【雜志簡介】

　　《航空電子技術(shù)》主要刊載有關(guān)航空電子領(lǐng)域的新技術(shù)、新研究與發(fā)展趨勢方面文章，軍用和民用產(chǎn)品并重，理論探討和應(yīng)用技術(shù)并重。文章力求精悍，技術(shù)性強。融可讀性、新穎性、知識性和應(yīng)用性于一體。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況

　　航空工業(yè)部優(yōu)秀科技刊物三等獎(87)

　　航空優(yōu)秀科技期刊三等獎(96三屆)

　　中航集團“九五”優(yōu)秀科技情報出版物二等獎(02)

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：網(wǎng)絡(luò)·信息交聯(lián)與傳輸、計算機·軟件及算法、結(jié)構(gòu)·工藝與測試、信息戰(zhàn)與雷達、通信·導(dǎo)航與識別、座艙與控制顯示、電磁兼容性、建模與仿真。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　1.基于SCA的綜合通信導(dǎo)航識別系統(tǒng)任務(wù)可靠性研究 朱會柱，吳敏，李裕

　　2.任務(wù)系統(tǒng)軟件體系架構(gòu)研究 呂林森，鄭鳳

　　3.基于UML的可執(zhí)行模型實現(xiàn)機制研究 付佩，谷青范

　　4.SCADE模型驅(qū)動開發(fā)過程研究及高安全性分析 李虎，馬晉，鄭鳳，張鵬程

　　5.系統(tǒng)主備份切換關(guān)鍵技術(shù)研究 楊玉成，繆萬勝，樂斌

　　6.版本控制系統(tǒng)——Subversion技術(shù)及其在軟件開發(fā)庫的應(yīng)用 高平，周磊

　　7.基于MVC架構(gòu)的航電系統(tǒng)軟件研究與應(yīng)用 鄭鳳，昝濟國

　　8.航空產(chǎn)品混裝PCB回流焊工藝優(yōu)化 凌月紅

　　9.ARINC659芯片協(xié)議符合性驗證關(guān)鍵技術(shù)研究* 田澤，郭亮，劉寧寧，許宏杰，王泉，邵剛

　　10.基于CAN總線的冗余系統(tǒng)同步技術(shù)研究 孔凡立，黃金泉

　　11.基于資源動態(tài)配置的IMA任務(wù)調(diào)度機制研究 王冠，張育平，谷青范

　　12.無人機自主協(xié)同任務(wù)管理 湯一峰

　　1.一體化應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)體系框架構(gòu)想 王海濤，陳暉

　　2.一種基于擴頻機制的定向天線捕獲跟蹤方法 袁遠，李金喜，方正

　　3.基于電子海圖的船舶動態(tài)信息顯示系統(tǒng) 史娟斐，陳永劍，馬曉峰，曾暉，鄭懷宇，劉凱

　　4.基于模型的設(shè)計綜合方法在綜合數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中的應(yīng)用 張彥，倪忠建，肖忠炳，洪蓉

　　5.針對機載應(yīng)用的H.264編碼器評估方法 于樂，王巍

　　6.QAR數(shù)據(jù)處理在氣動力矩參數(shù)辨識中的應(yīng)用 耿宏，李萍萍

　　7.基于多核處理器P2020的綜合數(shù)據(jù)處理模塊設(shè)計及應(yīng)用 夏航，汪溢

　　湖北理工學(xué)院學(xué)報投稿范文：基于有線電視故障與處理方法探討

　　摘　要：有線電視網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)在運行過程中，由于存在季節(jié)的變換、溫度的變化、自然的老化、施工的質(zhì)量以及人為的因素，不可避免的會出現(xiàn)各種問題，既影響了有線電視的播放率，同時又增加了有線電視的故障率，還大大降低了用戶的滿意度。因此，如何在最短的時間里高效地處理有線電視出現(xiàn)的故障，對于廣大電視技術(shù)人員來說是一項比較艱巨的任務(wù)。

