摘要：廣東省清新縣逕口水利樞紐重建工程是一宗規(guī)模大、效益顯著的綜合利用工程，已安全運(yùn)行20年，積累了一定的運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)。本文主要介紹大壩的監(jiān)測(cè)、運(yùn)行、維護(hù)情況，并對(duì)在運(yùn)行過各中所遇到的一些問題進(jìn)行了分析。
　　關(guān)鍵詞：逕口水電站；安全監(jiān)測(cè)；運(yùn)行維護(hù)；攔河閘壩
　　1、工程概況：
　　逕口水利樞紐重建工程，位于濱河下游峽谷出口處，距清遠(yuǎn)市區(qū)11公里，距清新縣城區(qū)5公里，本樞紐工程原建于1972年，后因1982年5月12日濱江遭遇300年一遇的特大山洪而被摧毀，其后于1983年冬重建，1984年冬恢復(fù)蓄水和效益。本樞紐工程為一宗以灌溉為主，兼有發(fā)電、防洪、供水、航運(yùn)、交通和旅游的綜合利用工程。
　　工程樞紐包括攔河閘壩，東、西干渠渠首等部分，攔河閘壩堰型為WES型實(shí)用堰，陂高6.30m，陂項(xiàng)高程14.5m，河床高13.50m。攔河閘壩全長(zhǎng)187.6m，分13孔，每孔凈寬12m，高5m，閘門為鋼質(zhì)弧型閘門；東干渠進(jìn)水閘分兩孔，每孔凈寬9m，為鋼質(zhì)定輪平板門，門高4.8m。西干渠進(jìn)水閘分3孔，每孔尺寸為4.34×2.2m，孔底高程為15.50m，底涵進(jìn)口高程13.43m，寬3m。
　　本樞紐工程集水面積1660平方公里，工程的設(shè)計(jì)洪水為50年一遇，相應(yīng)流量3113m3/s，相應(yīng)壩上水位19.05m；校核洪水為500年一遇，相應(yīng)流量4351m3/s，相應(yīng)壩上水位20.17m。正常蓄水位為19.30m，相應(yīng)庫容550萬方，東干渠引水流量為65m3/s，西干渠引水流量為15m3/s，設(shè)計(jì)灌溉面積10.48萬畝，河?xùn)|電站裝機(jī)共4230KW（2臺(tái)1250KW，1臺(tái)1100KW，1臺(tái)630KW），河西電讓裝機(jī)750KW。
　　2、大壩安全監(jiān)測(cè)
　　樞紐工程重建以后，由于思想認(rèn)識(shí)不足，技術(shù)力量薄弱和工程管理不善等多方面的原因，致使大壩水文資料沒有及時(shí)系統(tǒng)整理。自1987年以來，我們狠抓了大壩安全監(jiān)測(cè)和資料整編分析工作，開展了大壩升垂直位移和橫水平位移觀測(cè)，以及水位、降水等有關(guān)水文氣象方面的觀測(cè)，收集了大量的數(shù)據(jù)，為樞紐工程的安全運(yùn)用提供了一些有益的結(jié)論和信息。
　　大壩安全監(jiān)測(cè)工作的主要內(nèi)容：一是通過眼看、耳聽、手摸和一些簡(jiǎn)單的工具對(duì)大壩進(jìn)行滲漏和白蟻等檢查觀察。
　　二是利用專門儀器對(duì)大壩進(jìn)行位移、沉陷觀測(cè)。從1987年起至2002年，對(duì)閘壩上、下位移及閘壩下游魚咀沉陷、上游閘墩沉陷進(jìn)行了測(cè)量，并將測(cè)量結(jié)果整編歸檔。
　　3 大壩安全監(jiān)測(cè)資料分析
　　3.1 大壩水平位移
　　根據(jù)測(cè)量結(jié)果得出：2#、7#閘墩的水平位移量較大，從1984年至2002年。2#墩最大累計(jì)水平位移量為向上游位移7mm，7#閘墩累計(jì)水平位移量為向上游位移6mm；其余閘墩水平位移相對(duì)較小。
　　3.2 大壩垂直位移
