摘要：市政道路工程施工質(zhì)量,直接影響到工程的成本、工期及使用壽命。本文重點(diǎn)分析市政道路工程質(zhì)量特點(diǎn)以及存在問(wèn)題，為提高質(zhì)量控制提出了一些合理化的建議供大家參考，對(duì)以后提高市政道路工程質(zhì)量有重要意義。
　　關(guān)鍵詞：市政道工論文；路基質(zhì)量論文；問(wèn)題；治理方法
　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大。市政道路工程由于施工場(chǎng)地狹小，交通流量影響大，且工藝比較復(fù)雜，因此，在施工中會(huì)遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約。所以，要始終堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，注意加強(qiáng)施工管理，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，就一定會(huì)提高土基路面的耐久性。
　　1市政道路工程施工特點(diǎn)論文
　　1.1原材料投入大
　　城市道路建設(shè)原材料用量很大,在工程造價(jià)中占有比例很大。施工單位在工程中片面追求施工進(jìn)度,在選材上不顧質(zhì)量壓低成本。如果不在這一環(huán)節(jié)加以嚴(yán)格的控制,那么質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)就不可避免。
　　1.2作業(yè)場(chǎng)地輔助設(shè)施多
　　市政道路施工一般都是在城市內(nèi)地段復(fù)雜的街巷,作業(yè)面狹窄,車(chē)流、人流難以控制。城市道路的地下、地面及空中,由于管線、路面、過(guò)街地下通道或過(guò)街人行天橋的立體分布,各種城市公用設(shè)施、交通設(shè)施與道路建設(shè)同步建設(shè),又加大了工程的復(fù)雜性。在施工中稍有疏忽,就可能造成安全隱患和經(jīng)濟(jì)損失。由于市政道路工程中輔助設(shè)施多,施工中經(jīng)常發(fā)生的疏忽或監(jiān)控不嚴(yán),必然使工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,導(dǎo)致常見(jiàn)的雨水井及檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷。
　　1.3工程周期比較短
　　市政道路建設(shè)工程周期一般相對(duì)比較短，很多工程是匆忙開(kāi)工,來(lái)不及認(rèn)真選擇施工隊(duì)伍,更沒(méi)有時(shí)間對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行招投標(biāo)和詳細(xì)的考察。有時(shí)為了提高施工效率將工程分解成一個(gè)個(gè)細(xì)小的工段,分別交給不同的施工隊(duì)伍,結(jié)果造成了相互干擾的混亂局面。各隊(duì)之間技術(shù)水平參差不齊,原材料選用不一致,為工程質(zhì)量埋下了不良隱患。
　　1.4涉及部門(mén)多牽扯多方利益
　　由于道路施工的具體情況非常復(fù)雜,涉及到各個(gè)單位、部門(mén)的管理,牽扯到多方面的利益,隨之而來(lái)的問(wèn)題常常使施工工作的困難程度增加。城市氣候環(huán)境、施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件也都會(huì)影響到工程施工的進(jìn)展程度。
　　2當(dāng)前市政道路工程存在的主要問(wèn)題論文
　　2.1認(rèn)識(shí)不到位
　　相當(dāng)一部分地方領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)現(xiàn)代市政道路工程還缺乏深入研究，對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)管存在模糊認(rèn)識(shí)，忽視決策的科學(xué)性、合法性，更多地是從完成年度考核目標(biāo)、節(jié)省建設(shè)資金、確保工程進(jìn)度等方面考慮。一些新的招投標(biāo)辦法還未得到有效實(shí)施，如工程量清單計(jì)價(jià)、協(xié)議招標(biāo)等辦法，雖已經(jīng)建設(shè)部發(fā)文推行實(shí)施，但受地區(qū)主管部門(mén)、招標(biāo)從業(yè)人員及評(píng)標(biāo)人員業(yè)務(wù)水平限制，目前還不能得到完全實(shí)施
　　2.2違規(guī)招投標(biāo)
　　由于現(xiàn)行的招投標(biāo)辦法就是業(yè)主招標(biāo)制，業(yè)主評(píng)委的比例占到評(píng)標(biāo)委員會(huì)組成的28%以上，并由業(yè)主方評(píng)委擔(dān)任評(píng)標(biāo)委員會(huì)主任，所以在評(píng)標(biāo)時(shí)業(yè)主因素起到很大的決定性作用。有些施工企業(yè)聯(lián)合多家企業(yè)去陪標(biāo)或者借用多家建筑企業(yè)資質(zhì)去投標(biāo)，其結(jié)果不能選出低價(jià)格高質(zhì)量的施工企業(yè)。很多企業(yè)外借資質(zhì)證書(shū)或掛靠施工資質(zhì)，企業(yè)的小包工頭、小建筑公司雖然已中標(biāo)，但多數(shù)施工實(shí)力有限，既無(wú)機(jī)械設(shè)備也無(wú)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，形成了中標(biāo)公司不施工，施工單位無(wú)能力的不良局面。這不僅影響了工程的施工進(jìn)度，而且直接影響了工程的整體質(zhì)量。
　　2.3監(jiān)理監(jiān)管松散
　　建設(shè)部門(mén)對(duì)工程監(jiān)理制度沒(méi)有正確的認(rèn)識(shí)，對(duì)近年來(lái)監(jiān)理工作取得的成效，不相信監(jiān)理工作的實(shí)際作用，也只是迫于某些政策上的原因而委托監(jiān)理單位，主要業(yè)務(wù)仍是業(yè)主方另聘一些人員自行操作，監(jiān)理只是簽字蓋章，應(yīng)付建設(shè)主管部門(mén)檢查，順利通過(guò)驗(yàn)收關(guān)口而已。這也就從主觀上決定了建設(shè)監(jiān)理市場(chǎng)存在先天不足的隱患。
　　3提高市政道路工程施工質(zhì)量對(duì)策
　　3.1完善質(zhì)量管理體系
