中國港口

所屬欄目：經濟期刊熱度：時間：

中國港口 關注(): 期刊周期：月刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：31-1232/U; 國際標準刊號：1006-124X; 主辦單位：中國港口協會; 主管單位：中華人民共和國交通運輸部; 上一本期雜志：浦東開發雜志編輯部; 下一本期雜志：計劃與市場經濟論文發表雜志

　　《中國港口》(月刊)創刊于1985年，由中國港口協會有辦。本刊集專業性、指導性、權威性為一身的優秀刊物，為交通部主管的港口界的權威性刊物，主要讀者為港口企事業單位中層以上管理人員、科技人員以及與港口相關的科研、金融、院校外事機構等相關人員。辦刊宗旨為：“立足港口、縱橫延伸、面向市場、走向世界”。

　　《中國港口》獲中文核心期刊(1992)。

　　中國港口雜志欄目設置

　　港口縱橫、熱點爭鳴、港口新論、集裝箱運輸、港口經濟、港口價格研究、港口管理、港口科技

　　中國港口雜志榮譽

　　萬方收錄(中)知網收錄(中)中國期刊全文數據庫(CJFD)

　　中國港口雜志社征稿要求

　　1.《中國港口》來稿要求論點明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者(一般為導師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學位、目前主要從事的工作和研究方向)，在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項目、何基金(編號)資助，沒有的不注明。

　　2.《中國港口》論文摘要盡量寫成報道性文摘，包括目的、方法、結果、結論4方面內容(100字左右)，應具有獨立性與自含性，關鍵詞選擇貼近文義的規范性單詞或組合詞(3～5個)。

　　3.《中國港口》文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字，一個版面2500字內。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫，正、斜體，黑、白體，上下角標應區別明顯。

　　4.文中的圖、表應有自明性。圖片不超過2幅，圖像要清晰，層次要分明。

　　5.參考文獻的著錄格式采用順序編碼制，請按文中出現的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻。未公開發表的、且很有必要引用的，請采用腳注方式標明，參考文獻不少于3條。

　　6.來稿勿一稿多投。收到稿件之后，5個工作日內審稿，電子郵件回復作者。重點稿件將送同行專家審閱。如果10日內沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質錄用通知)，則請與本部聯系確認。

　　7.來稿文責自負。所有作者應對稿件內容和署名無異議，稿件內容不得抄襲或重復發表。對來稿有權作技術性和文字性修改，雜志一個版面2500字，二個版面5000字左右。作者需要安排版面數，出刊日期，是否加急等情況，請在郵件投稿時作特別說明。

　　8.請作者自留備份稿，本部不退稿。

　　9.論文一經發表，贈送當期樣刊1-2冊，需快遞的聯系本部。

　　10.請在文稿后面注明稿件聯系人的姓名、工作單位、詳細聯系地址、電話(包括手機)、郵編等信息，以便聯系有關事宜。

　　閱讀推薦：浦東開發

　　《浦東開發》(月刊)1992年創刊，是由上海市浦東新區人民政府、上海市浦東開發開放研究會主辦的專業性學術開發研究刊物。主要宣傳有關開發浦東的政策法規、報道浦東開發的成就和專家研究成果。主要欄目：熱點聚焦、開發動態、財經評述、特寫、發展論壇、海外瞭望、工作研究、人物專訪。

　　中國港口最新期刊目錄

2025年1—2月全國港口吞吐量運行綜述————作者：張雨希 ;李昊宇 ;周健;

摘要：<正>1—2月，港口運行總體平穩，港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量繼續保持增長態勢。見表1。一、貨物吞吐量1—2月，全國港口完成貨物吞吐量26.7億t，同比增長2.3%。其中：沿海港口完成17.5億t、增長1.6%，內河港口完成9.2億t、同比增長3.6%；完成外貿貨物吞吐量8.7億t、同比增長1.9%，完成內貿貨物吞吐量18.0億t、同比增長2.4%

2025年2月份全國樞紐港集裝箱碼頭多式聯運吞吐量快報

摘要：<正>~

2025年2月份長江干散貨運輸市場行情評述————作者：金新廣;

摘要：<正>一、總體情況2月份長江干散貨綜合運價指數為858.9點，環比下跌4.9%、同比下降5.9%。分區段看，長江上游、中游、下游綜合運價指數環比分別下跌5.3%、4.1%、5.6%。見圖1和表1。二、本月市場分析1.煤炭運價。2月份長江煤炭運價指數為688.2點，環比下跌4.2%、同比下降14.4%，其中：鎮江—馬鞍山（0.3萬～0.6萬DWT船舶）航線平均運價環比下跌9.1%、同比下降15.4%...