　　根據(jù)測(cè)量結(jié)果得出;7#、12#上游閘墩沉降比較大，從1987年至1995年7#、12#閘墩最大累計(jì)沉降量為20mm，以后沉降速度逐漸減小，1997年后各閘墩豎向位移都已趨于穩(wěn)定。閘壩下游魚咀沉降量比較小，從1987年至2002年累計(jì)沉降量不超過10mm。大壩水平位移與豎向位移相比，水平位移量要小，約為豎向位移的0.3~0.35倍。
　　4 大壩運(yùn)行情況
　　4.1 水庫蓄水運(yùn)行情況
　　本樞紐工程于1983年重建的時(shí)候，原計(jì)劃工期為兩年，即于1985年冬才恢復(fù)工程的效益。由于施工時(shí)，采用了先進(jìn)的高壓定向噴射灌漿技術(shù)，有效地解決了基坑的排水，并且大膽而積極地開展施工技術(shù)革新，從而使工程的施工工期縮短了一年，1984年冬恢復(fù)蓄水和效益，至今已有近20年，運(yùn)用期間，經(jīng)歷了1994年7余額25日接近20年一遇的洪水，1997年7月7日，大于10年一遇的洪水。工程自恢復(fù)效益至今，樞紐的各部分工程運(yùn)用正常，既沒有出現(xiàn)過任何險(xiǎn)情，也沒有進(jìn)行過大的維修。
　　4.2閘門的調(diào)度運(yùn)用方式
　　4.2 .1閘門的開啟原則
　　閘門開啟的原則應(yīng)先開第一、第十三孔，然后分別向中間開啟，這樣下游水流比較穩(wěn)定，有利于消能。
　　4.2.2閘門運(yùn)用要求
　　除閘門全開的情況下，任何時(shí)候，任何情況下都必須保持上游水位為19.30m，當(dāng)上游水位超過19.30m時(shí)，即按要求關(guān)閘。每次閘門開啟高度按水力計(jì)算結(jié)果，在第一次至第八次每次開啟0.25m（過高對(duì)消力池能不利達(dá)不到消能效果，過低開啟數(shù)太多），到第八次開閘后，即閘門開啟已達(dá)2m，以后每次再按開0.5m開啟，當(dāng)開至12次，開度全部達(dá)到4m后，下一次（即到第13次）開啟，則按0.8m的開度開啟，開度全部達(dá)到4.8m后即可全開。
　　4.3大壩運(yùn)行人員的工作制度
　　閘門的調(diào)度運(yùn)用要嚴(yán)格按照閘門操作規(guī)程，值班人員要密切注意上游水情，調(diào)節(jié)好水位，確保防洪和興利用水兩不誤的要求，并認(rèn)真做好降雨量、泄洪量等水文資料的記錄工作。運(yùn)行人員要落實(shí)崗位責(zé)任制，做好閘門、啟閉機(jī)及有關(guān)幾點(diǎn)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維修工作，各啟閉幾點(diǎn)設(shè)備都要按時(shí)試車，使啟用設(shè)備保持完好，確保閘門啟閉靈活，保證洪水期能安全渡汛。
　　5大壩巡視檢查及維護(hù)工作
　　5.1大壩巡視檢查
　　大壩的巡視檢查每月不少于一次，每逢汛期、高水位、風(fēng)雨燈情況均加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況或變化進(jìn)行及時(shí)處理。
　　5.2大壩的維護(hù)
　　5.2.1啟閉機(jī)、閘門的維護(hù)
　　為使電站的每個(gè)設(shè)備都有人清潔維護(hù)，實(shí)行設(shè)備與責(zé)任人同一掛牌，將設(shè)備及環(huán)境分為若干單元，對(duì)其責(zé)任人進(jìn)行分工，并定期檢查。每年冬季進(jìn)行一次全面檢修，包括閘門除銹油漆、止水膠更換等，詳細(xì)檢查啟閉機(jī)及整個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如檢查傳動(dòng)齒輪及傳動(dòng)輪有無異樣，齒輪箱是否有油及各注油部位潤(rùn)滑情況是否夠油；檢查制動(dòng)器螺絲、銷釘有無松脫，剎車食飯可靠，確保安全運(yùn)行。
