礦渣微粉作為新型高強(qiáng)度、高性能混凝土的一種無(wú)機(jī)礦物摻合料，可以替代30%～70%的水泥摻量，屬建材高新科技產(chǎn)品。本文是一篇礦業(yè)論文發(fā)表范文，主要論述了礦渣微粉遠(yuǎn)程集中發(fā)貨系統(tǒng)改造。

　　摘 要：對(duì)礦渣微粉現(xiàn)有發(fā)貨系統(tǒng)進(jìn)行改造，將現(xiàn)有的三維散裝機(jī)的控制系統(tǒng)接入現(xiàn)有PLC系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)控制。改造的主要內(nèi)容包括三維散裝機(jī)控制柜改造，PLC柜改造，地中衡數(shù)據(jù)采集改造，PLC程序修改，地中衡數(shù)據(jù)采集改造，計(jì)量軟件升級(jí)，上位機(jī)監(jiān)控畫面設(shè)計(jì)。新增車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)，發(fā)貨點(diǎn)車號(hào)識(shí)別，車輛監(jiān)控，車輛信息記錄、數(shù)據(jù)管理及數(shù)據(jù)查詢，報(bào)警功能等，通過(guò)改造提高發(fā)貨系統(tǒng)的自動(dòng)化程度，降低發(fā)貨系統(tǒng)人員配備，改善操作人員工作環(huán)境，提高勞動(dòng)效率，為工廠創(chuàng)造了一個(gè)安全、文明的勞動(dòng)環(huán)境。

　　關(guān)鍵詞：礦渣微粉,發(fā)貨系統(tǒng)自動(dòng)化,計(jì)量軟件升級(jí)

　　用礦渣微粉作為混凝土摻入料不僅可等量取代水泥，降低混凝土成本，又綜合利用了冶金固廢高爐水渣，為國(guó)家節(jié)約了大量不可再生的寶貴資源，因而是一種“環(huán)境協(xié)調(diào)型綠色建筑材料”。

　　1 現(xiàn)狀及改造的必要性

　　1.1 現(xiàn)狀

　　某公司分別建有兩座礦渣微粉成品圓庫(kù)，共有兩套成品發(fā)貨系統(tǒng)。發(fā)貨采用人工現(xiàn)場(chǎng)控制方式。發(fā)貨系統(tǒng)控制線路為傳統(tǒng)的繼電器控制線路。

　　1.2 改造的必要性

　　由于發(fā)貨自動(dòng)化程度低，存在人為操作因素導(dǎo)致的錯(cuò)發(fā)漏發(fā)等失誤。因此，對(duì)現(xiàn)有礦渣微粉成品發(fā)貨系統(tǒng)進(jìn)行改造很有必要。通過(guò)改造，可提高發(fā)貨系統(tǒng)的自動(dòng)化控制程度，克服了人為操作因素導(dǎo)致的錯(cuò)發(fā)漏發(fā)等失誤，實(shí)行了全廠統(tǒng)一的提貨規(guī)劃秩序。

