摘要：柳州白蓮機場及其周邊半徑8km范圍內記錄有鳥類12目36科93種，其中留鳥55種、夏候鳥10種、冬候鳥24種、旅鳥4種.其中，極度危險鳥種6種，很高度危險鳥11種，危險鳥種21種，一般危險鳥種55種。通過對機場及周邊地區的昆蟲、獸類、兩棲爬行類以及植物種類進行調查，分析生態環境對鳥類的影響，綜合提出鳥擊防范措施。
　　關鍵詞：鳥類，生態環境，防范措施
　　柳州白蓮機場是軍民合用機場，位于柳州市西南郊白蓮洞附近，距市區13公里。地處廣西中部，東面是南北走向的大瑤山區，與西面云貴高原余脈的丘陵山地構成天然的“柳州走廓”，北接融江河谷，南邊是柳黎平原，地勢北高南低，地形如朝南開的喇叭，為廣西候鳥遷徙的主要通道之一。機場及周邊大部分是地形平坦的農用地，少量低丘林地，有喀斯特地貌石山121座。為防范鳥類活動對柳州白蓮機場民航帶來的威脅，于2009年1月－12月，對機場及周邊區域的鳥類及生態環境進行調查，并提出鳥擊防范措施。
　　1調查研究工作情況
　　調查研究工作遵循《民用機場鳥情生態環境調研指南》（中國民用航空局機場司，AC－140－CA－2009－2，2009年8月），成立鳥類、昆蟲、獸類、兩棲爬行類和植物5個調查組，對距機場跑道中心點8千米范圍內的區域進行調查，按照地理方位和主要的生境劃分為5個調查區域：1號調查區位于機場圍界內及管理區，生境以草地為主；2號調查區位于機場的西北片，以低山林地為主，大橋園藝場的千畝湖是該區域最大的水域(面積約1500畝)；3號調查區位于機場的東北片，以低山林地及農用地為主，低山林地多為桉樹林，農用地多種植甘蔗和蔬菜；4號調查區位于機場的東南片，大多為農用地，以種植甘蔗為主，另有石山、村莊零星分布；5號調查區位于機場西南片，以農用地和村莊為主，調查區內分布有多條溪流，農用地春夏季多種植水稻，秋冬季則種植蔬菜。
　　2各類生物調查方法
　　2．1鳥類調查
　　以樣帶調查法為主。1號調查區沿機場跑道及跑道南北頭設置1條樣帶，2－5號調查區各設置2條樣帶，共計設置9條樣帶。每條樣帶長約3000m，寬50m，盡量穿越調查區域各種生境。調查于晴天無風的天氣，乘車或步行進行，時間為早上7：00－11：30。觀察行走路線兩側50m范圍內看到或聽到的鳥類，記錄鳥類種類、數量、行為特征及環境狀況。一年中，夏季(5月－7月)和冬季(11月－翌年1月)每條樣帶調查一次，春季(2月－4月)和秋季(8月－10月)每條樣帶調查兩次。
　　結合樣帶調查，在機場草坪及機場周邊各個生境設置不定期觀察點60個，并在鳥類活動較活躍的都樂公園、千畝湖等區域進行專門調查，監測候鳥遷徙情況。
　　2．2昆蟲調查
　　柳州白蓮機場及其附近地區生存著豐富的昆蟲資源，在綜合文獻資料確定昆蟲種類的基礎上，采用網捕樣方法，設置5米×5米的樣方，1號調查區域設置5個樣方，2－5號調查區域各設置10個樣方，共計45個樣方，觀察、記錄樣方內的昆蟲種類、數量和環境狀況。
　　2．3其它生物調查
　　結合鳥類調查，通過野外觀察，訪問記錄，綜合文獻資料確定獸類、兩棲爬行動物、植物的種類，監測其對機場鳥類的影響。
　　2．5數據分析
　　對數據進行物種多樣性分析，并結合其他信息對鳥類威脅程度進行評估。
　　（1）多樣性估計采用香農-威納指數H：
　　H＝－∑(Pi)（log2Pi）
　　H——樣品的信息含量，群落的多樣性指數；
　　S——種數；
　　Pi——樣品中屬于第i種的個體比例。
　　（2）鳥類威脅程度
