摘要：隨著國民經濟的發展,城市道路建設發生了日新月異的變化，如何建設好城市道路保證道路施工質量滿足城市交通運輸的需要，筆者給合實踐講述了城市道路施工管理過程中需要注意的問題。
　　關鍵詞：市政道路，施工管理，技術分析
　　一前言
　　隨著社會經濟的發展，城市道路建設的增加，道路施工技術有了很大的提高，但還是需要相關人員的進一步完善提高，這就要建設單位工作深入有效、施工企業自控到位、工程質量監督機構工作要有力等才能取得預期的效果。
　　二瀝青混凝土面層主要施工技術
　　⑴主要原材料準備。①為保證其質量。采用工廠化生產的改性瀝青產品，即成品改性瀝青。成品改性瀝青應有產品名稱、代號、標號、運輸與存放條件、使用方法、生產工藝等說明，在使用前應取樣融化檢驗是否有離析現象及各項技術指標。②集料。采石場在生產過程中必須徹底清除覆蓋層及泥土夾層.集料成品堆放場地應作硬化處理。集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，具有足夠的強度、耐磨耗性。集料應具有良好的顆粒形狀，用于道路瀝青面層的碎石不宜采用鄂式破碎機加工，麗應采用反擊式或圓錐式破碎機進行二級以上加工。③填料。瀝青混合料的礦粉必須采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料繹磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質應除凈。礦粉應干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質量應符合規范要求。小于0.075ram的含量應大于85％。
　　⑵瀝青混合料的拌和。瀝青混合料拌和，應做到混合料配合比準確和穩定，混合料拌和應均勻一致，并具有適宜的溫度。拌和時應注意如下事項：選擇先進的拌和設備。設備應集供料、加熱、計量和拌和于一體，并應配置自動記錄設備，在拌和過程中應逐盤打印瀝青及各種礦料的用量、拌和溫度；保證瀝青混合料的均勻性。一定要控制好拌和時間，一般取20個試樣進行篩分，并測定其瀝青含量的偏差，尤其是在拌和改性瀝青混合料時，干拌時間一般要增加5～10s；每次開機前，要對攪拌設備、附屬設備及瀝青用量進行檢查，情況正常時方可開機，同時要對干燥筒預熱后，再逐漸加料運行；根據配合比，嚴格控制各種礦料及瀝青、粉料的用量，級配偏差控制在3%以內，瀝青用量偏差控制在以0.3%內。同時應控制熱料及瀝青溫度以及出料溫度，防止瀝青老化。瀝青混合料攪拌要均勻，無花白料、粗細料離析及粉料結團等現象。
　　⑶瀝青混合料的運輸。瀝青混合料的運輸采用自卸汽車，車槽內均勻薄薄地涂刷植物油洗潔液混合液，以防止混合料粘到底板上,但不得有多余殘液積留在車廂底部,裝料時汽車應按照前、后、中的順序來回移動，避免混合料離析,運料車卸料時,設專人進行指揮，運料車輛嚴禁沖撞攤鋪機。為防止溫度降低過快，運輸車輛在裝滿混合料后，立即用篷布覆蓋嚴密，并綁扎牢固。在混合料運到現場后，不得揭開篷布，直接升斗卸料；為了保證瀝青混合料不間斷地運至攤鋪現場，必須有足夠的車輛來運輸。
　　⑷瀝青混凝土的攤鋪。為保證瀝青上面層的高程、厚度、平整度，上面層攤鋪采用非接觸式平衡梁自動找平裝置，采用一臺攤鋪機進行攤鋪；攤鋪過程中隨時檢測調整松鋪厚度，確保松鋪厚度偏差在Omm一3㎜以內。現場用水準儀進行高程和橫坡檢測工作，發現異常，及時調整。在攤鋪過程中，應避免停機待料。設專人指揮自卸車往攤鋪機料槽中卸料，防止汽車后輪碰撞攤鋪機；用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。
