【摘 要】目前淮南礦業(yè)集團(tuán)下屬各個(gè)礦井綜采工作面液壓支架拆除時(shí)大都使用回柱絞車配合滑輪、液壓單體等設(shè)備進(jìn)行施工，這種拆除工藝不僅效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，耗能高，而且安全系數(shù)低。本文所介紹的液壓支架回撤調(diào)向平臺(tái)拆除工藝使用液壓作為動(dòng)力，雙掩護(hù)架支護(hù)頂板，不僅提高了拆除效率而且大大提高了安全系數(shù)，為安全生產(chǎn)提供了有利的保證。

　　【關(guān)鍵詞】機(jī)械論文發(fā)表期刊,液壓支架拆除,液壓回撤調(diào)向平臺(tái),雙掩護(hù)架

　　1 引言

　　淮南礦業(yè)集團(tuán)潘三煤礦1792(3)綜采工作面刷面結(jié)束后切眼長約202m，煤層傾角5～9°;工作面通道采用錨聯(lián)網(wǎng)支護(hù)，部分頂板條件差段采用架頭架棚支護(hù)(每架架頭挑兩根走向工字鋼，工字鋼一端伸入支架前梁上方，另一端靠煤壁側(cè)使用單體作腿子，在走向工字鋼下方靠煤壁側(cè)挑一排順山挑棚，一梁四柱支撐住架頭工字鋼)。軌順采用2排4.5米工字鋼走向棚(一梁四柱)配合金屬網(wǎng)支護(hù)，運(yùn)順采用錨聯(lián)網(wǎng)支護(hù)。前梁前端距煤壁4m，工作面通道及外圍打運(yùn)系統(tǒng)軌道兩側(cè)300mm范圍內(nèi)處的道面有效垂直高度為3m，工作面所拆除液壓支架為ZZ6400/22/45型132臺(tái)，單臺(tái)重量26.5t，。工作面布置示意圖如圖1。

　　圖1 工作面示意圖

　　2 液壓支架回撤調(diào)向平臺(tái)工作原理

　　將液壓支架回撤平臺(tái)安裝至待拆支架、掩護(hù)架前方，依靠單體支壓及掩護(hù)架固定將平臺(tái)固定住，利用平臺(tái)上安設(shè)的拆架推拉缸將支架沿平臺(tái)上抬箱體拉至平臺(tái)上，再通過調(diào)向推拉缸將支架在平臺(tái)上調(diào)向，最后利用系統(tǒng)絞車?yán)�至裝車點(diǎn)進(jìn)行裝車。其主要功能為拆架、調(diào)向。其移動(dòng)主要利用掩護(hù)架推移千斤頂及自帶推移千斤頂配合絞車來實(shí)現(xiàn)。

　　3 拆除前準(zhǔn)備

　　3.1 雙掩護(hù)架的就位

　　使用木垛支護(hù)好待拆支架下幫頂板，將工作面系統(tǒng)絞車鉤頭繞過掛在待拆支架下一架支架頂梁前端的滑車后固定在待拆支架底座上。收待拆支架側(cè)護(hù)板、伸縮梁和推移千斤頂，將待拆支架降架至合適高度后啟動(dòng)系統(tǒng)絞車緊繩將其拉出，通過變換滑車位置及單體配合將其調(diào)向拉至通道內(nèi)，作為1#掩護(hù)架使用，使用同樣的方法將另一臺(tái)液壓支架拆除作為2#掩護(hù)架使用。使用系統(tǒng)絞車掛在1#掩護(hù)架后部(老塘側(cè))，同時(shí)單體配合將其拆除并調(diào)整位置(盡量與1#掩護(hù)架平行)，1#掩護(hù)架頂梁支撐在待拆支架的架頭頂板上，2#掩護(hù)架滯后1#掩護(hù)架且靠近待拆支架頂梁。

　　3.2 液壓回撤調(diào)向平臺(tái)的組裝示意圖如圖2。

　　1#：上抬箱體;2#：過渡箱體;3#：主體箱體;4#：推拉缸座;5#：調(diào)向輪跑道;6#：延伸箱體;

　　圖2 液壓回撤調(diào)向平臺(tái)示意圖

　　使用2臺(tái)5t手拉葫蘆將3#部件拉至掩護(hù)架前方，并將掩護(hù)架推移與液壓回撤調(diào)向平臺(tái)掩護(hù)架連接機(jī)構(gòu)相連。分別使用2臺(tái)3t手拉葫蘆將各部件進(jìn)行對接，上齊連接銷軸、螺栓并緊固。使用單體將液壓回撤調(diào)向平臺(tái)穩(wěn)住。按照供液系統(tǒng)要求連接并完善齊液壓回撤調(diào)向平臺(tái)各液壓管路。