　　在對鳥類威脅程度的評估中，根據鳥類生態學知識及調研結果，依據鳥種的體型、體重、飛行高度、取食食性與范圍、遷徙與集群行為、分布數量等形態學、生態學特征，以及機場周邊環境特點，對鳥種威脅情況做出評估。將鳥類威脅程度分為4個等級，分別為極危險、很危險、危險、一般。
　　3調查結果及分析
　　3．1鳥類調查結果及分析
　　3．1．1機場及周邊地區鳥情總體概況
　　柳州白蓮機場及周邊區域有鳥類12目36科93種，其中留鳥55種；夏候鳥10種；冬候鳥24種；旅鳥4種。鳥類組成中，鹡鸰科、鵯科、鶇科、鶯科的種類和數量較多。其中，極度危險鳥種6種，分別為白鷺、黑翅鳶、紅隼、家燕、金腰燕、小云雀；高度危險鳥11種，危險鳥種21種，一般危險鳥種55種，比例分布詳見附圖1。

　　3．1．2鳥類季節活動規律
　　柳州白蓮機場及周邊地區鳥類種數和個體數量變化見附圖2。季節變化規律為：1月中旬到4月為上升期；4月中旬到5月中旬為高位穩定期，5月下旬到7月中旬為下降期，8、9月再次上升，10月達到高位，11月到翌年1月低位穩定期。
　　

　　其中，4月中旬到5月中旬因夏候鳥遷到、旅鳥過境、冬候鳥飛離；10月則為冬候鳥遷至，旅鳥過境、夏候鳥飛離，導致鳥種數量和個體數量較大。事實上，從柳州的地理位置來看，柳州的過境鳥類遠超過記錄到的數據，一些夜間遷徙過境以及高空過境的鳥類是無法記錄的。另外，夏季觀察到的鳥類種類和個體數最少，這與其行為習性有關。夏季鳥類處于繁殖階段，大部分鳥類有占區行為并行動隱蔽，不易觀察到。而冬季鳥類常集群或混群覓食，較容易觀察記錄。
　　3．1．3鳥類日活動規律
　　鳥類的日活動規律主要與覓食行為有關，受光照強度及光周期影響。夏季晨照時間早，機場內鳥類于6：00左右則開始鳴叫，而冬季晨照時間晚，機場內鳥類于6：40左右開始鳴叫。晴日，鳥類于日出前后半個小時鳴叫活躍，而于日出后兩個小時覓食行為活躍。陰天則無特別活躍時段，在光線較亮的10：00到15：00相對活躍。而夏季雨前天氣悶熱，濕度增大，氣壓較低，家燕和金腰燕會結群到機場跑道、草地上方低空飛行捕食飛蟲，而紅隼、黑翅鳶等猛禽則不時出現在機場上空，伺機捕食小型鳥類。在連續陰雨后放晴，鳥類的覓食活動也十分頻繁。
　　3．1．4各生境鳥類分布情況
　　（1）草地、灌叢
　　包括機場跑道兩旁的草地，及分布在各調查區的甘蔗地、菜園地邊緣及荒置山坡上的灌木草叢。草地、灌叢中的植物大多為本土植物，種類多且適應性極強，植株生長良好，茂盛濃密。數量繁多的花和籽實吸引了大量的昆蟲，及孕育了蚯蚓、蝸牛等動物，因此，無論食蟲鳥類還是食果鳥類，都喜歡在此類生境聚集。
　　（2）林地
　　主要分布于2區和3區的低山上。2區山峰密集，水網穿越其中。都樂公園，樹種豐富，緊臨水面寬闊的千畝湖，為鷺科鳥類及紅隼、領角鸮、暗綠繡眼、大山雀、白頭鵯、紅頭長尾山雀、斑姬啄木鳥、樹鷚等森林鳥類提供棲息繁殖與越冬條件；3區的山地屬新興農場范圍，林相單一，但面積較大，花開時節也吸引大量的暗綠繡眼、黃眉柳鶯、黃腰柳鶯、白頭鵯、紅耳鵯等前來覓食，林下雜草叢生，許多灌叢鳥類如長尾縫葉鶯、黃腹蕉鶯、北紅尾鴝、紅脅藍尾鴝等亦時常現身，松雀鷹、蛇鵰、普通�等栽熕生緭谓{�觅蕡�?br /> 　　（3）濕地
　　在調查區域的2區和5區，即調查區域的整個西面，其水系縱橫交錯，其中2區有水面寬闊的千畝湖。鷺類、秧雞類、白胸苦惡鳥、黑水雞等水禽在此生境活動。鷺類對飛機安全存在威脅，通常鷺類以都樂公園及其附近山林為棲息點，晨昏往北邊的千畝湖覓食。但也有部分鷺鳥向南飛行，前往5區的眾多小河溪流及稻田覓食。這必然穿越飛機起飛區，給飛機起飛帶來嚴重威脅。另外，千畝湖、柳江均位于機場的北面，在春季鷺鳥北上時，會穿越機場上空，也存在一定的安全問題。