2025年2月份沿海地區煤炭市場運行分析————作者：李甜甜;

摘要：<正>本月度周期，沿海煤炭市場在供應寬松格局下，整體價格中樞繼續下行。一、沿海市場煤炭供需綜述供應方面。2月初，受春節假期影響，多數民營煤礦停產放假，工業企業開工率低，煤炭貿易活動基本停滯，在產煤礦以長協及節前合同兌現發運為主，元宵節之前，市場供需雙弱格局明顯，煤價延續節前弱勢維穩走勢；進入月中，主產區煤礦基本復工復產，產量明顯改善，但下游在天氣回暖后電廠庫存去庫乏力，加上工業復蘇緩慢，各終端拉運...

水運發展新格局下云南煤炭水運通道運輸經濟性論證————作者：周慧欣;王桃;劉曉玲;張棟;董宇軒;

摘要：<正>當前國家推動高等級航道延線、聯網和內河水運高質量發展，云南省正加快推進水運提級延伸工程，將為煤炭入滇開辟新通道、新方式，但新通道是否具備運輸經濟性、運輸經濟比較優勢有多大尚無定論目前，云南省每年煤炭缺口基本維持在2 000萬t以上，全部依托陸路通道調入，但受鐵路運力限制、計劃運輸兌現率低等因素影響，省外煤采購存在堵點、貨運結構欠佳

干散貨港航一體化中轉計量數字化轉型的關鍵技術及應用————作者：張煒;梁華;

摘要：<正>傳統的干散貨中轉計量存在計量誤差大、數據傳遞不及時、信息孤島等問題，數字化轉型為解決這些問題提供了新的思路與方法，通過引入先進的信息技術，實現中轉計量的自動化、精準化與數字化管理，能夠有效提升干散貨港航物流質量和整體競爭力干散貨港航一體化旨在整合港口與航運資源，實現協同高效運作。在貨物中轉過程中，精確的計量對于貿易結算、庫存管理、船舶配載等多方面有著極為重要的意義

闊葉林木材全機械化卸船工藝設計與應用————作者：任憲鋒;

摘要：<正>近年來，無線遙控技術與專用裝卸設備的研發為工藝革新提供了可能。本文研究的闊葉林木材全機械化卸船工藝結合張家港港實際需求，通過抓木機改造、托架優化及無線遙控抓斗設計，構建全機械化卸船工藝體系，為港口木材裝卸提供系統性解決方案木材裝卸是港口作業中技術難度較高的領域，尤其是闊葉林木材因尺寸差異大、密度不均、貨值高等特性，對裝卸工藝提出更高要求

凝心聚力開新局————作者：盟巖;

摘要：<正>春風浩蕩,奮楫揚帆。2025年全國兩會完成各項議程,圓滿落下帷幕。代表委員們擔當職責使命,不負人民重托,積極建言獻策,書寫凝心聚力、真抓實干、團結奮進的嶄新篇章。再出發,開新局�！皣鴥壬a總值增長5%左右”,這是今年政府工作報告公布的2025年中國經濟增速預期目標。當前,全國上下正積極落實兩會精神,將其化為切實行動。各地產業活力迸發,內河船舶往來繁忙;貿易愈發活躍,碼頭集裝箱裝卸有序。這一個...

2025年2月份全國沿海主要港口企業客貨吞吐量統計

摘要：<正>~

共赴春約踏浪行——2025年全國兩會港航界代表委員發聲————作者：本刊編輯部;

摘要：<正>春潮涌動，盛會啟幕。一年一度的全國兩會如期而至，讓我們一起來聽聽港航界代表委員們的“兩會之聲”春潮涌動，盛會啟幕。近3 000名全國人大代表、2 100多名全國政協委員帶著人民的囑托與期待，齊聚首都北京，共商國是、共謀發展。真知灼見與良招實策同頻共振、相互激揚，推動中國式現代化在新的一年取得新突破、實現新發展。凝心聚力共譜壯美華章，奮發有為再繪時代新篇。讓我們一起來聽聽港航界代表委員們的“兩...