　　關(guān)鍵詞：有線電視,故障問題,處理方法,維護管理

　　引言

　　隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，有著獨特傳播形式的有線電視因其畫面清晰、節(jié)目設(shè)置多彩多樣的特點成為了人們生活中不可或缺的一部分。然而，有線電視網(wǎng)絡(luò)信號從發(fā)射塔發(fā)射信號到接收塔接收到信號需要很多中轉(zhuǎn)設(shè)備的支持，不再讓有線電視故障檢修是難事，從而使有線電視的廣播質(zhì)量得到保障。

　　航空電子技術(shù)最新期刊目錄

基于深度學(xué)習(xí)的改進衛(wèi)星檢測方法————作者：翁巖松;楊潔;

摘要：針對航天活動頻繁導(dǎo)致空間物體數(shù)量激增及安全管理問題日益凸顯的現(xiàn)狀，本文提出了基于深度學(xué)習(xí)的衛(wèi)星識別方法。通過改進YOLOv8模型，增加了全局注意力機制模塊，提升了模型深度挖掘和提取圖像中的細(xì)微特征的能力，能夠較好地實現(xiàn)對衛(wèi)星和其部件的識別與分類。實驗結(jié)果表明，改進后的模型在識別精度上有較大的提升，優(yōu)化了衛(wèi)星識別過程，幫助地面人員減少了信息解讀的誤差，為航天領(lǐng)域的安全管理提供了更加可靠的技術(shù)支持

美協(xié)同作戰(zhàn)飛機進展與啟示————作者：湯一峰;楊曦中;鄭德焰;常立凡;姚子羽;

摘要：當(dāng)前美空軍第六代戰(zhàn)斗機研發(fā)遭遇挫折，與其配套的“協(xié)同作戰(zhàn)飛機”項目卻進展迅速，預(yù)示著美空軍下一代空戰(zhàn)體系的能力開發(fā)正轉(zhuǎn)向“體系第一，平臺第二”方向。本文對協(xié)同作戰(zhàn)飛機“增量1”競標(biāo)方案差異和任務(wù)使命進行分析，評估潛在的競標(biāo)獲勝機體方案，并進一步研究評判任務(wù)載荷、航空電子架構(gòu)、自主性等能力與特征，提出若干今后有/無人機協(xié)同空戰(zhàn)需要重視的研究領(lǐng)域

面向預(yù)研項目的敏捷套件研究與實現(xiàn)————作者：董洪濤;李辰;胡飛;

摘要：飛機航空電子系統(tǒng)應(yīng)用軟件一直采用傳統(tǒng)瀑布開發(fā)模型，而隨著現(xiàn)代航空業(yè)的高速發(fā)展，航空電子系統(tǒng)應(yīng)用功能擴充、更新和升級的及時性和便利性，已經(jīng)成為制約航空電子系統(tǒng)發(fā)展的核心技術(shù)。本論文在充分借鑒新一代汽車企業(yè)空中下載技術(shù)的基礎(chǔ)上，設(shè)計實現(xiàn)了一套適用于航空電子系統(tǒng)應(yīng)用軟件快速迭代、持續(xù)部署、驗證的“航空電子智能應(yīng)用敏捷套件”。本套件采用SOA開放式架構(gòu)，由管理網(wǎng)站、封裝工具、共享網(wǎng)關(guān)、應(yīng)用中心和服務(wù)注冊中...

基于通用硬件平臺的機載顯示系統(tǒng)構(gòu)型配置研究————作者：許勇剛;張鵬程;孫偉杰;夏天;陳升泰;

摘要：隨著用戶對航空機載顯示系統(tǒng)通用硬件平臺下任務(wù)使命需求的不斷變化，航空機載顯示系統(tǒng)一個型號適配一種飛機的“一機一型”傳統(tǒng)設(shè)計方式迫切需要改變。針對顯示系統(tǒng)同一硬件平臺下型號分支多的現(xiàn)狀，本文研究和設(shè)計了能適配多型機“一型多用”的航空機載顯示系統(tǒng)，通過構(gòu)型配置統(tǒng)型設(shè)計實現(xiàn)系統(tǒng)產(chǎn)品的互換性

機載地圖航線剖面動態(tài)繪制的研究————作者：李紅星;豐偉;陳忠俊;趙皞;