　　（4）種植區
　　主要分布于3區、4區以及5區。其中，5區以種植水稻和蔬菜為主，而3區和4區則以種植甘蔗為主。在稻田區，前來覓食的有白鷺、牛背鷺、綠鷺、池鷺、栗葦鳽、紅胸秧雞、普通秧雞等；在菜地，活躍著白頭鵯、紅耳鵯、黑卷尾、烏鶇、長尾縫葉鶯、白鹡鸰、鵲鴝、黑喉石鵖、灰林鵖、棕背伯勞、珠頸斑鳩等鳥類；甘蔗地中有麻雀、褐翅鴉鵑、田鷚、長尾縫葉鶯、棕背伯勞、山蕉鶯類等。農用地地勢平坦，視野開闊，為紅隼、黑翅鳶等猛禽的良好覓食場所。
　　（5）居民區
　　各調查區均有分布，其中5區村莊星云密布。屋前屋后多有老樹大樹，有利鳥類棲息。一些伴人鳥類如白頭鵯、紅耳鵯、麻雀、烏鶇、鵲鴝、白鹡鸰等時常可見，而家燕、金腰燕、珠頸斑鳩也筑巢繁殖。
　　3．2昆蟲調查結果及分析
　　柳州白蓮機場及周邊地區有著十分豐富的昆蟲資源。種類和數量較大、為鳥類食源的昆蟲主要有：中華稻蝗、東亞飛蝗、大蟋蟀、中華蟋蟀、東方螻蛄、中華蚱蜢、稻綠蝽、黃腰胡蜂、小地老虎、黃粉蝶、白粉蝶、小綠葉蟬、銅綠金龜、普通黑蚊、伊蚊、蠅、虻、果蠅、蜻蜒等10目138種。
　　根據對以上主要昆蟲的數量變化和習性分析發現，每年3－10月為昆蟲數量高峰期，與食蟲鳥類的活動變化規律相符，應在4－8月間加強對各類昆蟲的噴藥滅殺，防止食蟲鳥類的大量聚集。
　　4．柳州白蓮機場鳥擊防范措施建議
　　4．1綜合管理原則
　　柳州白蓮機場的鳥擊防范工作應根據生態學原理開展，從生態環境整治和減少鳥類食物源兩方面進行。對鳥類棲息地、營巢地、覓食地進行清除或改造，采取生境控制的方法消除或盡量減少鳥類可以利用的食物、水源、停棲地和隱蔽地等環境，從而有效地控制鳥類的食源、減少鳥類的數量，降低鳥類對飛行安全的威脅。
　　4．2生態環境管理
　　4．2．1草地管理
　　草地是柳州白蓮機場圍界內主要的生境類型，也是鳥類棲息、活動和覓食的主要場所，草地管理的好壞直接關系到草地活動鳥類的動態。柳州白蓮機場的割草作業應根據草坪植物生長情況進行修剪，4－8月割草頻率應較高，草的高度應在10－15厘米。經修剪的矮草應不利于鳥類棲息，同時也兼顧減少草的種籽。一些難以利用人工或機械控制的雜草，如狗尾草、黃茅草等可使用除草劑進行化學防治。常用的除草劑有草甘鱗（防除莎草類）、蓋草能（防除狗尾草、莎草類）、敵稗（防除禾本科及闊葉雜草）、百草敵（防除闊葉雜草）、2，4－滴丁酯（2，4-D）（防除闊葉雜草）。
　　4．2．2水體管理
　　盡可能地減少機場范圍內的表面水，定期清理排水溝，填平低洼地。清理水體可減少蚊、蠅、蝸牛、蠕蟲、蚯蚓等的滋生，以減少鸻、鷸、沙錐等鳥類的棲息場所，控制鳥類食物鏈。對于魚塘、景觀池等應當加強與管理人員的聯系，關注這些水體內生物類群的變化動態，必要時采取遷移、清理等措施。
　　4．2．3社會經濟活動管理
　　機場周邊地區目前發現1戶養鴿戶，位于跑道北面3.5公里左右的都樂村，養殖數量300余只，家鴿的集群飛行活動給飛行安全帶來了較大威脅。機場應加強與柳州市政府溝通，發布《柳州機場凈空管理通告》，并通過制作宣傳欄、組織宣傳活動等形式加強凈空保護宣傳教育，還可采取一定的補償政策，徹底杜絕機場凈空保護區域內的家鴿放飛情況。
　　機場周邊地區現種植的甘蔗、水稻、蔬菜、葡萄、梨、桃及漿果類植物常在夏秋的結實季節吸引大量食籽、食果鳥類活動。建議在機場周圍半檉3．2公里范圍內禁止種植此類經濟植物，或在這些種植區域內也加強驅鳥工作。鳥類取食活動也會給這些種植活動帶來較大經濟損失，可勸說種植戶采取一定的驅鳥措施。
