摘要：通過改建道路中央分隔帶增設(shè)波形鋼護(hù)欄施工工藝探索，本文總結(jié)了波形鋼護(hù)欄施工的技術(shù)要領(lǐng)，提高了波形護(hù)欄施工的效率。
　　一、工程概況
　　國道105線京珠路聊城境內(nèi)K473+000-K486+000段增波形鋼護(hù)欄設(shè)，原有路面結(jié)構(gòu)為16cm二灰碎石+16cm水穩(wěn)碎石+10cm瀝青混凝土。
　　二、安全準(zhǔn)備
　　安排施工人員施工前參加安全作業(yè)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)公路法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)章制度。建立健全項目經(jīng)理責(zé)任制，建立健全安全作業(yè)崗位責(zé)任制、操作規(guī)章制度，切實(shí)做到責(zé)任到人，落到實(shí)處。指派專職人員負(fù)責(zé)，對專職人員在上崗前進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)，嚴(yán)禁標(biāo)志擺放的任意性。有安全管理負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面的檢查，確保萬無一失。嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》設(shè)置交通標(biāo)志，確保施工工作人員及設(shè)備的安全，維護(hù)正常的交通秩序。
　　三、施工工藝
　　施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場工作。
　　1、鋼護(hù)欄立柱放樣
　　立柱根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號復(fù)核和閉合。立柱放樣后，調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。
　　2、鑿孔作業(yè)。
　　根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。用專業(yè)鑿孔機(jī)鑿孔作業(yè)，為保證立柱牢固性，打孔深度為40cm-45cm。
　　3、鋼護(hù)欄立柱安裝
　　采用打入法設(shè)置立樁，施工時精確定位，立柱打入土中至設(shè)計深度，當(dāng)打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。設(shè)置于構(gòu)造物中的護(hù)欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時已做好砼基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時，先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標(biāo)高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實(shí)后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內(nèi)。立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。漸變段的端部護(hù)欄施工時，按設(shè)計規(guī)定的坐標(biāo)嚴(yán)格控制其立柱位置，注意拋物線形。
　　4、波形梁安裝
　　波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時保證搭接方向與行車方向一致。波形梁在安裝過程中不斷進(jìn)行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。安裝時波形梁頂面與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護(hù)欄的線形，當(dāng)確定線形比較直順和流暢時，方可最后擰緊螺栓。
　　5、防阻快安裝
　　防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護(hù)欄局部受力和碰撞時車輛減速，因此，保證使其準(zhǔn)確就位，在安裝調(diào)整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。
　　波形梁鋼護(hù)欄起、終端頭安裝路側(cè)護(hù)欄開口處安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計強(qiáng)度達(dá)到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。
　　6、活動式鋼護(hù)欄安裝
　　該標(biāo)段活動式鋼護(hù)欄設(shè)在中央分隔帶開口處，其安裝在波形梁鋼護(hù)欄安裝完成后進(jìn)行。在施工安裝前根據(jù)設(shè)計文件要求，對活動式鋼護(hù)欄的安裝位置、數(shù)量進(jìn)行核對；按照確定的位置進(jìn)行安裝，安裝時使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前預(yù)埋的，安裝后測試是否易于拔出及重新插入。
　　7、護(hù)欄底座的澆筑
　　①、鋼筋綁扎
　　護(hù)欄施工前，先將護(hù)欄鋼筋按設(shè)計進(jìn)行焊接成骨架，然后按照設(shè)計要求將橫向鋼筋穿入，并按要求綁扎。
　　②、模板安裝
　　護(hù)欄模板安裝前，先將底部砼鑿毛后，再用水將其沖洗干凈。護(hù)欄模板采用定型鋼模板，支設(shè)模板前將模板打磨干凈，涂隔離劑。安裝前放出護(hù)欄內(nèi)沿墨線，保證安裝位置準(zhǔn)確，嚴(yán)格控制模板的拼裝精度、順直度，保證模板頂面高程與砼高程對應(yīng)。模板接縫用海綿條填塞嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀。
　　③、底座砼澆筑
　　澆筑前先檢查鋼筋、模板位置，做到準(zhǔn)確無誤后再開始澆筑砼。砼拌和采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和，電子配料機(jī)配料，用砼罐車運(yùn)送至現(xiàn)場，然后人工上料。振搗采用插入式振搗器，由專人操作，分層澆筑，振點(diǎn)間距按30cm,呈梅花型布置，振至砼不再下沉、表面泛漿、無氣泡泛出為止。振搗時用橡皮錘敲擊模板側(cè)面，隨振隨敲，盡量避免出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。
　　④、模板拆除及砼養(yǎng)生
　　砼澆筑完畢12h后拆除側(cè)模，及時用養(yǎng)生毯覆蓋，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。
　　四、質(zhì)量保證措施
　　做好每道工序檢查記錄，嚴(yán)格按照施工規(guī)范合格作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行施工。建立健全質(zhì)量保證體系。成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立質(zhì)量責(zé)任制，做到分工明確，分工到人，人人重視質(zhì)量。
　　護(hù)欄施工準(zhǔn)備充分，施工路段樁號位置找準(zhǔn)確。放樣精確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。立柱施工嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均符合要求，不符合要求需立即返工，同時，嚴(yán)格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進(jìn)行返工。波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志符合GB6725的規(guī)定。購貨時護(hù)欄不得散裝，且保證在吊裝、運(yùn)輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。運(yùn)輸過程中固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。購貨時注意波形梁高強(qiáng)拼接螺栓連接處的包裝和標(biāo)志符合GB/T1231的有關(guān)規(guī)定。護(hù)欄施工時操作謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。
　　護(hù)欄底座施工嚴(yán)把材料的質(zhì)量關(guān)，定期或不定期進(jìn)行原材料的抽檢實(shí)驗，對不合格的材料堅決清理出場;在砼澆筑過程中要嚴(yán)格控制砼的水灰比和坍落度，不能超過規(guī)范和設(shè)計要求。為了準(zhǔn)備掌握現(xiàn)場坍落度，澆筑現(xiàn)場配置坍落度筒1個，隨時作坍落度試驗，并將試驗結(jié)果及時反饋拌和站，以便及時調(diào)整。
　　五、結(jié)束語
　　通過以上波形鋼護(hù)欄施工過程中的安全控制及施工技術(shù)控制，使施工安全、工程質(zhì)量得到了保障，工程效率得到了提高。為今后改建道路中央分隔帶增設(shè)波形鋼護(hù)欄的施工提供了參考。