摘要：機載地圖作為航空電子設(shè)備的重要組成部分，在飛行過程中扮演著輔助導(dǎo)航的關(guān)鍵角色。而航線剖面作為機載地圖的一部分，重點表示航線高度、航線下地形高度及其相對位置特征信息。本文創(chuàng)新性地引入垂點、到點序號概念，提出了一種能實時、動態(tài)表征航線、地形和飛機位置三要素之間的相對位置情況的航線剖面繪制方案。該方案能讓飛行員動態(tài)地觀察到飛機相對地形位置及航線偏離情況，提升飛行效率和安全

航空軟件容器化部署管理技術(shù)研究與實現(xiàn)————作者：景文君;王震;姜沛妍;朱冉;何宇峻;

摘要：隨著云技術(shù)的發(fā)展，使用容器云技術(shù)對航空軟件進行應(yīng)用部署和管理，能夠更好地滿足其對安全性、可擴展性的需求^[1-2]。航空軟件借助容器云技術(shù)能夠在不同的環(huán)境中運行，同時使用容器編排系統(tǒng)自動化管理確保軟件的高可用性和故障隔離，合理調(diào)控航空軟件對中央處理器、網(wǎng)絡(luò)、存儲等資源的利用，以保證高效的資源利用率。本文介紹了容器云的相關(guān)技術(shù)、應(yīng)用現(xiàn)狀，并以此為基礎(chǔ)，提出了一種基于航空軟件的容器...

面向數(shù)字樣機的顯示系統(tǒng)界面仿真方法————作者：尚忠安;徐瑋瞳;

摘要：駕駛艙人機界面的建模仿真，是民機顯示系統(tǒng)研制的輔助手段。為同時實現(xiàn)對人機接口、功能接口、功能邏輯的動態(tài)仿真，滿足系統(tǒng)設(shè)計階段各類任務(wù)與角色的仿真需求，本文總結(jié)了基于WPF技術(shù)的界面建模過程，分析了面向數(shù)字樣機的建模仿真環(huán)境及實現(xiàn)機制，提出了一種適用于顯示系統(tǒng)的界面動態(tài)仿真方法，能夠?qū)崿F(xiàn)配置項層級的系統(tǒng)需求，為顯示系統(tǒng)研制提供了需求捕獲、需求確認(rèn)的可靠途徑

基于卡爾曼濾波的機載防碰撞高度狀態(tài)跟蹤算法————作者：葛廣澤;李乾旭;

摘要：針對機載防碰撞系統(tǒng)基于量化量測進行目標(biāo)高度狀態(tài)跟蹤的實際應(yīng)用場景，本文首先說明了采用線性卡爾曼濾波高度跟蹤的算法流程，在此基礎(chǔ)上建立了一種使用近似最小均方差估計的卡爾曼濾波跟蹤算法，并在仿真環(huán)境下對比了兩種卡爾曼濾波高度跟蹤算法的性能。仿真結(jié)果表明，在大量化間隔下采用最小均方差估計的卡爾曼濾波跟蹤算法可以實現(xiàn)更高的跟蹤精度

民機機載軟件工具配對鑒定方法研究及應(yīng)用————作者：鮑晗;董鵬;曹曉威;宋青;

摘要：針對高工具鑒定等級的民用機載軟件工具適航取證過程復(fù)雜、適航審查周期長和適航成本高昂問題，提出一種工具配對鑒定方法。分析工具配對鑒定方法的使用場景、評估工具配對鑒定策略的適航關(guān)注點，通過開發(fā)并鑒定一個配對的低等級驗證工具有效替代高等級工具鑒定活動，進而優(yōu)化適航策略、降低適航成本。某應(yīng)用案例表明了工具配對鑒定方法的有效性，可為民用機載軟件適航符合性策略優(yōu)化提供支持和依據(jù)

基于Plant Smulationi的電裝車間工藝流程仿真與優(yōu)化————作者：趙璐;王大偉;李德雄;

摘要：基于Plant Simulation系統(tǒng)仿真軟件，本文以某航空電子產(chǎn)品研發(fā)制造企業(yè)電裝車間生產(chǎn)線為例，構(gòu)建生產(chǎn)線生產(chǎn)過程仿真模型，并對其進行場景設(shè)計和仿真實驗；通過對多次仿真實驗結(jié)果的分析和比較，找出了影響生產(chǎn)線平衡和產(chǎn)能的瓶頸工序和設(shè)備，并提出了優(yōu)化方案。試驗結(jié)果顯示，生產(chǎn)線中關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備的負(fù)荷趨向均衡，非關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備的利用率也隨之提高，緩解了生產(chǎn)過程瓶頸