　　2 改造的方案

　　2.1 發(fā)貨系統(tǒng)自動(dòng)化改造

　　現(xiàn)有庫(kù)區(qū)有一套西門子S7系列PLC，本次改造將現(xiàn)有的三維散裝機(jī)的控制系統(tǒng)接入現(xiàn)有PLC系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)控制。(1)三維散裝機(jī)控制柜改造。目前三維散裝機(jī)控制系統(tǒng)都未接入PLC，完全由電氣回路控制，無(wú)法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制功能。本次改造，將PLC控制線接入到三維散裝機(jī)的電氣控制回路中，從而實(shí)現(xiàn)PLC對(duì)散裝機(jī)的遠(yuǎn)程控制。(2)PLC柜改造。通過(guò)電氣改造實(shí)現(xiàn)對(duì)三維散裝機(jī)的上升/下降、左移/右移、前進(jìn)/后退PLC控制功能，為此需在PLC系統(tǒng)中增加開(kāi)關(guān)量輸入/輸出模塊。(3)地中衡數(shù)據(jù)采集改造。地中衡數(shù)據(jù)原通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)電腦串口方式直接采集，但系統(tǒng)改造升級(jí)后，無(wú)法通過(guò)現(xiàn)有的采集方式進(jìn)行采集，需改造升級(jí)。現(xiàn)設(shè)計(jì)通過(guò)增加串口服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)程同時(shí)采集現(xiàn)場(chǎng)地中衡數(shù)據(jù)。(4)PLC程序修改。遠(yuǎn)程發(fā)貨的工作流程設(shè)計(jì)，主要是依據(jù)現(xiàn)有的手動(dòng)發(fā)貨流程進(jìn)行設(shè)計(jì);后續(xù)可以根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)計(jì)自動(dòng)發(fā)貨功能。(5)上位機(jī)監(jiān)控畫面設(shè)計(jì)。在不改變?cè)�有的監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)上，做相應(yīng)的版本升級(jí)。同時(shí)增加三維散裝機(jī)的控制和監(jiān)控畫面，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作和監(jiān)控功能。

　　2.2 計(jì)量軟件升級(jí)

　　為減少提貨車輛計(jì)量人為干預(yù)的因素，在發(fā)貨點(diǎn)設(shè)置車號(hào)識(shí)別，實(shí)現(xiàn)車號(hào)自動(dòng)讀取，車輛載重自動(dòng)下發(fā)。具體過(guò)程為由裝貨準(zhǔn)備好信號(hào)觸發(fā)計(jì)量軟件，讀取識(shí)別到的車牌號(hào)，若車號(hào)識(shí)別失敗，操作人員可以通過(guò)視頻監(jiān)控觀察車牌號(hào)并錄入到計(jì)量軟件，獲取對(duì)應(yīng)車輛的載重并下發(fā)到控制系統(tǒng)。

　　2.3 車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

　　考慮到安全和避免漏發(fā)錯(cuò)發(fā)事故的發(fā)生，增設(shè)罐車自動(dòng)建檔、罐車秩序排隊(duì)、語(yǔ)音通話、出廠口自動(dòng)打印貨單等系統(tǒng)。系統(tǒng)采用具有高清車牌識(shí)別技術(shù)，可確保固定車輛準(zhǔn)確識(shí)別、快速通行，提高出入口控制系統(tǒng)工作效率。(1)發(fā)貨點(diǎn)車號(hào)識(shí)別。在每個(gè)發(fā)貨點(diǎn)新裝一套車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)，當(dāng)貨車駛?cè)氚l(fā)貨點(diǎn)后，車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別到車號(hào)后把信息傳輸至控制室，使操作人知道某輛貨車進(jìn)入該發(fā)貨點(diǎn)，并記錄下來(lái)。(2)車輛監(jiān)控。在物流門進(jìn)入和發(fā)貨點(diǎn)采用車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)，入場(chǎng)/出場(chǎng)信息部分可顯示過(guò)車時(shí)間及車牌號(hào)碼、顏色、類型、顏色、停車類型以及出入口名稱等相關(guān)信息。(3)牌識(shí)別運(yùn)行環(huán)境要求。

　　電腦配置：Intel酷睿2雙核CPU(2.1G以上)+2G內(nèi)存+250GB硬盤;

　　操作系統(tǒng)：Microsoft Windows XP/2000/2003/WIN7+Microsoft DirectX9;

　　顯示卡：獨(dú)立內(nèi)存顯卡，顏色質(zhì)量設(shè)置為16位增強(qiáng)色;

　　圖像卡：海康系列板卡;

　　攝像機(jī)：快門設(shè)置為手動(dòng)1/1000以上，攝像機(jī)同時(shí)具有強(qiáng)反光自動(dòng)反轉(zhuǎn)功能。

