋，微觀形貌為解理扇形河流花樣，為典型脆性斷裂；瞬斷區(qū)微觀下觀察到大量韌窩，載荷幅值越小韌窩越大，且...

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