《航空電子技術(shù)》雜志征稿簡則

摘要：<正>1來稿要求1.1來稿應(yīng)突出航空電子理論研究和技術(shù)創(chuàng)新性,兼顧工程應(yīng)用。論文應(yīng)注重理論性、新穎性、邏輯性,避免寫成技術(shù)報告。1.2來稿內(nèi)容充實,論點明確,論據(jù)充分,層次分明,文字簡練,字?jǐn)?shù)一般以6000-8000字為宜。1.3來稿應(yīng)包括題目、作者姓名、單位、摘要、關(guān)鍵詞、作者簡介、正文、參考文獻、基金項目及編號(如有)�？蓮谋究�網(wǎng)站下載論文模板供參考

多模型聯(lián)合仿真方法綜述————作者：杜煥超;周越;陳志宇;侯坤;周燦;

摘要：數(shù)字孿生技術(shù)在智能制造以及復(fù)雜系統(tǒng)的設(shè)計、運行、維護等領(lǐng)域的應(yīng)用不斷深化，伴隨產(chǎn)生了大量的多物理、多尺度、多學(xué)科屬性的數(shù)字孿生模型。如何利用這些模型更好地指導(dǎo)產(chǎn)品的設(shè)計和使用成為較為緊迫的問題。當(dāng)前在多學(xué)科、多領(lǐng)域、大規(guī)模數(shù)字孿生模型聯(lián)合仿真方面的研究較多，由于沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致研究人員采用的聯(lián)合仿真方法各有特色。本文嘗試對現(xiàn)有的多數(shù)字孿生模型聯(lián)合仿真方法進行綜述研究，歸類總結(jié)了主要聯(lián)合仿真方法，...

雙機協(xié)同空空攻擊戰(zhàn)術(shù)策略分析研究————作者：紀(jì)德東;段恒宇;王經(jīng)緯;

摘要：協(xié)同攻擊是未來空戰(zhàn)的發(fā)展趨勢，有關(guān)不同協(xié)同攻擊模式下協(xié)同作戰(zhàn)能夠取得的作戰(zhàn)效能的評估是協(xié)同空空攻擊研究需要解決的重點問題。本文分析了空空作戰(zhàn)的主要工作流程和效能指標(biāo)，設(shè)計了四種雙機協(xié)同空空攻擊戰(zhàn)術(shù)策略，并完成仿真分析。通過與單機攻擊方式進行對比可以看出，雙機協(xié)同空空攻擊戰(zhàn)術(shù)策略在攻擊距離、命中時間、命中末速等核心戰(zhàn)技指標(biāo)具有顯著優(yōu)勢。有關(guān)協(xié)同空空攻擊模式的研究與仿真試驗，為協(xié)同空空攻擊能夠帶來的作...

美下一代直升機任務(wù)系統(tǒng)開發(fā)的模塊化開放式系統(tǒng)方法應(yīng)用研究————作者：湯一峰;宋文明;姚子羽;

摘要：本文介紹了美國利用模塊化開放式系統(tǒng)方法研發(fā)下一代直升機簇過程中，分解和定義核心功能組件并形成相關(guān)架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)機型簇內(nèi)功能組件復(fù)用的具體實踐。分析了上述設(shè)計研發(fā)過程中的權(quán)衡因素、經(jīng)驗教訓(xùn)。最后根據(jù)最新相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，預(yù)測了未來航空電子任務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)的若干發(fā)展趨勢

駕駛艙自動化與人機交互————作者：李昕孜;李昕燕;李晨;

摘要：駕駛艙自動化提供了巨大的社會效益，但并非沒有代價。近年來，由于人機交互的不完善，飛機遇到了許多新的問題，這些問題與駕駛艙自動化的復(fù)雜性、耦合性、自主性和不透明性有關(guān)，并對整個飛行過程中的決策產(chǎn)生不利影響。目前的駕駛艙設(shè)計方式不能充分和明確地為飛行員提供當(dāng)前和預(yù)期的行動反饋，可能出現(xiàn)系統(tǒng)行為與飛行員預(yù)期不符的情況。本文提出了一些駕駛艙自動化治理與設(shè)計方面的改進建議，在駕駛艙構(gòu)建“以人為本的自動化”，...

