摘要:隨著城市建設(shè)的發(fā)展訊速,在市政工程施工工作中常常出現(xiàn)問題，對何如做好市政工程的施工管理和質(zhì)量監(jiān)控，已成為現(xiàn)在市政工程的施工管理者的一道難道。
　　關(guān)鍵詞:市政;質(zhì)量管理;施工
　　1.前言
　　近年來,隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展,人民的生活水平的不斷提高,我國的城市建設(shè)也在不斷的發(fā)展。人們的思想觀念、審美觀念都發(fā)生了重大的變化。市政工程不再滿足于它的實用性,而進一步向功能性、美觀性、文化性方面發(fā)展。一條城市道路不僅要寬闊通暢,更要求其美觀大方,反映出一個城市的文化積淀來。在城市中進行游覽、休閑活動的人群,大部分的活動空間都是在附屬工程上,例如:人行道、步行街、休閑廣場等等。這就要求我們的設(shè)計、施工人員不僅要搞好主體工程的設(shè)計、施工,還要加強對附屬工程的設(shè)計、施工和質(zhì)量控制,才能給城市的市民們一個美麗、通暢的活動場所。
　　2市政工程的質(zhì)量通病
　　2.1路牙沿工程
　　在路牙沿鋪設(shè)施工工程中,通常有以下幾種常見施工質(zhì)量問題;直順度達不到要求;路牙相鄰塊之間間距不均勻,砂漿勾縫不密實飽滿;路牙前后錯縫嚴(yán)重;路牙沿底基層及土基不密實,產(chǎn)生不均勻沉降等問題。這些質(zhì)量問題的發(fā)生,有預(yù)制品的幾何尺寸不規(guī)則的原因產(chǎn)生的,而主要是施工過程中操作不當(dāng)引起的。
　　2.2人行道工程
　　目前本地區(qū)人行道,多為拼裝式預(yù)制版人行道路面,有黑色水泥面和彩色兩種。在施工過程中易發(fā)生的質(zhì)量問題主要有:人行道道板與路牙頂面沒接順;縱橫縫不直順,縫寬大小不一,彎道地段處理不當(dāng);盲道上下坡不平滑;人行道道板平整度,基層壓實度達不到要求等。人行道工程是廣大市民直接接觸和經(jīng)常看到的附屬工程,關(guān)系到市民的行走方便和安全,因此設(shè)計應(yīng)合理,要做到以人為本。上面所說的幾種質(zhì)量問題,有設(shè)計的原因,也有施工的原因。因此,針對產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因,作好預(yù)防和控制工作是非常必要的。還有一種瀝青類人行道,目前此類人行道比較少了,容易發(fā)生的質(zhì)量問題有:瀝青類人行道的基層混合料拌和不均勻,產(chǎn)生夾層土現(xiàn)象,使的基層不能形成一定的強度。同時人行道的壓實機械的相對薄弱,造成基層壓實度達不到要求,以至于瀝青混合料人行道鋪筑完成后,因基層的不均勻沉降造成
　　瀝青路面的不平整。
　　2.3收水井、支管工程
　　收水井是排除路面積水的重要附屬工程,支管是連接收水井與排水主干線的管道。易見的質(zhì)量通病主要表現(xiàn)為:幾何尺寸不符合要求,井的內(nèi)外粉刷不均勻,與路緣石相交部位沒有按要求低于路緣石頂面,起不到收水作用;管道連接不直順,管節(jié)之間砂漿密封不實;管道溝槽回填不密實等。由于廣西地區(qū)屬沙漠性氣候,一年四季降水量遠遠少于蒸發(fā)量,所以石油基地主要公路及干道在設(shè)計時均未考慮收水與排水。然而在多年的使用過程中我們發(fā)現(xiàn),有時雨水量稍微大些,雨水沒法收集進行排水,造成很多路面、地段積水,給人們生活和工作帶來了很多的不便。通過實地調(diào)查,我們對易積水的地段進行了改造,增加了收水井,敷設(shè)了排水管道,起到了良好的效果。
　　2.4護坡、護底、檔土墻工程
　　施工中易產(chǎn)生的質(zhì)量問題有:護坡、護底底部土方不密實,產(chǎn)生空鼓、下沉、下滑現(xiàn)象;塊石砌筑沒有按照要求進行施工,產(chǎn)生通縫;砂漿勾縫不飽滿,外露部分砌體勾縫不密實,出現(xiàn)平整度差、裂縫、空鼓、脫落等現(xiàn)象;水泥混凝土擋土墻幾何尺寸不符合要求,砼強度達不到設(shè)計指標(biāo);擋土墻基礎(chǔ)沒有處理好,產(chǎn)生不均勻沉降等。這些質(zhì)量問題如果不引起注意和重視,極易釀成質(zhì)量事故,而造成損失。
　　3.市政工程的施工及質(zhì)量監(jiān)控
　　工程質(zhì)量的好壞,是由多種因素構(gòu)成的,施工過程又是質(zhì)量形成的重要過程。因此,做好附屬工程的施工管理和質(zhì)量監(jiān)控,對于提高附屬工程的質(zhì)量是非常必要的。主要應(yīng)做好以下幾方面的工作:
　　3.1以人為本,提高施工人員的技術(shù)水平
　　由于新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的使用,市政工程在施工水平、技術(shù)裝備工程質(zhì)量上得到了有力的保障。而附屬工程的施工手段上,由于其空間的局限,技術(shù)要求的相對簡單,仍然以人工為主,施工質(zhì)量的好壞與施工人員的素質(zhì)、技術(shù)水平有很大關(guān)系。因此在附屬工程開工前,必須要向有
　　關(guān)施工人員進行施工技術(shù)、質(zhì)量要求交底。必要時要對施工操作人員進行業(yè)務(wù)、技能培訓(xùn),使他們熟悉工藝流程、施工方法和質(zhì)量要求。才能保證附屬工程的施工質(zhì)量。
　　3.2制訂好切實可行的施工方案
　　開工前,要根據(jù)設(shè)計要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對附屬工程的施工制訂好切實可行的施工方案。例如:目前人行道大多數(shù)采用人行道板鋪成五彩的人行道,同時為了方便殘疾人,還專門設(shè)計了殘疾人通道。因此在制定施工方案時,要把這些因素都要考慮到里面去。特別是彎道部分人行道板鋪筑、殘疾人通道的安排、彩色道板花紋的設(shè)計等等。要做到外觀美觀大方,又要保證工程質(zhì)量,還要方便使用。
　　3.3把好施工過程質(zhì)量關(guān)
　　在施工過程中,施工管理人員應(yīng)主動積極的配合質(zhì)量檢驗人員把好工程質(zhì)量關(guān)。及時查驗施工質(zhì)量。特別是關(guān)鍵部位更要加強管理,發(fā)現(xiàn)問題,及時處理。如石灰土基層的拌和與壓實;路牙沿鋪設(shè)時相鄰高差、直順度、穩(wěn)定性等的控制;人行道道板鋪筑中縱、橫控制,平整度控制,鋪底砂漿的拌和質(zhì)量,與路牙頂面高差的控制等;收水井的位置和幾何尺寸、內(nèi)外粉刷質(zhì)量,支管的直順度與接口砂漿的密封性;護坡護底的土基壓實度、塊石的鋪砌和勾縫質(zhì)量;塊石擋土墻砌筑的丁順關(guān)系,混凝土擋土墻模板的支力牢固與否等等。同時,還要注意施工工藝流程是否按施工方案進行。
　　3.4把好工程的材料關(guān)
　　工程的主要材料為原材料和預(yù)制品。原材料一般同主體工程一道控制采購,只要按要求做好進場材料的檢驗關(guān),不合格的材料不準(zhǔn)進場,是不會出現(xiàn)問題的。而預(yù)制品大多數(shù)水泥制品廠生產(chǎn)的半成品,還有少部分是施工現(xiàn)場的預(yù)制品。例如:路壓(側(cè)石)、沿(平石)、人行道板,收水井井框等,這些預(yù)制品的質(zhì)量的好壞直接影響工程的施工質(zhì)量。路牙(側(cè)石)、沿(平石)的直順度、相鄰高差、穩(wěn)定性產(chǎn)生影響,甚至?xí)�破壞路�?側(cè)石)、沿(平石)的整體形象;人行道板的幾何尺寸、表面翹曲的變化太大,就會影響到人行道的平整度、縱橫縫的直順度的質(zhì)量。因此,對預(yù)制品的選用,是十分慎重的事情。在這方面我們有過不少經(jīng)驗,我們采取的主要措施為:注重源頭的控制。選擇好生產(chǎn)預(yù)制品的
　　廠家,同他們一起對預(yù)制品的生產(chǎn)過程進行質(zhì)量控制,保證預(yù)制品的出廠質(zhì)量。
　　4.結(jié)束語
　　綜上所述,做好工程的管理工作,也是非常有必要的。城市道路工程的美觀與工程完工后的管理是密不可分的。由于工程大多數(shù)是以人為活動中心的。在實際使用過程中,汽車開上人行道,壓壞人行道板,致使人行道變形、汽車撞壞路牙現(xiàn)象時有發(fā)生;街道兩旁的商店、飯店里的污水傾倒,致使人行道表面污染;清潔工清掃道路后不將垃圾拉走,而是擁入收水井,致使收水井堵塞不能起到排水作用。這些現(xiàn)象都是與現(xiàn)代化文明城市不相符的。因此需要我們加大工程完工后的管理力度,既要建造好市政工程,又要管理好市政工程,使的我們的城市道路工程整體形象更加美好、通暢、舒服,給人們以一種美的享受。

　　搜論文知識網(wǎng)致力于為需要刊登論文的人士提供相關(guān)服務(wù),提供迅速快捷的論文發(fā)表、寫作指導(dǎo)等服務(wù)。具體發(fā)表流程為：客戶咨詢→確定合作，客戶支付定金→文章發(fā)送并發(fā)表→客戶接收錄用通知，支付余款→雜志出版并寄送客戶→客戶確認收到。鳴網(wǎng)系學(xué)術(shù)網(wǎng)站，對所投稿件無稿酬支付，謝絕非學(xué)術(shù)類稿件的投遞！