【摘要】通過對高速公路砂性土路基施工土質的特點和施工性能、影響壓實的因素進行試驗分析,針對性的采取不同施工措施,通過施工工藝、方法的改善,實現質量控制,并重點論述沖擊碾壓施工工藝在施工中的應用及作用。
　　【關鍵詞】砂性土，分析，改善，質量控制
　　一、砂性土(含砂低液限粉土、低液限粉質砂土)的物理和力學性能指標
　　1、由顆粒分析的試驗確定,該類土的顆粒主要集中在0.005mm～0.075mm,占總質量的72%,粒徑非常均勻,級配不良。
　　2、粉粒和砂粒間的空隙沒有細小粘粒來填充,土體雖然經過碾壓但整體性較差,很難達到較高的密實度。
　　3、該類土的干密度對水的敏感性較高，在含水量過高或過低時均不能很好的壓實。
　　4、砂性土的毛細孔發達,土易吸水也易蒸發失水。
　　二、砂性土路基施工。
　　1、針對砂性土粉粒和砂粒間的空隙沒有細小粘粒來填充的特性,施工中采用戧拌3%～5%石灰作為膠結材料,提高土的整體性、強度及穩定性。
　　2、針對砂性土毛細孔發達,土易吸水也易蒸發失水,遇水即流,失水即散的特性,施工中設專職試驗檢測人員進行含水量的測定工作,加強土的含水量控制,力求在最佳含水率范圍內組織施工。
　　3、針對砂性土本身的內部結構,在施工中調整施工工藝,以保證粉質土路基的壓實質量。通過振動壓路機的往復作用使土顆粒由初始的靜止狀態過渡到運動狀態并處于高頻振動狀態,迫使土顆粒向低位能的方向流動,向密實狀態趨近,并在石灰作用下,使土中粘粒膠結穩定。施工中依據先強后弱、先快后慢、先動后靜的原則,先強振2遍～3遍,再弱振2遍,最后靜碾壓2遍完成碾壓過程。
　　4、針對路基施工土方為砂性土,難以保證路基邊坡穩定,進而影響路基穩定的情況,采用對現有土方摻加固化劑改良進行包邊土施工,使其具有良好的抗壓、抗滲、抗凍融性能,長期經水浸泡、雨水沖刷不發生軟化、泥化現象,同時對環境、生物體不造成破壞。包邊土摻拌固化劑寬度1.5m，包邊土施工采用路基填料與包邊土同層分步施工、施工中,路基填料與包邊土始終處在相對水平的狀態。
　　5、針對土體雖然經過碾壓但整體性較差,很難達到較高的密實度,同時潛在工后沉降量大的特性,在完成路基碾壓并石灰鈣化板結前,再進行沖擊碾壓。
　　（1）作業面準備。沖擊碾壓施工前,恢復中樁、邊樁,并在本試
　　驗段每20m距中樁左右各12m設置沉降觀測點,每40m距中樁左右各12m設置壓實度觀測點。
　　
　　表1路基強夯前后壓實度對照表
　　（2）施工步驟。施工前對各沉降觀測點進行測量，對各壓實度觀測點分別下挖20cm,40cm,60cm進行壓實度檢測,即檢測路基表層以下20cm～40cm,40cm～60cm,60cm～80cm各層面壓實度；然后進行3遍沖擊碾壓,碾壓后對各觀測點重新檢測；再進行5遍沖擊碾壓,碾壓后對各觀測點再次檢測；最后對碾壓后的路基面重新整平,以振動壓路機碾壓成型,成型后對高程及表層壓實度作最終檢測。路基沖擊碾壓施工；沖擊碾壓前由測量班恢復本段路基中樁、邊樁并測設中樁左右各12m檢測樁位,測量檢測樁位標高;試驗室安排專人對各壓實度檢測點檢測,檢測中注意避開高程檢測點,以免影響高程檢測準確性。同時壓實度檢測點每次檢測時在2m范圍內適當位移,避免在同一地點檢測,影響壓實度準確性;沖擊碾壓施工。由于沖擊壓路機雙輪各寬0.9m,兩輪內邊距1.17m,行駛兩次為一遍,其沖碾寬度4m。每次沖擊力按沖碾輪觸地面積邊緣與地表以45b-</2夾角向土體內分布土壓力。每遍第二次的單輪由第一次兩輪內邊距中央通過,形成的理論沖碾間隙雙邊各0.13m。當第2遍的第一次向內移動0.2m沖碾后,即將第1遍的間隙全部碾壓。第3遍再恢復到第1遍的位置沖碾,依次進行至最終遍數。碾壓3遍、5遍,分別測一遍壓實度、高程;路基面重新整形。沖擊碾壓完成后沖壓過的路基頂面出現明顯起伏不平且較為松散,為保證上層壓實度、外觀滿足要求,用平地機對路基表層重新整平,用普通壓路機碾壓密實,達到壓實度要求;碾壓過程中路基表層出現失水,導致表層干裂、揚塵,及時安排水車灑水。資料收集整理，通過路基沖擊碾壓過程中高程、壓實度檢測數據,得出壓實度、沉降量對照表(見表1)。
　　通過以上數據對比得出沖擊碾壓遍數與壓實度關系曲線如圖1所示。
　　
　　三、總結。
　　通過路基沖擊碾壓施工中得到各項數據,已碾壓合格的路基在進行沖擊碾壓3遍后20cm～40cm壓實度有明顯降低,40cm～60cm壓實度有少許提高,60cm～80cm壓實度有少量提升,標高變化較小,再次沖擊碾壓5遍后20cm～40cm壓實度有明顯回升并高于沖擊碾壓前,40cm～60cm壓實度繼續提高、60cm～80cm壓實度有少量上升,再次沖擊碾壓后標高沉降3.3mm。對于已碾壓成型的路基進行沖擊碾壓補強可以有效提高路基壓實度,對保證路基填筑質量,提高路基的整體強度與均勻性,減小工后沉降有較好效果。
　　【參考文獻】
　　[1]GB5001022002,路基結構設計規范[S].
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