基于LSTM深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的飛行機動識別方法研究————作者：涂景奇;董一群;趙云妹;

摘要：飛行機動是空中博弈任務(wù)OODA環(huán)成型的重要組成部分，涉及態(tài)勢觀察、戰(zhàn)術(shù)決策、飛行員控制執(zhí)行等多項關(guān)鍵技術(shù)。面向近距飛行任務(wù)中的機動識別問題，開發(fā)了一種基于長短期記憶深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的機動識別方法。該方法能夠有效降低機動識別對領(lǐng)域知識的依賴性，實現(xiàn)了對近距飛行任務(wù)中5類機動的自動識別�；�于高逼真飛行模擬仿真環(huán)境采集的飛行數(shù)據(jù)對機動識別方法性能進行測試，結(jié)果表明，提出的機動識別方法在5類近距飛行機動平均識...

航空數(shù)字地圖標(biāo)繪功能設(shè)計及實現(xiàn)————作者：王凱;李鵬飛;

摘要：針對使用場景復(fù)雜、平臺異構(gòu)等特點，本文設(shè)計了航空數(shù)字地圖標(biāo)繪模塊，并針對使用過程中出現(xiàn)的標(biāo)繪漂移和特殊平臺上屏幕深度無法獲取等問題，進行了理論分析，設(shè)計了地形格網(wǎng)插值法，實現(xiàn)了多個視角下的標(biāo)繪圖元貼地。經(jīng)過實驗驗證，該方法準(zhǔn)確可靠，可以滿足需求

考慮落點修正的圓形浮標(biāo)陣高精度投放控制方法————作者：肖劉;楊晶;

摘要：圓形陣是常見的典型浮標(biāo)陣型，目前圓心浮標(biāo)陣的投放控制方法存在空中航路過長、投放過程未考慮風(fēng)的影響等問題。本文研究了考慮落點修正的圓形浮標(biāo)陣高精度投放控制方法，在空中航路規(guī)劃時，考慮到風(fēng)速風(fēng)向影響進行落點修正，并能夠在載機建立穩(wěn)定盤旋標(biāo)識后，根據(jù)載機運動航向完成浮標(biāo)投放順序的規(guī)劃，最后以方位角和偏航距為判斷條件，解算投放指令。本文的投放控制方法，具有航程較短、飛行效率高的特點

顯示系統(tǒng)使用SCADE工具鏈的適航符合性研究————作者：宋青;曹曉威;金強;

摘要：本文介紹了SCADE工具鏈在民機顯示系統(tǒng)軟件開發(fā)中的使用方法，根據(jù)工具使用過程中替代的DO-178目標(biāo)，結(jié)合DO-330相關(guān)規(guī)則識別了SCADE工具鏈中哪些工具需要做鑒定以及相應(yīng)的鑒定級別，針對需要鑒定的工具，為滿足被替代的目標(biāo)，由工具開發(fā)方和使用方提供適航數(shù)據(jù)和適航活動，為SCADE工具鏈在民機開發(fā)活動中的工具鑒定提供了一套完整的適航符合性策略方法，對于其它使用SCADE工具鏈的民機軟件開發(fā)活動...

高密度BGA器件焊點脫焊分析及預(yù)防研究————作者：王大偉;王晨;徐子強;李德雄;費盟;

摘要：針對航空電子產(chǎn)品印制板組件焊點脫焊問題，以高密度BGA器件為研究對象，分析了導(dǎo)致焊點脫焊的主要原因，在于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計和工藝設(shè)計不當(dāng)導(dǎo)致的應(yīng)變應(yīng)力及產(chǎn)品服役過程中的機械振動、熱循環(huán)應(yīng)力，其次是焊接過程中的不良特性。本文針對性提出了相關(guān)預(yù)防措施，并指明了下一步技術(shù)研究的工作方向

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