　　⑸碾壓。瀝青混合料的初壓、復壓采用鋼輪振動壓路機碾壓，碾壓應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行。初壓采用鋼輪壓路機進行，前進時靜壓，后退時振動碾壓，復壓采用鋼輪壓路機振動兩遍，碾壓段的長度控制在30m～50m之問。在初壓和復壓過程中，采用同類壓路機并列成梯隊壓實，采用振動壓路機壓實改性瀝青混凝土路面時，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過20㎝，當采用靜載壓路機時，壓路機的輪跡應重疊1／3～l／2碾壓寬度。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓不少于兩遍，至無明顯輪跡為止。壓路機應以均勻速度碾壓，壓路機適宜的碾壓速度因初壓、復壓、終樂及壓路機的類型而別，可通過試鋪確定，改性瀝青路面攤鋪后應抓緊碾壓，由專人負責指揮協調各臺壓路機的碾壓路線和碾壓遍數，使攤鋪面在較短時間內達到規定壓實度，且碾壓溫度符合規范的規定。
　　⑹接縫處理。①縱向接縫的處理。對于采用一臺攤鋪機進行攤鋪形成的縱向接縫，在前部已攤鋪混合料部分留下10cm—20cm寬暫不碾壓，作為后續程基準面。上下層的縱縫應錯開20cm左右，表層的縱縫要順直，且應留在車道區劃線位置；②橫向接縫的處理。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫要錯位1m以上；從接縫處起繼續攤鋪混合料前，要用3m直尺檢查端部平整度，當不符合要求時應予以清除；攤鋪機離開接口后，應立即清除散骨料，然后進行碾壓；每碾壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直到全部在新鋪層上為止。
　　⑺瀝青混合料路面平整度控制的技術措施。①首先要將瀝青混合料中面層的質量缺陷彌補好，以保證中面層無雜物無明顯局部凸起或低洼處。②嚴格防止混合料產生離析，自卸車在裝料時要按規定的次數進行移動，以免粗集料離析。攤鋪機應均勻、連續、不間斷攤鋪，變換速度與中途停頓是造成不平整的主要原因。碾壓速度要與攤鋪機速度相匹配，碾壓要保持合理有效的遍數，同時要解決好粘輪與水隔離的關系，防止過度用水造成的急驟降溫。③施工機械的配置．碾壓設備至少有一臺8t～10t的鋼輪壓路機，一臺l0t～12t的振動壓路機、一臺16t的膠輪壓路機，否則即使不停的循回碾壓，仍難以滿足路面的碾壓要求。在碾壓時，先輕碾后重碾，先壓邊，后逐步向路中心碾壓。按工藝規定的碾壓速度、遍數、重疊寬度進行初壓、復壓、終壓3個步驟，終壓用雙輪鋼筒式壓路機靜壓收面，最后壓平輪跡。
　　三質量控制管理措施探討
　　對一線施工人員做好技術交底，對重、難點工程下發《作業指導書》，工前進行技術授課培訓，讓所有職工清楚各自施工項目的技術標準、施工工藝和操作規定；做好交樁復測，對各項構筑物準確定位；做好材料的試驗檢測和各種配合比的設計。優化施工方案，優化配套機械設備，提高設備利用率和機械化作業程度，為工程施工贏得時間；提前做好施工準備，創造有利的施工環境，確保“三通一平”的落實；保證設備完好率，組織好原材料的供應工作，確保工程用料；強化施工調度指揮與協調工作，超前布局謀勢，密切監控落實，及時解決問題，避免擱置延誤；重點項目或工序采取垂直管理，橫向強制協調的強硬手段，減少中間環節，提高決策力度和工作效率；嚴密組織、精心安排工序，實現均衡生產。
　　四結語
　　瀝青路面作為一種無接縫的連續式路面，是由多種材料組成的混合物，通過施工攤鋪和碾壓后鋪筑路面的面層，其具有足夠的力學強度、行車平穩舒適、無揚塵、振動小、噪聲低、不反光、易于維修、快速施工通車等優點，其發展現在越來越受到世界各國的重視，已經成為高等級道路的重要類型之一。