　　機場周邊地區的魚塘吸引了鷺類的取食和聚集，露天的垃圾堆放處吸引了烏鴉、鵲鴝等雜食鳥類的取食和聚集。可以采用透光性好、一定寬度網眼的線網將魚塘和垃圾場盡可能遮蓋。應加強與地方管理人員溝通，盡可能的消除此類環境。
　　4．2．4昆蟲及土壤動物防治
　　夏、秋兩季是機場草地昆蟲及土壤中動物繁盛時期，其中蝗蟲、蚯蚓、蝸牛、螺、蠐螬等都是鳥類喜歡的食物。因此，適時進行防治，對于減少鳥類食物源是一項重要措施。割草、控制草高可以破壞昆蟲和土壤動物的生存和繁衍環境。下雨以后要做好疏溝排水，并及時清理從土壤中爬出的蚯蚓、蠐螬及蝸牛等。
　　在春末夏初至初秋，應根據昆蟲生長情況噴撒低毒、安全農藥。農藥種類和使用濃度可為：40％氧化樂果乳油1500倍液噴霧；50％敵敵畏乳油1000－1500倍液噴霧；2％呋喃丹煤粒劑3000克／畝措施；20％滅多威乳油2000倍液噴霧；5％來福靈乳油4000倍液噴霧。可在機場圍界外安裝黑光燈，誘殺蛾、蚊類昆蟲。
　　4．2．5鼠類防治
　　鼠類防治原則主要是設法滅殺和破壞主要鼠類的生存環境，控制鼠類的數量。主要防治方法有：
　　（1）藥物防治。藥物滅鼠是目前應用最廣泛的主要滅鼠手段，其優點是作用快、效果好，在一定的時間內可達到控制鼠類種群數量的目的。目前使用較普通的滅鼠藥有敵鼠鈉鹽0．25％毒米；溴敵隆0．5％配制成毒米；殺鼠靈1％的母粉配制成0．025％的毒餌；殺鼠迷7．5％和3．75％兩種母粉配制成0．03－0．05％的毒餌使用。
　　（2）器械防治。常用器械有鼠鋏、鼠籠、槍擊、壓板、陷井等。也可人工采用捕打、翻堆、灌水、熏煙、控洞等方法防治。
　　（3）綜合防治。管理鼠類的棲息場所，清理草地、垃圾堆、土堆，從而減少隱蔽場所和食物來源，使之不利于鼠類生存。在鼠類繁殖高峰到來之前用毒餌或器械滅鼠，以高效降低鼠類種群數量。
　　4．3鳥類驅趕措施
　　（1）實施圍界內活動鳥類的驅趕。設置捕鳥網、車載驅鳥炮、獵槍和巡邏驅趕，尤其是跑道南端應重點布設。跑道南端東側可與跑道方向平行架設至少300米捕鳥網。跑道南端區域為巡邏驅鳥的重點區域，巡邏期間應靈活使用車載驅鳥炮和獵槍，重點驅除此區域內的鳥類活動。
　　（2）實施場外驅鳥，破壞鳥的棲息、筑巢和隱蔽環境，迫使鳥遠離機場。機場周邊地區現有綠化喬木、灌木及竹林，提供了鳥類繁殖筑巢及夜宿的條件，應遷移苗木林和綠化區，或對樹木進行修剪，以降低郁閉度。今后綠化應盡量少用高大喬木，改用低矮的灌木和草本植物。清理距跑道末端或跑道中心線150米之內的喬木，濃密的灌木叢、竹叢及枯立木，以根除鳥類停棲、筑巢繁殖的基本條件。
　　4．4加強鳥情信息收集，開展鳥情的預測預報
　　加強鳥情信息收集，做好機場鳥情信息數據庫管理系統的建設。在機場內、外對重點危險鳥種及防范區域進行持續地鳥情和環境監測，同時關注來自其他鳥類觀察、研究機構和病蟲害監測機構的信息，充分利用已有的鳥情信息數據庫，將信息不斷補充完善，綜合預測預報未來鳥情信息，做好主動防范工作。
　　
　　
　　參考文獻：
　　1．中國民用航空局機場司．民用機場鳥情生態環境調研指南[M]：AC－140－CA－2009－2，2009年8月．
　　2．邱春榮．廈門高崎國際機場鳥類調查及鳥撞防治的對策[J]：中國森林病蟲．2003，30（5）．
　　3．孫革，鄭振河等．長春大房身機場鳥類分布現狀及鳥撞綜合防范[J]：吉林林業科技．2002，31（5）．
　　4．庚太林，李漢華．桂林兩江國際機場夏季鳥類生態研究[J]：廣西師范大學學報(自然科學版)．2002，20(2)．