　　4 拆除工藝

　　4.1使用?28mm鋼絲繩及配套繩卡兩端做成繩環(huán)。一端使用銷軸固定在推拉缸座上，另一端繞過調(diào)向輪后待支架拆除后調(diào)向時(shí)與待拆除支架相連。使用?22×86mm型鏈條一端固定在拆架推拉缸上，另一端固定在待拆支架上。

　　4.2 收拆架推拉缸將支架拉出支架窩，隨著液壓支架的抽出，逐漸縮短拆架鏈條，從而將液壓支架全部抽出支架窩。

　　4.3 利用調(diào)向鋼絲繩對支架進(jìn)行調(diào)向至與通道大致平行，待液壓支架全部抽出支架窩后將調(diào)向鋼絲繩一端使用銷軸固定在推拉缸座上，另一端繞過調(diào)向輪后待支架拆除后調(diào)向時(shí)與待拆除支架相連。隨著調(diào)向推拉缸的伸出帶動(dòng)液壓支架方向改變同時(shí)借助限位導(dǎo)向輪的導(dǎo)向作用逐漸將液壓支架方向調(diào)整至與通道平行。

　　4.4 利用趕架絞車將拆除后的液壓支架拖運(yùn)至裝車點(diǎn)進(jìn)行裝車。

　　4.5 每拆除一架支架，利用掩護(hù)架及液壓回撤調(diào)向平臺(tái)內(nèi)置推移千斤頂(放置在掩護(hù)架連接機(jī)構(gòu)處)將液壓回撤調(diào)向平臺(tái)向前移動(dòng)約1.5m距離。

　　4.6 每拆兩架拉一次1#掩護(hù)架，每拆一架拉一次2#掩護(hù)架，掩護(hù)架必須確保拆架前前梁前端緊挨待拆支架前梁下側(cè)。

　　5 施工要求

　　5.1 操作人員必須為專職液壓工且經(jīng)過廠家人員指導(dǎo)熟練掌握后方可上崗施工。

　　5.2 組裝液壓回撤調(diào)向平臺(tái)時(shí)人員身體任何部位嚴(yán)禁放在對接部位間。

　　5.3 平臺(tái)的安裝地點(diǎn)必須確保底板平整，使用前必須確保各液壓連接完好，膠管與接頭不漏液。各液壓動(dòng)作靈敏可靠，無阻卡現(xiàn)象。平臺(tái)上無障礙物，各銷軸連接處和牽引鋼絲繩完好。

　　5.4 液壓回撤調(diào)向平臺(tái)拆除支架時(shí)，施工人員必須躲至安全地點(diǎn)，尤其在調(diào)向時(shí)，人員嚴(yán)禁處在兩側(cè)，防止支架歪倒傷人。

　　5.5 使用單體將平臺(tái)穩(wěn)住，單體必須迎山有勁且加保險(xiǎn)繩，安專人觀察裝置及裝置與鏈條連接，發(fā)現(xiàn)異常立即停止待拆支架收推移動(dòng)作。人員必須躲入安全地點(diǎn)，防止鏈條崩斷、裝置開焊、位移、單體歪倒砸人等情況發(fā)生。操作液壓回撤調(diào)向平臺(tái)和待拆支架人員必須進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作，嚴(yán)禁在待拆支架內(nèi)操作。

　　6 效果

　　使用液壓回撤調(diào)向平臺(tái)拆架主要利用多個(gè)液壓千斤頂作為拆除、調(diào)向動(dòng)力，不再使用絞車及滑輪，省去了絞車摘掛鉤頭及變換滑輪步驟，不僅降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了工時(shí)，還避免了絞車斷繩、絞車超負(fù)荷損壞及滑輪三角危險(xiǎn)區(qū)現(xiàn)象存在。同時(shí)“液壓回撤調(diào)向平臺(tái)”還避免了傳統(tǒng)拆架過程中犁煤造成的迎頭高洼不平環(huán)境差等情況，使得整個(gè)拆除面迎頭平整干凈，人員搬運(yùn)物件時(shí)行走方便，減少了滑倒摔跤的可能。使用該設(shè)備后平均每班拆除支架4架，最高5架，較原來主要是依靠絞車牽引，同時(shí)配合滑輪進(jìn)行調(diào)向?qū)⒅Ъ懿鸪�，平均每班拆�?架，提高效率30%以上。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]《煤礦安全規(guī)程》編委會(huì).煤礦安全規(guī)程[M].北京：煤炭工業(yè)出版社，2011.