2025年2月份全國主要滾裝碼頭汽車吞吐量統計

摘要：<正>~

高質量發展背景下港口產業工人隊伍建設的挑戰與對策————作者：瞿虹;

摘要：<正>港口產業工人隊伍作為港口發展的重要依靠和核心力量，對港口的高質量發展和高質效運營尤為關鍵，對加快建設交通強國具有重要意義2024年10月，《中共中央國務院關于深化產業工人隊伍建設改革的意見》發布，為推進產業工人隊伍建設改革走深走實畫好了路線圖。在我國經濟轉向高質量發展的新階段，港口作為經濟發展的重要樞紐，產業工人隊伍建設是提升核心競爭力的重要內容，本文重點圍繞港口產業工人隊伍建設進行深入分析...

2025年2月份長江集裝箱運輸市場行情評述————作者：金卓;

摘要：<正>一、總體情況2025年2月，長江集裝箱綜合運價指數為964.5點，環比下跌0.7%，同比下降2.9%，其中：上游運價指數為969.0點，環比下跌0.3%，同比下降3.5%；中游運價指數為978.4點，環比上漲0.1%，同比下降1.9%；下游運價指數為955.4點，環比下跌1.3%，同比下降3.0%。內貿運價指數為952.7點，環比下跌0.9%，同比下降4.0%;外貿運價指數為983.5點，環...

2025年2月份全國港口鐵路運送集裝箱吞吐量統計

摘要：<正>~

港口行業資源整合的成效和待解決的問題————作者：王偉;

摘要：<正>我國港口資源整合和區域一體化發展取得一定成效。當前，我國沿海已成立10家、內河已成立7家省級港口集團，招商局港口和中遠海運港口在國內投資涉及多個碼頭項目一、我國港口資源整合情況近些年來，我國港口資源整合和區域一體化發展取得一定成效。當前，我國沿海已成立10家、內河已成立7家省級港口集團，招商局港口集團股份有限公司和中遠海運港口有限公司在國內投資涉及多個碼頭項目。國內成立的主要港口集團及所涉及...

浙江省智慧港口發展水平分析及路徑————作者：蔣美芝;廖青梅;高佳雯;

摘要：<正>立足浙江省智慧港口發展現狀，充分理解智慧港口內涵，構建智慧港口評價指標體系，剖析浙江省智慧港口發展存在的問題和差距，對明確浙江省智慧港口發展路徑、推動水運行業實現質的提升和量的增長具有現實意義在信息技術、數字經濟迅猛發展的背景下，港口作為交通運輸和國際貿易的關鍵節點，正面臨著前所未有的變革與挑戰

秦仁海運“中韓蒙”跨境集裝箱多式聯運探索與實踐————作者：王樹兵;

摘要：<正>秦仁海運公司持續運營“中韓蒙”集裝箱海鐵聯運業務，現已形成以秦皇島港為樞紐，連通“韓、中、蒙”的跨境集裝箱多式聯運物流體系秦皇島秦仁海運有限公司（簡稱“秦仁海運公司”）作為河北港口集團有限公司（簡稱“河北港口集團”）下屬的集裝箱航線專業化運營企業，持續運營“中韓蒙”集裝箱海鐵聯運業務，現已形成以秦皇島港為樞紐，連通“韓、中、蒙”的跨境集裝箱多式聯運物流體系

關于寧波打造大型郵輪母港的適應性分析及相關建議————作者：周斌;梁湘;

摘要：<正>寧波作為擁有世界級大港的濱海城市，依托浙江腹地人民日漸富裕、自然和人文旅游資源豐富等優勢積極研究大型郵輪母港規劃布局，對促進全市海洋經濟發展戰略的實施、加快推進世界一流強港建設、助力打造寧波國際化旅游城市具有十分重要的現實意義一、郵輪、郵輪港口及郵輪產業的內涵1.郵輪根據《郵輪碼頭設計規范》（JTS 170—2015），郵輪是指具有定線、定期航行的并具備生活、娛樂、購物等設施，以供游客休閑度...

2025年2月份全國主要港口集裝箱碼頭吞吐量統計

摘要：<正>~

江蘇如東海域東太陽沙綜合能源島開發————作者：吳歡州;

摘要：<正>建議將江蘇如東海域東太陽沙開發成為綜合能源島。一能開辟江蘇深遠海域海上風電，二能推進氫能“制儲輸用”全鏈條發展，三能促進多種海洋能源綜合利用，四能維護黃海海域國家海洋權綜合能源島包含多種新能源互補的電源、負荷、輸電系統及智慧控制系統等，為城市、海島和海洋平臺等提供穩定電力供應，同時可作為海洋能源多能利用重要載體。基于東太陽沙自然條件和“碳達峰、碳中和”目標，建議將江蘇如東海域東太陽沙開發成為...

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