　　此外，還注意觀測(cè)閘壩、鋪蓋、消力墩、護(hù)坦、防沖槽等水工建筑物有無異變，下游滲漏有無增減，閘墩、橋梁有無變化等。
　　5.2.2大壩螞蟻的防治
　　由于白蟻在堤壩內(nèi)筑巢，形成孔洞，因而對(duì)水庫和壩防安全造成極大的威脅。特別是在春季，氣候溫和，雨水充沛，易于白蟻的孳生繁衍，對(duì)大壩的危害十分嚴(yán)重。為了消滅堤壩白蟻，每年春季我們都請(qǐng)滅蟻專家對(duì)大壩白蟻進(jìn)行滅治，并取得較好的效果。
　　6檢修閘門的完善配套
　　本樞紐工程重建時(shí)，由于資金、歷史條件等諸多因素的關(guān)系，該完善、配套的工程及項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)都沒有同時(shí)完成，主要有攔河閘壩13扇弧形門的檢修閘門，以及相應(yīng)的檢修工作橋；西干渠三孔進(jìn)水閘的閘門；東干渠首兩孔進(jìn)水閘的檢修閘門等都沒有同時(shí)配套。為此，給近20年的管理運(yùn)用帶來了不少問題，除不能保證工程的正常養(yǎng)護(hù)維修外，也嚴(yán)重影響了工程的效益。當(dāng)1990年太和供水引用樞紐的水源后，矛盾更加突出；為了確保清新縣城太和鎮(zhèn)的供水，攔河閘壩不可能隨意開閘放空水庫進(jìn)行維修，而且維修期一般都要15天，在維修期間及水庫回蓄期需一個(gè)月左右，不僅影響了清新縣城的供水，也嚴(yán)重影響了東西灌區(qū)范圍內(nèi)農(nóng)作物冬種的用水。同時(shí)也影響了上有農(nóng)艇的水上運(yùn)輸。
　　由于樞紐防空水庫水，有以上諸多不利的影響，所以導(dǎo)致弧形砸門不可能每年進(jìn)行一次正常的養(yǎng)護(hù)和維修，其中長(zhǎng)期浸水部分門體，不僅銹蝕嚴(yán)重，而且有穿孔的現(xiàn)象。
　　鑒于以上實(shí)際情況，為了使樞紐工程在新的歷史時(shí)期做到更合理更科學(xué)的管理，以及更具科學(xué)性的運(yùn)用調(diào)度，力爭(zhēng)工程能獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，社會(huì)效益和生態(tài)環(huán)境效益。2002年在站領(lǐng)導(dǎo)的努力下，在上級(jí)主管部門的大力支持下，對(duì)樞紐工程進(jìn)行配套完善，檢修工作橋及水下部分工程已完成，檢修閘門安裝工程尚待實(shí)施。
　　7結(jié)語
　　因?yàn)槎喾矫娴脑�因，逕口閘壩的運(yùn)行、監(jiān)測(cè)和維護(hù)還達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及部頒行業(yè)規(guī)程、規(guī)范的要求，有待在今后的工作中不斷改進(jìn)和提高。
　　大壩安全不僅關(guān)系到電站的安全生產(chǎn)，更關(guān)系到下游人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。大壩安全管理的責(zé)任非常重大，在發(fā)揮工程效益的過程中，一定要嚴(yán)格按照法規(guī)和規(guī)章制度運(yùn)行，安規(guī)定對(duì)大壩進(jìn)行安全檢查，及時(shí)采取必要的維修加固措施，消除大壩已有的和新出現(xiàn)的缺陷，才能保障大壩永葆青春。實(shí)踐證明，大壩的建設(shè)和管理，首先必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，完善大壩安全管理組織，建立一支高素質(zhì)的大巴安全管理隊(duì)伍，依法管壩，使大壩管理工作做到規(guī)范化、科學(xué)化、制度化是確保大壩安全的一項(xiàng)重要措施。