　　攝像機(jī)鏡頭：可根據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)情況使用8MM、12MM、16MM鏡頭。

　　(4)系統(tǒng)組成。

　　出入口控制系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、傳輸子系統(tǒng)、中心子系統(tǒng)組成，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的 24 h全天候監(jiān)控覆蓋，同時(shí)還能完成車牌與車主信息管理等功能。前段子系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成前端數(shù)據(jù)的采集、分析、處理、存儲(chǔ)與上傳，負(fù)責(zé)車輛進(jìn)出控制，主要由刷卡及電動(dòng)擋車器模塊、車牌識(shí)別模塊、遠(yuǎn)距離識(shí)別模塊等相關(guān)模塊組件構(gòu)成。

　　(5)系統(tǒng)功能。

　　系統(tǒng)功能主要有車輛管控、圖片/視頻預(yù)覽、號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能、車輛信息記錄、數(shù)據(jù)管理及數(shù)據(jù)查詢、報(bào)警功能等。車輛管控為對(duì)進(jìn)出物流門的固定車輛在系統(tǒng)中建檔。圖片/視頻預(yù)覽為對(duì)過(guò)車圖片和信息實(shí)時(shí)顯示，視頻實(shí)時(shí)預(yù)覽，進(jìn)出車輛自動(dòng)匹配，圖片預(yù)覽按車道輪詢。號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能為可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)車輛牌照進(jìn)行識(shí)別，包括車牌號(hào)碼、車牌顏色的識(shí)別。車輛信息記錄為在車輛通過(guò)出入口時(shí)，系統(tǒng)能準(zhǔn)確記錄車輛通行信息，如時(shí)間、地點(diǎn)、方向等。在車輛通過(guò)出入口時(shí)，牌照識(shí)別系統(tǒng)能準(zhǔn)確拍攝包含車輛前端、車牌的圖像，并將圖像和車輛通行信息傳輸給出入口控制終端。 數(shù)據(jù)管理及數(shù)據(jù)查詢?yōu)閷⑦^(guò)車數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳中心，由中心集中存儲(chǔ)和管理，支持前端數(shù)據(jù)緩存以及斷點(diǎn)續(xù)傳，并可查詢通行信息、報(bào)警信息、場(chǎng)內(nèi)車輛、操作日志、設(shè)備狀態(tài)等信息。報(bào)警功能為當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別出來(lái)的車輛車牌不符合條件時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警。用戶可根據(jù)實(shí)際需求選擇不同的報(bào)警聯(lián)動(dòng)方式，如預(yù)覽通道切換、報(bào)警輸出等。

　　3 結(jié)語(yǔ)

　　(1)根據(jù)國(guó)家有關(guān)改善勞動(dòng)條件，加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)的規(guī)定，該工程對(duì)改善操作人員工作環(huán)境是一個(gè)行之有效的措施，為工廠創(chuàng)造了一個(gè)安全、文明的勞動(dòng)環(huán)境。(2)工程實(shí)施提高了發(fā)貨系統(tǒng)的自動(dòng)化程度，同時(shí)為一鍵式物流網(wǎng)絡(luò)的實(shí)現(xiàn)做好技術(shù)準(zhǔn)備。

　　參考文獻(xiàn)

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　　礦業(yè)論文發(fā)表期刊推薦《中國(guó)礦山工程》(原《有色礦山》)系國(guó)家科委批準(zhǔn)向國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的刊物，是中國(guó)有色工程設(shè)計(jì)研究總院(原北京有色設(shè)計(jì)研究總院)主辦的國(guó)家級(jí)科技期刊，1992年、1996年全國(guó)中文核心期刊。本刊原來(lái)主要報(bào)道有色礦山的生產(chǎn)建設(shè)和科研成果，現(xiàn)在以工程為核心，報(bào)道所有礦山工程，包括有色礦山、黑色礦山、黃金礦山、煤礦及非金屬礦山等。