　　完善市政工程建設(shè)系統(tǒng)的質(zhì)量管理體系。建立并完善工程建設(shè)管理制度,規(guī)范與指導(dǎo)工程建設(shè)項(xiàng)目從立項(xiàng)至竣工驗(yàn)收各階段、各環(huán)節(jié)對(duì)各部門(mén)、各參建單位的各項(xiàng)管理工作。完善招投標(biāo)管理辦法,進(jìn)一步開(kāi)放工程建設(shè)市場(chǎng),避免地方壟斷。優(yōu)化施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)辦法,使創(chuàng)精品工程或施工質(zhì)量好的企業(yè)更容易中標(biāo),或有更多的機(jī)會(huì)中標(biāo),避免施工單位的惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),使中標(biāo)價(jià)回歸理性。建立并完善對(duì)施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、勘察單位、檢測(cè)單位的工作監(jiān)督與考核辦法,形成對(duì)各單位的評(píng)級(jí)與優(yōu)選制度。完善工程質(zhì)量管理的獎(jiǎng)懲制度。完善對(duì)工程建設(shè)管理單位與個(gè)人的廉政考核與處罰管理制度。
　　3.2重視施工過(guò)程控制論文
　　根據(jù)建設(shè)單位辦理市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程質(zhì)量控制登記時(shí)，向工程質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)提交的有關(guān)的資料，包括規(guī)劃許可證；施工、監(jiān)理中標(biāo)通知書(shū)；施工、監(jiān)理合同及其單位資質(zhì)證書(shū)；施工圖設(shè)計(jì)文件審查意見(jiàn)；經(jīng)批準(zhǔn)的道路工程施工圖設(shè)計(jì)文件等。據(jù)目標(biāo)責(zé)任體系和質(zhì)量管理體系選擇適當(dāng)?shù)氖┕すに嚕�組織，管理，協(xié)調(diào)分部分項(xiàng)工程施工，做好事前、事中、事后控制工作。加強(qiáng)對(duì)施工單位的現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的監(jiān)控與考核。采用定期檢查和現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)抽查等方式對(duì)施工質(zhì)量的整體運(yùn)行情況和關(guān)鍵部位的質(zhì)量狀況進(jìn)行監(jiān)督與控制。這樣的監(jiān)督與控制應(yīng)由業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)檢站等聯(lián)合控制。對(duì)監(jiān)控與考核的內(nèi)容應(yīng)根據(jù)不同的工程內(nèi)容和要求詳細(xì)討論研究制定。對(duì)施工單位的施工投入、工程質(zhì)量管理體系運(yùn)行狀況的檢查與考核。重點(diǎn)考慮對(duì)承包人是否有合同違法行為、承包商的組織機(jī)構(gòu)及主要負(fù)責(zé)人的到位情況、主要施工設(shè)備的投入情況、質(zhì)量控制程序的遵守、材料質(zhì)量控制情況、施工方案、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體質(zhì)量控制情況、內(nèi)業(yè)資料等方面進(jìn)行檢查考核。施工方法在市政道路工程質(zhì)量起著決定的作用。施工方案必須實(shí)行分級(jí)審批制度，在每一分項(xiàng)工程施工的都要按照方案來(lái)進(jìn)行。針對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的新問(wèn)題，需要對(duì)施工方案進(jìn)行修改，必須要制定程序化的制度文件，使施工方案的實(shí)施處于受控狀態(tài)。因此，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的要求和現(xiàn)有的條件制定經(jīng)濟(jì)合理的施工方法。
　　3.3狠抓監(jiān)理環(huán)節(jié)
　　針對(duì)如何嚴(yán)格監(jiān)理程序及目前存在的現(xiàn)象和問(wèn)題進(jìn)行剖析，并嘗試提出相應(yīng)的解決途徑。工程質(zhì)量監(jiān)理目標(biāo)是建立全面的質(zhì)量控制體系，強(qiáng)化承包人自檢體系的管理，嚴(yán)格做好中間的質(zhì)量檢驗(yàn)以及現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)收，搞好工序監(jiān)測(cè)，強(qiáng)調(diào)以事前控制為主，嚴(yán)格開(kāi)工報(bào)告的審批，預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生，杜絕施工質(zhì)量事故，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。由參與工程建設(shè)活動(dòng)的建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位共同對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收及評(píng)定，并由政府交通主管部門(mén)和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)依法進(jìn)行監(jiān)督檢查，是對(duì)市政道路工程質(zhì)量進(jìn)行最后確認(rèn)，驗(yàn)證施工技術(shù)是否符合規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、能否交付使用所把的最后一道關(guān)。市政道路工程驗(yàn)收工作應(yīng)當(dāng)做到公正、公平和科學(xué)。
　　3.4設(shè)置補(bǔ)救措施
　　工程中的質(zhì)量問(wèn)題具有可變性，往往隨時(shí)間、環(huán)境、施工情況等而發(fā)展變化。質(zhì)量通病是可以預(yù)防并消除的，為了保證工程質(zhì)量,使市政道路工程做得更好、更完美,應(yīng)該進(jìn)一步理順質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)對(duì)工程實(shí)施過(guò)程中的監(jiān)督管理，抓住關(guān)鍵問(wèn)題和重要工序，嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)及施工規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在處理質(zhì)量問(wèn)題前，應(yīng)及時(shí)對(duì)問(wèn)題的性質(zhì)進(jìn)行分析，做出判斷，及時(shí)采取應(yīng)急補(bǔ)救措施。
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